低生热型矿用工程机械子午线轮胎胎面胶的配方优化

对矿用工程机械子午线轮胎胎面胶配方进行优化。结果表明:通过适当调整胎面胶配方中的生胶体系、补强填充体系、粘合体系和硫化体系,胶料的加工性能改善;硫化胶的撕裂强度和耐磨性能提高,生热降低;成品轮胎的耐久性能提高,减少了轮胎使用过程中出现的胎面脱层问题,延长了轮胎使用寿命。     

矿用载重子午线轮胎胎面胶配方优化

对矿用载重子午线轮胎胎面胶配方进行优化。结果表明：通过调整配方体系中炭黑的种类和用量以及硫化体系和活化体系对胎面胶配方进行优化,胶料的加工安全性大幅提高,拉伸强度、拉断伸长率、撕裂强度、抗切割性能和耐磨性能明显提高,压缩疲劳温升降低;采用优化试验配方制备的成品轮胎耐久性能大幅提高,与生产轮胎相比较使用寿命提升,经过6个月的实际道路测试,试验轮胎胎面光滑平整,割口明显减少。     

中长途载重轮胎胎面胶的配方优化

对中长途载重轮胎胎面胶的配方进行优化.结果表明;在中长途载重轮胎胎面胶配方中以顺丁橡胶部分替代天然橡胶,并适当调整补强体系和硫化体系,可提高胶料的耐磨性能和耐屈挠性能,改善动态性能,降低压缩生热,减小滚动阻力;成品轮胎的耐久性能基本相当,生产成本降低.     

载重子午线轮胎胎面胶配方改进

对载重子午线轮胎胎面胶配方进行改进,以提高耐磨性能。试验结果表明,通过调整生胶品种、补强体系和硫化体系等,可以改善胎面胶的耐磨性能,降低胶料成本。以采用耐磨性能较好的中超耐磨炭黑N220,采用NR/BR并用体系、中超耐磨炭黑N234,补强体系与原配方接近为特征的3种改进配方分别适用于客运和中短途货运车辆轮胎、高速路面长途客运和货运车辆轮胎、混合花纹轮胎。     

矿用工程机械子午线轮胎胎面胶的配方优化

对矿用工程机械子午线轮胎胎面胶的配方进行优化。结果表明：在胎面胶配方中通过增大炭黑N220用量,增加抗撕裂树脂TYC0500和DCPD,并适当调整硫化体系,胶料的硫化特性变化不大;硫化胶的邵尔A型硬度、300%定伸应力、撕裂强度和磨耗指数增大;成品轮胎的耐磨性能和抗刺扎性能提高。     

微型车轮胎胎面胶配方的研究

试验研究微型车轮胎胎面胶配方。结果表明:通过采用全SR的生胶体系对胎面胶配方进行改进,可提高硫化胶的耐磨性能,成品轮胎的高速性能和耐久性能满足国家标准要求;其中生胶体系采用SBR1712E/BR9000并用的配方胶料综合性能较优,可降低原材料成本。     

热稳定剂HS-80在载重斜交轮胎胎面胶中的应用

试验研究热稳定剂HS-80在载重斜交轮胎胎面胶中的应用.结果表明,在载重斜交轮胎胎面胶中加入热稳定剂HS-80,胶料的t10延长,硫化速度减慢;硫化胶的拉伸强度、300%定伸应力和撕裂强度增大,耐磨性能提高,生热降低,耐老化性能改善;成品轮胎的耐久性能提高.     

新型抗硫化返原剂HTR在全钢工程机械子午线轮胎胎面胶中的应用

研究新型抗硫化返原剂HTR在全钢工程机械子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明：在胎面胶中加入2份抗硫化返原剂HTR,胶料的抗硫化返原性能提高,硫化胶老化后的拉伸强度、撕裂强度和回弹值增大,耐磨性能提高,生热降低;成品轮胎的耐久性能提高。     

轿车子午线轮胎胎面胶配方的研究

研究轿车子午线轮胎胎面胶的配方.结果表明：在胎面胶配方中采用溶聚丁苯橡胶/天然橡胶并用胶和炭黑N375/白炭黑补强体系,并适当调整硫化体系,胶料的焦烧时间缩短,硫化胶的300％定伸应力、拉伸强度和撕裂强度减小,回弹值增大,压缩生热降低;成品轮胎的耐久和高速性能均达到国家标准要求,滚动阻力系数达到欧盟轮胎标签法规的C级要求.     

抗切割型矿用轮胎胎面胶配方优化

对抗切割型矿用轮胎胎面胶的配方进行优化设计。结果表明:通过调整配方中炭黑的品种和用量以及活化和硫化体系,优化后胶料的硫化速度略快,硫化胶的拉伸强度、耐磨和抗切割性能与原配方胶料相当,压缩生热降低;成品轮胎的耐久性能提高,材料成本降低。     

多功能橡胶助剂HT918在载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究多功能橡胶助剂HT918在载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶中加入多功能橡胶助剂HT918,胶料的t10和t90缩短,交联密度增大,抗硫化返原性提高;硫化胶的定伸应力和拉伸强度增大,拉断伸长率和撕裂强度减小,耐老化性能、耐屈挠性能和耐磨性能提高,压缩生热降低;轮胎的抗湿滑性能和耐久性能提高,滚动阻力降低;多功能橡胶助剂HT918的综合性能等同或优于国外同类产品。     

高耐磨全钢载重子午线轮胎胎面胶配方的研究和应用

介绍高耐磨全钢载重子午线轮胎胎面胶配方的研发和应用情况。结果表明,胎面胶配方中加入抗硫化返原剂,并采用偶联剂对白炭黑进行改性,胶料的加工性能和物理性能基本不变,阿克隆磨耗量减小;成品轮胎的耐磨性能提高,使用寿命延长。     

热稳定剂HS-80在轮胎胎面胶中的应用

研究热稳定剂HS-80在轿车子午线轮胎、全钢载重子午线轮胎和工程机械轮胎胎面胶中的应用。结果表明:加入热稳定剂HS-80,胶料的门尼粘度明显减小,挤出工艺性能明显改善,硫化特性总体变化不大;硫化胶的300%定伸应力、拉伸强度、撕裂强度提高,压缩疲劳温升降低,耐磨性能、耐疲劳性能和耐热性能改善;成品轮胎的高速性能和耐久性能好。     

低顺式聚丁二烯橡胶在斜交轮胎胎侧胶中的应用

研究低顺式聚丁二烯橡胶(LCBR)A50RE等量完全替代BR9000在斜交轮胎胎侧胶中的应用效果。结果表明:与BR9000胶料相比,LCBR A50RE胶料的门尼粘度稍高,焦烧时间略短,撕裂强度和动态性能较好,拉伸强度、耐老化性能和耐屈挠性能等性能相当,耐磨性能较差;试验轮胎胎侧与胎体帘布层间的粘合强度比生产轮胎稍高,耐久性能相当,生产成本降低。     

对位芳纶浆粕在胎面胶中的应用

研究对位芳纶浆粕在半钢子午线轮胎和斜交轮胎胎面胶中的应用.试验结果表明,在胎面胶配方其它组分和生产工艺不变的情况下,加入4份对位芳纶浆粕,胶料的抗撕裂性能提高,成品轮胎室内速度和耐久性能提高,胎面的耐磨性能提高16%～17%,同时抗刺扎能力得到提高.     

常温法精细硫化胶粉在轮胎胶料中的应用研究

以常温法80目精细胶粉用于载重轮胎的胎面和胎侧胶料为例,系统考察了这两种胶料掺用胶粉后的加工性能及其硫化胶的物理性能,其中着重对胶粉在胶料中的分散状态,硫化胶各项常规物理性能以及动态力学性能等进行了试验研究和对比。结果表明,轮胎胶料中掺用80目精细硫化胶粉对其加工性能影响不大,有利于胶料的混炼操作及胎面的流动性,但用量以小于15份为宜;经精炼的胶粉还可以改善胎面胶的撕裂强度、 拉伸强度及耐磨性。     

炭黑品种对载重子午线轮胎胎面胶性能的影响

研究炭黑N115,N134和N234对载重子午线轮胎胎面胶性能的影响。试验结果表明,与填充炭黑N115胶料相比,填充炭黑N134和N234胶料的门尼粘度明显增大,焦烧时间和正硫化时间缩短,硫化胶的定伸应力和拉伸强度增大,撕裂强度和回弹值减小,压缩生热升高,耐磨性能提高。     

白炭黑在工程机械轮胎胎冠胶中的应用

研究白炭黑和偶联剂Si69在工程机械轮胎胎冠胶中的应用。结果表明：与传统炭黑胎冠胶相比,用白炭黑部分替代炭黑并添加偶联剂Si69的胎冠胶加工性能、物理性能、耐磨性能、抗割口增长性能和耐老化性能提高,压缩生热降低;成品轮胎胎冠胶性能改善。     

纳米氧化锌在载重轮胎胎面胶中的应用

试验研究纳米氧化锌减量替代间接法氧化锌在载重轮胎胎面胶中的应用。结果表明,与间接法氧化锌相比,比表面积为60 m2.g-1的纳米氧化锌胶料的MH增大,ts2,t10和t90延长,硫化胶的拉伸强度和耐磨性提高;以纳米氧化锌减量50%替代间接法氧化锌用于胎面胶中,硫化胶的物理性能总体提高,成品轮胎的速度性能、耐久性能和耐磨性能有所提高。     

橡胶耐磨剂SI-H在轿车子午线轮胎中的应用

研究橡胶耐磨剂SI-H在轿车子午线轮胎中的应用。结果表明:在轿车子午线轮胎基部胶和胎冠胶中添加1.5份橡胶耐磨剂SI-H,生产工艺良好;胶料的门尼粘度降低,拉伸性能、抗撕裂性能、弹性和耐老化性能提高,压缩疲劳温升降低,胎冠胶的耐磨性能和抗切割性能显著提高;成品轮胎的高速性能和耐久性能良好。