汽车覆盖件包合模设计

介绍了大型覆盖件包合模具的设计 ,针对设计过程中出现的各种问题及模具的工作过程作了简要阐述。     

汽车覆盖件包合模结构探讨

汽车覆盖件包合模结构探讨保定汽车制造厂（河北保定０７１０５１）国军李云峰汽车车身制造过程中，对内、外覆盖件进行叠压包边的模具称为包合模或包边模。在轿车和皮卡车生产中，需要包合的零部件为“五门一机盖”，即左、右前侧车门和左、右后侧车门、四门轿车的旅行箱...     

消除汽车门板总成胶棱缺陷的工艺方法

汽车门板总成压合过程中,会产生胶棱缺陷,影响整车外观质量,描述了门内板冲压工艺,分析了缺陷产生的原因及区域,并介绍了消除该缺陷的工艺方法。实际应用表明:在工艺设计阶段对制件结构进行改造,消除了胶棱缺陷,避免了后期模具零件的整改。     

汽车覆盖件模具不等间隙压边工艺建模

在汽车覆盖件模具调试过程中,调节压边力分布是有效控制板料流动、改善零件成形性的重要手段。针对模具企业目前普遍采用不等间隙压边的工艺设计方法,即将拉深筋区域外侧的压料面空开,拉深筋区域及内侧压料面强压,以实现外松内紧的优化压边作用效果,大幅降低压料面区域研配工作量。该文采用弹性力学方法,对该工艺作用机理进行理论分析,推导不等间隙型面高度差的设计原则,并以工程实例验证了该工艺方法的可行性。     

汽车外覆盖件修边模具铁屑处理优化方案

分析了在高速自动化冲压线环境下,汽车外覆盖件模具修边产生大量铁屑的成因,结合模具实际维修情况,通过对模具修边结构进行优化后,每千件擦模次数由8.4次降至2.6次,有效解决了下模废料刀堆积大量铁屑的问题。结果表明,此种结构简单易改、成效显著,提高了生产效率。     

汽车覆盖件修边模铁屑控制方法研究

针对汽车覆盖件修边过程中产生的碎屑导致板料表面凹凸及生产效率低等问题,介绍了碎屑的类型及产生机理,提出了通过修配刃口间隙、减少翻边与整形压料面积及在下模刃口增加碎屑吸收装置等改进措施,并对某车型翼子板修边模进行生产验证。试验结果表明,采取上述措施后修边碎屑改善明显,板料表面无离散凹凸点,生产百件擦试模具频次由0.85降低至0.27,制件一次性下线合格率(FTQ)由82.8%提升至96.8%。     

汽车覆盖件冲模刃口碎屑解决措施

分析了汽车覆盖件模具中常见的碎屑种类及产生原因,重点提出了相对应的解决措施,并在实践中得到验证。     

汽车覆盖件模具型面加工质量问题的解决方法

本文分析了产生模具表面加工质量问题的原因，并提供了解决这些问题的方法，最后介绍了几种模具表面加工缺陷的挽救方法。     

汽车外覆盖件修边铁屑抑制方法的研究及应用

通过汽车外覆盖件修边铁屑的整改实例,从铁屑产生的机理出发,运用基础数据对比及光学显微拍照等技术,研究了刃口间隙对铁屑的影响机制、废料切刀结构优化的技术要求、分序修边结构优化及防止铁屑产生的方法,对汽车外覆盖件修边类模具设计及调试整改提供参考作用。     

汽车覆盖件冲压的定位方法

针对汽车覆盖件模具冲压的定位特点,进行合理地选择冲压的定位方式,不仅在冲压模具设计中是重要的方面,而且在模具批量生产中也是关系制件尺寸精度、保证制件质量的重要因素。     

汽车覆盖件冲翻孔模具结构

介绍一种近年来在汽车覆盖件冲压模具结构设计中使用频率较高、结构新颖、一个冲程能完成两道工序内容的模具结构,即模具在一个冲程过程中完成对冲压件的冲孔和翻孔动作。     

汽车覆盖件成形仿真应用

汽车覆盖件有限元分析的实用性关键在于分析的效率和结果的准确性。影响覆盖件冲压成形模拟精度有许多方面，如网格质量，分析参数设置等。应用板料成形有限元软件Dynaform 5．0，以某型轿车后箱盖外板的拉延分析为例，从模型曲面简化，网格划分，材料模型选择，冲压工艺参数选择等几个方面，分析如何在保证效率的前提下获得准确的模拟结果以及实际冲压过程中产生的破裂问题，对模具修改给出指导意见。     

汽车覆盖件模具设计与制作

概述了汽车覆盖件模具设计与制造的发展现状,重点阐述了CAD／CAE／CAM设计技术、汽车覆盖件模具设计制造的并行工程和汽车覆盖件模具设计制造的逆向工程。     

分析并解决汽车弯曲件的回弹

主要介绍了几种典型的汽车弯曲件产生回弹的原因，从模具结构及工艺分析上入手，解决回弹问题。     

汽车覆盖件冲压模具仿真设计

介绍了板料成形软件Dynaform,并以某型汽车内覆盖件车门内板的拉伸分析为例,阐述了CAE技术在模具开发中的重要作用。     

用局部加压方法解决高压油道漏气问题

为了解决有耐压要求的压铸件压检漏气问题,根据公司的压铸机自行设计控制系统,在普通的压铸机上实施局部加压的工艺方法,使得816边盖高压油道打压漏气率从4.85%降到了0.73%.总结了压铸工艺中使用局部加压的一些经验和关注的重点.     

拉延筋设置对汽车覆盖件成形质量的影响

在汽车覆盖件成形过程中,由于各个部分变形情况复杂、板料流动速度不一致,易出现拉裂,起皱等现象,另外覆盖件还有很高的质量和强度要求.因此需要在凹模周围布置拉延筋来改善覆盖件的成形质量.文章以Dynaform有限元分析软件为平台,对汽车覆盖件的成形过程进行模拟,得到相应的成形极限图.在模拟过程中重点探讨了拉延筋的设置对覆盖件成形质量的影响,获得了满足零件质量要求的拉延筋设置方案.     

浅谈汽车覆盖件修边模具修边掉铁屑

从修边掉铁屑的形状来分析铁屑产生的原因,结合现场工作经验,阐述总结因废料切断刀的存在导致修边掉铁屑所应用的各种工艺方法的效果。     

DYNAFORM数值模拟技术在汽车覆盖件成形中的应用

简要介绍了利用板料成形软件DYNAFORM进行汽车覆盖件冲压成形的有限元仿真的一般步骤,并以某汽车覆盖件的拉深为例,对其成形过程进行了数值模拟,根据模拟结果进行成形性分析,找出模具设计中的缺陷．从而对拉深工艺进行优化,改进模具设计方案。