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相似文献
 共查询到18条相似文献,搜索用时 156 毫秒
1.
基于GTST-DMLD的装备RMS综合仿真研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
装备的RMS是装备的重要设计参数,是影响战备完好和全寿命周期费用的关键因素.针对现有RMS仿真方法中存在的问题,以GTST-DMLD作为建模工具,建立起装备功能、装备构成、维修保障系统三者之间关系的描述模型,将其作为装备RMS综合仿真模型的重要组成部分,用于描述部件故障对任务执行的影响和故障部件维修对保障资源的需求.从任务成功的角度出发,构造了基于GTST-DMLD的装备RMS综合仿真模型,制定了仿真流程和仿真算法.以舰船推进系统为例,建立起舰船推进系统的GTST-DMLD描述模型并进行了软件设计,通过仿真试验,得到了反映舰船推进系统RMS设计特性的统计值.GTST-DMLD的引入为构造大型复杂装备的RMS综合仿真系统提供了简单易行的方法,对于RMS指标设计的优化有重要的现实意义.  相似文献   

2.
陈云翔  田涛  项华春 《计算机工程》2006,32(9):245-246,250
可靠性维修性保障性(RMS)是影响装备作战使用的重要因素,仿真法是进行武器装备作战使用研究的有效途径。该文在对武器装备作战使用的需求进行分析的基础上,使用UML建立了RMS在驶备作战使用中的仿真模型,提出了作战过程中RMS仿真的方法,真实反映了RMS对装备作战使用的影响。  相似文献   

3.
基于仿真的复杂系统RMS要求分析的方法研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
文章叙述了RMS要求对复杂系统的质量和使用效能的重要作用,分析了传统方法在确定产品RMS指标要求方面存在的缺陷,在此基础上详细论述了基于仿真的RMS要求确定技术的基本原理、方法和工作流程。  相似文献   

4.
基于STEP的RMS信息模型研究及实现   总被引:1,自引:0,他引:1  
为了满足产品数字化协同研制模式对可靠性、维修性、保障性(RMS)数据共享和交换的要求,针对RMS工程的“全特性”、“全阶段”和“全系统”的特点,建立了基于产品模型数据交换标准(STEP)的RMS信息模型,并研究提出了该模型在产品数据管理系统(PDM)下的实现方法,最后给出了RMS模型及其实现方法在企业信息集成中的应用模式及案例验证。  相似文献   

5.
该文从复杂系统理论的角度分析了作战过程,对兰彻斯特方程法、指数法、概率法(蒙特卡罗法)等传统的作战仿真方法进行了优劣分析,指出在大量高技术武器用于战争的今天,传统的方法已不能胜任作战仿真的可信度要求.在此基础上,文章提出了基于武器平台的现代仿真方法,以装甲兵作战仿真为例,对基于武器平台仿真的结构组成、模块设置进行了深入的探讨,并在此基础上对成建制的作战仿真方法和指挥仿真进行了研究.  相似文献   

6.
基于ESD的动态系统安全性建模与实现   总被引:1,自引:0,他引:1  
事件序列图(ESD)是系统安全性分析时采用的一种较新的手段,能有效地解决传统的安全性建模与分析在动态方面的不足。在对国内外动态系统安全性建模与分析方面的研究基础上,提出了一种扩展的ESD方法。对ESD的定义进行了完善,给出了ESD框架的动态逻辑图元表示形式及其数学描述,为提高其建模功能以及与系统结构关联的能力提出了层次化建模策略,并结合新的ESD算法开发了基于ESD的动态系统可视化建模与分析软件。最后,给出了一个实例以说明其有效性。  相似文献   

7.
随着GOOSE技术在智能化变电站中的广泛应用,对GOOSE的实时性和可靠性等特性的研究就显得非常重要。由于GOOSE结构的复杂性、研究成本等原因,使得传统的实测法不能很好地满足研究需求,而仿真分析法则可以很好地应用于该领域。介绍了一种基于OPNET的GOOSE网仿真平台的搭建方法。该仿真平台可广泛应用于对GOOSE各种特性的分析与研究。  相似文献   

8.
白梅  张茂林 《计算机工程》2006,32(13):231-233,239
通过分析装备战斗损伤仿真的研究对象、仿真过程,结合目前装备战斗损伤仿真研究中存在的问题,提出了基于HLA研究装备战斗损伤仿真的设想——构建分布式装备战斗损伤仿真平台,分析了该平台实现的技术方案,需要的开发环境,根据装备战斗损伤仿真的过程,设计了平台的体系结构,定义了联邦成员,设计了平台的对象模型,确定了平台的执行逻辑结构,明确了平台的时间管理机制,通过计算联邦成员分布并行的执行仿真任务,有效地提高了仿真效率,通过HLA对象模型设计,提高了系统的可重用性,为装备战斗损伤仿真研究中存在的问题提供了一种解决方案。  相似文献   

9.
面向对象离散事件仿真平台的设计   总被引:2,自引:1,他引:1  
在对一般的离散事件系统仿真的共性进行抽象分析和建模基础上,采用面向对象思想设计开发了一个较通用的离散事件仿真平台类库,平台库采用C 编写,内嵌离散仿真计算引擎,封装了离散仿真程序设计的大部分通用底层功能,并且预定义了一些用户建模的常用类模块,具备使用简单有效,通用性好,代码重用性和扩展性强等特点.通过平台,仿真建模人员可以将主要精力集中于仿真系统的分析建模和逻辑描述方面,能大大减少建模时间,提高工作效率.  相似文献   

10.
分析了航空装备仿真建模和开发集成过程中存在的问题,详细描述了机载航空装备抽象建模方法,建立了仿真工厂模式,设计了工厂-飞机-机载装备三层仿真体系抽象模型,采用了基于任务描述的装备仿真训练方法,在三层仿真体系范围内具有很好的扩展功能。基于仿真工厂模式构建了仿真训练平台的架构,提出了SLC-DLC航空装备建模方法,并基于自定义的SDK给出了模型的开发流程和交互方法,该平台实现了航空装备统一建模、快速生产的新方法,降低了大型航空装备仿真开发的难度,解决了机载装备仿真继承性难题,实现了机载装备的高度重构。经过试验证明,该方法快速有效,扩展性和重构性好,既可以用于实装开发也可以用于仿真模拟器、多机型的战术仿真系统的开发。  相似文献   

11.
在分析现有建模与仿真方法的基础上,采用Petri网与Matlab相结合的方法,对装备使用保障过程进行建模与仿真,实现对装备使用保障要素中保障设备和保障人员的优化。  相似文献   

12.
从装备保障性满足装备保障能力及其执行任务能力的角度出发,对装备保障性评价内涵进行了界定,在综合考虑装备执行任务能力和保障能力生成过程的基础上,构建了装备保障性评价指标体系;针对评价指标的内部依存性及外部依赖性,采用网络分析法(ANP)及超级决策软件对评价指标体系进行赋权;针对评价过程中的模糊性和随机性,采用云重心评判法(MCGC)对装备保障性的评价;结果表明:此模型对装备保障性能够给出有效的综合评价,为装备保障性科学评价提供了一种适用有效方法.  相似文献   

13.
针对新型军用电子设备组成复杂,部队装备时间较短,使用过程中的典型故障样本尚为空白,通过实物实验进行故障收集周期太长、费用太高等特点,建立了基于故障树的系统可靠性模型,并利用结构函数,在已知各基本部件失效分布函数的基础上,运用Monte-Carlo方法对系统进行了仿真运行;给出了故障分布模型的选择及参数估计方法,并选用D检验法对所拟合的故障分布函数进行了检验;最后结合实际电路给出了仿真运行的具体实例,有效解决了新式军用电子装备故障规律建模所面临的难题.  相似文献   

14.
为了解决目前光电侦察装备维修性验证试验难以为装备承制方和配属部队提供有用、好用维修性信息的问题,立足光电侦察装备维修性验证试验的基本内涵,提出了光电侦察装备维修性验证试验的关键技术,明确了光电侦察装备维修性试验实施中需要关注的重点问题。为光电侦察装备维修性试验的设计与实施提供理论依据和指导。  相似文献   

15.
可靠性作为衡量软件质量的重要特性,其定量评估和预测已成为人们关注和研究的焦点。本文针对这个问题展开研究,提出一个可用于软件测试之前的早期可靠性预测仿真模型。此仿真模型通过考查影响软件可靠性的过程因素,采用基准比对思想,利用软件过程度量数据,根据相似度比较,预测软件的残留缺陷数。由于该仿真模型仅需要静态历史数据,故可在软件测试之前,用于估计软件的残留缺陷数,从而预测软件的可靠性,为后期软件过程的改进以及软件测试计划的修正提供依据。  相似文献   

16.
对维修性定量指标验证的研究现状进行分析,提出构建基于虚拟现实的产品维修性定量指标验证系统;首先,根据系统需求构建出系统的总体框架;其次,对系统搭建过程和仿真过程中的关键技术进行阐述;再者,对国军标中维修性定量参数估计模型进行改进,构建适用于复杂装备的虚拟仿真MTTR估计模型;最后,在验证系统中对某型车辆传动装置进行MTTR虚拟仿真试验,并运用MTTR估计模型进行MTTR验证;对比得到,通过虚拟仿真试验得到的验证结果与实车试验数据得到的结果基本一致,具有较高的可信性;该方法为在产品研制设计阶段并行维修性定量指标的验证工作提供了非常重要的参考价值。  相似文献   

17.
为了解决飞行仿真平台系统的重用性、扩展性和维护性,设计了基于消息总线结构的无人机仿真平台,给出了该系统的结构模型,重点讨论了系统设计中消息类型、消息分发机制及数据通讯接口等问题。实践证明,采用消息总线结构设计的无人机仿真平台极大地提高了系统的可扩展性和软件的重用性。  相似文献   

18.
针对动车组维修性验证方法不足的问题,提出了采用虚拟仿真手段对维修性进行验证的方法;结合动车组系统的特点,对基于虚拟现实的动车组维修性验证系统进行了方案设计,给出了维修性验证具体流程,研究了三维虚拟样机建模的基本方法;虚拟维修性验证系统有效提高了动车组维修性设计效率,缩短了研制周期,是一种实现动车组维修性并行优化设计的有效方法。  相似文献   

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