高液限土半填半挖高边坡路基变形影响因素分析

高液限土使得半填半挖高边坡路基的沉降与边坡稳定性增加了不确定性,有必要对此种特殊 路基的变形进行影响性因素分析。借助ＡＢＡＱＵＳ有限元软件对某高速公路典型路基建立了数值模型, 分析了荷载大小、高液限土填方含水率、不良地基压缩模量、不良地基厚度的影响。结果表明荷载和不 良地基层的厚度没有对应力扩散产生影响,最大路基沉降均出现在距路堤１１．７ｍ处;高液限土填方含 水率和不良地基压缩模量的变化引起土体的应力重分布,对填方附近的路基沉降影响尤为显著。因此 在工程建设过程中要密切关注高液限土填方含水率情况,对于不良地基采取必要的加固措施。     

黄土半填半挖地基破坏形式及机理研究

黄土地区半填半挖场地内的建筑地基破坏主要由不均匀沉降导致,不同填挖方的组合方式所造成的地基破坏形式也大相径庭,主要体现为沉降趋势与建筑破坏特征的差异。为系统地分析黄土半填半挖地基破坏形式及破坏机理,依据实际调查资料,主要以场地内地基沉降特征及不均匀沉降所造成的楼体裂缝形态为分类原则,将半填半挖区地基基础破坏型式分为三类,并与调查结果做对比分析。在此基础上对地基破坏机理进行理论分析和数值分析,得出该类型地基差异沉降主要由填方区压实黄土的自重固结变形导致的结论,并以监测数据对理论计算结果与数值分析予以验证。     

某高速公路岩溶区路基处治方案研究

一、工程概况 某高速公路第一合同段I互通中段（包括A匝道1号桥）,跨京珠高速湖南段K492＋115～K492＋515段。其中：A匝道1号桥2#墩位于京珠高速湖南段K492＋180右20m处,设计桩长31m,桩径1．8m,设计基础高程242m。     

山区高速公路路基改造工程中的高填路基施工

本文针对山区高速公路路基改造工程项目施工展开相关分析和研究,有效结合我国某地区一处山区高速公路路基改造施工项目进行全面探讨,有效提出高填路基的施工工艺流程和施工质量控制要点,充分发挥高填路基施工优势,提高山区高速公路路基改造质量和效果,实现工程建设单位的更高经济效益和社会效益。     

公路改扩建工程路基拼接方案研究

近年来,随着我国社会主义经济的快速发展与交通量的不断增长,建于20世纪90年代的国省干线公路和高速公路都出现了不同程度的饱和。为了解决这一问题,公路拓宽成了人们的首选方案。在公路的改建、扩建工程中,新老路基拼接方案的研究尤为重要。一般情况下,在进行路基施工的时候,原来的老路需要正常通车,在选择路基拼接方案的时候需要保证原来老路基的安全及稳定,对于新老路基的沉降差异要有效控制,减少扩建之后路面的病害,提高其使用寿命。     

关于路基填挖交界处防沉降的处理方法

如今,很多公路都修建在山区,当需要削峰填谷来满足山区公路线形要求时,难免出现很多填挖交界处,如果填挖交界处的路基产生不均匀沉降,则会使路面破坏,现在针对这种情况大多采用铺设土工材料的方法来处理,以减少或避免不均匀沉降现象的发生。     

山区水库蓄水诱发库岸滑坡稳定性分析及处治措施研究

依托贵州山区构皮滩水电站筲箕湾库岸滑坡,介绍了滑坡特征,分析水库蓄水浸泡及冲刷坡脚为滑坡体主要诱因.采用条分法及数值模拟对下滑坡稳定性进行了计算分析,根据稳定性分析确定并采取了"抗滑桩+削坡挡土+截排水"的治理方案.采用数值模拟结合监测数据分析的方法,对治理后的滑坡稳定性进行了分析,表明治理后滑坡体外部变形量较小,治理...     

公路施工中填石路基施工技术刍议

我国现代化建设的稳步推进,离不开安全性高和分布广泛的公路交通系统,它不仅联系着不同地域之间的经济交流,还是老百姓在日常出行中的重要载体。填石路基在公路施工过程中被广泛应用,必须保证其施工质量和效率,本文就当前公路施工中填石路基施工技术和应用进行分析,旨在为相关人员提供参考。     

公路设计中横断面挖填面积的自动计算

从程序设计的角度出发，讨论了建立公路横断面的数据模型方法，并对该方法的准确性进行了分析，同时为实现公路横断面积的自动计算提供了完整的方法。     

预应力锚索在山区高速公路路基挡墙加固处治中的应用

本文介绍了玉元高速公路K94 099- 160路段路基主要地质条件、挡墙变形原因、加固处治方案、实施效果，并总结了有关技术参数，旨在起到抛砖引玉的作用，供有关工程设计、施工技术人员在碰到类似病害工程时参考、借鉴。     

公路高边坡顶部坍滑处治方案的探讨

受当地特有的地质条件影响，在开挖形成新临空面后易从坡顶处发生滑坍。本文针对云南某高速公路高大边坡较多，高边坡坡顶处中小型滑坍体需进行处置这一特征，制订出一套适用于本路段工程地质条件的方案并顺利付诸实施。     

山区旅游公路线形方案优选分析

山区旅游公路在进行选线时应遵守一定的原则,如与景观、环境协调,建立景观生态的系统等。项目能否达成预期的成果取决于路线方案是否科学合理。当前我国公路选线考虑技术和经济因素较多,从而忽略了生态环境的影响因素。因此文章对旅游公路线形方案进行了优选。主要研究内容有：选线原则、通过工程实例对路线方案进行比选,主要采用方法为模糊层...     

钢塑土工格栅在渝广高速公路填挖交界路基中的应用

公路运输通道建设的特性决定其建设里程长,而路基施工是公路建设中重要的组成部分。路基施工要求高、难度大、质量难控制,稍有不慎就会导致路基不均匀沉降。而纵向填挖交界的质量对路基的质量起着决定性的作用。土工格栅的应用对路基施工的质量起到了良好的作用。介绍了钢塑复合土工格栅在纵向填挖交界路基施工中的应用。     

路基边坡滑塌处治的对策研究

路基边坡是公路的重要组成部分之一,路基边坡的稳定性与耐久性,与公路的使用性能有着直接的联系。如果路基边坡的稳定性得不到保障,则可能引起严重的行车事故,使施工单位遭受到巨大的经济损失。与此同时,路基边坡失稳,还会对公路交通运输事业部的发展产生不利影响。     

山区公路设计研究

我国的山区公路分布广泛,加上地质构造与岩土类别的复杂化,使得山区地区的地质不稳定,不利于进行开发与建设。同时给山区公路的设计勘察工作造成不便,增大了施工的难度,投入的人、财、物力也较高,分析山区公路设计问题具有重大的意义,探讨山区公路设计的措施,并针对设计遇到不良地质情况进行有效的处理,较好地确保山区公路的顺利设计及施工,从而促进经济的发展。1.我国山区公路设计的现状分析我国的地形分布较为广阔,并且大部分的国土为土地,因此,地质结果也较为复杂多变,对山区的公路的设计带来了很大的困难,对山区的经济建设与发展产生不利影响。     

输水管线工程土石方挖填施工技术研究

管线的挖填施工环节关系到供水系统建设的安全性、经济性和后期运行的可靠性.大伙房水库输水工程盘锦二步应急供水工程用于满足盘锦市近期需水要求,为保障供水安全,工程输水主管材选用预应力钢筋混凝土管(PCCP).在工程输水管线建筑安装工程中土石方挖填主要包括场地清理、土方开挖、边坡及基础面处理;基础置换及垫层区回填、120°包...     

大开挖河道的滑坡成因分析及应急加固方案

某大开挖河道在施工过程中发生了滑坡,通过对地质条件、施工方法等方面的深入分析,得出滑坡产生的原因:(1)施工扰动(触变性)。(2)施工期降雨频繁,水位反复涨落。(3)工程地下水位居高不下。(4)施工组织不尽合理。结合工程实际情况,提出了应急处理措施及加固方案。本案例总结,可为其他类似工程提供经验和参考。     

从景电二期工程总干渠7—8泵站渠道浅析“半挖半填最优最经济”

渠道选线时，为了达到挖填平衡，节约投资，往往仅强调“半挖半填最优最经济”而忽视了其它因素，不但未达到预期目的，反而增加了许多费用。通过具体分析景电二期总干渠7－8泵站渠道出现的问题，提出渠道选线时应注意的事项。     

山区公路边坡防护技术研究

山区公路的建设可能造成边坡损坏隐患,需要及时予以防护和整治。分析总结了边坡破坏类型、原因、主要处理原则及常用边坡防护形式和具体措施。皂市水库库区公路某边坡在水库蓄水后,安全系数不足,存在边坡崩滑体整体失稳的可能性,经过对各种治理方案的优缺点比较,决定采用“削方减载+坡面锚固护坡+地表截排水”的治理方案。该边坡经过处理后,安全系数得到提高,保证了皂市水库蓄水后公路运行的安全。     

厦蓉高速公路某滑坡病害分析及处治措施研究

为了在滑坡治理工程设计中贯彻执行国家的技术经济政策,必须做到安全适用、技术可行、经济合理等原则,以厦蓉高速公路某滑坡的工程实践为依据,对滑坡产生的原因进行分析和评价.在安全适用、技术可行的前提下,通过综合考虑多种因素,进行多方案比较,选择最经济合理方案对滑坡进行了根治.说明了滑坡治理工程中多方案比较的重要性,并可大大节...