住宅区道路可穿越对公共交通出行的便利性影响

选取上海中心城区10个住宅区,分析居民使用常规公共交通的便利性,探讨城市道路结构对公共交通的适宜性。在每个住宅区内部,均布9—12个采样点,对每个采样点生成依靠公共交通的30分钟等时圈。对每个住宅区的等时圈面积求平均值,统计分析该区的城市道路结构、公交线路分布,再深入观察每个住宅区并进行定性分析。由此得到结论：（1）道路结构对公交服务水平有重要作用;（2）除了宽度、间距,可穿越是另一个重要因素;（3）对于较宽的支路,只要部分穿越就能承载公交线路;（4）路网密度是公交线网密度的基础,但是对于不可穿越的道路,即使提高了密度,对公交的作用也不大;（5）若可穿越的道路与居民的主要出行方向一致,公交出行便利性提升的效果明显;（6）某些住宅区中,公交线网密度较高、分布也均匀,但是道路可穿越性较差,实际的便利性反而不高。以期为居住区的道路规划设计、既有建成区的更新改造、建设公交都市提供参考和依据。     

浅论公共交通在城市发展中的地位与作用——对我国城市客运交通的探讨

随着城市经济的迅速发展和城市化进程的加快，我国城市交通建设有了很大进展，取得了前所未有的成绩。但是全国不少大城市的交通问题正困扰着经济社会和城市居民的生活，已引起了社会各界的广泛关注，但“乘车难”仍是所有大城市面临和亟待解决的问题。该对城市公共交通问题进行了分析、探究，以与同行商榷。     

巴西库里蒂巴市发展公共交通的经验与启示

本文介绍了巴西库里蒂巴市的城市一体化公共交通系统和快速公交系统,总结分析了库里蒂巴市发展公共交通的经验与启示,以期对城市公共交通规划和管理提供参考和借鉴。     

地下道路功能定位及其在上海市的适用性分析

简述了城市地下道路在地下交通系统中的地位,结合国内外已有和规划的地下道路实际案例,总结了多功能快速地下道路、改善区域性路网功能和解决交通阻塞节点的地下道路的不同功能定位、基本特征及其适用性.并通过对上海市城市规划和交通问题的分析,介绍了浦东新通道快速地下道路、外滩地区地下道路和徐家汇地区地下道路等规划方案,可为国内其他城市地下道路规划提供参考.     

县域城市道路交通规划建设的探索与思考

本文结合笔者多年城市道路及交通规划设计实践,从城市总体规划、区块控制性修编阶段、道路设计阶段等方面详细阐述了县域城市道路规划设计要点,并针对目前县域城市交通存在的问题对城市交通规划与建设进行了探索和建议。     

厦门岛绿色快速公共交通系统发展构想-- Metrobus系统在厦门岛的应用可行性分析

作为融合多种公交方式的特点而形成的一种新型公共交通系统，Metrobus系统既具有轨道交通系统大运量、快捷的特点，又具有常规公交方便、灵活的特色。结合厦门岛城市布局和交通特征以及Metrobus系统的特性，提出了支用Metrobus技术均建厦门岛绿色快速公共交通系统的构想，并对厦门岛快速公共网络进行了初步规划。     

从上海陆家嘴到重庆东部新城--一种可操作的以公共交通为导向的土地利用形态的探索

在实现城市可持续发展的总体目标之下,大力发展城市公共交通,并建立与公共交通发展相适应的城市土地利用形态已成为城市规划的一种共识,然而,鉴于我国目前城市开发建设实际操作中的具体步骤程序及困难,客观上又使得这一共识难以得到实际体现。如何结合我国的具体状况,使以公共交通为导向的土地利用开发在我国的城市建设过程中,尤其是新城区的建设开发过程中得到真正运用已成为一个亟待解决的问题。通过对我国城市土地利用开发普遍模式的分析并结合上海陆家嘴新区及重庆东部新城规划设计方案的对比研究,在建立可操作的公交导向的城市形态方面作出了有益的探索。     

连续索滑移模型的实现及其在索托结构中的应用

提出了一种新型连续索滑移模型,利用现有有限元分析工具进行求解,容易实现且收敛性好,可以满足连续索在实际工程中的应用精度。根据这种连续索滑移模型,构建了索托结构模型,并将其与索两端锚固的斜拉结构进行各项力学性能对比,研究结果表明索托结构是一种高效的大跨结构形式。     

基于交通特性的住区道路结构模式分析

在国内外规划设计理论和范式的影响下,我国住区空间形态设计日渐丰富,住区道路系统灵活多变。实质上,形态各异的住区道路结构是由格网模式、内环模式和外环模式这三种基本道路模式通过排列、叠加、变形等变异衍生而来。这三种道路模式在交通可达性、交通效率、安全性、私密性四个方面存在不同的特性,应在理性分析的基础上,分别针对不同模式存在的不利因素进行可行性优化设计。     

城市交通与“公交优先”

该文分析我国城市公共交通的发展现状和趋势,指出发展公共交通是城市现代化建设的重要环节和关键,应优先发展公共交通。并提出公交优先的战略和策略,以及实现公交优先的具体措施和建议。     

济南市公共地理信息平台的建立和应用

结合城市信息数据的特点,在对济南市基础地理信息系统数据库进行分析的基础上,提出了空间信息共享所必需的公共地理信息数据平台的建设问题和城市专题信息与公共地理信息平台的结合问题,从实用的角度分析了公共地理信息数据的一致性,提出公共地理信息服务的范畴。     

适宜老年人活动的城市公共户外空间特征分析

随着中国进入老龄化社会,老年人的生活成为社会日益关注的问题,而老年人户外活动是影响他们生活质量的一个重要方面.该文通过对老年人生理、心理和社会需求特征分析,结合国内外城市公共户外空间的对比,从活动空间、社交空间、休憩空间、服务空间分析了适宜老年人活动的城市公共户外空间特征.     

优先发展城市公交的思考——读《库里蒂巴发展公共交通的经验与启示》有感

《库里蒂巴发展公共交通的经验与启示》介绍了一种新型的公共交通系统M etrobus系统,该系统有许多优点和适用性,其发展经验对于我国城市实施优先发展城市公交的战略有一定的前瞻性和借鉴作用。     

城市公园生态系统文化服务的公众感知研究—以济南市主城区城市公园为例

城市公园作为连接人与自然生态系统的纽带,提供着重要的生态系统服务.研究不同使用者对生态系统文化服务的感知,对优化公园设计和提升服务质量具有重要的指导意义.以济南市主城区城市公园为例,利用重要性-满意度分析方法,研究了济南市本地居民与外地游客对城市公园文化服务的感知.从公众感知结果来看,主城区城市公园的教育和知识、文化遗...     

基于WebGIS的城市公交换乘查询系统的研究

公交是市民出行最为普遍的选择,为方便市民以公交方式出行,采用基于逻辑的搜索算法研发出基于WebGIS的城市公交换乘查询系统,市民出行前,在电子地图上选择起始点和目的点后,系统自动生成多种公交换乘方案供参考,包括换乘次数最少或费用最省等．介绍了公交换乘算法原理,给出了系统结构及各模块的实现,并分析了系统的性能;通过实际测试表明,系统方案可行,运行良好．     

滁州市城市公交线路最优化分析

城市化的迅速发展,迫切要求城市公共交通的合理规划。针对公交线路规划设计的特点与目标,本文基于优化理论和GIS技术,结合SPSS数据统计技术,对收集到的2008年12月份滁州市各公交线路客流数据进行分析统计处理,再利用ArcGIS网络分析原理,对公交线路数据进行空间分析,并结合叠加分析原理,分析公交线路各要素的不舍理性。本文主要从城市公交发车频率、公交站点分布、公交线路优化三个方面着手,分析滁州市目前公交线路存在的问题,并针对三个方面进行优化计算和分析,得到滁州市具体公交车发车频率一周分布表以及站点与线路的优化图,给出了具体的解决方法,能从实际角度为该市公共交通规划提供一定的支持,真正意义上的节省线路规划中的人力物力,提高规划效果。     

济南市北湖地区城市设计——"桥之园"

1 项目概况 小清河位于济南市中心城区北部,北湖地处泉城特色风貌带和小清河的交汇处,是济南未来城市空间结构的重要节点.项目设计范围西起生产路--清河南路--西泺河路,东至东泺河路,南起水屯北路,北至清河北路,规划用地面积约94.31公顷.     

空间权与城市公共建设用地的分层利用——以北京市跨越规划城市道路连廊的建设为例

在分析空间权与国外城市建设用地立体化分层利用进展,以及跨越规划城市道路连廊建设法理的基础上,尝试构建北京市跨越规划城市道路连廊建设的规划管制体系。     

微表处在城市道路预防性养护中的应用

城市道路预防性养护是对道路的主动性养护工作。对微表处在城市道路的适用性和可行性进行了分析,并结合城市道路施工的实践经验对常见的问题进行分析,提出了相关建议和解决办法。