低碳环境下冷链物流企业库存-配送优化

目的 优化冷链物流企业库存-配送的路径,以降低企业冷链物流的成本.方法 考虑冷链物流企业库存和配送环节产生成本的因素,并结合我国关于碳减排的碳交易政策,将企业的碳排放代价同其他代价综合考虑,建立以总代价最低为目标的成本模型,设计并改进麻雀搜索算法进行计算.结果 通过使用MatlabR2018b进行仿真实验,将采用麻雀搜索算法计算的仓储-配送作业总代价与其他经典算法进行比较,在1个仓储配送任务内,代价可减少2％～4％,验证了麻雀搜索算法解决文中代价模型的有效性.结论 该研究为冷链物流企业库存-配送优化问题提供了一种新型的解决方法,具有较强的操作性和实际意义.     

考虑碳排放的冷链物流联合配送路径优化

基于绿色物流发展理念,将碳排放转化为成本融入冷链物流配送路径优化问题。结合冷链物流企业拥有多个配送中心且各配送中心在各决策阶段运力不均衡的实际情况,提出一种在企业拥有多个配送中心、有限车辆数且各车辆可回到任一配送中心继续配送的情况下,考虑时间窗、碳排放成本和货损成本的冷链物流联合配送路径优化模型。通过引入一个虚拟车场将多配送中心问题转化为单配送中心问题,采用改进遗传算法求解路径优化问题。通过算例将传统分区配送方式与联合配送方式的路径优化结果比较发现:联合配送不仅在冷链配送费用方面远远低于传统分区配送,而且产生的碳排放成本也低于分区配送。     

冷冻冷藏

<正>北京市建跨境农产品冷链电商平台日前,北京市科学技术委员会在平谷区马坊物流基地启动实施跨境食品农产品冷链电商公共服务平台构建与应用项目。项目实施后,将实现5类农产品冷藏及冷链配送,确保交易便捷安全。此项目将重点开展平谷陆港自动化立体冷库、智能化冷链配送等关键技术研究,搭建冷链食品跨境电商平台。项目实施后,该基地将建立食品农产品冷链电商服务平台,构建高端食品农产品地区性冷链仓储及配送服务网络,实现葡萄     

冷链物流系统碳足迹模型构建与实证分析

为系统衡量冷链物流的碳足迹问题,本文提出了一种计算冷链物流碳足迹的系统方法并构建了冷链物流系统碳足迹模型。研究以香蕉全程冷链物流碳足迹问题展开实证分析,采用生命周期评估法、投入产出法、碳排放系数法界定冷链物流不同流通环节碳足迹的核算范围,测算了生产、采收处理、预冷及冷藏运输、贮藏、配送作业和终端销售等各环节所产生的碳足迹;运用实际案例对模型优化求解。在本案例中,当系统总成本为354.74万元,对应的系统总碳足迹为148.62 t;当系统总成本为369.21万元时,对应的系统总碳足迹为145.21 t。对冷链物流碳足迹进行敏感性分析,结果表明:碳税的增加能使系统总成本最大程度增加0.8%,而腐损率的上升可使系统总成本和碳足迹以相同的趋势增加约35%,说明该模型可有效测算冷链物流活动中的碳足迹。     

对冷链物流集成控制服务平台的分析与研究

基于物联网,利用GPRS、GPS等信息技术,对冷链物流全程集成控制,实现对配送线路的优化,并达到对冷链物流全程实时掌控,确保冷链物流过程中温度等各项控制指标的正常与稳定,并对运输货物全程监控,杜绝冷链物流过程中掺杂、造假现象的发生．     

军民融合战略下军方餐食冷链外包的标准体系研究

在实施国家强军战略的背景下,军民融合也在国民经济诸多领域得到广泛的推进,而冷链物流行业如何践行军民融合战略的需要,军方餐食向社会第三方冷链物流的外包就成为落实现代国防军事后勤补给保障体系建设的关键环节,而随着近年来军方餐食外包逐渐步入常态化,尽快建立与完善军方餐食冷链物流标准体系则是落实军民融合战略实施的具体表现。在分析了军方餐食冷链外包的模式、流程等基础上,根据军方餐食冷链外包的需求及冷链物流标准体系制定设计的原则,我们从采购、冷藏储运、加工制作、包装、冷链配送、信息技术、餐食安全、运营管理等8个方面的标准展开初步探索,以期构建军民融合战略下军方餐食冷链外包标准体系,不仅有助于建立餐食冷链物流军民融合的理论体系,而且也为实践应用提供必要的方法及途径。     

随机需求下冷链品多温共配路径优化研究

针对冷链物流末端配送系统中顾客需求随机、需求种类及温层多样的问题,构建了随机需求下具有配送时限要求的冷链品多温共配路径优化模型,设计了集K-means聚类算法、蚁群算法和随机动态规划算法为一体的路径优化算法,使所有可能路径的期望配送时间(包括前行/回程补货时间)满足配送时限要求。最后,通过算例验证了数学模型及算法的有效性,并对配送时限、车容量等参数进行了灵敏度分析,结果表明:配送时间与配送时限、车容量呈负向关系;随着时限的不断放宽,期望配送时间不再减少,此时,需要增加车辆容量,以减少回程补货次数。     

国际标准化组织动态ISO14000光盘汇集了温室气体排放计算和验证的新标准

上海在全国率先推出的食品冷链物流行业地方标准《食品冷链物流技术与管理规范》，今年10月1日起颁布实施。该标准规定了食品冷链流程、冷藏运输、冷藏储存、批发交易、配送加工和销售终端等流通环节的温度控制，还增加了质量卫生管理要求。如标准规定液体奶类（饮料）装车前将厢体内温度预冷到15℃方可装货；     

冷链物流标准化发展前景广阔——访中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会秘书长 秦玉鸣

<正>近年来生鲜电商快速发展,第三方冷链运营商需求更加活跃,冷链物流已经成为保障民生和链接全球生鲜食品的重要通路。相比欧美发达国家,我国冷链物流在产地预冷、自动冷库储存、全冷链运输到终端配送各环节还存在诸多不足。那么,冷链物流如何克服发展中问题,未来的发展趋势如何,标准化在其行业发展中起到什么样的作用？针对这些问题,《中国标准化》杂志采访了中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会秘书长秦玉鸣。     

随机需求下半开放式冷链物流车辆路径优化

目的 降低冷链物流配送成本的同时,保证客户体验及碳排放达到企业要求。方法 综合考虑运输距离、客户软时间窗约束、碳排放、生鲜变质等因素,以制冷成本及对配送时间惩罚成本在内的总成本最低、碳排放量最低、生鲜产品新鲜度最高为目标,建立多目标生鲜配送路径优化模型,并设计模拟退火算法,以北京某冷链物流企业为例进行求解验证。结果 得出生鲜配送方案,通过配送模式对比表明多中心半开放式在降本和缩短路径长度方面更具优势,其中运输总费用和车辆行驶总距离相比于单中心独立配送模式分别降低了8.41%和36.36%。结论 需求不确定下,合理决策路由可在达到企业对生鲜产品新鲜度及碳排放标准的同时,有效降低配送成本。     

汉诺威米兰和海名国际合办展览

<正>10月24日,全球知名的会展组织者——汉诺威米兰展览(上海)有限公司与国内颇负盛名的会展企业——海名国际会展集团在上海正式达成战略合作,宣布双方自2020年起共同主办全亚冷链技术与配送展览会(全亚冷链展)。全亚冷链展集冷运、物流、信息技术于一体,围绕以"仓"为核心,打造冷链一体化服务的专业展会。近年来,在农产品标准化、品牌化的驱动下,同时伴随着物联网、人工智能、5G等新技术的"东风",中国冷链物流行业开始步入发展快车道。2018年我国食品冷链物流需求总量为1.887亿吨,比上年增长     

基于蚁群算法的荔枝冷链物流配送成本模型优化

目的 为了确保荔枝的采摘、预冷、贮藏、配送和销售等环节能在短时间内完成,以提高品质安全和新鲜度,降低物流成本。方法 以配送车运输、冷链能耗、荔枝损耗、时间窗惩罚等4个主要因素为研究对象,构建各因素成本模型,并确定荔枝冷链物流配送过程中成本最优的目标优化函数。利用蚁群算法对荔枝冷链物流配送过程中成本最优目标函数算例进行求解,得到荔枝冷链物流配送路径网络优化路线图。结果 当算法启发因子α=1,期望启发式因子β=4,信息素的挥发程度系数ρ=0.75,蚁群数量m=600,信息素强度系数Q=0.9,最大迭代次数Nmax=600,迭代次数超过300时,迭代趋于稳定。结论 当算法运算的迭代次数越多,其优化结果越趋于稳定。该优化模型能够实现对荔枝冷链物流配送成本的优化设计,提高荔枝配送效率,并降低物流成本,为荔枝的冷链物流配送提供参考。     

基于绿色供应链的冷链物流配送路径优化

针对冷链物流配送路径优化问题，根据绿色物流理念及冷链物流配送过程特点，分析了配送过程中车辆固定成本、配送过程燃油成本、配送过程货损成本及碳税成本，并以上述各成本之和最小为优化目标构造数学模型，并将全局人工鱼群算法运用到该模型中。借助Matlab软件对具体案例进行求解，得出总成本为4 456元。结果表明，数学模型和全局人工鱼群算法对求解此类问题有着一定的理论指导和参考价值。     

国内贸易工程设计研究院有限公司成立上海分公司

正2018年1月6日,国内贸易工程设计研究院有限公司上海分公司在上海举行了开业典礼。来自国内贸易工程设计研究院、中物联冷链委、中国仓储与配送协会冷链分会、上海众萃物流有限公司等行业组织、业主、施工商、设备供应商的40多位领导参加了开业典礼。     

番茄采后商品化处理质量标准及冷链物流保鲜操作技术规程

本文以实物为例,介绍了番茄的采后商品化处理质量标准和分级标准。如何对番茄进行产地商品化处理,由产地采收、分级、包装、预冷、冷藏运输、质检、配送中心或批发市场冷藏暂贮加工、配送小包装到最后超市销售的整个冷链物流过程,对国内番茄从产地到超市终端的采后商品化处理和冷链物流保鲜具有现实的指导意义。     

城市食品冷链配送标准研究

本文结合城市食品冷链配送的特点、难点,分析研究城市食品冷链配送标准现状、存在问题,探讨完善标准的对策,以提高城市食品冷链配送效益、保障配送食品品质。     

基于模型的区域物流配送系统规划研究

以经济区域的卷烟配送物流系统规划为背景,将整个区域划分为若干个配送单元,依据各配送单元的需求量、物流中心的建设投入和运行成本,并将物流中心的成本分为固定成本和变动成本,特别地将送货过程的车辆费用从变动成本中划分出来,建立了物流系统的运筹学模型,并通过模型求解获得该物流系统的优化布局方案.     

基于客户厌恶度的冷链物流配送网络优化

冷链物流中的储运产品具有易腐易变质的特性,其品质会随着时间的推移而逐渐下降;随着时间的变化,人们对产品品质厌恶的心理感受也随之变化。基于产品品质与温度的变化关系,结合阿伦尼乌斯方程和冷链产品变质函数,在此基础上给出了客户厌恶度函数,建立了寻求客户厌恶度最小和总成本最小的冷链物流配送优化模型。根据优化模型的特征,设计了微粒群算法和局部搜索算法相结合的混合算法寻求最优配送路径。最后通过算例,验证了优化模型和求解算法是可行和有效的。     

果蔬冷链配送网络演化机制分析

目的 针对BA无标度网络模型中择优连接方式,真实描述果蔬冷链配送网络演化机制的局限性.方法 在分析果蔬冷链配送网络特性的基础上,选取果蔬损耗风险系数和送货及时率作为节点择优连接的测量指标,考虑节点退出及边消失的方式,构建果蔬冷链配送网络演化模型.结果 果蔬冷链配送网络的度分布仍服从幂律分布,具有无标度性,且模型相关参数对度分布和幂律指数产生了一定影响.结论 对BA无标度网络模型的择优连接进行改进,能真实反映果蔬冷链配送网络的演化机制,为冷链企业合理利用冷链配送中心,防范果蔬冷链配送网络突发失效风险提供帮助.     

基于货架寿命的乳制品配送车辆路径优化研究

目的 基于货架寿命对库存和配送进行优化研究,降低冷链过程中的乳制品损耗,保证乳制品的质量,降低企业成本,提高消费者的满意度。方法 考虑到货架寿命对配送的影响,在研究货架寿命的基础上,建立乳制品货损率与货架寿命的关系式。在时间窗约束下,以总成本最小为目标,分别构建未考虑货架寿命的配送车辆路径优化模型和考虑货架寿命的配送车辆路径优化模型,并通过改进遗传算法对2种模型进行求解分析。结果 对比2种模型的最优结果,发现在1个配送周期内,基于货架寿命配送的总成本比不考虑货架寿命的运输总成本低3.71%。结论 该研究在一定程度上可以为物流企业减少配送成本,提高企业的经济效益。