水溶性聚氨酯在坝工裂缝防渗堵漏方面的应用

结合侵窝水库、潘家口水库、观音阁水库、江垭水库等工程大坝裂缝防渗堵漏灌浆的实践,论述了采用水溶性聚氨酯进行大坝裂缝防渗堵漏灌浆的可行性及可靠性,并介绍了水溶性聚氨酯灌浆的施工工艺及要求。     

水溶性聚氨酯在坝工裂缝防渗堵漏中的应用

本文结合葠窝水库、观音阁水库、江垭水库等工程大坝裂缝防渗堵漏灌浆的实践,论述了采用水溶性聚氨酯进行坝工裂缝防渗堵漏灌浆的可行性及可靠性,并介绍了水溶性聚氨酯灌浆的施工工艺及要求。     

水溶性聚氨酯在丹江口大坝裂缝防渗修补中的应用

水工混凝土水下裂缝渗漏处理很困难,丹江口混凝土坝深水裂缝防渗修补,采用了水溶性聚氨酯,防渗效果显著。本文简单介绍了聚氨酯性能、化灌处理过程和防渗处理前后渗漏量的变化等情况。     

弹性聚氨酯灌浆材料的研制及其在葛洲坝水利枢纽工程中的应用

聚氨酯是分子结构中含有氨基甲酸酯基(—NHCOO)的高分子材料的总称,早在1937年就为德国人拜耳等制出。几十年来,相继出现了聚氨酯橡胶、聚氨酯粘合剂及聚氨酯化学灌浆材料(水溶性、非水溶性及弹性聚氨酯)。由于合成聚氨酯的主要原料——多异氰酸酯和多羟基化合物的品种很多,所以使聚氨     

黑色聚氨酯在处理伸缩缝堵漏工程中的应用

聚氨酯浆材是70年代发展起来的一种高效能灌浆材料，除具有一般浆材的优点外，更具有遇水反应，发泡膨胀的特点，广泛应用于工程中．聚氨酯浆材一般分为非水溶性聚氨酯浆材、水溶性聚氨酯浆材和弹性聚氨酯浆材．非水溶性聚氨酯浆材和弹性聚氨酯浆材虽然原料来源广泛，但前者完全凝固后缺乏弹性，不适合伸缩缝变形的要求，几年后裂缝开度增大时又出现渗水现象；后者由于价格较贵目前只限于大工程中应用．针对上述情况，我们研制了用焦油改性的黑色聚氨酯化学灌浆材料，该材料弹性好，价格适宜，并在实际应用中取得了良好的效果．现介绍如下．…     

化学灌浆在东山水利枢纽工程发电厂房渗漏水治理中的应用

在东山水利枢纽工程交付使用后,发电厂房多处出现了不同程度的渗漏水情况,采用水溶性聚氨酯化学灌浆治理该工程的渗漏水取得了良好的效果.     

化学防渗灌浆设计参数的探讨

结合工程实践,论述了采用水溶性聚氨酯进行防渗堵漏灌浆方案设计中的防渗区的界定,灌浆孔的布设及浆液配合比选择等方面的制订原则、方法和对相关技术的探讨。     

又一种新型化学灌浆材料问世

水利电力部华东勘测设计院科研所研制的 HW 和 LW 型水溶性聚氨酯化学灌浆材料、浙江大学化工厂研制的 WPE 聚醚,四月三日在杭州西子宾馆正式通过鉴定。水溶性聚氨酯浆材是一种性能优越的高分子材料,由于它的品种多样和应用范围广泛,     

化学灌浆在输水隧洞渗漏处理中的运用

福清市闽江调水工程输水隧洞,原地下水较活跃,后经水泥灌浆,堵住大部分水,但渗漏现象还比较严重,难以靠单一的水泥灌浆彻底堵住渗漏,后经采用PU4水溶性聚氨酯对漏水点进行化学灌浆取得了较好的止水效果。PU4水溶性聚氨酯是一种单组份灌浆材料,其遇水后自行分散、乳化、发泡,立即进行聚合反应,聚合后的固结体有良好的延伸性、弹性及抗渗性,体现了弹性止水和以水止水的双重功能。可供类似工程参考。     

沙洲电厂1号机组排水沟伸缩缝泄漏处理

主要介绍了江苏沙洲电厂1号机组循环水排水沟伸缩缝的处理。主要采用灌浆后进行缝面嵌填,再粘贴橡胶板,最后采用不锈钢板进行保护的处理方案。所用材料包括LW水溶性聚氨酯、HK-9105油溶性聚氨酯、HK-963水下环氧涂料、德国慧鱼化学锚栓、橡胶止水带、不锈钢板等,通过巧妙结合,对排水沟伸缩缝的渗漏问题进行了妥善处理。     

多用途水工隧洞水力特性及运行方式研究

水利水电工程中的过水隧洞有导流洞、泄洪洞、放空洞以及发电引水洞等,它们各自具有一定的水流适用条件,对单一用途的水工隧洞,其洞内水流特性较容易把握。当由于技术、经济条件让一条隧洞具备多种用途时,隧洞将面临着不同运行阶段显著的水力差异性考验。结合某水利工程多用途水工隧洞水力模型试验,研究了集导流、泄洪、放空及发电引水等功能于一体的陡坡隧洞在不同运行阶段的相关水力特性。结果表明当作为泄洪隧洞在正常工况下运用时,隧洞进口前和洞内流态均较正常,洞内最小压力满足水工隧洞设计规程要求;当作为导流隧洞和放空洞运用时,隧洞进口在一定水流条件下会形成吸气型立轴漩涡,并在洞内形成形态不断变化且不断溃灭的气囊,在较长的洞段及较大的流量区间内,洞内还会出现明满交替流以及发电支洞岔管引起的明流冲击波、水流折冲等不良流态,上述水流现象会引发洞壁的有害振动或空蚀破坏。通过试验优化,并结合隧洞末端工作闸门的合理调度,提出了多用途水工隧洞的安全运行方式。     

新建隧洞下穿既有隧道离心模型试验研究

针对某市输水隧洞下穿既有地铁隧道沿线,采用离心模型试验技术研究了新建隧洞以不同间距下穿既有隧道,对既有隧道产生的影响以及上覆土层的沉降变形。通过分阶段排出固定体积的溶液模拟盾构掘进过程中的地层损失,辅以激光位移计以及应变片对既有隧道和地表变形进行监测。试验结果表明:隧道深埋时,新建隧洞与既有隧道净距为一倍隧道直径时,既有隧洞不均匀沉降愈显著;净距两倍以上隧洞直径时既有隧道不均匀沉降趋势渐弱;深埋隧洞开挖对地表沉降影响较小。离心模型试验成果为隧道模型试验以及类似隧洞开挖施工提供参考依据。     

引汉济渭椒溪河隧洞施工通风数值模拟研究

引汉济渭工程是陕西省为缓解关中渭河沿线城市和工业缺水问题,而提出的由汉江调水到渭河流域的大型水利工程。椒溪河段工程为穿河段,地形地质相对复杂,隧洞施工期的通风问题也相对比较严重。采用CFD(Computational Fluid Dynamics)数值模拟方法对带有支洞隧洞的通风过程进行模拟,研究几种典型工况下隧洞内的流场和浓度场在施工期时随时间的变化规律,分析掌子面以及支洞内涡流对气流及有害气体分布的影响。在气流排散通道不顺畅时,掌子面附近的涡流区域内涡流的大小和位置呈现周期性的变化,并随通风时间的增加影响范围逐渐降低。隧道爆破产生的有害气体和烟尘会随着气流的流动发生移动和扩散过程,并逐渐排向洞外。通过对隧洞主洞与支洞内气流和有害气体排散过程的研究,得出隧洞爆破后在通风作用下隧洞的掌子面附近和支洞与主洞的交叉位置处形成涡流区,涡流的产生和变化不断的消耗通风的机械能,降低通风效率,对有害气体的排散造成一定的阻滞作用,隧洞内有害气体的排散过程包括移动和扩散两方面,移动过程将CO排向洞外,扩散过程不断的降低洞内CO峰值,总结出了不同工况下隧洞内达到安全浓度的时间,对隧洞施工进度给出一定的参考意见。     

城市共同管沟排水设计的探讨

随着我国城市共同管沟的发展,城市共同管沟内部的管线不但数量越来越多,而且种类也越来越复杂,其排水问题变得日益重要。根据以往城市共同管沟的设计经验,结合纳入给水管和消防管的青岛胶州湾海下隧道工程,提出了针对城市共同管沟排水设计的一些看法。     

高水压作用下隧道结构监测措施研究

水害是影响隧道正常运营最为显著和严重的环境灾害因素,一直受到隧道工程界的关注.在众多的影响隧道结构服役安全的隧道病害中,水害的发生几率要远远高于其他病害.依托铁峰山2号隧道工程开展运营期隧址区内水体压力变化监测措施的设计与实施研究,并通过对隧道周边围岩体内水压力的监测,监控水压力变化特征,为判断隧道眼役性态和预测隧道水害的发生提供必要的支持.观测数据表明,所采取的防排水措施是合理的,监测措施是可行的.     

基于PFC3D的新建下穿隧道对既有隧道的影响分析

采用离散元PFC3D软件建立模型,以乌鲁木齐地铁河南路段区间工程为例,模拟分析新建下穿隧道对既有隧道的影响.结果 表明,既有隧道上方竖向位移和竖向应力受新建隧道开挖影响较小,隧道左右两侧3.75 m处竖向位移和水平应力产生突变;新建隧道与既有隧道之间,在近既有隧道区域竖向位移和竖向应力产生较大变化,而新建隧道区域竖向位...     

电化学土壤处理剂Condor SS的性能及其应用

根据在美国考察期间收集的资料，较为详细地介绍了一种新的土壤处理剂——CondorSS的特性、使用方法、处理效果的检验标准和原则以及使用CondorSS的经济性。该土壤处理剂是高浓度的无毒液体，在水中极易溶解，按大比例稀释后采用地面喷洒或地下注入方法施工，用这种土壤处理剂处理后，能显著减小地基土的单轴膨胀率和壤土、砂壤土地区水库及渠道的渗漏。CondorSS在膨胀土地基加固中有着广阔的应用前景。     

导流洞改建旋流式泄洪洞研究与应用

我国大多数导流洞为城门洞形断面，若改建旋流洞需要改成圆形断面，致使二期工程量大幅度增加，不经济。结合公伯峡水电站导流洞改建旋流式泄洪洞试验研究，采用收缩墩形成水垫塘的技术，大大缩短旋流洞的长度，同时增加消能力度，使泄洪洞的消能率达85%以上，流速降至15m/s以下，可防止洞内空蚀和下游冲刷，雾化现象，为导流洞改建旋流式泄洪洞的推广应用开辟了新的途径。     

隧洞灌浆加固施工技术剖析

隧洞在水电工程中是常见的工程,且一般都在丛山峻岭之中,如引水洞、导流洞、尾水洞等.文章结合某水利工程隧洞灌浆施工实践,探讨了隧洞灌浆加工施工中采用的填灌浆和固结灌浆技术,对施工中出现的问题进行剖析并提出相关建议,最后总结了质量控制措施,以期为隧洞灌浆施工起到明确概念、规范操作的作用.     

动力强度折减法在水工隧洞稳定性分析中的应用

采用动力强度折减法对水工隧洞进行了地震作用下稳定性数值计算分析,并进行了振动台模型试验,模拟了地震对隧洞的作用,得到了和数值计算一致的结果,对其进行了对比验证。结果表明隧洞的破坏是一个渐变过程,首先在薄弱部位形成破裂区,逐渐扩大,直至破裂区贯通破坏;不同埋深隧洞在地震中的破坏形式不同,浅埋隧洞在其上方形成贯通到地面的破裂区,深埋隧洞在其周围形成贯通的破裂区,并不延伸到地面;隧洞的洞径对隧洞的动力稳定性影响较大,洞径增大1倍,安全系数降低45%左右。