基于有限元分析的地铁车辆转向架构架优化设计

为实现地铁车辆转向架的轻量化设计,参照国际标准UIC 615-4,计算某地铁车辆转向架构架的主要载荷.将垂向载荷、横向载荷和纵向载荷等6种载荷组合成5种超常载荷工况,经有限元强度分析,找出应力薄弱点.通过优化模型的建立和OptiStruct的优化,实现转向架构架的轻量化设计,总质量减轻约12%.     

基于决策树和层次分析的地铁车辆健康评估

随着地下轨道交通在各大城市规模的持续增长,地铁车辆逐步进入高密度、大负荷的运行状态,地铁车辆的安全性、稳定性也随之降低,地铁事故慢慢增多,地铁检修时间和检修成本与日俱增,传统的计划修与故障修已无法适应目前的检修现状。本文提出一种基于决策树和层次分析的地铁车辆健康评估方法,利用神经网络蒸馏的软决策树定性地判断地铁车辆是否为健康状态,然后利用层次分析法在专家打分和权重计算的基础上定量地评估地铁车辆健康状态的具体分数。实验表明,在定性算法最优的情况下,定量地对地铁车辆健康状态进行宏观评估与把控,可以有效地预测地铁车辆的健康状态,并且该方法具有较好的鲁棒性。     

基于WWW网络的车辆诊断系统

本文介绍了基本WWW互联网的车辆诊断系统的开发，将WWW网络引入车辆诊断可以有效地简化控制系统中诊断系统的设计，使远程诊断成为可能，实现浏览器界面通用化、信息共享标准化，可以有效地改变传统的诊断系统缺陷，本文介绍用单片机实现这一诊断系统方法。     

地铁车辆信息网络数据库在车辆管理调度中的应用

重点研究了网络数据库IBM DB2的关键技术,数据库设计和架构,自动管理和设置数据库的工具等作了深一步的研究。结合地铁管理信息系统中对DB2数据库网络特性的使用,进一步证明了网络数据库在地铁车辆运营系统中的必要性。     

地铁车辆信息网络数据库在车辆管理调度中的应用

重点研究了网络数据库IBM DB2的关键技术,数据库设计和架构,自动管理和设置数据库的工具等作了深一步的研究。结合地铁管理信息系统中对DB2数据库网络特性的使用,进一步证明了网络数据库在地铁车辆运营系统中的必要性。     

上海地铁车辆统型车轮疲劳强度分析

为分析上海地铁车辆统型车轮的疲劳强度,建立上海地铁车辆统型车轮和上海地铁11号线车轮的有限元模型,依据国际铁路联盟的UIC标准以及欧洲的EN标准模拟车轮在直线、曲线和道岔等工况下的应力;分析车轮疲劳强度的计算方法,并依据Haigh图评估分析这2种车轮的疲劳强度.结果表明,2种车轮均具有良好的静强度和疲劳强度性能,都能满...     

基于车辆自组网络的按需功率控制算法

针对车辆自组网络在车辆较密集的情况下,安全信息容易发生频繁碰撞以及时延变大等问题,提出一种基于车辆自组网络的按需功率控制算法,发送节点根据背景安全信息需求节点的位置,动态地调节背景安全信息发送功率,通过传递安全信息提高驾驶的安全性。仿真实验结果表明,该算法可以有效减小时延,提升安全信息正确接收率,从而提高车辆自组网络的安全预警功能。     

地铁车辆高速断路器试验台的研究

本文针对地铁车辆高速断路器测试的复杂性和可靠性的需求,设计了用于城市轨道交通中使用的高速断路器的试验台.通过该试验台,可以对高速断路器的固有吸合时间、固有释放时间、最低吸合电压、最高释放电压等性能参数进行测定.     

标准化地铁的牵引及网络控制系统国产化设计

随着网络和信息安全、国际贸易摩擦等问题的不断出现,产品国产化及自主可控需求越来越强烈,在轨道交通领域的关键控制系统中将逐步采用国产化软硬件方案替代国外的方案。文章简要阐述了标准化地铁平台的国产化牵引及网络控制系统架构,重点描述了其国产化处理器、嵌入式操作系统、图形化开发软件等软硬件选型,详细介绍了牵引及网络控制系统的硬件方案、软件结构以及软硬件移植适配过程,对国产操作系统与VxWorks在功能和性能方面进行对比分析,并开展了牵引/电制动特性验证和网络组网等各项软件功能测试。结果表明,该国产化牵引及网络控制系统性能参数优良,运行稳定可靠,牵引/电制动特性正常,系统网络延时处于微秒级,抖动处于亚微秒级,满足标准化地铁平台需求,可实现100%国产化对等替代。     

基于Petri网的地铁车辆远程故障诊断

针对当前地铁车辆故障,特别是电气故障判断的自动化需求,结合Petri网故障树判断方法,对某型号的地铁车辆故障进行判断。先对Petri网进行简单的概述,然后构建电气系统的Petri网模型,并定义相关的规则,最后搭建Petri网模型验证平台,对上述的地铁车辆传动系统故障进行判断,结果通过地面服务器展示出来。     

地铁车辆检修基地信息化管理研究

随着全国各大城市轨道交通事业的快速发展,地铁已经成为城市的主要交通方式之一,地铁安全运营与市民的生活有着密切关联。地铁车辆检修工作关系到地铁的安全运营,因此建设先进的地铁车辆检修基地就显得尤为重要,检修基地的建立有效提升了地铁列车检修质量,为地铁列车的安全运营提供更多的保障。     

地铁车辆车顶吊挂元件动态试验工装设计

为研究地铁车顶吊挂元件所用连接件的连接参数和疲劳特性,设计一套地铁车辆车顶吊挂元件动态试验工装。工装固定在振动试验台上,模拟地铁车辆车顶局部吊挂梁的安装结构,测试车顶吊挂梁连接件在模拟振动环境下的连接参数,为地铁车辆常用紧固件连接参数的选定提供依据。为验证工装的力学特性是否满足试验要求,利用有限元软件校核工装强度,并在其频域内进行随机振动疲劳分析,计算结果表明工装的静强度和疲劳寿命均满足试验要求。     

基于贝叶斯网络的电机智能诊断技术研究

发电机系统的大部分运行参数间无严格的逻辑和定量关系,其故障现象与原因及机理之间具有很大的不确定性。因此采用贝叶斯网络推理和诊断具有一定的针对性。本文基于贝叶斯网络对的发电机绕组绝缘状态智能诊断技术进行探讨。     

基于地铁车辆新造过程的工时管理系统 实施与应用

工时管理是生产管理的基础性工作,对企业生产任务的编排与调整影响重大。地铁车辆是典型的离散定制产 品,且零部件众多,结构复杂,组装工序繁琐,对其生产过程实施工时管理有利于确保企业按期交货,提升产品质量。本文以杭 州中车车辆有限公司工时管理系统的实施与应用为切入点,并结合工位制节拍生产方式来研究工时管理在地铁车辆新造过程 中的改善效果。通过数据监测发现,工时管理系统实施上线后,单辆地铁车辆的生产工位工时减少了1958.5 小时,生产效率提 高了20.70%,每年可给企业带来500 余万元的直接经济效益。     

C型地铁车辆在我国的首次自主研制

根据城市轨道交通市场需求,在我国首次自主研制C型地铁车辆,获得成功。     

预估网络控制系统的设计和分析

针对网络控制系统中存在的随机掉包和延迟情况．采用前向和反馈补偿设计网络状态观测器．并运用状态预估的方法设计网络预估控制系统（PNCS）。作为网络控制系统中的掉包和延迟的整体解决方案．同时介绍PNCS系统各部分设计的方法,并给出了闭环系统的稳定性条件．最后通过一个仿真算例验证了该系统的有效性．     

一种基于遗传算法的地铁车辆大修排产算法

地铁车辆大修作业排产需考虑检修台位、设备、人员等多种因素。为了在既有资源条件下降低检修设备、场地的空闲等待时间,提高检修车间的检修吞吐量,文章以某企业大修车间为背景,对轨道交通车辆大修过程进行分析总结,提出了一种基于遗传算法的地铁车辆大修排产算法,从场地、设备、时间角度优化检修资源配置。该算法利用评价函数将列车大修排产问题转化为优化检修流程资源配置问题,借助遗传算法内在的并行性和全局寻优能力对检修流程资源进行优化组合,并以得到的最优染色体作为列车大修排产的最终结果。文章分析了该排产算法的复杂度及适用范围,并进行了车辆大修排产实验。实验结果显示,该排产算法能够在1 h内得到排产方案,相较耗时数天的人工排产方法,其大大减轻了人员劳动强度,有效提高了设备利用率;且通过合理配置检修车间的检修区资源,车辆大修总体耗时约能减少40%。     

一种基于纹理分析的视频车辆测速方法

基于虚拟线圈的工作原理,将纹理分析技术应用到车辆的视频测速中,采用了基于像素灰度跳变的纹理描绘子作为图像特征和动态阈值做阈值决策的车辆检测算法,提出了一种产生视频触发信号的方法。给出了纹理描绘子和阈值更新的具体算法。经实验,取得了较好效果。     

地铁计算机通信网络技术特征分析

随着计算机技术的发展,我们生活中的许多方面都离不开计算机带给我们的便利,计算机技术在我们生活当中应用的范围也越来越广。近些年来,地铁的建设带给了人们很大的方便与快捷,减缓了交通压力。地铁的正常运行与计算机也是息息相关的,从轨道电路到通信再到无线通信都是离不开计算机的。     

上海A型地铁车辆弹性车体与转向架耦合振动分析

基于上海A型地铁车辆弹性车体有限元模型,建立弹性车体的刚柔耦合动力学模型,用其研究车体垂向弹性对运行平稳性的影响,分析弹性车体与转向架的耦合振动,探究车体弹性共振的机理.结果表明,在车体刚度低的情况下,该型地铁车辆车体弹性对车辆运行平稳性影响较大;车体的弹性共振并非由车体与转向架耦合振动引起,在车辆悬挂及车体的设计过程中应当考虑几何滤波现象引发车体弹性共振对车辆平稳性的影响。