基于MATLAB的交-交变频器谐波分析

交-交变频器在运行时会产生大量的无功功率和谐波。通过MATLAB仿真软件SIMULINK环境下建立交-交变频器仿真模型,得到交-交变频器的输入电流、输出电流及输出电压的波形,并进行分析。     

新型可控硅无环流交-交变频器

介绍了新型可控硅无环流交 -交变频器的工作原理、功能特点、技术参数、电路设计 ,重点介绍了该产品的 4个主要特点 ,以及现场使用情况     

六脉波双变量交-交变频器控制方法的优化

利用新型的六脉波交-交变频调速系统,对5/2分频全压下的情况下的变频调速系统进行了试验研究,得到了更好的输出波形,进一步降低了偶次谐波的含量。     

新型六波头双变量交-交变频器的研究

针对传统三波头交-交变频器控制线路复杂,输出波形谐波含量大,输出频率较低的缺点,提出了六波头交-交变频器的零式接法。通过双变量的控制理论,可以实现自然无环流的控制策略、提高输出频率上限、增加频率分级数、使调速更加平滑、运行更加稳定、安全。通过仿真分析,证明运行特性良好。     

双变量交-交变频器双馈调速平滑性的研究

针对目前被广泛应用的交-交变频器存在的缺点,提出了一种自然无环流双变量交-交变频器的控制方法,并把变频器的频率输出范围扩大到非整数分频,使输出频率的上限达到输入频率的1/2以上,调速级差达到很小,实现了无环流、无死区、无检测、无反馈、全开环、调速级差小调速范围宽的交-交变频器,其调速系统成本更低,可以实现能量的双向流动,容易实现四象限运行。通过实验,验证了所提出理论的正确性。     

交-交变频器输出波形对称度改造的模糊控制实现

针对在交_交变频器研究中变频器输出电压波形不对称的问题 ,提出用模糊控制方法来进行改造 ,并提供了一套系统的改造方案 ,最后给出实验结果和分析。实验证明 ,用模糊控制方法对采用余弦交截法的变频器输出波形对称度进行改造是行之有效的     

大功率进口提升机用变频器的探讨

通过对矿山进口提升机所用交-交和交-直-交两种变频器的分析,总结了进口提升机变频器的技术特点和发展趋势,探讨了国内外提升机所用变频器的区别,对设备选用变频装置具有借鉴意义。     

矿井提升机变频器调速性能分析

针对矿井提升机调速性能不理想和对电网谐波污染大等问题进行研究,利用仿真技术搭建3种不同变频器的模型并对变频器相电流的波形和频谱进行比较,提出矩阵式交-交变频器将成为矿井提升机的理想调速单元。     

基于热带轧机变频器的发展分析

交流变频调速技术是现代化电气传动的主要发展方向之一,它不仅调速性能优越,而且节能效果良好。阐述了交-交变频器和交-直-交变频器的工作原理以及它们的性能比较。展望了两者技术性能的发展趋势。     

西门子交-交变频器在永城煤电集团的应用

通过对西门子大功率交-交变频器的分析和使用,总结其使用特点及其经济效益。     

交-交变频器固定点换流策略的研究

为改善交-交变频器的性能,对双变量相控理论的固定点换流策略进行了研究。利用Matlab软件进行仿真实验,找到了影响固定点换流策略换流相位角(电流过零点的相位)的影响因素,得到了一些频率下固定点换流的最佳相位角,为交-交变频调速提供了指导依据。     

交-交变频器双变量控制理论的新拓展

本文介绍了双变量控制理论,对频段的结合作了进一步的研究,给出了3分频以下频段结合的经验公式,并对频率为25Hz以上的调速进行了磁势分析和谐波分析,均给出了实验数据。     

直接电流控制策略在变频器中的应用研究

为提高变频器驱动电车的效率和性能,电车采用变频器驱动的方案不仅可以大大提高运煤电车的操控性,还大大节省了电能;对直接电流控制下变频器驱动电车的性能进行了研究,研究表明变频器能很好地跟踪给定电流,通过对电车电流的精确控制,大大提高电车性能,具有较大的理论指导意义和实际应用价值。     

脉冲触发充电机常见故障的处理

乐平矿务局井下防爆特殊型电机车蓄电池充电用的防爆充电机采用微电脑控制板控制技术,论述了该充电机常见故障的处理与安全使用.     

矿井提升机变频器谐波检测及抑制策略研究

针对矿井提升机变频器输出电流谐波难以检测且危害大等问题,提出了一种基于有源电力滤波装置(APF)的新型矿井提升机变频器谐波检测及抑制策略。该策略采用的谐波检测算法简单,无需复杂的坐标变换且具有较小的延时,同时将二阶广义积分锁相环(PLL)引入APF中以提高谐波环境下的相位跟踪,两者结合能够有效提高APF对矿井变频器的谐波补偿性能。最后,通过仿真验证了所提方法的可行性和有效性。     

基于Matlab的交-交变频特性研究

根据桥式变频器的结构,构建了36个晶闸管的变频电路,每相变频电路由正反两组整流电路组成,并根据余弦交截法确定脉冲触发时刻,在Matlab中建立仿真模型,对变频器3分频全压进行带载仿真,验证了该变频器的可行性,为实际过程分析提供重要理论根据。     

变频器驱动型提升机的稳定性控制技术研究

煤矿通常位于较偏远的地区,即配电网末端,此时的电网阻抗较大,电网极可能表现出弱电网特性。由于节能减排的需要,变频器驱动型提升机在现代矿业生产中得到广泛应用,但是当电网较弱时会严重威胁到变频驱动型提升机的稳定性。首先分析了常规控制方式下变频驱动型提升机的稳定域,针对传统控制下提升机稳定域较小的问题,引入了基于权重前馈的控制方案,该方案可大幅提高弱电网下提升机的稳定域。最后搭建了实验系统,验证了理论分析的正确性和控制方案的有效性。