液压冲击器性能测试方法的研究

简述冲击器件能参数准确测蕈的重要意义,介绍几种主要的冲击器性能测试方法以及各种方法的测试原理.提出一种新的冲击器性能测试装置,该测量装置采用传感器直接测量力,再通过数据分析处理程序计算得到冲击功.对其系统组成、工作原理及特点做了简要介绍.     

一种新型氮爆式液压破碎锤测试系统

针对氮爆式液压破碎锤的特点和其冲击性能测试的难点,运用氮气室压力测试法,研制了一种新型氮爆式液压破碎锤测试系统.该系统由数据采集子系统和数据处理分析子系统两部分组成.数据采集子系统以C8051F020单片机为核心,数据通讯、处理分析子系统以VB6.0和MATLAB7.0为平台设计.两个系统通过标准RS-232C串口实现数据通讯.经现场试验与使用表明:该系统具有精度高、耐冲击与振动、测试可靠的特点,对氮爆式液压破碎锤产品性能的测试、标定以及智能型氮爆式液压破碎锤开发具有极其重要的意义.     

新型液压打桩锤实验研究

采用新型液压系统搭建了液压打桩锤实验装置,并运用传感器和动态测试技术得到实测数据,获取了相关参数之间的关系及桩锤力学特性。此实验研究对我国自行开发液压打桩锤产品具有一定的参考价值。     

液压锤的数学模型研究

介绍了液压锤动态分析过程中数学模型的建立方法,研究了液压锤数学模型的特点,并分析了“病态”产生的原因和解决方法。     

液压锤的数学模型研究

介绍了液压锤动态分析过程中数学模型的建立方法,研究了液压锤数学模型的特点,并分析了“病态”产生的原因和解决方法。     

基于液压激振的桩锤直线冲击振动耦合沉桩设备的研究

针对马达偏心块液压振动锤存在能量利用率低、多锤同步代价高等问题,提出一种新型的桩锤直线冲击振动耦合沉桩设备,搭建试验平台,并对设备的可行性进行前期的研究。利用LMS Test.Lab中振动测试系统进行了一定参数下的振动实验。分析了测量的时域曲线,验证了这种设备在振动的过程中确实伴随着冲击现象,为后续研究最佳系统参数、最佳冲击点位置等提供了依据。     

一种间隙密封叶片式摆动液压马达的泄漏控制

一种间隙密封叶片式摆动液压马达的泄漏控制温州市工业科学研究所许海洲１前言摆动液压马达由于具有能使负载直接获得往复摆动运动而无需任何变速机构这一突出优点,已被广泛应用于各种领域。叶片式摆动液压马达是摆动液压马达中最常见的一种。其主要技术难题是如何保证叶...     

液压成形汽车吸能盒研制关键技术

汽车前保险杠吸能盒是重要的缓冲吸能结构,在整车发生正面碰撞时通过塑性变形吸收碰撞产生的能量。基于液压成形管件重量轻、刚度和强度高、耐撞性能好等优点,设计液压成形吸能盒替代原始冲压焊接结构。采用数值模拟方法分析吸能盒设计中关键吸能特性指标,如最大压垮载荷、总吸能、平均压垮载荷和比吸能等,对比原始冲压吸能盒和改型液压成形吸能盒在缓冲吸能方面的能力,并通过落锤冲击试验验证。成功研制出质量轻、耐撞性好的液压成形吸能盒。     

汽车稳定杆弯曲机液压系统的研制

分析稳定杆弯曲机的特殊工况,结合蓄能器能作为泄漏补偿保持恒压和吸收液压冲击的特点,介绍一种稳定杆弯曲机的配套液压系统。经实际使用,该系统具有响应速度快、可靠性高、自动化程度高和自适应性强等特点。配套多种稳定杆弯曲机设定多种工作参数,可制作出适应不同车型的不同类型的稳定杆。     

纯水液压齿轮泵的研究

本文在简要介绍纯水质质特性的基础上，以功率损失最小为原则，推导出齿轮泵的最佳轴向间隙和最佳径向间隙公式，并讨论了纯水齿轮泵的主要技术问题及可采用的相应措施。     

液压破碎锤系统参数优化的仿真研究

使用AMESim仿真软件对液压破碎锤液压系统进行建模和仿真,得到工作频率、高压蓄能器压力、流量等工作参数对液压锤工作效率的影响。绘出液压锤的速度曲线、工作频率随速度变化曲线、速度随位移变化曲线、冲击能随时间变化曲线、高压蓄能器压力变化曲线、频率随流量变化时速度曲线。在对各种曲线进行分析的过程中,找出合理的液压锤活塞运动速度、活塞的冲击频率、系统的输出流量、系统的入口压力,以达到提高液压锤工作效率的目的。     

一种新型抗磨铸钢锤头材料的研究

研究了新型抗磨铸钢锤头材料的组织、力学性能和耐磨性能。结果表明,新型锤头材料经900℃正火 300℃￣350℃低温回火,材料的组织为贝氏体铁素体、马氏体和奥氏体复相组织,具有较高的强度、韧性和耐磨性,抗拉强度达1780MPa、冲击韧度(AKU)达20J/cm2、硬度HRC50～HRC55。并介绍了新型耐磨钢在破碎机锤头上应用的结果。     

电锤冲击气动系统的研究

以市场上标称32 mm连杆式电锤作为研究实际对象,首先运用空气动力学知识建立电锤气动系统数学模型,并将数学模型代入到气动CAE仿真模型中获得撞锤理论运动数据,然后通过高速摄像和Pro Analyst高速分析软件获得实际的撞锤运动数据,从而验证CAE气动仿真模型理论数据的真实性,最后通过建立撞锤、撞杆和工作头的CAE冲击仿真模型,最终获得电锤输出端的冲击能量,且与市场标定能量相近,为旧产品的改进和新产品的开发提供了参考。     

基于Simulink的液压破碎锤的仿真研究

利用Simulink系统仿真模块对液压破碎锤的活塞、阀芯、容腔及管道建立了相应的数学模型,得到了液压破碎锤的活塞位移和速度的变化曲线及换向阀位移和速度的变化曲线,找出了活塞和换向阀的工作特性。应用Simulink仿真系统方便简洁直观,采用可变阶次的数值微分公式,避免烦杂的刚性算法编程,节省仿真时间。通过改变参数可以改变液压破碎锤的性能,为液压破碎锤的设计提供了参考。     

一种新型数字液压缸的研究

介绍了一种新型数字液压缸,通过数字脉冲直接控制油缸的位置、速度和方向,实现了终点目标控制。     

间隙密封液压缸的UDF有限元分析

应用Fluent软件中的UDF方法,对间隙密封伺服液压缸进行动态仿真,并通过编程对温度、压力与液压油黏度之间的关系进行定义,分析了活塞周期运动过程中,温黏,压黏对液压缸间隙流场的影响。结果表明:间隙流场中流体的平均温度逐渐升高使得黏度发生变化;温度升高时,液压油黏度降低,流体阻力减小,液压降减小,反之液压降增大;黏度不断降低,间隙泄漏量会不断升高,但泄漏量增加的速度会逐渐变慢,最终达到一种稳定的状态;当黏度变化时,间隙流场内壁面壁面摩擦力大小随时间逐渐增大,当液压缸运行到一定时间,内壁面壁面摩擦力大小都将趋于稳定状态。     

用于公交车制动能量回收液压系统的研究

基于成都市公交车一条代表线路运行工况的调查分析结果,设计一套制动能量回收液压系统,在AMESim中建立了相应的模型,对系统的性能进行仿真研究。结果表明:采用变量泵/马达的系统较采用定量泵/马达的系统性能更优;公交车合成工况下,系统节能效率达到38.83%。     

一种新型正铲液压挖掘机的运动学分析

基于平面12杆3自由度运动链图拓扑图库,提出一种复杂多环耦合新型正铲液压挖掘机构。基于运动链环路理论和模块化图形组态,对机构进行运动学建模。考虑到铲斗的水平推铲作业能力是正铲液压挖掘机的一个重要性能指标,基于MATLAB平台,对机构运动学进行仿真分析。仿真结果表明,该新型机构具有良好的水平推铲能力。通过给出5组不同的液压缸尺寸数据,利用运动学位置正解与反解相互验证,证明了运动学位置分析的准确性。基于运动学正解分析新型正铲液压挖掘机铲斗的理论可达工作空间,得出该挖掘机构的铲斗姿态角保持在100°~120°时水平挖掘的工作空间最大,满足正铲挖掘机水平挖掘作业的要求。研究结果为该新型正铲液压挖掘机构的设计和使用提供参考。