基础激励下基于模态叠加法的谐响应分析

针对ANSYS等商业有限元软件无法进行基础激励下基于模态叠加法的谐响应分析的问题,将以绝对响应为变量的动力学方程改写为基础响应与结构相对响应之和的形式,重新推导以相对响应为变量的结构动力学方程.以组合梁结构为例进行MATLAB程序仿真,并以ANSYS的PSD分析结果验证所推导的动力学方程的正确性,说明基础激励下利用模态叠加法进行谐响应分析的可行性.     

使用有限元分析软件ANSYS进行星载计算机机箱的振动响应分析

基于振动学理论，应用有限元分析软件ANSYS对星栽控制计算机机箱进行了振动响应分析，包括模态分析、正弦振动分析和随机振动分析，并将分析结果与实际振动试验中所取得的测试结果相对比，验证了本文中所使用方法的合理性；本分析在星载控制计算机可靠性增长研究中起到了明显的作用，本文中提出的设想将应用于后续星载计算机的机箱结构设计。     

受控磁悬浮系统非线性随机响应分析

讨论了非线性磁悬浮控制系统随机振动响应预测问题．基于等效非线性微分方程方法,从理论上对非线性磁悬浮控制系统的随机响应进行了深入分析,建立了此高维系统非线性模型;根据中心流形理论对系统进行约化、降维,给出了此系统响应的近似解析解．这对此系统实现进一步稳定控制提供了有效的理论依据．     

D型打结器架体的随机振动分析与结构优化

针对D型打结器架体易断裂、寿命短等问题,采用动力学与疲劳分析相结合的研究方法.基于模态-谐响应分析,得到架体应变幅值曲线.采用随机振动分析与Miner线性损伤累加法则对架体进行疲劳寿命分析,结果得出架体的疲劳寿命不高.设计架体四因素三水平的正交试验,对架体进行结构优化.结果 表明优化后的架体疲劳寿命显著提高.     

一种新的自学习web应用响应分析算法

在web应用自动渗透测试技术的发展中,由于在web应用响应分析的自动化与智能化方面的研究不足,现有web应用自动渗透测试中仍然需要人为经验干预,限制了渗透测试的效率,因此,在研究了关键字响应分析技术与被动提取技术的基础上提出了自学习响应分析算法,该算法利用关键字词库对响应结果进行分析,若没有匹配成功再利用启发式分析技术进行分析,当分析结果有效则提取响应的关键字加入词库以达到自学习的目的;实验证明,该算法能够对测试响应结果自动地进行分析,突破了关键字分析技术只能分析含有关键字的响应这一局限,同时,比单纯被动响应提取技术具有更高的效率。     

三维实体转子系统热-结构耦合响应分析

以某型航空发动机高压转子系统为研究对象,基于不均匀分布稳态温度场,建立了某高压转子系统三维实体单元有限元模型以及稳态温度场下转子系统热-结构耦合振动方程,利用热-结构-动力学耦合理论,采用间接耦合法,通过稳态温度场分析和静力分析生成热应力,然后进行预应力模态分析,最后利用模态叠加法进行不平衡量和热弯曲耦合响应分析,实现热-结构-动力学耦合计算.通过稳态温度场对典型级盘稳态响应影响的分析以及不平衡量与热弯曲耦合稳态响应分析,发现耦合响应对转子系统各级盘的振动响应有较大影响.     

随机振动和谐波载荷下基于相对位移分析的结构间隙变化评估

为正确评估紧凑结构在外载荷作用下的安全性,推导随机振动和谐波载荷下相对位移的理论计算方法,考虑响应点之间相关性,并以某工程结构有限元分析为例,对随机振动和谐波载荷下结构中的间隙变化进行评估。将谐波载荷与随机振动载荷进行等效转换,数值模拟结果表明2种方法的计算结果完全吻合,相互验证分析方法的有效性和正确性。     

随机振动载荷下电子箱PCBA焊点疲劳寿命分析

电子箱在力学载荷环境下,振动引起的高周循环疲劳应力会造成箱体中电路焊点失效,影响电子箱整机可靠性;针对一种印制电路板组件焊点进行整机级振动试验,通过建立电子箱整机有限元模型,进行与试验状态一致的随机振动试验仿真分析,提取焊点上的应力、加速度响应水平;基于Basquin模型,建立了PCBA疲劳寿命预测模型,将几种不同振动载荷下的焊点响应结果代入到预测模型,计算得到电子箱在不同振动载荷下的寿命分析结果,得到电子箱PCBA焊点的应力-寿命（S-N）曲线;结果表明,在工况随机振动条件下电子箱PCBA焊点具有足够可靠性,随着振动激励增大,焊点疲劳寿命显著缩短,该方法可用于电子箱整机级PCBA焊点随机振动疲劳寿命分析。     

基于有限元的太阳翼驱动机构结构强度分析验证

为研究空间驱动机构在力学和热学环境下的结构强度,提出一种强度分析验证方法。以太阳翼驱动机构为例,在随机振动载荷和热载荷作用下,研究机构强度设计是否满足要求。利用HyperWorks和Abaqus构建有限元模型,借助振动扫频试验数据完成模型的有效性验证,开展随机振动分析和热学分析,并对分析结果进行合理性判断。结果表明：应力强度最大值均在安全设计裕度内,太阳翼驱动机构结构强度满足设计要求。该验证方法可有效指导产品设计、降低研制费用和缩短研制周期。     

全景图像质量评价方法最新进展

随着虚拟现实技术的快速发展,全景视频图像已成为一种新的媒体展示形式被投入使用。全景图像的质量评价方法对促进虚拟现实技术具有重要的现实意义。研究了近五年来全景图像质量评价新方法。分析了全景图像客观评价指标,包括基于峰值信噪比的改进方法和基于结构相似性的改进方法。归纳总结了基于深度学习的全景图像质量评价方法以及其特有的缝合失真和投影失真的评价方法。搜集整理了常用的全景图像质量评价公共数据集与专有自建数据集。采用皮尔森相关系数、斯皮尔曼秩相关系数与均方根误差作为评价指标,根据客观评分与人眼主观感受的相关程度对现有全景图像质量评价方法进行了对比分析。对全景图像质量评价方法的发展方向进行展望。     

基于移动Agent的主动网络自适应入侵响应系统的研究

随着网络入侵及安全事件的频繁发生,使得自动响应受到广泛关注。在对相关研究领域已有的工作进行总结的基础上,提出了一种基于移动Agent的主动网络自适应入侵响应系统（Intrusion Response System,IRS）。系统通过响应分析,自动产生响应策略,并派遣移动Agent去执行;根据入侵检测系统（Intrusion Detection System,IDS）的报警可信度和响应执行情况,系统能够自适应地调整响应策略,体现了系统的自动性和自适应性。     

地铁车辆辅助变流器柜随机振动疲劳分析

以某新型辅助变流器柜为研究对象,利用HyperMesh建立有限元模型,分别采用IEC 61373—1999标准和IEC 61373—2010标准中的加速度谱密度（acceleration spectral density, ASD）作为激励,基于频域法分析辅助变流器柜在随机振动载荷作用下的响应,得到结构的von Mises应力分布。根据Miner线性疲劳累计损伤理论和高斯三区间法,估算随机振动载荷作用下辅助变流器柜的疲劳寿命。结果表明：IEC 61373—2010标准比IEC 61373—1999标准保守,从安全性上考虑,建议按照IEC 61373—1999标准对辅助变流器柜进行疲劳寿命分析。     

考虑时延的FPGA器件BIST算法研究

对于FPGA的测试算法,提出了一种基于遗传算法(GA)和LFSR方法的测试向量产生改进算法,采用改进的算法对测试向量对进行选取和排序,并在响应分析时采用改进的多输出电路TC测试法进行响应分析.测试实验在哈尔滨工程大学嵌入式实验室进行,试验结果表明算法的优点是对双矢量进行排序,可对时延故障进行有效的测试.     

高速齿轮转子系统质量不平衡响应分析

为克服大型高速齿轮转子系统质量不平衡响应分析的不足,根据多柔体动力学、有限元法和模态综合理论,用MSC Adams对未耦合和耦合的齿轮转子系统质量不平衡响应进行时域分析,发现当高速端和低速端齿轮转子同时存在质量不平衡时,耦合系统响应为分别在其上施加不平衡时响应的叠加,与相关文献采用传递矩阵法得到的结果一致.用Field力元模拟滑动轴承的油膜支撑,得到弹性支撑的单个齿轮转子的不平衡响应,涡动轨迹为椭圆,结果与相关文献对弹性支撑的圆盘转子不平衡响应分析的解一致.     

用小波分析提高随机振动频谱均衡性能的研究

研究了一种改进的随机振动系统的频谱均衡自调整算法 ,通过对随机振动对数功率谱模型的分析 ,提出了其离散小波变换的系数噪声可近似为高斯分布 ,设计了与尺度相关的阈值非线性处理方法对随机振动功率谱进行平滑 .与传统方法相比 ,缩短了均衡时间、提高了系统的均衡精度 .经实际运行表明该方法是成功的 .     

微机械陀螺振动失效机理及可靠性设计研究

高加速极限试验可快速暴露MEMS陀螺的缺陷和薄弱环节,针对复合环境应力试验的陀螺失效品,开展了详细的失效定位和机理分析,推导了引线的振动响应特性和固有模态,并提出了引线的抗振设计方法。仿真和实验结果表明,引线固有频率的理论推导模型比较精确,通过缩短引线长度可有效提高引线的固有频率和降低振动应力,从而增强其抗振能力。优化设计后陀螺可耐受频率为0~10 kHz、总均方根为30 gn的加速度随机振动。     

某型导弹行军状态起竖臂结构可靠性分析

研究运输状态下路面等随机振动因素对发射装置结构可靠性的影响,为发射装置的设计与结构优化提供参考。分析了行军状态路面振动的特点,据此建立了弹架系统的四自由度离散模型,对模型系统的响应谱密度进行了理论推导;对某型导弹发射装置中的起竖臂建立有限元模型,进行有限元形变和应力分析;根据有限元结果,分析了起竖臂在行军状态下刚、强度...     

基于车辆响应计算的地铁轨道平顺状态评价

针对目前轨道检测数据以幅值超限统计的方式评价轨道平顺状态而未考虑轮轨关系及车辆实际响应的问题, 提出一种基于车辆响应计算的地铁轨道平顺状态评价方法。该方法引入随机振动虚拟激励法对车辆动力学模型的响应谱进行计算, 再由响应谱计算得到平稳性指标, 指出在车辆动力学参数稳定状态下, 平稳性指标可用于对轨道平顺状态的判定。不同车速下高级别轨道谱的平稳性指标均优于低级别轨道谱, 结果表明该方法可对轨道的整体状态进行量化评价。该算法可用于深入分析轨检数据, 并为轨道状态评价提供新的思路。     

脉冲等离子体推进系统模态分析和试验验证

利用HyperMesh建立脉冲等离子体推进系统的网格模型,应用Abaqus完成模态分析,采用力锤法进行模态试验,得到脉冲等离子体推进系统的模态和振型。有限元分析和试验测试数据的对比结果表明,脉冲等离子体推进系统有限元模型的模态与实际产品的模态误差在2%以内。分析结果验证推进系统有限元模型的合理性,可为后续正弦振动、随机振动和冲击谱响应分析的正确性提供保障。     

不确定性转子系统的随机有限元建模及响应分析

随机特性和随机载荷会引起转子系统动力响应的不确定性,是转子动力学分析中的重要影响因素.本文基于Timosheke梁理论,把转轴的材料和几何随机特性表示为一维随机场函数,推导出随机转轴有限元列式,建立转子系统随机动力学模型,并给出随机载荷作用下随机转子系统动力响应统计量的分析方法.分别对线性和非线性涡轮泵转子系统进行了随机动力响应分析,并同Monte Carlo仿真结果进行对比,结果表明所建立的随机有限元动力学模型和给出的随机响应分析方法是合理可行的,可以有效应用于实际转子系统随机动力学分析和设计中.