煤焦油生产加氢用原料油工艺研究进展

介绍了目前煤焦油的国内外处理工艺、研究现状,对煤焦油制加氢用原料油技术进行了阐述和分析,并对加氢用原料油的发展前景进行了展望。     

裂解汽油分馏试验及加氢工艺研究

用间歇蒸馏塔对兰化公司石油化工厂全馏分裂解汽油进行Ｃ６－Ｃ８馏分切割试验。认为该厂裂解汽油Ｃ６－Ｃ８馏分中双燃含量超标是因采用单塔切割流程，部分环戊二烯在分馏过程中选自聚成双环戌二烯，而后在１４０℃以上解聚所致。     

加氢法生产高级杀虫气雾剂油

由昆虫杀伤试验确定杀虫气雾剂油的馏程范围，采用加氨精制工艺处理轻煤油馏分生产优质气雾剂油，产品硫含量为零，氮含量＜1ppm，芳烃含量＜0．05％，无色透明、无毒无味，是极具高附加值的环保型溶剂。     

C_9闪蒸油加氢及切割分馏

裂解C9馏分作为裂解乙烯的副产物,可以采用成熟的加氢技术及精馏技术,生产市场需求量大且附加值较高的芳烃溶剂油及高辛烷值汽油调和组分,对于提高C9装置的整体效益以及C9原料的深加工利用都具有十分重要的意义。     

渣油加氢生成油沉积物含量影响因素研究

通过制备不同孔结构和酸性质的催化剂,采用高压釜进行活性评价,考察催化剂性质的变化以及不同原料油对生成油中沉积物含量的影响。结果表明：催化剂的可几孔径由9.1 nm增加到17.5 nm,生成油中沉积物的质量分数由1.07%下降到0.09%;随着催化剂的总酸量由0.467 mmol·g-1增加到0.633 mmol·g-1,生成油中沉积物的质量分数由0.09%增加到0.2%;渣油转化率相当的情况下,原料油稳定性越好,其沉积物含量就越低。因此,催化剂的孔结构、酸性质以及原料油性质对于沸腾床渣油加氢生成油中沉积物的含量影响较大。     

煤焦油加氢尾油的循环加氢工艺研究

煤焦油通过一次加氢会产出大量的未转化油——加氢尾油,为了提高煤焦油加氢轻质油总转化率,文中借鉴石油基加氢尾油的处理方法,对煤焦油加氢尾油循环加氢工艺进行了初步探讨。在一定循环油切割点和循环比下分析了裂化剂床层温度、反应压力和氢油体积比对尾油循环加氢总转化率的影响;并以汽柴油收率为目标,对裂化剂床层温度和反应压力2个因素进行了优化,获得了优化工艺条件。     

白油加氢装置技术改造

对抚顺石油化工分公司石化三厂白油加氢装置进行技术改造，通过调整加氢工艺，采用一段加氢工艺生产高品级的加氢尾油，再经分馏系统生产出多种优级品的白油，满足了市场需求，并创造了可观的经济效益和社会效益。     

加氢气化半焦干粉气化可行性研究

从加氢气化半焦的性质出发,分析了加氢半焦对干粉煤气化技术的适应性,研究结果认为,加氢气化的半焦产量达到进煤量的50%左右,其高效利用直接关系到加氢气化工艺的碳转化率和经济性,半焦干粉气化制氢不仅可以实现半焦的高效转化,同时可为加氢气化提供氢气来源;开发该技术对于利用低阶煤资源意义重大,技术发展前景广阔。     

煤的加氢气化研究

在固定床加压反应器和加压热天平上对五种中国气化用煤进行加氢气化试验，探讨了煤在氢气中的气化特性，以及气化条件对气化结果的影响。发现在气化过程中。各类产品气体的生成速率都随温度而变化。甲烷和乙烷的生成速率在600℃左右可达到最大值．在常压到6MPa的压力范围内，气化速率，转化率，甲烷产率都随压力的提高而增加，呈朗格谬尔吸附等温线形状。当压力高于2MPa时，煤气中(不包括H2)烃类化合物的含量达到或超过90%．在850-1000℃的气化温度下．某些煤焦的加氩反应表现活化能为100kJ／mol左右．建立了动力学模型，较好地拟合了各项实验结果．     

洗油加氢技术研究探讨

本文主要论述对煤焦洗油馏分加氢处理,选择合适的加氢条件,生产柴油调和组分,探讨洗油加工的新思路,以提升焦化副产品煤焦油的产品附加值。     

渣油加氢过程生焦因素分析

全球石油储量的减少,原油质量变重、变差趋势的加剧,对轻质石油产品需求量的不断增加以及环保法规要求日益严格,极大地促进了石化产品的升级换代。这些变化趋势给炼厂加工重油带来了巨大挑战,渣油加氢技术是解决上述问题的有效途径。但是该技术的生焦问题一直备受关注,解决生焦问题已成为当前渣油加氢工艺的主要研究方向之一。一般来说,生焦规律可以从原料性质、加氢工艺条件和催化剂等三方面来考虑。从原料性质和工艺条件两方面分析了生焦影响因素,总结了生焦规律。     

混合癸烯制备润滑油加氢工艺技术

为了降低加氢后合成油的溴值,以Mo和Ni为加氢催化剂,考察不同反应温度、空速、氢压和氢油体积比对溴值的影响。结果表明,在反应温度320 ℃、空速0.8 h-1、氢压4.0 MPa和氢油体积比550∶1最佳工艺条件下,加氢后合成油的溴值降为0.043 g-Br·（100g油）^-1。Mo和Ni加氢催化剂具有优良的烯烃饱和作用。     

焦化柴油与轻蜡调和油中压加氢工艺生产的探索

选用焦化柴油：常四线不同配比的原料油,3936/3905催化剂,在温度、压力、空速、油气比不同工艺条件下进行考察实验,探索焦化柴油与轻蜡调和油中压加氢工艺生产方案。     

使用未洗三混作为工业萘生产原料的效果

应用现有装置,把未洗三混直接作为工业萘原料。     

Catalytic transfer hydrogenation of soybean oil

The catalytic transfer hydrogenation of soybean oil by various hydrogen donors and solvents with palladium-oncarbon catalyst was investigated in batch and continuous modes. The choice of reaction conditions, donor and catalyst allowed the manufacture of partially hydrogenated oils or semi-solid fats with controlled fatty acid contents, iodine value, melting point and solid content index. The level of “iso” forms of fatty acids was similar to, and average initial selectivity was higher than that obtained with gaseous hydrogenation under pressure with a catalyst of the same type. The best results were obtained in aqueous solution with sodium formate as hydrogen donor at 60°C.     

加氢脱蜡催化技术在润滑油基础油生产中的应用

以石蜡基各类蜡油馏分油为原料,应用加氢处理(RLT)、临氢降凝技术(RIW)、异构脱蜡(RIW)组合工艺生产润滑油基础油。通过对不同工艺的特点、产品分布、产品性能进行分析比较。为加氢润滑油基础油生产提供依据。加氢裂化尾油:临氢降凝-加氢补充精制工艺,产品可达APIⅡ类基础油,但产品收率低,加工流程长,加工成本高,不适合以大规模生产润滑油基础油装置。脱蜡油:加氢精制-临氢降凝工艺,临氢降凝反应主要体现在选择性加氢裂化反应中,粘度指数的提高受到局限,不适合生产APIⅡ、APIⅢ基础油,该工艺适合重质脱蜡油加氢生产润滑油基础油的工艺过程,尤其适宜生产白矿油原料。脱蜡油、蜡下油:异构脱蜡工艺,蜡下油具有凝点高,蜡含量高的特点,成为异构脱蜡技术的较理想原料,采用加氢异构脱蜡技术生产通过调整原料质量和控制反应深度可生产满足VHVI基础油,满足APIⅢ类基础油标准。     

掺炼脱沥青油加氢裂化工艺研究

选用适宜的加氢裂化技术和加氢裂化级配催化剂,可以实现加氢裂化掺炼部分脱沥青油原料的目的。相应的需要提高反应温度,以补偿因掺炼脱沥青油而增加的原料油加工难度,其中精制段所受到的影响要明显大于裂化段,当DAO掺炼比例20％时,加氢裂化装置操作条件仍然比较缓和,加氢裂化产品分布和主要产品性质基本没有受到明显影响,可将性质较差的脱沥青油转化为对环境友好的清洁燃料和优质的化工原料。     

焦化粗苯加氢精制工艺及催化剂研究进展

论述了焦化粗苯加氢精制的工艺方法及其催化体系,并简单介绍了国内加氢工艺的应用。通过比较不同温度条件的加氢工艺,认为低温法加氢具有设备投资省、品种多样、操作简便等优点,是较为理想的粗苯加氢精制工艺。当前粗苯精制中应用广泛的催化剂是以Al2O3为载体的Mo钼基催化剂,如何将理论研究领域的脱硫催化剂更好地应用到粗苯加氢精制行业是发展趋势。国内近年大量上马一批粗苯加氢精制项目,但多引进国外技术,自主开发研究成为迫切任务。     

催化加氢制备氢化蓖麻油的研究

通过正交试验筛选出适合蓖麻油加氢的催化剂及相应的工艺条件。与传统的加氢反应相比，该催化剂的反应条件温和，加氢反应的活性和选择性高。该催化剂是铜镍二元催化剂，采用硅藻土为载体。适宜的铜镍摩尔比为5：l，载体量为40％，催化剂用量为0．8％，在0．8MPa、150℃下反应4h～6h，所得氢化蓖麻油的羟价155．6mg／g，碘价3．05mg／g。催化剂的重复试验和回用试验证明了开发的催化剂具有实际应用价值。粗产品经4％～5％活性炭处理后，色泽(Klette)≤3。