美国NAC公司选中日立造船株式会社制造核运输容器系统

【《日本原子》 1 999年 4月号报道】　1 9 99年 3月 4日 ,美国最大核运输技术国际公司 (NAC)与最大的日本制造厂商——日立造船株式会社签订了一项制造 3套乏燃料运输容器系统的合同NAC是在核燃料运输、乏燃料管理技术、燃料循环咨询和信息技术方面的专业化公司。该公司的服务包括燃料采购与业绩评定、竞争评估和知识管理、公司重组、管理和交通规划。NAC法定载重 (NAC- LWT)运输容器长近 5米 ,重 2 4吨 ,广泛用于商业运营 ,以及能源部研究堆燃料返回计划和其它关键不扩散倡议。拥有美洲最大的运输容器船队的NAC公司承担了 35 0 0…     

法国阿格后处理厂与国外厂商签订的后处理合同

【美国核保险公司《现代化》杂志1981年第6期第15页报道】阿格后处理厂在1978年前与日本、西德、瑞士等国共签订18个后处理合同,要求处理的燃料共1,140吨。到1980年底已有670吨辐照燃料运至阿格工厂,并已处理了250吨(表1)。在这250吨     

敦雷场区开始进行钠冷却剂的销毁工作

【日本《共同通信》2004年6月9日报道】 据东京电力公司2004年6月9日公布的消息,美国为柏崎刈羽核电厂7号机组(位于新潟县柏崎市刈羽村)运输燃料组件的拖车于美国东部时间8日上午5点半(日本时间8日下午6点半)因飓风影响在美国犹他州的高速公路发生翻车事故。 拖车装载了6个不锈钢运输容器,共装有12件新燃料组件,车辆虽然发生倾覆,但燃料组件并未从容器中倒出,因此未对外界造成放射性污染。据说目前燃料已经返回制造厂进行检查。 这批燃料组件是东京电力公司向美国核燃料制造公司订购的,将在2005年3月柏崎刈羽核电厂7号机组定期检修时用于换…     

西德研制成世界上最大的辐照燃料运输和贮存容器

西德核运输公司在蒂森铸造公司的合作下,研制了目前最大的辐照燃料元件运输和贮存容器 TN1300。最近将进行最后一次检验,由联邦材料检验研究院对该容器进行最精确的安全技术分析。发布许可证的前提是容器必须接受一系     

英国建造第三艘辐照核燃料运输船

【路透社《应用原子新闻》1980年6月24日报道】英国核燃料公司说,它已定货建造一艘在欧洲航线上运送辐照核燃料的运输船,包括运送容器在内的总经费达900万英镑。该船重1,150吨,比目前在日本航线上的运输船要小,但建造标准一样。英国核燃     

国内特别报道

三门核电新燃料进厂获国家核安全局审批 1月5日,国家核安全局正式向三门核电有限公司下发了《关于颁发三门核电有限公司一类放射性物品运输容器使用批准书的通知》和《关于批准中核集团三门核电有限公司燃料组件（美供）运输核与辐射安全分析报告书的通知》,标志着三门核电首炉燃料组件运输容器取证工作和新燃料组件运输方案的审查工作顺利完成。     

一批新燃料组件运往高浜核电站

【据因特网关西电力公司网站2001年3月13日报道】 日本关西电力公司的高浜核电站3号机组(压水堆,额定功率870 MW)临近换料期,一批新燃料组件于2001年3月12日由茨城县东海村运往高浜核电站。该批燃料组件是由三菱核燃料公司生产的,于2001年3月13日运抵高浜核电站。 这批新燃料组件共计14件,分装在7个长约5 m、外径约1 m、重约4.2 t(仅运输容器重约2.8 t)的钢制圆筒形MFC-1型运输容器中运往高浜核电站。该批新燃料组件属于A型易裂变运输物。 根据日本《核原料物质、核燃料物质及反应堆管制相关法律》第59条第2款的规定,A型易裂变运输物的…     

介绍几种新设计的核燃料元件运输容器

【英国《国际核工程》1981年2月号报道】最近在柏林召开的帕特雷姆会议,就核燃料元件容器新设计作了详细的研究和讨论。根据国际原子能机构对 B(U)型运输容器规定的要求设计出供新的和辐照过的钠冷快堆燃料使用的运输容器,原则上与轻水堆燃料使用的容器相同。但增殖堆的燃料     

运输后处理后核废物的船只抵达日本

【路透社1 999年 4月1 5日东京电】　一艘满载着后处理过的核废物的运输船 4月 1 5日从法国到达日本青森县的港口。日本核燃料有限公司 (JNFL )发言人说 ,这艘 3792吨重的英国运输船是 2月 2 6日从法国离开的。它搭载着 4 0个盛有经过后处理的核废物的容器。得到青森县知事 MorioKimura批准后 ,将在 Mutsu- Ogawara港口卸下 ,然后运往附近的核废物存贮设施。目前 ,日本有 5 2个商业核反应堆 ,发电量占全国总发电量的三分之一。但是 ,日本没有乏燃料后处理设施 ,只能依靠法国的高杰马公司和英国核燃料公司代为处理运输后处理后核废物的船…     

从法国运往日本的高放废物容器外部发现铯污染

【美国《核子周刊》1995年8月24日报道】 8月22日,日本核燃料有限公司(JN-FL)承认,年初从法国返回的28个玻璃固化高放废物(HLW)容器中的一个容器表面,已测到了少量的铯-137。 该公司基本上没有给出有关3次检查证实的污染的细节。JNFL承认此事,是在日本     

荷兰即将启动微堆MMR燃料辐照测试

正【美国超安全核公司网站2021年6月22日报道】荷兰核能研究与咨询集团(NRG)将在佩滕高通量堆(HFR)对美国超安全核公司(USNC)的全陶瓷微封装(FCM)燃料开展辐照测试,目的是证明这种供微型模块堆(MMR)使用的燃料的性能。为了分析燃料的性能,核能研究与咨询集团将分两个阶段对这种燃料进行辐照测试,     

日本谋求美国批准海上运输钚

[美国《核子周刊》1988年8月11日第11页报道]日本请求美国政府批准在美日核合作协定的30年期间内海上运输钚,该合作协定于今年7月17日生效。据美国官员称,这项请求使美国和日本认识到,90年代初期之前,设计、制造和试验空运容器或许是不可能的,预计届时将从欧洲向日本运输下一批钚。美国国务院、核管会及其它机构的官员们正在召集会议讨论,有计划地批准海上运     

日本政府向美国提出核燃料运输计划

【《日本原子》 1 999年 3月号第 9页报道】　东京时间 1 999年 1月 2 9日 ,日本官员向美国官员提出一项核燃料运输计划的建议 ,开始了与美国政府就日本轻水堆(L WR)中使用铀钚混合氧化物 (MOX)燃料的准备的正式谈判。日本政府已与美国、英国和法国在非正式的基础上交换了看法。MOX燃料将用于东京电力公司 (TEPCO)所属的福岛 1号核电站和关西电力公司(KEPCO)所属的高滨 1号核电站。这两家公司使用的燃料将被一起运输。运输 MOX燃料要求按照美日核合作协定进行。运输计划将在有关的公司之间 ,以及有关的政府之间的会谈中予以说明。…     

法国辐照燃料运输业

【瑞士《欧洲核子》1984年第5期第17页报道】虽然早在25年前,法国就开始了辐照燃料的运输工作,但只是到1966年,这种活动才工业化。当时,须治卢瓦尔河,将希农-1石墨气冷堆辐照燃料,运到新建的阿格后处理工厂去。此后,辐照燃料运输规模稳步扩大,到1983年底,已将9000吨以上的辐     

英国新建造一艘核燃料运输船

【英国《核论坛》1983年9月号第8页报道】英国核燃料有限公司已获得一些金额为3.7亿英镑的新后处理合同。这些新合同使总定单金额增加到约25亿英镑。该公司已同一些欧洲国家和日本签定了处理石墨气冷堆燃料和其他氧化物燃料的长期合同。因此,需要建造三艘或四艘专用船来运输这些辐照燃料。最近,该公司与英国造船公司的子公司     

安全压力威胁到放射性同位素药品的使用

【澳大利亚核科学与技术组织网站2004年11月22日报道】 澳大利亚核科学与技术组织(ANSTO)2004年11月22日宣布,高通量澳大利亚研究堆(HIFAR)的最后一批乏燃料已在运往法国的途中。 总共有276个乏燃料元件被分别装入经过严格检验以确保其即使是在最严重的事故条件下也不会发生破裂的容器中,然后采用专门运输放射性材料的船只进行运输。 ANSTO官员表示:“这是最后一次将乏燃料运往法国。HIFAR目前还有387根乏燃料棒和82个新燃料元件仍在使用,这些燃料棒将在多年以后被运往美国。运往美国的乏燃料不会进行后处理,也不会再返还澳大利亚…     

贮存和运输乏燃料的两用容器

【英国《国际核工程》1985年12月号第48页报道】核保险公司(NAC)新型113t不锈钢乏燃料贮存和运输容器(S/T),可以贮存31套完整的压水堆组件或56套密排的压水堆组件;也可贮存70套完整的或122套密排的沸水堆组件。设计这种容器,有助于减轻许多美国反     

“文殊”快堆初次装料已到位

2008年12月16日,快增殖原型堆“文殊”的首批燃料由东海研究开发中心核燃料循环工程研究所运往日本原子能研究开发机构（JAEA）快堆研究开发中心。此次运输的燃料为混合氧化物（MOX）燃料,共6件,分别装在3个容器中。     

日本核循环开发研究所利用计算机化断层X射线照相法成功地获得乏燃料组件的X射线图

【《日本原子》 1 999年 9月号第 1 0页报道】　 7月 6日 ,日本核循环开发研究所(JNC)宣布它利用计算机化断层 X射线照相法 (CT)已成功地拍摄到常阳 (Joyo)快中子试验堆乏燃料组件的 X射线图。这在世界上是首次。该摄影图片是在其大洗工程中心燃料监测装置 (FMF)上得到的。在研究开发快中子增殖堆 (FBR)实际应用材料的过程中 ,日本核循环开发研究所(JNC)计划验证乏燃料组件的完整性并评估其辐照性能。因此 ,JNC 6月 2 2日将乏燃料组件从 Joyo移至燃料监测装置上开始作后辐照试验 (PIE)。日本核循环开发研究所成功地在常阳堆上应用…     

新燃料元件运输容器热工安全分析及试验验证

新燃料元件运输容器是为运输493反应堆燃料元件设计的专用设备。为保证燃料元件在运输过程中的安全性,使运输容器及燃料元件的各项性能指标符合标准GB 11806-2004的要求,对运输容器进行了热工设计计算和验证试验。通过计算与相应热工试验结果的比较,验证了运输容器热工设计的准确性。采用该运输容器运输新燃料元件,在正常运输工况和事故运输工况下可保证燃料元件的安全,完全满足GB 11806-2004的规定。