灌浆材料结冰压的影响因素

研究了养护温度、时间及泌水率对灌浆材料结冰压的影响。结果表明:养护温度和时间对结冰压有重要影响,灌浆材料在15℃下养护24h或5℃下养护40h,结冰压有较大幅度的降低。提高养护温度或掺加引气剂可降低灌浆材料的泌水率。在养护早期,灌浆材料的泌水率与结冰压有较好的相关性。     

一种基于温/湿度传感器的桥面结冰预警系统

本文采用普通温度、湿度传感器数据,使用支持向量机训练历史数据,实现桥面结冰预测预警,有效解决视觉方式结冰检测局限和结冰传感器成本问题。     

NaCl溶液结冰压的影响因素研究

提出了1种测定NaCl溶液结冰压力的新方法,并测定了约束条件、NaCl浓度、饱水度对NaCl溶液结冰压的影响,结果表明：在强约束条件下水的结冰压非常高,约为40.3 MPa,但NaCl溶液结冰压随NaCl浓度的增加以及约束程度和饱水度的降低而减小.这些结果对分析和理解混凝土受冻破坏,特别是混凝土盐冻破坏机理非常有益.     

混凝土盐冻破坏机理(Ⅱ)：冻融饱水度和结冰压

研究了冻融循环条件下NaCl浓度(质量分数)对混凝土内部吸入溶液量和饱水度、溶液结冰膨胀率和结冰压的影响,继而对混凝土盐冻破坏机理进行分析.结果表明:随着NaCl浓度的增加,溶液结冰膨胀率和结冰压平衡值显著降低,但溶液结冰产生结冰压的临界饱水度显著提高;在NaCl溶液中进行冻融循环时,混凝土内部饱水度明显高于水中,且饱水度的增长主要取决于冷冻阶段吸入溶液量,与融化阶段关系很小;2%～6%NaCl溶液将产生最大结冰压,因此中低盐浓度引起的混凝土盐冻破坏最严重.     

后张梁灌浆材料及工艺对结冰压的影响

研究了水灰比mw/mc、引气剂、养护时间及养护温度对灌浆材料结冰压的影响.结果表明:水灰比越大,灌浆材料的结冰压越大;养护时间少于24 h的非引气灌浆材料在各个水灰比下均存在较大的结冰压;非引气灌浆材料及水灰比大于0.32的引气灌浆材料在15℃下养护24 h或5℃下养护40 h,其结冰压有较大幅度的降低;掺加引气剂可显著降低灌浆材料的结冰压,当水灰比小于0.36时,掺引气剂的作用尤其明显.     

成核添加剂对板单元蓄冰过程的影响研究

在封装式蓄冰技术中,为提高过冷水开始结冰的温度,需向水加入合适的成核添加剂。经过对若干添加剂的实验探索,找到了一种较为有效的成核添加剂。给出了非匀速冷却系统下结冰概率的计算方法,并将其与板单元蓄冰装置的数学模型相结合进行数值求解,定量地预测了加入成核添加剂对蓄冰过程过程的影响。     

混凝土盐冻破坏机理(Ⅰ)——毛细管饱水度和结冰压

研究了NaCl浓度对混凝土内部毛细管吸水饱水度、溶液结冰膨胀率和结冰压的影响,继而对混凝土盐冻破坏机理进行了分析.结果表明,随着NaCl浓度的增加,溶液结冰膨胀率和结冰压显著降低,这是最有利于降低混凝土盐冻破坏的因素;另一方面,混凝土内部毛细管吸水饱水度和吸水速度随NaCl浓度的增加而显著提高,这是最不利于降低混凝土盐冻破坏的因素.基于这些实测数据,经计算证明了浓度为2%~6%(质量分数)的NaCl溶液将产生最大的结冰压,从而形成最严重的混凝土盐冻破坏.     

结冰对爬升性能的影响研究

本文结合XX型号的数据,通过受力分析,建立飞机运动方程,计算分析了结冰与非结冰时飞机的最大爬升率。定量给出了结冰对飞机爬升性能的影响,可以为今后飞机方案设计考虑结冰的情况提供一定参考。     

葛氏鲈塘鳢耐受完全结冰缺氧环境的能力及生理生化响应

为研究葛氏鲈塘鳢Perccottus glenii对完全结冰缺氧环境的耐受能力和生理生化响应,试验测定了体质量为(30.0±2.7) g的葛氏鲈塘鳢在不同水体结冰温度下的存活率,以及水体结冰前(0℃)、水体完全结冰(-2℃持续24 h)、鱼体复苏(4℃,1、24、72 h)各阶段的生理生化指标。结果表明:葛氏鲈塘鳢在-2℃冰中持续24 h的存活率为100%,随着温度降低存活率明显下降,-5℃下持续24 h时的存活率为0;与水体结冰前的各指标相比,葛氏鲈塘鳢在水体完全结冰和鱼体复苏阶段的肝糖原含量显著降低(P<0.05),肌糖原变化趋势与肝糖原相似但未达到显著性水平(P>0.05),心脏、脑、鳃和肌肉中的葡萄糖含量显著升高(P<0.05),鳃、脑和心脏中的乳酸含量显著升高(P<0.05),但各组织中的乳酸脱氢酶活性变化不显著(P>0.05)。研究表明,葛氏鲈塘鳢可以短时间耐受较温和的水体完全结冰缺氧环境,通过分解肝糖原在组织中积累葡萄糖作为主要的抗冻保护剂,增强无氧糖酵解代谢来应对结冰缺氧环境。     

用于桥面防冻的导电砼材料工艺

一般采用几种方法，如犁雪作业、自然融化、化学处理的方法去除路面上的结冰。由于冰与路面间结合非常牢固，只采用犁雪方法去除路面上的结冰不是很有效。化学处理方法通过将冰融化成水并散布到冰层下面，有助于破坏水与路面间的结合。     

对混凝土裂缝自愈合的研究

阐述了混凝土裂缝产生的原因以及混凝土裂缝自愈合的机理,并对混凝土的自愈合技术进行了深入的研究,结合该领域存在的问题,对其在未来的发展进行了展望,以期为该问题的研究提供借鉴。     

高架桥上BRT公交车火灾事故调查的思考

通过对一起高架桥上BRT公交车火灾事故的详细勘察和缜密调查,分析提出制定特殊火灾事故调查应急预案的重要性,探讨如何建立重大火灾事故多部门尤其是刑侦部门协作配合机制,以及从火灾事故调查中总结经验教训,提出改进措施和建议。     

基于ANSYS的水平受载桩桩身受力性能的研究

基于ANSYS有限元软件,建立了钢筋混凝土管桩模型,对成层土中桩身处承受水平荷载的基桩受力性状进行了计算机数值模拟,通过对桩身位移和应力变化曲线的分析,得出了水平荷载下桩身位移和应力的变化规律。     

燃气表跳字分析

分析了燃气表滑阀与滑座、输出轴、计数器对产生跳字的影响,提出了解决方法。     

浅析MVRDV的密度实践

对MVRDV 的理论进行了探索,指出MVRDV 建筑事务所热衷于研究城市空间扩张与自然空间发展的关系及城市空间和建筑本身的密度实践,并通过对MVRDV 案例的分析,论述了提高建筑密度的手法和优化城市空间的理念。     

基于PSIM的光伏电池的仿真

指出光伏电池是光伏发电系统的主要元件,对其特性的研究有着重要的意义,介绍了利用PSIM软件建立光伏阵列的仿真模型,并对仿真效果进行了分析,得出该模型仿真精度高,能够准确地反映其物理特性,为光伏发电系统的仿真分析提供了依据。     

清水桥荷载试验研究

为了检测清水桥当前的承载能力,对该桥进行了荷载试验并介绍了检测内容、加载工况、测试方法以及荷载试验结果,对检测试验结果进行分析可以得出：该桥的整体强度和刚度基本上能满足正常使用要求,承载能力基本上达到了设计要求。     

基桩施工质量检测探讨

基桩性能一直是工程技术人员关注的问题,基桩承载力、桩身完整性及基桩施工质量具有不同的定义和联系,既有基桩性能检测是基桩验收的必要条件。该文主要论述了桩身完整性和基桩施工质量检测、鉴定的概念及差别,基桩抽样检测的方法、特点及钻芯法检测应注意的问题,所述观点和工程实例可供相关技术人员参考。     

钻孔灌注桩施工质量控制

阐述了泥浆护壁钻孔灌注桩的施工程序，就钻孔灌注桩成桩过程中几个主要的施工工序的质量控制要点进行了详细探讨，并对一些常见问题提出了具体的解决办法。