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对5t-22.5m双梁桥式起重机进行了有限元分析,分析结果表明该起重机的静态强度、静态刚度和固有频率均满足起重机设计规范要求,为以后改进设计提供了参考依据。 相似文献
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本文以16t双梁桥式起重机为例,通过有限元软件ANSYS对其主梁进行目标驱动优化(Goal Driven Optimization),结果相较于优化前质量减轻了24.9%,效果非常显著,并且针对优化前后进行了静力分析,优化结果可靠可行。本文通过主梁的参数化设计和优化设计,实现了质量减轻的目的,对桥式起重机的设计具有重大意义。 相似文献
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介绍新型葫芦双梁桥式起重机的造特点,从起重机各部件的结构,分析设计的先进性和可靠性。高度的标准化,通用化和模块化设计,提高了产品质量,降低了成本。 相似文献
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炼钢分厂浇钢跨2号双梁桥式起重机(简称2号桥机)是用来将精炼炉冶炼好的钢水吊运到水平连铸机大包支架上进行圆坯浇注的特种起重机,其主要特点是工作频繁,满载率高,环境温度高,粉尘多,安全性、可靠性要求高。2003年4月,对该设备进行点检时,发现该起重机主梁腹板出现裂纹,由于裂纹的存在,该桥机只有减少负荷,进行重点监护使用,严重制约了生产。对产生裂纹现象进行分析,制定切实可行的修复方案,对安全生产具有重要的意义。 相似文献
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通过在检验中碰到的现实问题,引出设计低净空桥式起重机的必要性。我们通过改变小车的结构和起升机构的布局,以及引入高集成和精小型零部件,可降低厂房高度,整机重量,和能耗。还改进了桥架、端梁设计和大车运行机构设计,有利于运行安全、运输和拆装。 相似文献
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双梁桥式起重机的制造质量取决于桥架的制造质量,桥架的制造质量取决于箱形主梁的制造质量,通过对箱形主梁技术要求的控制和对焊接变形的控制,进一步保证箱形主梁的装配焊接质量,继而保证双梁桥式起重机的制造质量,提高起重机产品的一次合格率。 相似文献
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简述了30t电动双梁桥式起重机主起升电气控制部分的故障现象,从机械、电气两方面分析了故障原因及检查方法。 相似文献
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针对125/32 t大吨位双梁桥式起重机小车,从机构和结构2方面展开了轻量化研究。从机构上,重新选择了质量更轻、更具有先进性的元器件;从结构上,新小车架的结构尽量配合各元器件,从轻量化的角度,重新设计了新颖的小车架结构。最后,新小车总重是原小车总重的70.3%。 相似文献
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利用Ansys自带的编程语言APDL和用户界面设计语言UIDL,完成了桥式起重机主梁的参数化有限元分析程序,实现了主梁的参数化建模和有限元分析过程,建立了友好的人机交互界面,通过简单的参数控制,自动完成整个分析过程,使设计者有更多的时间处理主梁的分析结果和设计方案修改工作。 相似文献
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针对双梁桥式起重机的主梁挠度有限元分析效率和精度问题,以QD75t-31.5m-A3双梁桥式起重机作为研究对象,基于Ansys Workbench软件分析主梁的筋板和约束条件对主梁最大挠度的影响,推荐主梁挠度有限元分析的主梁模型和约束条件;验证主梁的静刚性,进行主梁的挠曲线仿真分析。结果表明:主梁筋板对最大挠度分析的影响可忽略不计,选用推荐主梁模型作为挠度分析的几何模型;考虑端梁对主梁最大挠度分析的影响,选用推荐约束作为挠度分析的约束条件;主梁的静刚性符合要求,并且挠曲线最大挠度值的精度提高了4.02%。 相似文献
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传统大跨度桥式起重机由于自重大、受力复杂,在设计时需要进行更多的计算和校核。以某QD型20 t-45 m桥机主梁为例,采用轻量化设计,将有限元法与许用应力法相结合,分别对主梁进行强度、刚度及稳定性分析与计算。计算结果均满足GB/T3811-2008和ISO22986∶2007的要求。为大跨度轻量化桥机的主梁设计与校核提供了一种简便可靠的计算方法,避免了单一设计方法的局限性,减轻了主梁自重,提高了设计效率。 相似文献
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桥式双梁双轨起重机的主梁设计计算在《起重机设计手册》中有详细的介绍,桥式双梁4轨起重机的主梁设计计算还没有相关文献介绍。文中从经典的受力分析出发,对双梁四轨桥式起重机的主梁设计计算进行了分析探讨。 相似文献
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基于ANSYS的桥式起重机结构参数化建模与分析平台开发 总被引:2,自引:0,他引:2
用ANSYS的APDL语言编制程序,自动建立模型、加载、求解,使用通用分析程序解决系列桥式起重机差异模型的建模问题,并自动进行后处理,对于需要注意的关键部位自动截取图片并保存。通过VBA编制word宏文件,自动对结果进行汇总形成word报告,极大地提高了设计分析效率,此方法可拓展到其他工程机械的有限元计算分析中。 相似文献