均质充量压缩着火燃烧碳氢生成和边界层贡献的试验研究

试验研究了均质充量压缩着火(HCCI)燃烧过程中边界层区域HC生成、分布与消耗历程,考察了边界层各个区域对整体HC排放的贡献比例。为此,在快速压缩机上利用瞬态HC排放仪测量了均质混合气在当量比0.4、不同压缩比下靠近气缸盖底面和气缸体侧面不同距离的各测点在全反应历程内的HC浓度。研究发现:压缩比降低使得边界层效应更加明显;同一工况下,气缸盖底面和气缸体侧面的边界层厚度因受到压缩挤流和壁面传热的影响而不同,气缸体侧面的边界层效应比气缸盖底面的更加显著;靠近气缸盖底面和气缸体侧面2mm以内的区域对整体HC排放的贡献较高,气缸中心燃烧核心区域贡献较小。     

热循环工况下的发动机气缸盖垫片密封性能研究

针对气缸盖垫片在热循环试验中易发生泄漏及密封筋开裂的问题,讨论了气缸盖垫片的密封机理及泄漏模式;建立了缸体、缸盖、缸盖螺栓和气缸盖垫片的网格化模型,采用有限元分析方法计算了热循环工况下的气缸盖垫片最小线密封力和最大跳跃量,指出了不同的气缸盖垫片支撑结构高度、缸体法兰面结构、辅助螺栓数量及布置对气缸盖垫片密封性能的影响。     

预防拖拉机发动机气缸盖翘曲的方法

气缸盖铸件内的残余应力常使气缸盖的底平面在机械加工后产生不平度。发动机在工作过程中,气缸盖的不平度还可能因残余应力和工作应力的共同影响而加剧。结果,气缸盖和气缸体接合处密封性变坏,发动机的使用性能下降。分析Д—50和Д—240发动机气缸盖的几何形状得知,带燃烧室的气缸盖铸件(Д—50)冷却时,在形成燃烧室和气道的构件间     

柴油机低温起动有哪些误区?

柴油机低温起动性能差是普遍存在的问题为了改善低温起动性能通常采用预热装置喷入易着火的起动液选用凝点低的柴油以及选用粘度小的机油对于电起动柴油机应采用低温电池或对蓄电池进行保温措施但在冬季或高寒地区为了使柴油机能顺利起动有的操纵人员采取了以下几种对柴油机维护有害的低温起动方法 a. 先起动后加水这种方法虽然能减少散热使气缸套和缸盖很快热起来进而改善柴油机的起动性能但是起动后最高燃烧温度可高达18002200由于无冷却水故使柴油机升温很快而在气缸盖和气缸套已加热至很高温度时再加入冷却水故容易引起缸盖气缸体等…     

某汽油机过渡工况气缸盖温度场数值模拟计算

应用ANSYS有限元分析软件,建立了某汽油机气缸盖三维有限元分析模型,计算了过渡工况过程中气缸盖温度变化历程。计算结果显示:该汽油机在起动工况气缸盖温度变化最剧烈,突减工况温度变化最缓慢;起动工况气缸盖温度达到稳定时间最短;在起动工况气缸盖燃烧室凹坑内壁面温度变化率要大于燃烧室凹坑外同其相似位置。     

发动机气缸盖专利选登(三)

<正>专利名称:气缸体,气缸盖和发动机主体专利号:CN200380108856.0专利类型:发明申请(专利权)人:丰田自动车株式会社发明(设计)人:竹中一成,大村清治,高见俊裕,吉岛一也摘要:本发明涉及气缸体,气缸盖和发动机主     

发动机拆卸五注意

勿热机拆卸发动机分解一般在冷却状态下进行 ,否则由于材料热胀时强度下降 ,因受力不均会导致缸盖部分塑性变形。装复时无法再与缸体相密合而漏气。　 勿直接敲打零件工作面拆卸静配合的销、轴、衬套时 ,应隔以铜质铳头等软金属物 ,忌直接用榔头敲打 ,否则容易损坏工作面。　 勿乱拆乱撬拆下气缸盖时 ,缸盖螺栓应从两端向中间交叉均匀拆卸 ;抬下缸盖时应用手锤的木柄在气缸盖四周轻轻地敲击使其松动后 ,再平稳抬下。忌金属敲打或用起子等尖锐物乱撬缸盖。　 勿乱用工具要合理选用扳手、套筒 ,尽量少用活动扳手 ,以免损坏螺母。钳子、旋具…     

机体、缸盖的加工方法和设备

机体和气缸盖是发动机的主要零件,介绍近期机体和气缸盖主要表面的加工方法;适应各种市场需求的加工设备以及国内外机体和气缸盖加工过程的几个实例。     

发动机缸盖冷却水套流场的分析及优化

利用CFD模拟计算软件fluent对汽油机缸盖冷却系统的流动和传热进行数值模拟,给出了汽油机气缸盖部分的冷却水腔内冷却液的流速分布、温度分布,为气缸体冷却水腔部分的优化改进设计提供了参考。根据计算结果对原机气缸体模型中不合理的地方作了相应的改进设计,在确保缸盖水腔内流动性能良好的前提下,改进设计后气缸盖内的流体流动和传热得到了较大的改善。     

大连智云机床辅机有限公司产品(续前)

5装配机与装配线 在汽车与发动机生产线中．配置有各种专用的装配机与装配线（手动、半自动与自动）。其中最常见的装配线为气缸体、缸盖压装机、气缸盖气门阀座（座圈）与气门导管压装机、气缸体和气缸盖碗形堵盖与堵的压装机、活塞环与活塞销装配机;机加工线及装配线中的连杆、主轴承盖、凸轮轴盖的拧紧机等等。最常见的装配线为汽车总成装配线、发动机总成装配线、变速箱总成装配线、主轴承盖装配线等等。     

发动机缸盖冷却水套流场的分析及优化

利用CFD模拟计算软件fluent对汽油机缸盖冷却系统的流动和传热进行数值模拟,给出了汽油机气缸盖部分的冷却水腔内冷却液的流速分布、温度分布,为气缸体冷却水腔部分的优化改进设计提供了参考。根据计算结果对原机气缸体模型中不合理的地方作了相应的改进设计,在确保缸盖水腔内流动性能良好的前提下,改进设计后气缸盖内的流体流动和传热得到了较大的改善。     

高原(严寒)柴油动力装备燃油加热低温起动系统研制

针对高原低温环境下军用柴油动力装备低温起动难和蓄电池保温能力差等实际问题,设计了柴油动力装备燃油低温起动系统,该系统解决了发动机低温起动难的问题,并实现了起动后缸体快速升温和蓄电池保温、驾驶室除霜取暖等功能.按照军用标准在-41℃的环境中进行了整车低温起动试验.试验证明该装置符合国家军用标准对低温起动的要求.     

对气缸盖基本拓扑结构及其气道的参数特性研究

利用参数研究方法,对大功率柴油机气缸盖的基本拓扑结构及其气道的参数特性进行了研究,获得了在纯机械负荷下,气缸盖的底板、顶板、中隔板、缸体丝对立墙、进排气道以及进排气侧壁的总体厚度变化对气缸盖整体应力水平的影响规律。     

山东大柴缸体缸盖股份有限公司

正山东大柴缸体缸盖股份有限公司座落在风景秀丽的中国梨乡——山东省莱阳市,是制造汽车发动机气缸体、气缸盖零部件的专业公司。公司集科研、制造(毛坯铸造及机械加工)、销售干一体,营销网络遍及世界各地。产品为国内外多家发动机公司装机配套。各项业务所占份额分别为:出口OEM为40%,售后市场为20%;国内OEM为30%,售后市场为10%。现具备年产40万件气缸体及60万件气缸盖的生产能力。     

气缸体裂纹的修理

我部的一台12V135柴油发电机组，在工作时发现左侧前面两气缸盖之间的接缝处有漏水现象，随着工作时间的增长，漏水情况越来越严重，甚至停机后仍有水从此处渗出。这是一种常见现象，初步判断以为是气缸盖的封水堵头松动或锈蚀所造成，拆下气缸盖检查堵头的密封情况，结果堵头密封性能良好。取下气缸垫检查也未发现破损、“冲垫”痕迹。经仔细检查气缸体平面，才发现二缸与三缸的连接处（鼻梁）有细微裂纹。气缸体水套中的冷却水就是经此缝隙渗漏出来。这就是以上所述漏水的原因。将水套内清除干净后检查，发现二、三缸连接处的裂纹，从气…     

机车柴油机气缸盖的设计和性能预测

本文以16240Z柴油机气缸盖新结构设计为例,介绍了柴油机气缸盖设计在实现力流线走向均匀合理、热流线分布起伏小、气缸盖—气缸体结合组刚度搭配恰当、水流组织合理且优先冷却高温区、气道流通能力增强等方面所取得的进展。文中还尝试运用可靠性工程的预测技术来估算破坏概率及运用拉森—米勒图来预测气缸盖的热疲劳寿命N。     

定形珩磨技术在中型柴油机气缸体上的应用

采用有限元分析、离散傅里叶变换分析定形珩磨工装和气缸盖分别装配到某中型柴油机气缸体上产生的缸孔变形,采用相关系数法分析两者的一致性和差异性,对气缸体样件进行缸孔变形测试和台架耐久试验验证。分析和试验结果表明：两者的一致性系数在1±5%以内,系统偏差约为0,相关系数大于0.95,表明珩磨工装的刚度十分接近气缸盖的刚度,定形珩磨工艺可以应用于气缸体。定形珩磨技术可以大幅减少缸孔变形,降低柴油机碳排放和污染物排放。     

发动机缸盖跳跃量测量与气缸盖垫片密封性能分析

发动机的最大缸盖跳跃量是影响气缸盖垫片密封性能的关键参数。为此,提出一种在全负荷耐久、冷起动和热冲击工况下最大缸盖跳跃量的实测方法,用于分析气缸盖垫片密封系统的密封性能,以检验气缸盖垫片设计的合理性,为气缸盖垫片的设计提供更加准确可靠的依据。     

排除S195柴油机镶块起动副喷孔堵死的数例分析

S195柴油机的燃烧室结构采用涡流室式。在实际使用中,经常遇到涡流室镶块起动副喷孔堵死而造成起动困难的故障。以下介绍几种排除故障的实例。 1.一台S195柴油机,修理前的故障是镶块起动副喷孔容易堵死。机手在发动柴油机前必须拆下喷油器,用磨尖的钢丝捅穿起动副喷孔后才能发动柴油机。     

缸体与缸盖结合平面的磨修

柴油机工作几千小时后，缸垫处会出现漏气或渗油的故障，其主要原因之一是因气缸盖平面压力不均匀，使缸盖或缸体结合面产生不平度，异致气缸垫不能完全贴合在气缸体和气缸盖的结合面上，若超过了技术允许的范围，那么，缸内的高温高压气体会由此向外窜出，既容易冲坏缸垫，也会使缸盖与缸体平面受到烧蚀，并加剧磨损，从而导致柴油机功率下降，油耗上升和机温过高的不良后果．一般中小型柴油机的缸盖与缸体平面不平度超过0．10～0．15mm时，就应进行磨修，使其不平度恢复到0．05mm之内．缸体与缸盖比较笨重，即使有平面磨床的修理厂，加工…