基于Pro/E的弧面凸轮分度机构建模研究

阐述了利用Pro/E软件实现零件三维造型的方法,同时完成了弧面凸轮分度机构数字样机的构建.运用Pro/E提高了设计效率,缩短了产品开发周期.     

数控加工中心ATC弧面分度凸轮运动学问题研究

推导了弧面凸轮压力角和诱导主曲率的计算公式，对数控加工中心凸轮式自动换刀机械手(ATC)弧面分度凸轮的压力角和曲率进行了详细的分析，为ATC的优化设计和研究提供了理论基础，有助于ATC机构产品系列化的完成。     

弧面分度凸轮三维实体模型的建立

文章给出了弧面分度凸轮工作轮廓面上点坐标的通用计算公式,在此基础上阐述利用UG/Freeform Modeling模块与C 语言相结合生成弧面分度凸轮的工作曲面,以实现弧面分度凸轮的三维实体建模.为弧面分度凸轮机构的研究与开发及其动力学仿真奠定了基础.     

EB样条曲面在弧面分度凸轮机构上的应用

本文阐述了采用三坐标测量机实现对凸轮廓面的数据采集，及运用四次EB样条曲线曲面的拟合，运用快速迭代算法建立了被测零件轮廓面的误差评定模型。并给出应用实例。     

弧面分度凸轮理论轮廓面的计算

提高凸轮的加工质量是目前弧面分度凸轮研究的一个重点。但无论是其静态几何量测量,还是加工误差分析,首先要解决的是凸轮理论轮廓面的计算。本文在对弧面分度凸轮轮廓面详尽分析的基础上,论述了弧面分度凸轮理论轮廓面的计算以及ＶｉｓｕａｌＣ＋＋５．０开发的面向凸轮加工精度分析的理论轮廓面计算软件包。该软件包可应用于凸轮ＣＡＤ、ＣＡＭ、ＣＡＱ等子系统。     

弧面分度凸轮的通用数控机床加工

本文基于天津大学自主开发的五坐标并联机床提出了一种在通用数控机床上加工弧面分度凸轮的新方法。该方法简单方便,具有较好的通用性和应用价值。     

弧面分度凸轮宏程序数控编程的研究

介绍弧面分度凸轮NC加工数据的计算算法.利用FANUC-0i数控系统的用户宏程序编制出弧面分度凸轮的数控加工程序,并且在弧面凸轮专用数控铣床上进行验证.该方法与传统方法相比程序简洁且通用性强,可显著提高编程效率.     

基于Labview的弧面分度凸轮动态测试的研究

给出了一种基于Labview的弧面分度凸轮检测系统,该系统充分利用虚拟仪器技术的优势,借助压电加速度传感器和旋转编码器检测输入轴和输出轴的加速度、速度、位移以及凸轮的分度精度,方便地实现了信号的采集和数据的分析与处理.     

弧面分度凸轮轮廓面精密加工的研究

弧面分度凸轮轮廓面为一空间不可展开螺旋面,传统的加工工艺很难满足其精度要求。本文利用专用数控铣床,配置高速气动磨头,对弧面分度凸轮轮廓面的数控磨削工艺进行了研究。     

弧面分度凸轮机构参数化设计与仿真

以弧面分度凸轮机构为研究对象，基于VC＋＋面向对象的方法及Pro／ENGINEER二次开发技术，建立了弧面分度凸轮参数化设计系统，该系统给出了界面友好的参数输入对话框，能够完成机构参数的自动综合和凸轮轮廓的自动生成，具有直观性、易于操作和调整，并在Pro／ENGINEER环境下进行装配、仿真与干涉检测，验证了设计的合理性。     

凸轮专用数控机床主轴的优化设计

本文以最小主轴重量及主轴前端挠度为优化目标，采用统一目标的线性组合法，引入加权因子，建立了一个统一的优化目标函数，对机床主轴进行了多目标优化设计，使优化结果更符合实际。     

弧面凸轮的可视化研究

利用VBA开发的空间弧面凸轮可视化三维实体造型软件,对多头、多段、短动程角、大摆角等复杂空间弧面凸轮进行了造型设计、验证和对比研究,这对于在设计阶段把握空间弧面凸轮的外形、压力角、脊部宽度与强度、过切情况等,避免和减少研发失败,缩短新产品研发周期,都有着重要的价值.     

板式行星分度凸轮机构的动力学和强度分析

利用商用软件Solidworks 2010建立了环板式行星分度凸轮机构的三维模型,并采用Solidworks2010运动插件进行了动力学仿真分析,获得了凸轮与针齿的接触力；建立了凸轮与针齿接触二维有限元模型,并对系统一个运动周期进行离散,接触分析计算得到凸轮与针齿接触的应力及应变.将分析结果与理论方法进行比较,表明有限元模型具有较高的分析精度,并能够准确地揭示受力状态和最大应力发生部位,为凸轮强度计算提供了可靠的依据.     

基于Pro/E的弧面分度凸轮参数化设计及有限元分析

以弧面分度凸轮工作轮廓面方程为基础,直接利用Pro/E中的曲线命令建立笛卡尔方程曲线,利用边界混合命令生成曲面,合并曲面,完成实体化特征.应用Pro/E集成的有限元模块Pro/MECHANICA进行结构的有限元分析,得到静态分析、失稳分析、模态分析受力云图,为改进设计提供了参考依据.模型的一致性好、数据完整,克服了专业有限元分析软件前处理不足的缺点,提高了有限元分析的工作效率.     

弧面分度凸轮高速专用铣床的研究

在分析弧面分度凸轮加工原理的基础上,确定弧面分度凸轮高速专用铣床必须具有五轴联动的功能,且应有两个旋转坐标。通过对国内外现有加工设备的分析和比较,提出3种结构方案,经过对比分析,确定了一种相对合理的卧式结构方案及对应的机床传动系统方案。该机床的工件回转进给运动分别通过数控分度头和回转工作台实现,并采用电主轴技术,是一种CNC高速专用铣床。     

基于Pro/E和ADAMS的圆柱分度机构参数化建模及仿真

利用空间包络曲面的共轭原理建立了圆柱分度凸轮的数学模型,使用 Pro ／E 三维软件的参数化建模功能对特定的圆柱分度凸轮进行设计和精确建模,建立了圆柱分度凸轮机构虚拟样机模型,使用 ADAMS 软件对其进行动力学和运动学仿真分析。仿真结果表明：该机构模型建立的正确性,得到了具有实际应用价值的结论,对圆柱分度凸轮机构的设计、加工、安装起到了一定的指导作用。     

基于Pro/E的原子滑车底盘虚拟设计技术研究

原子滑车作为一种大型的高空翻滚滑行游艺机，是一种吸引入的、冒险的、令人兴奋的娱乐形式，其设计是一个很庞大的系统工程。探讨了基于虚拟样机技术的原子滑车设计技术，介绍了用Pro/E软件对原子滑车底盘进行虚拟设计，构建产品的数字化模型，进行虚拟装配过程仿真。该技术的应用，缩短了产品的开发周期，提高了生产效率。     

基于虚拟样机的数控插齿机减速箱动力学分析

针对数控插齿机减速箱在工作时会产生振动现象,采用虚拟样机技术对数控插齿机减速箱系统分别进行了输入转速、外负载转矩不平稳激励下的动力学仿真分析,得到减速箱的各传动轴的转速及各啮合齿轮所受啮合力随时间变化曲线.分析两种情况下的仿真结果表明减速箱系统从输入到输出过程中各零部件振动强度逐渐增大,且减速箱系统在输入转速不平稳激励下产生振动的强度大于在外负载转矩不平稳激励下产生振动的强度.     

基于螺旋理论的并联机床虚拟概念设计及运动分析

提出了并联机床虚拟概念设计的设计过程,采用基于虚拟样机技术的商业软件ADAMS实现了并联机床虚拟样机模型的建立及仿真分析.提出以螺旋理论为指导、以"虚拟样机"技术为验证手段的空间并联机构运动性质分析方法,并用该方法对并联机构自由度的正确求解、机构驱动副选取合理性的判别以及并联机构的型综合等问题进行了研究.