浅埋隧道分段放坡明挖施工技术

结合昆明枢纽桃花村隧道施工实际,介绍了浅埋隧道分段放坡明挖施工技术,并对段落划分形式及区域设置进行了阐述,总结了隧道分段放坡明挖施工的安全、质量控制措施,为今后同类隧道的施工提供了借鉴。     

基于异型套拱工艺的浅埋偏压隧道施工方案研究

浅埋偏压是隧道施工重要的风险源。为了解决隧道洞口段落偏压问题,基于惠清高速石岭隧道工程实例,通过对该隧道出口偏压段落施工方案比选,并结合监控量测数据分析,结果表明:异型套拱加超前大管棚施工方案是合理可行的,该方案不仅保证了隧道施工安全,还大幅缩短了施工工期,降低了工程成本,具有较大的经济意义。     

小间距高速铁路隧道群设计技术

三洞并行小间距隧道设计施工时,需要根据并行线间距确定合理的相互干扰段落,针对不同的段落采取相应的施工方法,确保相邻隧道及自身的安全。赤喀客专北京联络线与京沈正线隧道小间距、长段落并行、薄土柱跨越。为减少联络线隧道对京沈客专正线在建隧道的影响,确定出联络线隧道与京沈客专同侧线间距小于45m的段落为同期施工段落。线间距小于25m,隧道全断面采用单臂掘进机机械开挖;线间距介于25～45m,采取单臂掘进机机械开挖与控制爆破相结合的措施。针对机械开挖与控制爆破相结合的开挖方式,探讨不同线间距段落的开挖方法及控制标准,为今后类似隧道的勘测设计及施工提供借鉴。     

重载铁路长段落仰拱快速施工技术

重载铁路仰拱在砂质黄土、全风化白垩系砂岩等不良工程地质施工时,常规施工的短段落仰拱后期会出现不均匀沉降、施工缝渗漏水等病害。论文结合项目实际工程地质、水文地质及常见仰拱病害等因素,采用重载铁路长段落仰拱快速施工技术,通过减少施工缝数量,大大降低了仰拱的渗漏水现象,长段落仰拱快速施工,使得仰拱结构的整体性、承载能力得到显著提高,避免了重载铁路仰拱在后期运营过程中出现不同程度的不均匀沉降。     

降雨对浅埋黄土隧道围岩沉降变形影响研究

为了研究浅埋黄土隧道围岩在降雨工况下的沉降变形机理,依托在建银西铁路沿线董志塬区浅埋长段落大断面驿马隧道,基于现场监测数据,对浅埋长段落黄土隧道雨季施工过程中围岩变形量与降雨量的相关性进行了分析,对浅埋黄土隧道围岩和地表沉降变形特征等进行了分析.结果 表明:降雨量对地表变形和围岩变形的发展具有一定的"前瞻性"和"预兆性...     

炭质板岩富水段极软弱围岩变形控制施工技术

沪昆客专雪峰山2号隧道设计采用工法为三台阶临时仰拱法,但是在实际级软弱围岩施工中,此工法在施工过程中初期支护变形严重、初支混凝土掉块、剥落、变形量大于设计预留变形量造成二衬厚度不足。经过研究比选,在侵限段落采用工22a进行换拱处理,新开挖段落采用三台阶临时仰拱法,并增加大拱脚和加肋锁脚锚管,有效控制住了初支变形,顺利通过了该炭质板岩段落,取得了良好的经济效益和社会效益。     

水泥稳定粒料结构层两层连铺施工关键技术

通过湖南醴茶高速公路路面工程实践,提出了在桥隧比高、路面基层施工段落短且不连续,以及由于作业面交付不及时造成短段落的两种情况下,水泥稳定粒料结构层两层连铺施工技术。给出了两层连铺施工技术中,水泥选择、水稳混合料最长延迟时间、施工设备配置和组合、下层作业段最长长度、关键施工控制点等关键技术的计算方法和控制措施。     

超前地质预报在高风险岩溶隧道中的应用

石林隧道为Ⅰ级风险隧道,为云桂线全线重点控制工程。本文简述了各种超前地质预报方法的特点,针对石林隧道穿越岩溶、断层、破碎带等复杂地质条件,以地质调查法为基础,运用多种方法进行综合超前地质预报。通过开挖验证,围岩实际情况与预报结果基本吻合,使隧道施工在高风险段落能够及时采取有效的预防措施,并优化了施工方法,为石林隧道的安全施工提供了强有力的信息支持,使石林隧道安全快速的通过了各种不良地质地段及高风险段落。     

谈铁路煤层高瓦斯隧道分级管理

文章通过渝怀铁路复线新白沙沱隧道属高瓦斯隧道,对煤层高瓦斯隧道分段分级管理进行了一些探索,主要是对隧道各工区瓦斯等级划分、工区各施工段落具体采取何种防治瓦斯措施进行研究,对类似工程施工具有一定的借鉴意义。     

隧道衬砌脱空及欠厚处治施工技术

从隧道地区的施工地理条件分析出发,提出了隧道病害处治的原则与病害段落设计方式,对隧道衬砌脱空及欠厚处治施工技术方案进行了详细的研究,综合采用局部换拱方案与衬砌背后填注自密实混凝土相结合的处理方式,取得了良好的工程效果。     

彭溪河斜拉桥边跨现浇段及合龙段施工工艺

以某斜拉桥边跨现浇段及合龙段施工为背景,归纳了其施工工艺流程,并详细介绍了边跨现浇段和合龙段的施工方法及施工注意要点,以期积累施工经验和教训,为同类工程施工奠定基础。     

高速公路隧道洞口浅埋段施工方法

结合厦成高速公路漳州段A1合同段灯火寨隧道进口浅埋段施工方法,总结了洞口段围岩预加固措施以及合理的开挖方法,指出坚持施工原则采取有效的施工方法对确保隧道施工安全至关重要。     

容桂水道特大桥连续刚构0号段施工

针对容桂水道特大桥0号段施工的难点,详细介绍了主墩0号段施工方案的设计与施工,探讨了0号段支架的结构及其施工方案,指出支架具有足够刚度和强度,满足整体施工要求,从而保证了0号段模板整体结构不出现沉降变形,并为类似工程提供了参考。     

市政路桥过渡段软基路基路面施工探讨

在实际的施工中,市政路桥过渡段的软基路基路面施工经常发生各种问题,影响了市政路桥工程的整体施工质量。因此,施工单位必须加强市政路桥过渡段软基路基路面施工,严格施工。如何做好市政路桥过渡段软基路基路面施工是一项重点事项,     

强震区隧道施工塌方段震害机理及处治技术研究

汶川地震公路隧道普通段衬砌垮塌震害均发生在施工塌方段。依托汶川地震公路隧道普通段震害调查资料,对强震作用下隧道施工塌方段进行震害特征、震害机理及处治技术研究具有重要的意义。揭示了汶川地震区公路隧道施工塌方段震害特征:软弱围岩施工塌方段均出现了二衬垮塌震害,严重段落甚至出现衬砌整体垮塌震害。探明了强震区隧道施工塌方段震害机理:地震惯性力影响明显;强制位移影响较小。强震区隧道施工塌方段采取"回填注浆+交错设缝"的处治措施后,主应力和内力的减震率均在35%以上,这说明"回填注浆+交错设缝"处治措施对隧道施工塌方段抗减震具有明显效果,是一种行之有效的处治措施。研究结论对于高烈度艰险山区交通生命线的抗减震技术具有重要的意义。     

客运专线过渡段施工技术

结合实例对客运专线桥路过渡段、路堤与横向构筑物过渡段进行了简要说明,从施工准备、地基处理、填料及施工监测等方面详细介绍了过渡段施工工艺并指出质量控制要点,对今后同类过渡段工程施工具有一定指导意义。     

大断面隧洞施工的数值模拟分析

通过计算和实测特大断面隧洞采用短台阶法施工时的受力,得出隧洞断面位移和应力的变化规律及最不利点,可为大断面隧洞的设计与施工提供重要依据,从而进一步提高大断面隧洞的设计和施工质量。     

天平山隧道出口浅埋段偏压施工

简述了天平山隧道出口段D3K380+875~D3K380+700段浅埋偏压段施工方法,其中重点阐述了对D3K380+752~D3K380+739段的施工优化措施以及D3K380+870~D3K380+800段成功出洞的施工技术,描述了在高风险隧道施工中如何减少风险和快速完成高风险段的一些施工技巧,以供参考。     

白云隧道工作面预注浆止水施工技术

通过对重庆武水高速公路白云隧道大涌水段工作面预注浆止水施工,介绍了止水施工中的全断面帷幕注浆、周边预注浆、局部预注浆施工方法及施工效果,结果表明白云隧道工作面预注浆止水施工取得了良好的效益。     

超大截面梁支撑体系施工与计算

结合具体工程实例,介绍了超大截面梁支撑体系的施工方法,阐述了梁的施工和支撑体系的计算,以确保超大截面梁支撑体系的安全施工,积累了大截面梁的安全施工和计算经验。