基于MATLAB/SIMULINK的电液伺服控制系统的建模与仿真研究

利用MATLAB软件中的动态仿真工具SIMULINK建立了电液伺服控制系统仿真模型。通过实例对飞机上常用的电液位置伺服系统进行仿真，给出仿真结果，并详细地进行性能分析和研究。     

基于MATLAB的电液位置伺服系统仿真分析

以MATLAB为开发工具，将其应用于运动平台电液位置伺服系统的仿真分析中，对如何提高电液位置伺服系统的动态品质进行了分析和研究，给出了仿真分析结果，为电液位置伺服系统的仿真分析提供了更加通用、准确和快捷的方法。     

基于MATLAB/SIMULINK的流-压互补同步回路仿真

流-压互补同步回路可在不增加生产成本的条件下,通过改变分流阀同步回路的连接方法,提高回路的同步精度。通过数学建模,运用MATLAB软件中的SIMULINK模块,搭建了恒流状态下的分流阀同步回路和流-压互补同步回路,并分析这两种仿真回路在偏载状态下的运行动态响应曲线,验证了流-压互补同步回路在同步精度和响应时间上较分流阀同步回路有显著提高,为该回路在实际工程中的应用提供了理论依据。     

基于MATLAB/SIMULINK的二甲醚喷油器性能研究

运用MATLAB/SIMULINK软件建立了喷油器的核心部件单向阀的控制弹簧运动的仿真框图,对其各个参数赋初始值,绘制出该系统单向阀运动过程相应的一系列曲线图,根据曲线图所反映的信息分析弹簧振幅、振动频率、振动衰减时间等参数对喷油器的影响.     

基于SIMULINK的阀控液压缸运行稳定性建模与仿真分析

在分析阀控液压缸系统工作原理的基础上,应用流量和力平衡方程,建立了锻压机构工作过程中阀控三位四通单活塞液压缸系统的数学模型,在MATLAB/SIMULINK计算机软件平台上进行了仿真计算,分析系统的稳态特性、动态特性以及频率特性。结果表明:三位四通阀控液压缸在运行过程中出现振荡和超调,并且随着时间的推移系统处于稳定状态,稳态误差为0,系统的响应速度较快,上升时间约为0.4 s,调节时间约为0.55 s,相位裕度约为86.7°,幅值裕度约为29.2 d B,为系统结构参数的优化提供了必要的理论依据;冲击末速度约为6.22 m·s-1,回程最大速度为1.13 m·s-1,增加了阀控液压缸对活塞伸出的助推作用和对回缩的缓冲作用。     

基于HOPSAN和MATLAB/SIMULINK的液压系统协同控制仿真研究

基于HOPSAN和MATLAB／SIMULINK，探讨了HOPSAN和MATLAB／SIMULINK的多域协同控制仿真技术，并对一液压位置系统进行了协同控制仿真。结果表明，这种协同控制仿真技术可以集成液压系统专家、控制技术专家、计算与计算机技术专家的优势，搭建一个协同研发的支撑平台，能够高效、经济、可靠地处理液压系统非线性建模和控制问题。     

基于AMESim与MATLAB的矢量喷管电液伺服系统建模与仿真研究

为了研究矢量喷管电液伺服系统的性能,设计了AMESim/MATLAB联合仿真方案。根据双喷嘴挡板电液伺服阀的工作原理和结构特点,建立了电液伺服阀的物理模型,并在此基础上搭建了喷管电液伺服系统的AMESim仿真模型,设计了PID控制器和模糊PID控制器。结果表明:建立的系统模型能够根据信号进行正确动作,模糊PID控制器在此系统中具有响应速度快和稳态性能好等优点。     

电液步进液压缸动态特性的计算机数字仿真分析

本文用计算机数字仿真方法，对电液步进液压缸的动态特性作了较系统的研究。把粘性阻尼系故、弹簧刚度、负载质量对动态特性的影响进行了分析。主题词：     

基于MATLAB SIMULINK非对称阀控非对称液压缸控制系统的仿真分析

推导出非对称阀控非对称液压缸系统的基本动态方程,并建立了该系统的非线性数学模型和线性化数学模型。利用MATLAB／SIMULINK对两模型进行动态仿真,研究了系统在不同输入信号和参数变化下的动态特性。对比分析仿真结果可知,两模型吻合很好,证明所建立的数学模型的正确性。     

基于MATLAB的沟槽型节流缓冲装置仿真与分析

针对沟槽型节流缓冲装置缓冲过程进行理论分析,建立了缓冲过程的数学模型,并通过MATLAB软件对其缓冲过程进行仿真,分析了沟槽节流缓冲装置各个参数对缓冲效果的影响。仿真结果表明:所建立仿真模型能够反映液压缸的缓冲过程,为沟槽型缓冲装置的设计提供一定的理论依据。     

基于SIMULINK的转运车液压系统动态特性仿真研究

分析了转运车的搅拌液压系统，利用MATLAB语言的SIMULINK软件建立了转运车搅拌液压系统的仿真模型，并对转运车搅拌液压系统进行了动态特性仿真，得出了相应变量的动态响应值。通过对动态响应结果的分析，可以进一步改进转运车搅拌系统的设计，优化转运车的结构。     

基于AMESim的液压缸冲击试验台液压系统仿真分析

设计一种液压缸冲击试验回路,有利于提高液压缸试验效率。通过对顺序阀和试验系统建模,分析顺序阀节流口和出口压力对其动态特性的影响。进而分析不同蓄能器容积、预充气压力和液压缸试验容积对试验压力上升时间的影响。     

基于SIMULINK的液压驱动卧螺离心机调速特性仿真

针对电机驱动差速器的卧螺离心机存在的不足,提出采用液压方式驱动的卧螺离心机。本文对卧螺离心机液压系统进行分析,建立了系统的数学模型,并用MATLAB提供的SIMULINK软件包对系统的调速性能进行了仿真分析。仿真结果可为液压驱动卧螺离心机的调速操作和液压系统设计提供参考。     

基于SIMULINK和遗传算法的液压系统动态仿真与优化研究

基于MATLAB/S imu link软件包提供的仿真平台,提出了SIMULINK环境下直接利用模块组合的方法来创建液压系统的动态仿真模型,将遗传算法与SIMULINK有机结合起来,方便地实现液压系统动态特性的仿真与优化。通过实例证明了仿真优化的可行性,为液压系统的系统级建模、动态仿真与性能优化提供了一个工作平台。     

基于MATIAB SIMULINK非对称阀控非对称液压缸控制系统的仿真分析

推导出非对称阀控非对称液压缸系统的基本动态方程,并建立了该系统的非线性数学模型和线性化数学模型.利用MATLAB/SIMULINK对两模型进行动态仿真,研究了系统在不同输入信号和参数变化下的动态特性.对比分析仿真结果可知,两模型吻合很好,证明所建立的数学模型的正确性.     

基于MATLAB的液压系统数字仿真研究

以流体管道和液压缸为例，详细介绍了MATLAB软件在液压系统数字仿真中的应用。通过建立液压伺服系统中液压缸的数学模型，并对其进行仿真，可得到系统的特性曲线，其结果有利于电液系统、数字液压元件的设计和改进。     

基于D-S理论和AMESim技术的液压缸泄漏故障诊断仿真研究

将D-S数据融合技术引入液压缸泄漏故障诊断领域,通过异类传感器获取液压缸泄漏故障下的多模信息,将多源信息进行融合,有效解决了单传感器判别精度不高的问题.利用AMESim软件分别对液压缸的内泄漏和外泄漏故障状态以及正常工作状态进行仿真,提取其压力、流量、行程信号,并利用数据融合技术进行故障诊断判别.