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1 前 言 如图1所示,设计要求两轴承室 与 同轴度误差值不大于队0.04mm,笔者曾按传统方法设计了一种活动式同轴度检具,具体结构及关键尺寸如图2。结果在制造中,同轴度检具各关键尺寸均屡屡超差,最后只得把制造公差放宽至磨损极限尺寸。然而检具在实际使用时,却很 相似文献
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在机械加工过程中,经常遇到一些工件的两端面间距不能用通用量具直接测量情况。如图三所示,其中图la为差速器壳,两端面不在同一高度且两端面之间有一较大直径的法兰边;图1b为汽车轮设两端面分别位于孔内和孔外;图lc为三轮车轮毅,两端面位于直径不大的孔内。其两端面距离只能通过通用量具间接测量,有时还需多种量具配合测量。这样不仅测量过程繁锁,而且增加了测量的积累误差;尤其是当这些工件端面在加工时,由于没有合适的测量工具,经常造成尺寸超差。为此,我们设计制造了一种专用检具,可对这些工件的两端面的距离进行直接测量。… 相似文献
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图1零件内侧尺寸980_( 0.045)~( 0.135)mm及台阶的加工,按工艺要求在T68上立放,用立铣刀来加工。由于批量生产,要求加工精度达到装配时零件互换性。 相似文献
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张焕洲 《机械工人(冷加工)》2002,(4):54-54
轴颈直径、圆柱度的测量,通常用游标卡尺、外径千分尺、外径卡规等计量器具检测。按国标检验标准规定(GB3177-1982),对轴颈公差为IT5~IT6的轴,选用计量器具的不确定度应小于或等于计量器具不确定度允值0.0018mm。若选用分度值 相似文献
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李占秋 《机械工人(热加工)》2001,(12):13-14
我厂是可锻铸铁管件铸造厂,生产中规格较大的管件(3″,4″)合格率偏低。通过分析,废品主要为冲砂和渣眼等。原工艺布置简图如图1所示。 相似文献
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我厂生产的X094J游隙检查仪主轴锥孔,是游隙检查仪的关键项目,如图1所示,其中有一项要求1:20±5″大端直径φ42.875mm尺寸一致。我们使用一般卡尺、千分尺等通用量具,无法进行精确测量,经常因测量刀法不可靠或读数误差造成多件 相似文献
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角度内锥面检具中校对规及锥体的加工中理论尺寸无法直接加工及测量,但我们利用其与其他重要尺寸之间相互关系进行简单的计算转化后就可以用现有设备直接加工测量.从而间接保证了图纸的要求,减小了加工和测量误差,提高了效率。 相似文献
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我厂是大型汽车零部件生产厂 ,拥有五条曲轴生产线 ,年生产各种型号曲轴达 1 0万根。在生产过程中 ,需要对曲轴主轴颈中心线到连杆轴颈中心线之间的距离L(一般称中心距)进行检测。过去使用通用量具对该中心距进行检测 ,检测效率较低 ,费时费工。随着曲轴生产规模的逐步扩大 ,通用量具检测法已不能满足曲轴产量增加的需要。因此 ,我们设计了一种新型曲轴中心距专用检具。该检具操作简单方便、测量快速准确 ,适用于不同状态下的曲轴中心距L的测量。 1 检具的结构曲轴中心距专用检具结构如图 1所示。检具由夹紧螺钉 1、百分表 2、开口弹性… 相似文献
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王绍忠 《机械工人(冷加工)》2001,(12):25-25
早期设计测量曲轴中心距专用检具结构如图1,在使用中发现,用它测量出的数值与曲轴主轴尺寸、连杆颈尺寸的误差有关。从专用检具的百分表上看测量时为零,和在样轴上对表时一样,却把一些不合格的工件判为正品。该专准面专用检具 相似文献
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浅孔内径测量的专用检具设计 总被引:1,自引:0,他引:1
1引言
现有的通用量具品种繁多,规格齐全,基本可以满足工件的检测需要。但是还有一些零件结构复杂,尺寸精度要求较高,使用通用量具很难检测或者检测误差较大,为此需要设计各种专用检具。例如,精度要求较高的大孔内径的测量一般使用内径千分表和内径千分尺等,但由于量具结构的原因,其只能测量深孔,对于浅孔其无法测量,下面将介绍一种专门检测大、浅孔直径的专用检具。 相似文献
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连杆是汽油机、柴油机的主要零件之一,连杆盖和连杆体的大头孔都加工有瓦片槽口,连杆瓦片槽起限位作用,可保证连杆瓦在连杆高速往复旋转运动中不发生轴向窜动。连杆瓦片槽的尺寸参数有深度t,宽度b,长度h和尺寸a,如图1所示。其中深度t=2±0.2mm为连杆的... 相似文献