对我国五省乳化沥青技术应用情况的调查分析

对五省乳化沥青技术应用进行问卷调查，结果显示其中慢裂快凝和改性稀浆封层路面的铺筑至上升趋势，阳离子乳化剂占乳化剂品种的93．5％，阳离子慢裂快凝乳化剂的需求量快速增长。当前我国乳化沥青稀浆封层技术推广应用过程中，应加强规范化和专业化，建议有关部门出台一些施工指导性资料，引导施工行业健康发展。     

改性稀浆封层技术在路面养护中的应用

采用丁苯胶乳改性乳化沥青，按适当的比例配制成稀浆铺筑沥青路面，稀浆封层是今后路面养护的主要措施。通过试验。现已成功地掌握了改性稀浆封层施工技术。     

路面养护新技术——同步碎石封层

“同步碎石封层”是用专用的同步碎石封层机将碎石和粘结剂（热沥青、改性沥青、乳化沥青等）同步洒铺在路面上，通过自然行车或轮胎压路机的碾压形成沥青碎石磨耗层．它主要作为沥青路面表面处理层使用，也可用于低等级公路的面层施工，使沥青路面的使用寿命延长10～15a。     

沥青路面下封层材料结构力学性能的研究

针对高速公路沥青路面下封层应用现状，采用几种试验方法，对乳化沥青材料、下封层结构及力学性能进行了室内试验研究。在此基础上分别在江苏沿江高速公路及连徐高速公路铺筑了乳化沥青下封层、改性乳化沥青下封层、改性热沥青下封层、稀浆封层以及单层式、双层式下封层试验路．并对试验路进行了性能检测，据此推荐出了下封层材料及结构型式。     

改性稀浆封层在新建沥青碎石路面上的应用

改性乳化沥青稀浆封层在辽宁地区首次应用于新建的沥青碎石路面上，代替沥青混凝土做为二级路的面层，探索改性乳化沥青稀浆封层的应用领域，使其具有更加广泛的适用范围。     

乳化沥青下封层施工工艺与质量控制

介绍了湖北省林区旅游公路乳化沥青下封层的原材料技术要求、下封层施工工艺、质量管理及注意事项。实践表明，湖北省林区旅游公路乳化沥青下封层的施工是成功的，其间所取得的经验可供省内其它高等级公路沥青混凝土路面施工时参考。     

乳化沥青碎石封层技术设计与施工探讨

目前乳化沥青碎石封层技术没有明确的设计方法,针对碎石封层的乳化沥青用量和碎石用量给出了计算公式,希望能够为乳化沥青碎石封层的推广应用起到一定的推动作用.     

水性环氧乳化沥青路面封层的应用研究

水性环氧乳化沥青不同于传统热塑性沥青材料,具有超强的黏结力、良好的水性和易性、优越的高温稳定性。针对无锡某县道沥青路面出现的病害情况,在对比多种路面封层养护技术的基础上,提出采用水性环氧乳化沥青封层技术进行路面养护施工,对水性环氧乳化沥青封层技术的应用效果进行实际测试。测试结果表明,性能最优、价格适中的水性环氧乳化沥青封层技术具有良好的应用效果,不仅可以起到胶固松散集料、封闭裂缝的作用,而且有效改善路表抗滑性能。     

阳离子乳化沥青在道路工程中的应用

阳离子乳化沥青是近十几年来在国内外新发展起来的筑路材料.大庆油田公路工程公司自1980年开始进行阳离子乳化沥青路用性能的研究,先后突破了乳化剂、乳化机、乳化工艺、铺筑公路及路养护等一系列技术难关.研制出供试验用的齿轮泵加喷嘴乳化机,生产用的齿轮泵加喷嘴循环乳化机,齿轮泵柱塞喷嘴一次乳化机,并建成大型阳离子乳化沥青生产线.铺筑了贯入式路面660m~2,拌合式路面347m~2及6cm碎石稳定路3500m~2.通过三种试验路面证明,阳离子乳化沥青具有良好的工作度,路面各项技术指标均能达到国家标准.阳离子乳化沥青与热沥青施工相比,可节省热能30～50%,节省沥青15～40%,扩大骨料来源(酸性、碱性均可用),减少环境污染,减轻劳动强度,节省劳力20%;在东北寒冷地区一年内可延长施工期一个月.     

纤维封层技术在G15宁波甬台温高速公路的应用

纤维封层技术是指采用核心设备将高品质改性乳化沥青、玻璃纤维同时洒(撒)布到路面,然后在乳化改性沥青和纤雏层上面撒布碎石,经碾压后形成新的磨耗层或者应力吸收中间层。通过对纤维封层技术在宁波甬台温高速公路路面应力吸收层和桥面面层表层罩面的应用,表明纤维封层技术作为一种新型的公路沥青路面预防性养护技术可以提高路面抗滑防裂性能,避免水损害,达到保护路面结构延长路面使用寿命的目的。     

稀浆封层在公路养护中的应用

稀浆封层具有提高路面的防水、防滑、耐磨性能,能改善路面平整度,延长路面使用寿命,降低路面养护成本,施工方便等优点.它适用于沥青和水泥路面的预防性养护和网裂、贫油、麻面等病害路面的修补.叙述了以花岗岩为骨料的乳化沥青稀浆封层在现代公路养护中的应用,并结合工程实际对该技术从材料到施工进行了探讨.     

新型冷铺超薄路面材料的设计与施工

乳化沥青问世以来,在公路工程建设中主要应用于表面处治、稀浆封层、冷拌沥青碎石混合料等路面结构形式,以及用作沥青结构层之间的粘层.在道路养护方面则用于修补路面坑槽,裂缝灌缝等病害处理.由于使用方便,效果良好,应用十分广泛.……     

乳化沥青冷再生技术关键与应用前景

为了节约资源、保护环境,采用乳化沥青冷再生铺筑道路基层是有效的技术方法.乳化沥青冷再生的技术关键在于选择合适的乳化剂类型,通常情况下宜采用慢裂快凝型乳化沥青,施工时必须注意季节气候和质量控制,并且采取分次碾压的工艺,以确保足够的压实度.实践证明,采用乳化沥青铺筑柔性基层,可以避免反射裂缝,提高路面使用寿命.     

高等级道路沥青稳定基层的实践与思考

我国高速公路基本上都是半刚性基层,反射裂缝、唧浆等病害比较普遍.借鉴国外经验,对沥青稳定柔性基层进行了试验研究,并在现场铺筑了试验路.试验表明,乳化沥青稳定碎石施工初期稳定性较差,且成本也较高.热拌沥青碎石和大粒径沥青混合料施工简便,强度高,而又以大粒径沥青混合料效果更好,有良好应用前景.     

《沥青纤维碎石封层技术在公路养护工程中的应用研究》通过了科研成果鉴定

近日,浙江省公路管理局承担的《沥青纤维碎石封层技术在公路养护工程中的应用研究》通过了浙江省交通厅组织的科研成果鉴定。该项目建立了路面性能的评价体系,并从理论上分析了沥青纤维碎石封层微观结构及强度形成机理,在沥青纤维碎石封层断裂韧度和应力强度因子有限元计算模型的建立方面有创新性,该项目     

改性乳化沥青在丹拉高速路面施工中的应用

SBR改性乳化沥青作为高速公路下封层、粘层,是将乳化沥青的应用向前推进了一步。下封层、粘层是沥青路面结构的重要组成部分,改性乳化沥青做沥青路面连接层的胶结材料,使沥青面层抵抗自然因素和车辆荷截弥补了普通沥青的先天性不足。随着工业技术的发展,复合性沥青材料针对路面的功能性要求,对沥青的路用性能不断的改善,使沥青更好服务于现代化的交通需求。从应用的角度,较系统介绍了乳化沥青、改性沥青、改性乳化沥青的组成、性能和使用效果。     

乳化沥青稀浆封层技术应用

一、前言乳化沥青稀浆封层是用适当级配的石屑为骨料,以慢裂乳化沥青为结合料,加上水和水泥等材料,按一定配比拌制成流动状态的沥青稀浆混合料,摊铺在路面上形成的一种沥青表面处治层,干燥硬化成型后,其外观与细粒式沥青混凝土相似,由于沥青稀浆混合料具有较好的流动性和渗透性,有利于填充和治愈路面的裂缝,可以提高路面的密实性和防水性,使老化路面返老还新。又由于乳化沥青对骨料裹敷性能好,粘结力强,稀浆不仅能充填原路面上的裂缝,且与原路面结合牢固,使封层具有防水、抗滑、平     

热拌面层铺筑对乳化沥青再生下面层的影响研究

乳化沥青冷再生混合料的生产过程中需要加入较多水分拌和,经过摊铺和碾压,并在自然条件下养生水分散失后,空隙率较大,路用强度不能达到热拌沥青混合料的标准,一般只应用在路面结构的基层或下面层,再面层加铺热拌沥青混合料。由于热拌沥青混合料铺筑温度高达150～170℃,摊铺与碾压过程中,对乳化沥青再生下面层加热并产生二次压实,势必对其产生影响。通过对乳化沥青再生下面层在热拌混合料铺筑前后性能指标的研究分析,提出在进行乳化沥青冷再生混合料室内设计时,需考虑到二次压实影响,改进室内设计方法。     

“四川省公路路面凝冰防治技术研究”通过专家验收

日前,由四川省交通运输厅公路局和重庆交通大学联合承担的厅2009年科研项目“四川省公路路面凝冰防治技术研究”通过了专家验收,并在雅西高速公路以及108国道上铺筑了试验段,效果良好。公路凝冰一直是公路交通安全的一个难题,四川省及西南地区常常因为冻雨结冰影响道路通行。课题组通过对抗凝冰剂、抗凝冰填料、抗凝冰集料的研制,并铺筑了降冰点乳化沥青雾封层、抗凝冰微表处、     

高性能阳离子乳化沥青的研制

克拉玛依环烷基沥青粘度大,难以乳化,稳定性能差,在实际应用中沥青、水、胶乳常难以形成均匀、稳定的分散系统.结合微表处、碎石封层、温拌沥青混合料等不同用途,研制出了适用于高浓度乳化的阳离子沥青乳化剂,还可根据施工的需要,通过调节合成原料的种类和用量实现其拌和时间可调,同时还提供了自制乳化剂的乳化、稳定、拌和等性能的试验结果,均表现良好.