液化石油气燃烧系统改造

液化石油气燃烧系统改造北京重型电机厂甘龙元，蔡增泰北京重型电机厂铸铁分厂有五台５０ｍ３燃气的砂型烘干窑，燃烧系统经改造，单耗从５０～６０ｋｇ标准煤／ｔ降至３０～３５ｋｇ标准煤／ｔ。改造前砂型烘干所用液化石油气是通过地下管道由液化站储罐送到工作地点，每...     

液化石油气爆炸抑制研究

以氮气为例,通过实验和理论分析综合研究了惰性气体对液化石油气的爆炸特性的抑制机理。结论表明：惰性气体对最大允许氧含量和爆炸极限具有相似的影响,能大大缩小液化石油气爆炸极限范围和最大允许氧含量范围;根据相关理论,得出了最大允许氧含量和爆炸极限两者的互推公式;在液化石油气/空气混合气体中,液化石油气的最大允许氧含量随体积分数增大而增大,而混合气体中实际氧含量随体积分数增大而减小,两者在最大允许氧含量上限处汇合;根据最大允许氧含量和爆炸极限之间的关系,得出了爆炸抑制中惰性气体需求量估算方法和公式。     

液化石油气储罐鼓包分析

通过对储罐鼓包的检测及原始资料的审查,分析了储罐产生鼓包的原因。     

液化石油气钢瓶事故综论

我国自上世纪70年代开始大量生产、使用液化石油气钢瓶（以下简称钢瓶），至今已近40年。初期制造厂家较多较杂（最多时全国达标160余家），制瓶工艺各异，工艺水平参差不齐，所用钢板钢号品种不一，加上钢瓶使用地域广，从亚寒带到亚热带，状况复杂，钢瓶事故时有发生，     

微机控制液化石油气发动机研究

本论文介绍一种微机控制的液化石油气发动机,由微机控制发动机在理想空燃比附近工作,从而显著改善了发动机的性能。     

用液化石油气估汽车燃料

国外已广泛应用液化石油气代替汽油做汽车的燃料并显示出很多优点，作者介绍了液化石油及汽油的性能以及用液化石油气做汽车燃料的实现方法。     

浅谈液化石油气泄漏事故处理

结合液化气站的特点,着重对液化气火灾特点进行介绍,并提出液化石油气泄漏事故处理的方法。     

液化石油气作汽车燃料浅议

液化石油气作汽车燃料浅议哈尔滨市燃气安全管理处鲍靖宇１问题的提出随着世界各国汽车工业迅速发展，汽车数量不断增加，燃料需求矛盾越来越大，世界性能源日益紧张，汽车尾气排放已成为公害。据国家环保部门测定，城市主要道路的一氧化碳、氮氢化物等对人体有毒气体都处...     

液化石油气槽车检验中的节能

液化石油气槽车检验中的节能徐州市锅炉压力容器检验研究所张富胜液化石油气槽车在年度检验中需将槽车放空、置换干净，并需大量的水、电和压缩空气。笔者根据实际经验，对槽车检验中的节能问题提出了一些看法，以取得大家的共识。一、液化石油气残液的回收槽车进检验站之...     

用液化石油气做汽车燃料

国外已广泛应用液化石油气代替汽油做汽车的燃料并显示出很多优点。作者介绍了液化石油气及汽油的性能以及用液化石油气做汽车燃料的实现方法。     

液化石油气球罐的安全评定

通过对液化石油气球罐的定期检验,运用软件对球罐进行安全评定。结果表明,缺陷球罐通过基于常规评定方法的安全性评价计算,其在正常工况下运行是安全的,不会发生失效。软件分析在一定程度上可以替代常规人工评定,缺陷评估效率得到很大提高。