焊管轧辊设计新方法

采用KBE（基于知识的工程）技术,将轧辊设计的相关知识和设计人员在长期工作中积累的经验运用到轧辊设计中,建立了基于知识的轧辊设计系统的框架体系和轧辊设计的知识库,开发了基于知识的焊管轧辊设计系统。提高了轧辊设计的智能化程度以及设计的质量和效率,减少了设计对设计人员经验的依赖。     

支持并行设计的约束知识管理

设计约束知识是支持并行设计知识的重要组成部分,通过设计约束知识管理与并行设计的有效集成,可以提高并行设计的效率和效果。分析了并行设计约束知识的组成,以约束网建立了设计约束知识之间的关系,支持并行设计活动中设计约束知识的使用。对设计约束知识管理相关技术进行了总结,构建了支持并行设计的约束知识管理框架,讨论了知识管理系统的主要功能,为系统的开发提供了基础。     

基于模块化设计的柔性装配工装关键技术研究

在飞机柔性装配工装设计制造过程中引入模块化设计技术能够极大地促进飞机柔性装配工装的发展。对模块化设计的关键技术——模块化设计流程、专用模块设计、通用模块设计和模块接口设计进行了详细的阐述,并根据壁板组件柔性装配工装、襟翼柔性装配工装等的设计实例,介绍了模块化设计在飞机柔性装配工装设计中的具体应用,以期对基于模块化的柔性装配工装设计提供参考。     

基于SecoMAN的液压插装阀集成块的设计

介绍了利用三维设计软件SecoMAN设计插装阀集成块的优势。SecoMAN是在二维图中进行油路设计并通过三维透视图观看设计,因此可以得到快捷、合理的设计。缩短了设计时间,保证了设计准确性,提高了设计效率。     

再制造设计的创新理论与方法

再制造设计是提升再制造效益的重要方法途径,是对产品设计和工程设计的创新补充,属于新兴的设计内容。以再制造设计概念与特征分析为基础,提出了面向再制造创新设计的产品梯度寿命设计理论、再制造性设计与评价理论、产品再制造工程设计理论,研究分析了面向再制造的产品材料设计、产品结构设计、再制造产品生产设计等再制造设计的新内容,为再制造设计的理论研究和方法应用提供了借鉴。     

汽车管路胎具设计系统的开发与应用

在分析胎具设计的特点和要求的基础上,提出UG平台下进行胎具设计的一般方法,并以UGNX5.0作为平台,开发出基于胎具设计方法的汽车管路胎具智能化设计系统。利用该系统可实现管路胎具自动化设计,并可模拟设计过程,预测设计缺陷。     

汽车覆盖件拉伸模设计中注意事项

阐述了汽车覆盖件拉伸模设计过程的几个细节问题,如拉伸筋设计、导向方式设计、顶料方式设计、平衡块设计、定位元件设计、排气孔设计、到底印记设计、钢料拆分原则等,从而减少在汽车覆盖件拉伸过程中发生起皱和拉裂的可能性。     

虚拟设计与传统设计的定量化设计周期对比

机械产品设计决定了75％～80％的产品成本,并在很大程度上决定了生产产品的效率和产品的使用性能。定量化的评价虚拟设计周期一直是困扰产品设计者的难题。文章应用产品设计计划评审技术（PERT）对机械产品应用虚拟设计和传统设计的设计周期进行定量化对比。通过对比,机械产品分别采用虚拟设计与传统设计,虚拟设计周期明显缩短,缩短设计周期达40％以上,且同样设计周期的情况下,采用虚拟设计完成设计的概率比采用传统设计要高得多。     

浅析双线货运索道侧型设计理念

线路侧型设计是索道设计的关键,一条索道运行是否成功,与线路设计是密不可分的。传统设计理念对线路强调局部性设计,对整体性、全面性设计并不看重。本文从工程实例出发,提出整体性与局部设计结合,探索一条线路设计的新思路。     

基于公理化设计理论的供应链设计

阐述了企业实施供应链管理的重要性,介绍了供应链管理所面临的挑战.提出了基于公理化设计理论的供应链设计方法,降低了供应链设计的复杂性,给出并分析了供应链设计步骤.应用公理化设计方法,供应链设计目标和策略之间的"之"字映射与层次化分解过程保证在设计过程中以适当的顺序作出合理决策.公理化设计为供应链设计开发提供了基本原则和指导框架.     

斜齿轮注射模设计

介绍了以UG作为模具开发平台设计斜齿轮注射模的过程,探讨了注射模设计的一般方法,解决了斜齿轮设计过程中的一些难点,实现了1模多腔,提高了生产效率。     

制坯辊锻模自动设计系统的开发

详尽阐述了以计算法为设计思想的制坯辊锻模自动设计系统的程序结构及关键开发技术,并给出了一个由本软件完成的3道次制坯辊锻模的设计实例.该系统已经在实际生产过程中得到验证,取得了良好的使用效果.     

槽钢翼板冲长孔模具设计

介绍了在大型槽钢翼板上冲孔的模具结构及工作过程 ,并详细说明了采用斜刃冲裁的凸、凹模和其它主要零部件的设计要点     

油膜轴承承载性能分析及参数优化

给出了油膜轴承的设计条件，以油膜轴承最大承载能力与良好的工作状态作为目标函数，按承载量最大、发热量最小、摩擦系数最小、轴承长径比最小的分目标函数，根据各分目标函数在总的目标函数中的分量，采用线性加权和的形式构成综合目标函数，对其进行优化，并利用实际设计例子进行了验证，得到满意的效果。同时提出了宽径比系列化的设计思想，可简化设计过程和降低生产成本。     

关于非金属—钢摩擦轮机构设计传动比之实现

由于传统的非金属-钢摩擦轮机构设计完全不计接触区摩擦轮半径的弹性变形,因此摩擦轮机构的实际传动比往往偏离设计值,本文运用弹力学理论,将接触区摩擦轮半径的弹性变形直接计入摩擦轮机构的实际中心距计算及实际传动比设计,从而提出有关传动比设计的“两次逼近法”。研究表明,利用该方法设计非金属-钢摩擦轮机构,可使其实际传动比达到设计值。     

基于PLC的柴油机挺柱孔专机的控制系统

介绍了柴油机挺柱孔专机的加工过程和设计思路，给出了系统控制设计的接线图和PLC的设计框图，最后提出了柴油机挺柱孔专机改造的新设想。     

电极设计虚拟干涉检查

介绍了电极设计系统功能模块的设计.根据电极设计中的基本原理和特殊要求,利用几何干涉的基本关系,提出了一种新的电极干涉检查原理,使其对电极设计中工具电极和工件之间特殊的接触状态能作出精确判断,最终达到提高电极设计精度,缩短产品制造周期的目的.     

精密注射模排气系统设计

介绍了精密注射成型的特点,阐述了精密注射模排气系统的各种设计方法 ,特别是分型面上排气槽的开设原则和设计工艺参数。还介绍了CAE技术在精密注射模具排气系统设计上的应用。     

客车常用锻件锤锻模三维CAD系统的研制

介绍了基于SolidWorks软件研制的客车常用锻件锤锻模CAD系统的功能结构及关键技术的处理方法。通过运用成组技术和高级语言开发的系统缝合了SolidWorks强大的三维造型、设计和装配功能 ,从而极大地提高了锤锻模设计的效率和质量     

基于UG的铸钢件浇注系统CAD的研究与开发

利用VC 6.0和Unigraphics软件提供的Open API为开发工具,对三维铸钢件工艺CAD系统的浇注系统模块进行了研究和开发.浇注系统模块中设计部分对铸钢件浇注系统设计中涉及的重要参数提供了计算方法,绘制部分利用Unigraphics软件强大的参数化特征造型能力,实现了对浇注系统的绘制、修改、删除、移动、旋转等功能.通过该系统可实现计算机辅助铸造工艺中浇注系统的设计,提高了设计效率.