LNG加气站冷凝降压和补气卸车处理BOG

通过采用冷凝降压、补气卸车的工艺操作方法,可以达到合理处理和回收BOG的目标.以设有2台LNG储罐(储罐A和储罐B)的加气站为例,卸车前LNG槽车压力为0.07 MPa,储罐A和储罐B压力分别为0.65、0.7 MPa.先将储罐A内的BOG经槽车的下进液管通入槽车,BOG大部分冷凝,储罐A压力下降;再将储罐B内的BOG通入槽车气相空间以增大压力,从而将槽车内的LNG卸入储罐A.经过LNG加气站的实际运行试验,该方法效果良好.     

LNG应急调峰储配站卸车增压工艺的应用与分析

以国内某城市LNG应急调峰储配站采取的多种卸车增压工艺方式为例,对比LNG槽车在不同增压方式下的气源需求及成本、卸车效果、设备投入和运维,结合相应的经济效益及工艺操作安全风险分析,提出LNG调峰储配站在卸车增压工艺的选择及实际应用中的优化措施和建议。     

LNG卸车操作流程的介绍与优化

卸车是LNG加气站运行的重要一步。文章以上海液化石油气经营有限公司洋山箱式加气站为例,详述了LNG卸车操作流程,并分析其优化措施,努力做到效益最大化。     

LNG加气站联合卸车工艺设计的探讨

提出LNG加气站联合卸车过程中遇到的主要问题(槽车液化天然气不易流进增压器,无法给槽车增压,以至于卸车困难),分析其原因,给出了改进方案.     

LNG橇装汽车加气站工艺流程与设备选型

LNG橇装汽车加气站将LNG储罐、加气机、低温泵、卸车增压器、储罐增压器、管道、控制阀门等设备集中固定安装在一个橇块上,适用于LNG汽车加气项目推广和其他小规模客户开发。以某公交站场的LNG橇装汽车加气站为例,从技术规范、技术参数、工艺流程和设备选型等方面进行了分析。     

压缩机在天然气槽车BOG回收中的应用

为减少常规LNG槽车卸车方式存在的缺陷带来的损失,在储配站搭建了一套基于BOG气体压缩机的LNG槽车卸车系统。结合无锡新区储配站具体实例,介绍了此套卸车系统的组成、工作流程以及系统搭建过程中改造工程的实施方案。最后结合此系统具体的运行监测数据,对系统的经济性进行了深入分析,总结了系统运行过程的优势与不足。     

LNG储备调峰站工艺方案优化探讨

LNG储备调峰站项目建设如雨后春笋,其中以车运接收型储备调峰站项目建设居多.就该类型项目中典型工艺方案进行了简要介绍,就此类项目中LNG卸车、LNG外输管线循环保冷等普遍存在的问题进行了阐述,并对其进行了方案优化,得到了较好的应用效果.     

北海新奥打响气源生产、运输、供应“保卫战”

2008年初．中国南方大部分地区遭遇了50年来罕见的低温、雨雪和冰冻天气．北部湾地区也未能幸免。由于大浪,北海至涠洲这条航线一度受阻．能源供应链的“宝岛号”LNG运输船无法上岛。LNG生产工厂储罐液位直逼警戒线．随时面临被迫停产的险境：与此同时．前来运气的LNG罐车只能在对岸等待．洛阳等城市的正常供气正受到威胁。“LNG储罐液位快接近警戒上限了．宝岛号什么时候来船装气？”LNG工厂储罐液位不断逼近上限和槽罐车无法运输上岛的问题牵动了众人的心弦。     

大型LNG低温储罐建造技术综述

针对目前我国大型LNG低温储罐建造技术较落后的情况,对LNG储罐相关知识,特别是大型储罐的建造技术进行了综述。文章主要介绍了LNG低温储罐的发展过程及大型LNG低温储罐的主要结构形式（单容式储罐、双容式储罐和全容式储罐）,在此基础上,结合我国几个工程实例,重点介绍了大型LNG低温储罐的建造技术,可为储罐自主建造的研究提供参考。     

浅谈北城LNG应急调峰气源工程消防设计

北城LNG应急调峰气源工程由卸车、储存、气化及管路系统组成。站区内LNG储罐区、调压计量区、卸车区等存在爆炸危险气体第二级释放源,所以上述区域的防爆等级应划分为1区或2区。同时本工程储存及输送介质为天然气,属于易燃易爆场所。为保障供气,确保人民生命财产的安全,在消防设计中,力求杜绝一切隐患,做到以防为主、防消结合,将安全防火作为本工程的一项最重要的内容。     

LNG反输装船泵的安装与性能测试

上海洋山LNG接收站储罐扩建工程新增2台反输装船泵.该泵由日本某公司生产制造,主要由底阀、泵体、顶盖板和电气系统等组成,反输流量可达2 500 m3/h.其为LNG接受站实现反输装船起到了关键性作用.着重介绍了反输装船泵的组成和特点,以及安装和性能测试过程,并提示和注明了在安装和测试过程中的关键点.     

液化天然气储罐外壳结构模态分析

针对目前国内外对液化天然气(LNG)储罐振动特性的研究相对较少这一问题,本文应用高级ANSYS软件开展了LNG储罐外壳的自振特性模态分析,建立了LNG储罐外壳三维有限元模型,经过扩展模态分析,得到了LNG储罐有限元模型的频率、振型及振型的分布特点,为进一步开展LNG储罐外壳的地震响应分析奠定良好的基础.     

LNG储罐外壳自振特性及地震响应分析

主要研究LNG储罐外壳的自振特性和地震响应分析,应用ANSYS建立LNG储罐外壳有限元模型,得到有限元模型的频率、振型、最大相对位移等,选取三种地震波进行了LNG储罐外壳的地震响应分析,得到LNG储罐特殊位置点的位移、加速度、等效应力时程曲线。     

LNG综合应急气源站BOG回收利用分析

LNG场站的蒸发气(Boil-off gas,缩写为BOG)如处理不当,不仅会造成能源浪费、经济损失,也会影响场站的安全运行.本文对一座LNG应急气源综合站的BOG产生进行了分析计算,并对其回收利用进行分析应用.     

LNG综合应急气源站BOG回收利用分析

LNG场站的蒸发气(Boil-off gas,缩写为BOG)如处理不当,不仅会造成能源浪费、经济损失,也会影响场站的安全运行.本文对一座LNG应急气源综合站的BOG产生进行了分析计算,并对其回收利用进行分析应用.     

LNG储配站储罐预冷问题分析研究

LNG储罐是LNG调峰储配站的核心设备,LNG储罐预冷是LNG调峰储配站投运过程中风险最大的一个环节。本文基于济南某LNG调峰储配站LNG储罐与装卸车撬联合预冷过程中温降不均匀问题,分析研究了预冷介质喷淋压力、储罐温降速率、储罐压力等关键参数之间的关系。研究结果表明介质喷淋压力控制不稳定是造成储罐温降不均匀的主要原因。     

山东LNG储罐底板方案简析

山东LNG是国家"十一五"LNG规划的重点项目,一期计划建设3台LNG储罐。储罐底板作为混凝外罐的重要组成部分,对保障储罐安全至关重要。在总结其他LNG储罐底板方案经验教训的基础上,山东LNG对底板设计和施工方案均进行了改进,减小了底板厚度,选用C40混凝土,取消了底板环向预应力和底板上方凸台,设置了底板暗梁及施工缝企口。文章主要将山东LNG储罐底板与国内其他项目做对比,并分析其优劣。     

全球LNG船运市场及运输船技术发展分析

介绍全球LNG海运现状,对LNG运输船关键技术进行分析。随着LNG需求及贸易的不断增长,全球LNG贸易商对LNG运输船需求将明显增长,LNG运输船容积向大型化发展。LNG运输船推进系统是制约其发展的关键技术之一,节省燃料、高效、可回收BOG的推进系统,是未来发展的方向。LNG运输船液货舱主要以薄膜型、独立球型液舱储罐为主,薄膜型液舱储罐性能更优,造价低,受到船东青睐。     

橇装式LNG汽车加气站的应用

论述了橇装式LNG加气站的特点和优势,LNG加气站的主要设备（包括LNG储罐、LNG低温泵、LNG气化器等）的技术要求。给出了典型橇装式LNG加气站的工艺流程,提出橇装式LNG加气站是未来LNG汽车的主导加气站。     

LNG储罐冷却过程中BOG回收量探讨

LNG储罐冷却过程中会产生大量的BOG,怎样合理回收尤为重要。以大连LNG接收站3号储罐冷却为基础计算出其实际的BOG回收量,然后对冷却过程中的工艺和操作进行适当改进,并计算出最大回收量及最大回收时所需的LNG最小外输流量。通过对比,改进后的回收量是实际回收量的1.64倍,有效降低了BOG排放量。