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铁路遗产的保护实践拓展了工业遗产的内涵与外延,而火车站是铁路遗产中最具代表性的建筑类型。1960年代,围绕城市历史火车站保护与拆除的问题展开了论争,英国的工业考古学与美国的建筑保护运动开拓了各自的遗产保护领域。首先分析从1950年代开始逐步成熟的相关理论基础,然后简述早期铁路遗产的保护实践,重点回顾铁路遗产保护实践中的"尤斯顿拱门"事件,分析工业遗产认知的转变,从单纯地认识价值转变为在再利用中延续其历史价值。 相似文献
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19世纪末,俄国将西伯利亚大铁路的东线横穿中国东北地区,造就了中东铁路的形成。文章以中东铁路沿线上的滨州线松花江铁路大桥为研究案例,在介绍和分析历史背景和建构特点的基础上,剖析其对铁路沿线城市和哈尔滨城市格局演变的影响,梳理技术史在历时性和共时性维度的发展脉络,探讨滨江地带在景观美学和文化旅游方面上更广阔的提升路径,旨在为工业建筑遗产价值的认知与评判、保护策略的选择与操作提供一定的借鉴。 相似文献
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中东铁路南支线留下了大量的文化遗产资源,但保护形势面临巨大的挑战,快速城市化和经济建设背景下,沿线的铁路遗存在许多重要设施和标志性建筑被拆掉。由于中东铁路工业遗产缺乏整体性的保护研究,本文将结合遗产廊道的概念选取四平段进行保护策略的研究。 相似文献
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结合景观铁路的类型,对扎兰屯中东铁路工业遗产地铁路的自然景观、建筑景观、桥梁景观进行了研究,分析了铁路景观的价值构成因素,提出了一些铁路景观的可持续发展策略,使铁路景观得以更好的保存和发展。 相似文献
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中东铁路工业遗产所包含的铁路建筑物、铁路线路、铁路修筑和运营技术等基本内容完全符合国际工业遗产保护委员会(TICCIH)发布《工业遗产的下塔吉尔宪章》(2003)中对工业遗产的概念界定。经实地调研统计,中东铁路工业遗产建筑物现分布于我国东北地区36座市县乡镇,总量约2000余栋(座)。2017年,中东铁路工业遗产入选由中国科协调宣部主办,中国科协创新战略研究院、中国城市规划学会共同承办、联合发布的“中国工业遗产保护名录(第一批)”。同时,自2006年至今,黑龙江省、吉林省、辽宁省及内蒙古自治区已有13座城镇的31处数百栋(座)中东铁路工业遗产先后列入第六至第八批全国重点文物保护单位名单。 相似文献
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目前国内关于工业遗产价值评定的研究仍处于起步阶段,还没有形成全国性的价值评估体系和价值认定标准,这对于工业遗产的认定分级、保护及后续的再利用带来诸多的不利。文章在总结国内学者关于工业遗产价值评定相关研究成果的基础之上,深入挖掘研究英国的工业遗产价值评估体系,从英国工业遗产保护的机构立法、保护的制度方式以及工业遗产价值的评定标准等方面加以研究介绍,以期对中国建立自己的价值评定标准提供有益的参考和借鉴。 相似文献
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通过对《下塔吉尔宪章》的解读,提出以真实性为核心,对工业遗产相关产业链进行全面考察的研究方法。以武汉具有代表性的工业遗产作为个案研究对象,在此基础上提出对武汉近代工业遗产所包含的产业链开展研究的设想。 相似文献
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首先阐述尚未核定公布为文物保护单位的天津近现代工业遗产在近年各类城市开发中遭遇的困境,以原法国电灯公司、盛锡福帽庄旧址及天津碱厂为例,具体指出它们在保护方面所遇到的困境,最后分析其问题所在并提出应对措施. 相似文献
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在城市快速发展的过程中,位于城市中心区的工业企业由于对环境造成了严重的污染以及不适应市场的需求从而面临着产业的转型和升级,如何正确对待城市中心区已经废弃的工业企业成为城市发展面临的重要问题.文章以包头市第二化工厂为例,从历史、文化、社会和科技价值层面分析了包头市第二化工厂在保护与再利用时应该关注的重点内容,为包头市第二化工厂保护与再利用提供建议. 相似文献
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现代意义的建筑遗产保护已经跨越了一个多世纪的历史,这期间,建筑遗产的概念、价值认知和保护理论都有很大发展。本文梳理和归纳了建筑遗产各方面的价值表现,着重论述了建筑遗产保护的十项重要原则以及由它们构成的原则体系。 相似文献
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进入21世纪后,随着中国城市经济的快速发展,城市规模也在向外逐步扩张,本位于城市边缘地带的工业厂区逐渐成为了城市内部地块.城市产业结构的变革,原本在城市内部的工厂停产并撤离市区遗留下大量的工业建筑遗产,如何改造与再利用成为亟待解决的问题.本文先明确工业建筑保护的重要性及目前存在问题,并归纳分析出再利用的几种常见模式及相对应的优秀实践案例,为工业建筑遗产的保护再利用提供参考. 相似文献