船舶电力推进系统传导电磁干扰预测分析

针对船舶电力推进系统严重的电磁干扰问题,对系统传导电磁干扰进行了预测分析。通过分析传导EMI传播途径,建立整流器差模干扰等效电路和共模干扰等效电路,并以此为例建立了系统电网侧差模干扰模型、电网侧共模干扰模型、电机侧差模干扰模型和电机侧共模干扰模型。提出了基于双重傅里叶积分法的空间矢量脉宽调制波形解析建模方法,提高了电磁干扰预测分析精度,并考虑了电机高频模型的影响。最后,通过对一功率为10MW船舶电力推进系统传导电磁干扰仿真,对系统传导电磁干扰进行了预测分析,具有重要的工程应用价值。     

风洞变频调速系统对热线风速仪的影响及解决方法研究

针对风洞变频调速系统电磁干扰影响热线风速仪测试精度的问题,通过对风洞现场的电源传导、空间辐射和接地串扰进行测试,确定了风洞变频调速系统干扰热线风速仪的耦合途径。通过仿真分析对比,确定了电磁干扰作用机理,提出了干扰抑制措施,并对抑制措施的有效性进行了测试。测试结果表明,干扰抑制措施有效,能够将电源传导干扰降低50 dB,最终使热线风速仪的测试精度从受干扰前的3%提高到0.2%。     

PLC应用系统的抗电磁干扰研究

阐述了PLC应用系统存在的主要电磁干扰,针对电磁干扰的不同途径,论及了电源抗干扰设计措施和输入输出电路抗干扰设计措施,分析了合理布线抑制辐射型干扰以及完善接地系统抑制接地干扰的具体措施.     

基于联合仿真的辅助电源电磁兼容性研究

以降低机载静止变流机辅助电源的传导电磁干扰为背景,为提高辅助电源受到电磁干扰时仿真的真实度,搭建了基于Pspice与Simulink联合仿真的辅助电源电磁兼容模型;该模型结合simulink在控制策略设计、实现方面的优势和Pspice在电子元器件精确仿真方面的优势,可以直接方便地验证设计阶段地电磁兼容方案,并在此基础上提出了一种结合控制策略与传统电磁干扰滤波器地噪声抑制有效方法;从原理分析得到精确模型到联合仿真得出结论,对于辅助电源EMC设计及噪声干扰问题的解决具有实际的指导意义。     

并联混合型有源电力滤波器的参数设计及仿真

近年来,电力系统谐波造成的危害日趋严重,给代电质量造成了严重的干扰.谐波污染已成为供电系统中不容忽视的问题之一,已引起了人们的关注.有源电力滤波器作为一项抑制谐波的有效措施,被广泛地研究和应用.并联混合型有源电力滤波器能很好的实现谐波抑制和无功补偿,其交流侧电感、直流侧电容的设计对系统的补偿效果至关重要.在并联混合型有源电力滤波器模型基础上利用Matlab仿真软件进行分析,仿真结果表明,并联混合型有源电力滤波器对电力系统中的谐波的抑制具有很好的补偿效果.理论分析、仿真结果验证了该方法的正确性和有效性.     

蒙特卡罗法在调制解调中的应用

在加性高斯噪声干扰条件下的2FSK和16QAM调制解调方法基础上,根据蒙特卡罗仿真方法基本思想,建立在加性噪声干扰下的相关检测系统蒙特卡罗仿真模型。模型通过Matlab软件方法实现,最终仿真结果与对应系统的理论误码率基本符合。     

PLC应用系统的抗电磁干扰研究

阐述了PLC应用系统存在的主要电磁干扰,针对电磁干扰的不同途径,论及了电源抗干扰设计措施和输入输出电路抗干扰设计措施,分析了合理布线抑制辐射型干扰以及完善接地系统抑制接地干扰的具体措施。     

基于不均匀介质基底的传输线高频耦合干扰研究

对于多导体电磁耦合干扰问题,等效电路的方法简单实用,得到国内外研究学者的关注.利用传输线理论建立多导体传输线高频等效电路与数学模型,在前人研究的基础上,根据模式理论均匀无损传输线方程推导出不均匀无损传输线间高频耦合干扰的矩阵形式数学模型,并对导体传输线间的高频耦合干扰进行预测仿真分析.由此得出的结论,为各类多导体传输线抑制高频线间电磁干扰以及提高电气、电子设备和整个系统的工作可靠性提供了理论帮助.     

汽车点火系统电磁干扰的仿真研究

点火系统作为车内最主要的电磁干扰源,点火时初级回路的瞬变电压引起的传导干扰将对蓄电池电压造成冲击,并通过导线干扰车内ECU和其它电子设备的正常工作,同时火花塞击穿时的高频火花噪声将对车内外的电磁环境造成极强的辐射干扰.为分析点火系统的电磁干扰特性,对点火过程中初级电路的瞬变电流和电压进行了仿真,并建立了次级回路火花塞放电等效电路模型,提出并计算了将高压导线等效为单极天线时车内的电场分布情况.研究表明,采用阻尼导线和增大火花塞内电阻都可以有效地抑制火花电磁噪声.     

无线语音通信电磁干扰仿真研究

对无线通信电磁干扰进行仿真研究具有重要实用价值,可以应用到多种仿真系统中。针对无线通信所受到的电磁干扰情况,对电磁干扰进行了分类,引入各类噪声模型,并以调幅噪声干扰调频信号为例论述了电磁干扰的基本原理。并从电磁干扰效果的角度出发,通过MATLAB软件中数据采集工具箱采集语音信号,同时用MATLAB中的函数生成或数据采集工具箱采集的方法产生离散噪声数据,之后将噪声数据与语音数据叠加,实现对无线语音通信电磁干扰的仿真。最后采用图形方式演示了仿真效果,证明了该方法可行性。     

单片机系统电磁兼容性研究

从电磁干扰模型出发,首先从软件和硬件两方面介绍了如何减少电磁干扰源对单片机系统稳定性能的影响;接着阐述了如何有效切断干扰传播路径;最后就如何提高敏感器件的抗干扰性提出了若干措施。     

基于自适应积分反步的四旋翼飞行器控制*

四旋翼飞行器系统是强耦合,多输入多输出（MIMO）和非线性的。首先,进行动力学建模,考虑模型参数确定与阵风干扰两种情况。接着,提出了一种自适应积分反步控制方法应用于飞行器跟踪期望轨迹。整个控制系统采用双闭环回路结构,内回路用于控制姿态,外回路用于稳定位置。最后,在模型参数确定的情况下,与积分反步法（Integral Backstepping,IB）做实验对比。在模型参数不确定情况下,对飞行器的期望姿态和位移进行跟踪,结果表明,应用自适应积分反步（Adaptive Integral Backstepping,AIB）控制算法的飞行器对外界较强阵风干扰和模型参数不确定具有一定的鲁棒性,能够较为精确地完成轨迹跟踪任务。     

基于IBA-LSSVM强迫选择模型的民用飞机着陆滑行仪表灯常亮故障关联检测

民用飞机着陆滑行仪表灯是故障检测系统的重要组成部分，因民用飞机在地面滑行过程中，电气接口易受到电磁干扰，引起着陆滑行仪表灯常亮故障，在飞行过程中增加了安全隐患。为此，提出引入IBA-LSSVM强迫选择模型的民用飞机着陆滑行仪表灯常亮故障关联检测方法。分析仪表灯常亮故障产生的原因，利用Python编程数据采集飞机起飞、近进、降落、地面滑行时的照明信号及电气交联数据，通过控制逻辑，建立数据关联检测逻辑关系数据库。利用自适应多普勒补偿方法改进蝙蝠算法（IBA），检测着陆滑行灯常亮故障特征，在强迫选择部分，构建IBA-LSSVM模型，将分布式博弈和线性输出调节理论相结合，抵消外部干扰，完成着陆滑行灯常亮故障检测。Matlab仿真测试结果表明：所提方法的故障识别率均在95%以上，故障识别准确率可以达到97.3%，故障识别时间低于2ms，可有效识别故障数据，降低飞行安全隐患。     

煤矿井下电磁干扰源及抗干扰技术研究

针对煤矿井下电磁环境恶劣而导致安全监控系统经常出现误报警、误断电现象的问题,分析了煤矿井下电磁干扰源种类,并对某矿安全监控系统发生误报警的区域进行了电磁干扰测试。测试结果表明,该矿3213工作面腰巷、风巷动力电缆和测试电线并行长度约为150m时,沿线水泵、钻机启动时产生的对外线路感应浪涌信号的干扰强度峰峰值达190V,干扰强度较大,说明变频器和钻机同时启动时产生了强烈的信号干扰源,导致瓦斯传感器出现误报警现象。根据测试结果提出了相应的抗干扰措施,解决了瓦斯传感器的误报警问题。     

基于干扰信号引起数据包丢失的网络控制系统的最优预见控制

该文研究的是一类干扰信号引起的系统丢包的预见控制问题。首先把干扰信号项加入离散时间线性系统，并根据实际问题的特点重新建立模型。系统丢包信息完全包含在新的模型里，这样就彻底实现了干扰信号引起系统丢包问题的数学描述。然后对新的模型应用预见控制理论，我们将外部干扰加入到原状态变量中构造出一个扩大系统（或称增广系统），引入性能指标函数，即可获得完全的最优控制模型并实现最优预见控制。最后对一个有干扰信号的模型进行数值仿真，验证了本文理论的正确性。     

航空液压系统故障模拟试验台设计

飞机液压系统故障诊断是飞机故障预测与健康管理(Prognostics and Health Management,PHM)领域的难点。随着液压系统向高压化方向发展,其渗漏、增温、压力脉动导致的管道断裂,以及回油压力过高等诸多液压系统的致命故障发生的概率增加。通过液压系统试验台构成分析及仿真验证,建立了完善的飞机液压系统故障模拟试验台。制订液压系统故障模拟试验方案,在模拟试验台完成试验。采集正常状态、不同工况、预置故障试验和加速寿命试验的数据,获得可靠的飞机液压系统关键征兆参数。通过对比分析不同工况数据的时频特征,确定均方根可用于时域故障特征分析,小波包能量谱可用于频域故障特征分析。利用时频故障特征,通过正常及预置故障试验数据,验证了所提出的检测方法的有效性。     

Interference checking approach with tolerance based on assembly dimension chain

CAD model with nominal dimension is implemented in interference checking of assembly simulation of aircraft complex parts at present,which causes inadequate availability.In order to address this challenging issue,interference checking method with tolerance based on assembly dimension chain was proposed.Worst case and maximum error probability of tolerance of composing loop were used,and CAD models were respectively re-constructed and inserted into simulation system.Before dynamic interference checking,engineering semantic interference condition was set to assembly requirements.Finally,the interface checking result was a basis for reasonability of assembly process and tolerance.A prototype system was developed based on the above research.     

自动控制系统中感性器件干扰成因及抑制措施的研究

自动控制系统中继电器、接触器、电磁闽等感性器件在接通和断开时,会产生很大的浪涌电压。这会导致严重的电磁干扰和瞬间噪声干扰,对控制系统造成很大危害。对感性器件造成干扰的成因做了详细分析,并提出了干扰抑制的基本措施。经实践证明：这些措施对抑制感性器件干扰效果非常明显。     

多电飞机电气系统BIT虚警分析及解决方案

对多电飞机电气系统机内测试(Built—in Test，BIT)虚警产生的原因进行了分析和总结，从多电飞机的电源系统、配电系统、电力作动系统和综合控制系统四个方面阐述电气系统的虚警问题，并针对这几部分的虚警原因，从BIT的设计方案、系统仿真建模、硬件及软件等几个方面，提出了一个电气系统BIT虚警问题的系统解决方案，为多电飞机电气系统测试性及可靠性的深入研究打下了基础。