LS-951Q尾气加氢催化剂在镇海炼化的工业应用

介绍了国产LS-951Q尾气加氢催化剂在镇海炼化100 kt/a硫磺回收装置的工业应用情况。重点介绍了该催化剂在硫磺回收装置中预硫化、低温操作和高负荷标定等情况,并对其主要物化特性、标定数据等与国外某型号尾气加氢催化剂进行了对比。数据表明国产LS-951Q尾气加氢催化剂的尾气加氢、低温操作,以及抗干扰等特性良好,运行工况较好。     

S Zorb再生烟气处理专用催化剂LSH-03的开发及应用

介绍了中国石化齐鲁分公司研究院研发的S Zorb再生烟气处理的LSH-03催化剂的工业应用情况。该催化剂适用于S Zorb再生烟气与Claus尾气混合直接引入尾气处理单元加氢反应器的工艺,低温具有良好的加氢和水解活性。实践表明:使用该催化剂的硫磺回收装置操作稳定、能耗低,净化尾气中SO2质量浓度远低于国家环保标准960 mg/m3。     

Claus尾气加氢催化剂“三效合一”

中国石化齐鲁石化研究院承担的LSH-02低温Claus尾气加氢催化剂的研制及工业应用项目通过中国石化集团公司组织的鉴定。目前，该催化剂已陆续在中国石化齐鲁石化胜利炼油厂10kt·a^-1、中国石化青岛石化厂20kt·a^-1及中国石化高桥分公司55kt·a^-1硫磺回收装置上进行了工业应用，效果良好。     

影响Claus尾气加氢催化剂性能的动力学研究

实验室通过对低温Claus尾气加氢催化剂动力学研究,考察了Claus尾气含硫化合物加氢反应的规律。通过对影响Claus尾气加氢催化剂性能的主要因素分析,阐述了过程气中烃类反应导致的催化剂积炭速率与烃含量、催化剂使用温度、催化剂运转时间的关系;通过使用XRD、SEM等技术手段,对热老化前后Claus尾气加氢催化剂晶相、金属分散、孔结构等性质进行测试和表征。从不同角度研究、探讨影响催化剂性能的因素,对于低温Claus尾气加氢催化剂及其配套工艺的开发和应用具有指导意义。     

低温Claus尾气加氢催化剂浅析

介绍了4种低温Claus尾气加氢催化剂的性能指标和研究进展。与普通催化剂相比,使用该低温催化剂可使加氢反应器的入口温度在224～240℃运行,取消在线燃烧炉和废热锅炉,Claus尾气流量可减少10%～15%,装置总投资可降低约18%,总操作费用可减少20%左右。并且装置工艺流程得到优化,操作性和稳定性提高。目前,该低温催化剂已在国内多套硫磺回收装置中得到推广应用。     

中石化齐鲁研究院开发出硫磺回收尾气新催化剂

中国石化齐鲁研究院近日与胜利炼油厂合作开发出两种新型克劳斯尾气加氢催化剂，其综合性能达到国际先进水平。克劳斯尾气加氢催化剂用于炼油企业硫磺回收的尾气处理装置，主要是为了降低硫磺尾气烟囱总硫排放量。齐鲁研究院开发出了该型号条形和球形两种催化剂，其中条形催化剂具有制备工艺合理、环境友好、活性组分分散均匀和催化剂制造成本较低的特点。球形催化剂克服了常规球型催化剂孔容、比表面积小，堆比大的缺点。两种外型的催化剂可满足用户不同的需求。     

加氢催化剂生产技术与发展研讨会在长沙举行

由中国石化催化剂长岭分公司组织，催化剂分公司和中国石化石油化工科学研究院参加的加氢催化剂生产技术与发展研讨会于2006年12月6日在长沙举行。中国石化石油化工科学研究院李大东院士、石亚华教授和中国石化催化剂分公司、中国石化催化剂长岭分公司有关领导等参加了会议。     

中国石化齐鲁石化研究院开发配套汽油吸附脱硫用催化剂

由中国石化齐鲁石化研究院承担的中国石化集团公司项目“S-Zorb烟气处理技术开发”和“低温型Claus尾气加氢催化剂开发”于2008年11月评审中得到高度评价,两项科研项目将在降低装置能耗上发挥技术优势。     

新型催化剂巧治烟气

中国石化齐鲁石化研究院开发的低温、耐氧和高活性尾气加氢催化剂LSH-03,在中国石化燕山分公司10kt·a-1硫黄回收装置上成功实现工业应用。净化后尾气二氧化硫排放量远低于国家标准。     

裂解汽油二段加氢催化剂国产化

中国石化广州分公司的汽油加氢装置二段加氢催化剂原采用国外催化剂。在催化剂达到使用周期后,中国石化广州分公司决定使用中国石油石油化工研究院兰州化工研究中心开发的二段加氢催化剂LY-9702和LY-9802。工业应用结果表明,LY-9702和LY-9802催化剂具有低温加氢脱硫活性高和加氢稳定性能优良等特点,     

RSS-2催化剂在航煤加氢装置上的工业应用

RSS-2催化剂是由中国石化石油化工科学研究院有限公司研发、中国石化催化剂有限公司长岭分公司生产，于2012年首次应用于中国石油化工股份有限公司石家庄炼化分公司航煤加氢装置，装置于2012年11月投入生产。截止2021年8月装置停工检修，催化剂连续运行8年8个月。催化剂进入使用末期，活性和选择性有所下降，但通过加氢催化剂床层温度控制仍然保持良好的活性满足生产需要。本文介绍了RSS-2加氢催化剂的物性参数、加氢反应原理，分析总结了该剂在航煤加氢装置上的应用情况。     

加氢催化剂预硫化技术探讨

1前言加氢催化剂大多采用Mo、Co、Ni、W等金属元素作组分，并以氧化态分散在多孔的载体上。大量的研究试验结果表明，这种形态的催化剂加氢活性低，活性稳定性差。若将催化剂经过预硫化处理，即在硫化剂和氢气存在下使氧化态金属转化为硫化态金属，则硫化态催化剂的活性和稳定性均高于氧化态催化剂。催化剂预硫化技术是加氢催化剂开发应用的关键步骤之一。当今，随着催化剂制备技术的发展，促进了国内外对加氢催化剂预硫化技术的基础研究和应用研究。最佳的预硫化技术能够使加氢催化剂保持最佳的加氢活性和活性稳定性，提高催化剂的选择性…     

中石化加氢技术及催化剂首次大规模出口

日前，在印尼国家石油公司组织的渣油加氢催化剂招标会上，抚顺石油化工研究院开发的渣油加氢技术一举中标，拿下了近500t催化剂的订单，实现了我国加氢技术及催化剂首次大规模的出口，标志着我国渣油加氢技术及催化剂已达到国际先进水平。     

免硫化型克劳斯尾气加氢催化剂工业生产及性能考察

介绍了中国石化股份有限公司齐鲁分公司研究院开发的免硫化型克劳斯尾气加氢催化剂的生产及性能评价情况。采用工业原料,进行了20 t催化剂的工业生产,生产的催化剂具有较好的制备重复性,各项参数均达到小试技术指标。催化剂在不同反应条件下进行了催化活性评价,制备的免硫化型催化剂性能均达到LSH-02催化剂水平。     

FF-24催化剂在镇海炼化蜡油加氢装置的工业应用

中国石化镇海炼化分公司为了提高180万t/a蜡油加氢装置运行效果(尤其是提高加氢脱氮率),于2012年换用抚顺石油化工研究院最新开发的蜡油加氢处理专用催化剂(FF-24)。要介绍了FF-24催化剂在中国石化镇海分公司180万t/a蜡油加氢装置的工业应用情况。工业应用结果表明:FF-24催化剂生产方案灵活,活性稳定性好,能满足生产优质低硫催化裂化原料及精制柴油的需要。     

微量乙炔和乙烯加氢催化剂的研制

介绍了乙炔尾气中微量乙炔和乙烯加氢催化剂的研制过程。结果表明，研制的CH-101及CH-201型加氢催化剂能有效地脱除原料气中的乙炔及乙烯，具有活性好、净化度高等特点。     

新催化剂级配技术的工业应用

中国石油大庆炼化公司加氢改质装置2010年更换由中国石化抚顺石油化工研究院研发的FH-98/3963/FDW-3加氢改质降凝组合催化剂，改进了降凝反应器催化剂装填方式。工业应用结果表明，组合催化剂级配合理，新的装填模式的运用提高了柴油收率，同时降低了装置能耗     

LSH-02低温硫磺尾气加氢催化剂的工业应用

介绍了LSH-02低温硫磺尾气加氢催化剂在齐鲁胜利炼油厂80kt/a硫磺装置上的工业应用情况,在加氢反应器入口温度220℃的条件下,加氢效果良好,与常规尾气加氢催化剂相比操作温度可降低60℃以上,节能降耗效果显著。     

延长裂解汽油加氢催化剂使用寿命的探讨

根据LY-8602C型催化剂在中国石化齐鲁石化股份有限公司烯烃厂裂解汽油加氢装置的使用经验，对影响加氢催化剂的使用寿命的因素（如原料性质、催化剂再生、催化剂装填、进料温度、氢油比、循环操作等）进行了系统的分析，并提出了改进措施。     

加氢催化剂实现高效装填

由中国石化抚顺石油化工研究院、江苏天鹏石化特种工程有限公司和常州大学共同完成的加氢催化剂新型高效密相装填技术,近日在北京通过中国石化科技部组织的技术鉴定。专家组认为,加氢催化剂新型高效密相装填技术具有创新性,提高了加氢催化剂密相装填质量,利于加氢装置长周期稳定运转,建议进一步推广应用。