基于模型的电液控制系统故障在线预测

电液控制系统是集机、电和液于一体的高精度、大功率控制系统的首选控制方式,但是电液控制系统是高复杂性的系统,一旦系统发生故障,将会严重影响生产,而且查找故障及其原因是比较困难的.本文通过基于模型的方法,针对电液控制系统的故障提出了一种在线预测的方法.     

基于现场总线的汽轮机阀门电液转换器故障监控系统研究

针对传统汽轮机阀门电液执行机构故障诊断系统在诊断机理、底层数据传输及组网方面的缺陷,提出了一种基于CEBUS现场总线的故障监控系统的实现,给出了系统的总体构成和物理实验结果。该系统的实现有望在只增添少量硬件投资的前提下引入现场总线监控系统,系统成本低廉、组态简单、数据传输可靠方便,而且系统的开放性和可扩展性好,对于火电厂,尤其是老电厂的技术改造具有重要价值。     

电液伺服系统模型跟随自适应控制

提出一种改进的模型跟随自适应控制算法, 该改进算法把系统当前输出误差引入控制信号,同时利用线性神经网络估计系统新的输出误差.利用该改进算法对电液伺服系统进行控制,实践表明该算法是可行的.     

基于电液比例控制的围岩加载超高压液压系统的研制

为了满足某煤矿科研单位测试围岩混凝土桩柱的承载能力并记录其力学性能数据的要求,专门研制一台围岩加载试验测试设备。该设备能测定长6 000 mm、最大直径1 400 mm的圆筒状围岩混凝土,以便研究煤矿巷道或隧道围岩混凝土的力学性能。测试时采取液压缓慢连续加载的方式。     

基于关联规则的汽轮机叶片振动研究

研究了汽轮机叶片振动测试的数据采集方法,采用光栅光纤及电阻应变片分别测量手段进行叶片振动实验。模拟汽轮机运行状态进行了转子运行实验,提出了实验方案,通过实验测试采集了振动信号数据集。应用Apriori算法对数据集进行分析,使用WEKA平台进行数据处理,定位了转子在这一状态下的易损部位,并发现了与叶片振动相关的关联规则。研究表明,应用Apriori算法可有效发现汽轮机叶片振动问题,将其应用于更多工况下汽轮机运行振动优化具有一定指导作用。     

基于参数优化的电液位置控制系统的最优控制

为提高电液位置控制系统的控制精度，改善系统的动态性能，建立了参数的最优控制指标，优化后得到最优参数，利用最优参数建立电液位置控制系统最优传递函数，对原系统进行优化，应用数值仿真方法，并对优化前后系统的动态性能进行了对比分析。仿真结果表明，优化后系统的超调量和响应时间大幅减小，系统的动态性能得到改善。     

电液比例位置控制系统的研究

电液比例位置控制系统是非线性、时变性严重的一种系统,且具有变流量死区、变流量增益的特性.单纯采用线性PID控制器难于协调快速性和稳定性之间的矛盾.基于LabVIEW平台,针对电液比例位置系统具有死区非线性的特点,设计模糊控制器,并与PID控制算法进行比较.实验结果表明:模糊控制通过对比例阀死区的补偿,基本消除了液压缸运动的不对称性,并且在快速性、准确性以及稳定性方面优于传统的PID控制,改善了系统的性能.     

隧道接触网施工钻孔设备电液控制系统的设计

为提升地铁隧道刚性悬挂接触网安装施工中锚螺栓孔钻孔工艺,研发一种新型隧道内钻孔设备。该设备通过液压系统驱动其钻孔定位运动。根据其功能要求设计了液压控制系统,根据液压控制系统中各电磁铁和继电器动作顺序的要求设计了电路控制系统,并利用无线遥控开发板和对讲机设计了该钻孔设备的无线信号控制系统。通过机电液系统参数的合理匹配与设计,开发出了具有较高稳定性且自动化程度较高的隧道内钻孔设备。     

电液伺服系统的模糊自适应复合控制研究

电液位置伺服系统的阻尼比较低,造成电液位置伺服系统响应速度慢及跟踪性能较差。为解决此问题,提出一种模糊自适应控制与速度正反馈、加速度负反馈相结合的复合控制策略。通过速度正反馈来提高系统的开环增益,加速度负反馈提高阻尼比,从而提高系统动态响应速度并减小位置误差。利用前馈控制拓宽系统频宽,进一步减小位置跟踪误差。对传统PI控制、模糊PI控制、模糊PI复合控制算法下的系统响应性能进行仿真分析,结果表明:采用所提出的复合控制策略时,系统动态响应速度比模糊PI控制提高约76.9%,比传统PI控制提高约84.2%,其位置跟踪误差几乎为0。     

ABB超临界600MW汽机控制系统改造

主要对上海石洞口二电厂ABB超临界600MW汽机控制系统改造项目进行了总结。首次运用INFI-90系统对引进的原瑞士ABB公司的超临界600MW机组汽机控制系统（包括DEH、MEH、低压旁路控制系统、ETS）进行全电调改造。在改造过程中,进行了大量的接口试验和仿真试验,完成了全套控制系统的设计、控制逻辑的编制、调试以及投运工作。