涡流无损检测及其在电力生产中的应用

本文介绍了涡流无损检测技术在探头改进,信号处理以及在理论研究方面的进展情况,指出该技术在电力生产中的应用前景广阔.     

远场涡流无损检测在意厂在役钢管中的应用研究

该文针对远场涡流检测技术的理论作了介绍并阐述其首次应用在国产首台６００ＭＷ机组的高压加热器钢管的质量检测中所取得的良好效果,可供钢管质量检验作借鉴。     

远场涡流无损检测在电厂在役钢管中的应用研究

该文针对远场涡流检测技术的理论作了分析介绍并阐述其首次应用在国产首台 6 0 0MW机组的高压加热器钢管的质量检测中所取得的良好效果 ,可供钢管质量检验作借鉴。图 2表 1     

小波变换在航空发电机异常检测中的应用研究

针对飞机交流发电机日常维护中传统检测和分析方法的不足,提出一种基于小波变换的飞机交流发电机异常检测方法,其思想是先把交流发电机输出电压信号采用小波进行分解,然后对分解后的小波系数利用基于噪声标准偏差估计的阈值滤波算法进行消噪处理,最后利用小波变换对消噪之后的电压信号进行奇异值检测从而获得信号的异常变化.通过对飞机交流发电机实测数据进行处理,实验结果表明,该方法能有效地排除电压信号中的噪声干扰,及时地捕获发电机输出电压信号的异常变化,最终实现比较准确的故障检测与定位,具有一定的实用价值.     

小波变换在谐波检测中的应用

根据国内外谐波测量的发展现状,简要介绍了基于小波变换的谐波测量以及分析方法的原理及主要的成果,分析其优点和缺点,并对小波变换在不对称系统谐波测量中的一些不足进行了探讨。最后,对小波分析在电力系统谐波测量中的发展趋势和方向提出了自己的看法。     

小波变换在图像检测中的应用

提出了一种基于小波变换的图像边缘检测算法,该算法具有计算复杂度小,运算速度快等特点,仿真结果表明该算法在信／噪比和边缘检测定位精度方面优于传统的边缘检测方法,获取了较满意的图像边缘检测效果。     

小波变换在绝缘子泄漏电流检测中的应用

为了掌握运行中绝缘子的污秽程度,介绍了一种基于小波变换的绝缘子泄漏电流检测方法。通过正交小波分解含有噪声的泄漏电流信号,利用噪声信号主要表现的高频特性,对分解后的高频系数进行阈值量化处理,并重构处理后的泄漏电流信号以消除噪声。对在此基础上设计的基于DSP的绝缘子在线监测系统仿真和实验的结果表明,采用这种算法可提高对绝缘子污秽程度的预测效果。     

小波包变换在电能质量扰动检测中的应用

鉴于小波包变换能够均匀划分信号频带,聚焦任意频率,是暂态电能质量扰动分析的良好工具,提出了在噪声环境中电能质量扰动检测和定位的有效方法,即利用小波包变化模极大值原理定位电力系统短时扰动并确定扰动持续时间。仿真表明,通过小波包一、二次分解和重构能更好地提取扰动特征信息,从而为电能质量的检测、评估及治理提供依据,且该算法计算简单、快速、有效。     

小波变换及其在水轮机水压脉动信号处理中的应用

混流式水轮机在非设计工况下的水压脉动是影响水力机组稳定性的重要因素。基于傅里叶变换的传统谱分析方法，从本质上来说只适用于稳定信号的分析，在水轮机水压脉动的研究中具有一定的局限性。因此，本文引入小波变换的方法，用几个模拟水轮机尾水管水压脉动信号特点的模拟信号，对小波变换在水压脉动信号处理中应用的可能性做了初步探讨。     

有色金属涡流分选过程中涡流力模型研究

以涡流分选过程中能够简化为规则立体的有色金属物料块为对象,结合电磁学、力学相关理论,给出了三种类型的物料块在分选过程中的涡流力模型的详细推导过程,建立了其涡流力的数学模型,得到涡流分选过程中的理论影响因素,并以球形物料块为例对分选过程中涡流力进行了模拟计算。通过理论研究与数值模拟分析,得到了立体有色金属涡流分选的直接可控因素,为涡流分选机的结构设计和相关参数的调节提供指导。     

材料氢脆涡流评价的有限元仿真研究*

针对扩散氢在材料内部渗透和聚集引起的氢脆问题,提出了一种基于涡流信号的表征方法。以电化学充氢试样为研究对象,首先基于Fick定律计算了电化学充氢过程中试样的氢分布,然后基于电磁感应原理运用COMSOL Multiphysics建立了不同氢分布状态下材料氢脆的涡流检测有限元模型,通过数值计算分析时谐电磁场激励下试样的感生涡流场分布及检测线圈的电磁场量图,并通过原位拉伸实验定量表征氢脆程度,最后分析了氢脆指数-涡流响应信号之间的关联机制,进行实验验证。研究结果表明,金属材料的氢脆程度与所含氢含量密切相关,时谐电磁场作用下的涡流信号与氢脆程度呈现线性相关,验证了材料氢脆涡流评价的有限元模型的有效性。     

基于空间谱估计技术的间谐波小波检测算法

针对傅里叶算法检测间谐波时存在频谱泄漏和栅栏效应而导致检测精度不理想的问题,提出一种基于空间谱技术与连续小波变换相结合的间谐波检测算法.算法首先采用总体最小二乘-旋转不变子空间方法计算出谐波和间谐波分量的频率,再根据得到的频率确定连续小波变换的尺度因子,最后选择CMW小波对信号进行分解,由分解系数计算出各次间谐波分量的幅值和相位.仿真结果表明,该算法与傅里叶算法相比,不存在频谱泄漏和栅栏效应,有效提高了检测精度.     

基于小波分析的变压器励磁涌流识别

励磁涌流和内部短路电流状态的识别是变压器差动保护中的一个重要问题,通过比较励磁涌流和短路电流在物理特性上的区别,提出运用小波变换提取励磁涌流的间断角奇异性特征,实现变压器励磁涌流和短路电流的识别。仿真结果表明,该方法能够有效地提取励磁涌流的畸变特征,提高了变压器微机差动保护的准确性。     

Surface charge analysis in eddy current problems

To estimate the characteristics of electric machines that have conductors of complicated shape, it is effective to analyze the surface charge related to eddy current phenomena. However, the eddy current field is generally treated as a quasi‐static field in which the displacement current is neglected and the electric field is not defined in the nonconductive region in the calculation process. Therefore, when we use only the A –? finite element method (FEM) as a field analysis method, it is difficult to calculate the surface charge directly at the interface between conductive and nonconductive regions. In this paper, with this background, we propose a novel method of analysis of the surface charge based on both the A –? FEM with edge elements and the integral equation. This approach enables us to precisely calculate the surface charge. Some numerical results that demonstrate the validity of the proposed method are also presented, such as the surface charge analysis of linear induction motors for evaluating the relationships among the surface charge, eddy current, and conductor shape. © 2003 Wiley Periodicals, Inc. Electr Eng Jpn, 145(1): 59–66, 2003; Published online in Wiley InterScience ( www.interscience.wiley.com ). DOI 10.1002/eej.10173     

A study on the transverse edge effect of an eddy current brake with a solid steel secondary

The eddy current brake is a type of braking system used for railway vehicles. Because rail heating is a problem in this type of brakes, they have not been put to practical use in Japan. Therefore we proposed using a linear induction motor (LIM) for dynamic braking in the eddy current brake systems. In this paper, we investigate the transverse edge effect on an eddy current brake using an LIM with the solid steel rail as a secondary conductor. The objectives of this investigation are to clarify the transverse edge effect on a rail and to make it easier to determine the characteristics of such an eddy current brake. We find that the lateral surface of a solid steel rail must be considered as an electromagnetic overhang, and that the transverse edge effect of the rail is approximately the same as that of a simple U‐shaped steel plate or a wide, flat steel plate. These findings enable us to apply a simplified analysis method using a traditional modifying coefficient of the transverse edge effect, but from a new perspective. Because this simplified analysis method can easily evaluate the performance of eddy current brakes, it is useful in the early development stages of such brakes. © 2012 Institute of Electrical Engineers of Japan. Published by John Wiley & Sons, Inc.     

激励电流对脉冲涡流检测的影响研究

在采用脉冲涡流技术进行缺陷检测时,不同激励线圈中的电流会存在一定的差异。为研究不同线圈内激励电流对检测结果的影响,首先分析了不同线圈内激励电流的时频特征,而后研究了被测试件缺陷尺寸和材料属性不同时,不同激励电流作用下差分检测信号的频谱特征,分析了激励电流对检测信号频谱特征的影响规律。最后通过实验对分析结果进行了验证,结果表明：当被测试件缺陷尺寸不同时,差分检测信号频谱特征受激励信号影响的规律也不同。     

Estimation of depth and volume for defects by eddy current testing

The full‐length inspection of tubes in steam generator to detect defects using the signal measured by ECT (eddy current testing) is performed in a PWR (pressurized water reactor) plant. According to the technological advances of NDE (non‐destructive examination), an estimation of defect shape is required. In this study, by characterization of ECT signals using imitative defects, we express the relation with defect shape in approximate functions, and estimate the defect shape using this function. In our estimation of the depth and volume of defects, the depth estimation error was reduced to 19.7% or less and the volume estimation error to 27.2% or less. © 1999 Scripta Technica, Electr Eng Jpn, 127(4): 29–38, 1999     

基于CWT和DWT相结合的谐波检测

提出了一种基于连续小波变换(CWT)和离散小波变换(DWT)相结合的电力系统谐波检测方法。首先利用CWT系数的幅值来检测谐波频率,该过程不用事先根据谐波次数确定分解层数,而只是确定尺度范围及步长,即可得出各次谐波频率。然后根据确定的谐波成分利用DWT来检测谐波幅值,并通过Matlab软件进行了仿真分析。仿真结果表明该方法有效地解决了基于离散小波变换的谐波检测方法中谐波次数未知而无法确定分解层数的难题,并能精确可靠检测各次谐波频率和相应的幅值。因此,CWT和DWT相结合是一种有效的电力系统谐波检测方法。     

新型基波在直流系统接地故障检测中的应用

介绍了检测直流系统接地故障常用的低频信号注入法及其在使用过程中存在的缺陷,提出了基于小波变换的检测方法,经过MATLAB仿真分析,阐述了这种检测方法在对地大电容情况下能准确提取出低频电流相量特征,正确判断出故障支路。