平面磨床水银开关误动作的处理

M7150型平面磨床磨头主轴的润滑是双联齿轮泵进行强迫循环,为了保证磨头主轴在充分供应润滑油的情况下启动,借助于水银开关作为主轴有程序启动的联锁装置。但在使用过程中,往往发现油泵启动后,磨头转了一段时间,便有大量泡沫进入水银开关浮子室,虽然此时齿轮泵对磨头主轴前后轴承供油正常,但因泡沫比浮子轻,大量泡沫浮到浮子上面而把浮子下压,致使水银开关发生误动作,从而使磨头停转。因考虑到供油是进到磨头主轴前后轴承腔内的,而回油是从轴承腔溢出后,再由齿轮泵抽出来。如果没有泡沫的影响,当有足够的油在循环时,浮子就会浮起来,而泡沫把浮子压下去只是产生误动作。     

油气润滑技术在加工中心主轴润滑中的应用

通过对电主轴系统的结构和润滑方法进行分析,提出了采用油气润滑技术方案,从工作原理、润滑油量、系统设计、进出油口设计和油气流量监控技术等方面进行叙述,在主轴润滑中取得了理想的润滑冷却效果。     

改进X52立铣油路结构治理漏油

X52立式铣床主轴和传动锥齿,由安装在床体内的柱塞泵供油润滑。原油路系统因无调节装置和回油装置,虽能保证正常润滑,但渗漏油较严重。经分析后,在油路系统上加装了一个调节装置,润滑油量可根据需要随意调节既保证了润滑,     

航空发动机轴承腔内两相流动数值模拟

主轴承腔作为航空发动机润滑系统油气两相流的重要区域,腔内的高温高乐及其回油特性对润滑系统的性能都有很大影响.利用VOF数值计算模型对某航空发动机轴承腔简化模型内油气两相流进行数值计算,将两相之间表面张力作为源项添加到动量方程中,并依据实际情况添加壁面黏附模型,计算结果与现有实验数据符合良好.分析几种工作参数下润滑油相界面的差异及其因为,研究腔压及回油油气体积比随转子转速及润滑油流量的变化规律.结果表明:腔内的压力沿周向在出口处附近较低,并且随着转子转速或润滑油流量的增加而增大;回油孔出口处油气体积比随润滑油进口流量增加而增大;当润滑油进口流量一定时转子转速增大不利于回油.     

谈谈C512立车变速箱主传动轴的漏油问题

我厂生产的 C 512(153)立车的漏油问题,已引起了用户们的普遍反应。特别是变速箱主传动轴的漏油,据用户反应,平均每日漏油量达两公斤多。为了解决变速箱主传动轴的漏油问题我们进行了一些试验,今将利用降压回油管及提高油封效果而消除漏油现象的具体方案,以及实施后的效果介绍如下,以供同志们参考。由于试验设备简陋,错误之处,尚希指正。 Ⅰ原设计的润滑方式及油封装置 如图1所示,滚珠轴承的润滑是借主轴传动使贮油槽内的润滑油进入孔5而达到,进入孔5的润滑油再经过回油孔7和回油沟6而返回变速箱贮油槽。这就构成润滑油的回路系统。至于主…     

冷剪机润滑系统在线监测方案设计

根据冷剪机润滑系统的要求,设计冷剪机润滑系统的在线监测方案,其中采用图尔克流量传感器检测冷剪机系统高速轴润滑油的流量,以保证轴上的齿轮和轴承的有效润滑;采用铂电阻温度传感器检测冷剪机系统低速轴的轴瓦温度和系统回油温度,设置温度超过正常工作温度10℃时报警。系统运行结果表明,监控流量和温度的变化均在正常范围内,大大降低因润滑不良造成的烧瓦和齿轮啮合处润滑油膜过小造成的齿轮润滑失效现象,延长棒材生产线的安全运行时间。     

新颖的电液安全连锁用开关

M7120A(D)和M7150A卧轴矩台平面磨床的磨头为三块轴瓦式支承,其使用要求为润滑油浸入轴承后,主轴才能启动,以建立动压润滑。当润滑泵失电后能尽快切断电源。为此我们原设计利用磨头润滑回油的流速位能差将接在回油系统中的GY57A-1.5型水银开关装置中的浮筒浮起,借顶杆顶起水银开关接通砂轮驱动电路,起到电、液安全连锁防护作用。 GY57A-1.5型水银开装置零件众多,结构繁琐,无论装配,使用,维护,搬运不当都很容易产生故障,失却安全,防护作用。例如:     

航空发动机中介轴承润滑系统的流场分析

针对航空发动机中某号中介轴承存在的润滑问题，采用计算流体动力学(CFD)有限元技术进行润滑系统的流场分析，结果表明：导流板孔数增加增大了导流板孔、回油槽及回油孔处的润滑油流量，而回油槽、回油孔数和直径的增加只增加各自所在处的润滑油流量。另外，高转速产生的离心力对润滑油流量的影响大于喷嘴进油量的影响。     

不供油润滑气动系统

气动控制系统根据润滑条件的不同,可分三类:1.有油润滑气动系统有油润滑气动系统是由三大件(过滤器、减压阀、油雾器)和有油润滑的阀类、气缸组成的系统。油雾器是一种特殊的注油装置,它使润滑油雾化后,注入空气流中,随着空气流进入需要润滑的部件。在有油润     

M1083A无心磨床砂轮架主轴轴承研死原因分析及其修复

我厂生产使用的金切设备中 ,有一台海宁机床厂生产的Ｍ10 83Ａ无心外圆磨床。该设备的特点是刚性好、生产效率高、设备使用性能良好 ,能适应大批量生产的需要。其磨削轮、导轮主轴前、后轴承均采用薄膜反馈静压轴承 ,轴承为四油腔对称结构。该设备最近出现了砂轮架主轴静压轴承副研死故障 ,我们对其进行了成功的修复。下面结合修理过程对设备发生故障的原因 ,静压轴承副修复工艺加以总结。1　故障原因分析　　砂轮架主轴 (磨削轮主轴 )轴承研死的原因主要在两个方面 :第一是润滑油泵送油油路的阻塞 ;第二是进入轴承油腔主油路的阻塞。这两个…     

高压腔涡旋压缩机曲轴油路流场分析

涡旋压缩机曲轴油路压降是影响压缩机供油系统高效运行的关键,油路压降太大会使背压过小,从而导致压缩机动静涡旋盘之间发生端面泄漏;油路压降太小则会使背压过大,加剧动静涡旋盘之间的摩擦磨损。针对此问题,通过理论计算和数值模拟,研究了油道直径、润滑油温度、主轴转速、润滑油流量、曲轴油道缓弯管角度、油道偏心距等参数对压降的影响,并分析了曲轴油路的流场变化。结果表明油道直径和润滑油流量对压降变化影响最大,增加油道直径可使压降最高降低81.1%,减小润滑油流量可使压降最高降低90.29%,润滑油温度对压降的影响次之,压缩机主轴转速、曲轴油道缓弯管角度和油道偏心距对其影响最小。     

CW 6163密封小改革

CVV 61 63车床主轴端的滚动轴承采用机械油润滑形式(如图1),虽设有回油孔,但由于润滑油量大,回油孔又被轴承遮去一半,回油速度慢,主轴运转时把一部分油带出,从与密封板结合轴套的缝隙处流出。既污染了车床,又造成较大浪费。经过改制外密封板的密封形式,如图2。经过使用,密封效果很     

基于油雾润滑的高速电主轴断油性能试验研究

对基于油雾润滑的高速电主轴进行断油性能试验,利用B&K声学/振动分析系统、红外热像仪等仪器对断油过程中高速电主轴系统的振动特性、主轴轴承内部的润滑、电主轴表面的温度场等状态参数进行监测,并与正常油雾润滑时高速电主轴的状态参数进行比较,分析研究了断油状态对高速电主轴工作性能的影响.试验结果表明:高速电主轴正常工作时主轴轴承所需要的润滑油量很少;短时间断油对电主轴系统的正常运行状态影响不大,主轴轴承内部的润滑、电主轴系统的振动特性和电主轴的热状态等性能参数能够维持在基本正常的水平.     

数控机床主轴齿轮箱智能润滑控制方法

针对数控机床主轴齿轮箱润滑存在的持续无效运行时间长、运行可靠性差等问题,提出了一种基于润滑系统工作状态和润滑油品质在线感知的机床主轴齿轮箱智能润滑控制方法,不但能够有效保障主轴齿轮箱润滑系统的润滑油品质和最佳润滑效果,而且对于机床主轴系统维护具有指导意义。     

快堆主循环泵推力轴承油系统研发

快堆主循环泵上部轴承由背对背安装的两个角接触球轴承组成,是泵轴上部提供径向-轴向支承的部件。上轴承部件的润滑油系统是可以内循环的,通过轴承套下部的螺旋槽泵送润滑油进入角接触轴承上部,润滑油通过滤网进入轴承,进行润滑和冷却。润滑油经过轴承体上的回油孔回到油池部件中。冷却后的润滑油重新泵送到滚动轴承进行润滑。上部轴承润滑油系统的设计研发关系整个转子部件的安全、可靠运行。完成了油系统的设计验证工作,试验结果满足使用工况要求。     

润滑系统及油压低的检查

1发动机润滑系统型式（1）压力润滑。压力润滑就是在汽缸体或汽缸盖上设置专门的润滑油道,利用机油泵使润滑油具有一定的压力,通过润滑油道向零件的润滑面间输送润滑油。润滑油在进入主油道前,要先经过滤器过滤（有的发动机设润滑油粗、细过滤器）。主油道上有4条油路,第1条通到正时齿轮,第2条通到曲轴轴颈和连杆轴颈,第3条通到凸轮轴轴颈再通过汽缸体油道到达摇臂轴,第4条通到空气压缩机。多数发动机对速度较高、机械负荷较大的零件都采用压力润滑型式润滑。为显示油路压力,一般发动机在主油道上都安装有机油压力传感器、机油压力报警器及开关。     

涡轮增压器的合理使用

1．润滑 （1）初期使用 涡轮增压器大多安装在柴油机排气系统上部,润滑条件较差。对初期使用或长期停用的工程机械,柴油机启动之前,应先从涡轮增压器进油口处加入一定量的润滑油,并转动叶轮,以使润滑油到达各轴承的润滑表面。也可让柴油机不供油,用启动机带动机器转动几圈,待润滑油到达各润滑点后,再正常启动柴油机。启动后柴油机应保持怠速运转几分钟。     

磨床新型主轴的应用

磨床主轴精度对提高轴承磨削精度、效率有显著的影响,同时对磨床绿色低碳可持续发展有重要意义。介绍了新型永磁同步电主轴代替传统的机械主轴,在机械结构、磨削精度、效率、维护等方面有较大作用;油脂润滑电主轴代替油雾润滑电主轴在节约成本,改善环境有较大作用。     

轧辊磨床主轴油封的改进

我厂进口一台德国SAXW1000轧辊磨床,常常发现主轴润滑油箱的油低于油标,需要加油。经仔细查找,发现润滑油是从砂轮主轴前端甩出,跟切削液一起流掉,渗漏很严重。分析其原因是原碟式油封不起作用、封不住润滑油。     

主轴箱润滑系统的改进

通过对卧式车床主轴箱增加主轴前轴承温度测量反馈装置,并对主轴和Ⅰ轴的进油、回油、密封结构进行技术改进,大大提高了主轴箱润滑系统的安全性、可靠性.