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为了获得适合功率电感磁芯材料的磁导率及提升器件的直流特性,提出了在器件磁芯材料层中引入一定厚度的非磁性气隙层可有效调节磁芯材料的磁导率,以提升器件的直流偏置性能。设计仿真了尺寸为2.0mm×2.5mm×1.05mm,含有10匝线圈的叠层功率电感中引入非磁性气隙层的直流特性。研究了在磁芯中部引入520μm不同厚度气隙层的直流特性,结果表明直流电流从1.18A上升到2.34A;同时研究了引入不同层数及不同分布排列的气隙层的直流特性,表明气隙层数越多,分布在磁芯中越稀疏,可获得更好的直流性能。 相似文献
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提出两种方法了对Mn-Zn铁氧体磁芯磁导率的直流叠加特性进行研究.用插入损耗法和伏安法得出偏磁状态下的铁氧体磁芯的H~μr和f~μr曲线. 相似文献
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本介绍了可用于功率电路中的微型电感器的结构图形、设计模式与制作工艺,以及用调节磁导率的方法制作可变电感器等技术。 相似文献
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针对镁锌铁氧体与镍锌铁氧体磁芯在高频性能和机械强度方面存在的差异,对材料配方,烧结工艺,制料工艺等方面进行了调整。结果表明:起始磁导率μi为50~2000时,镁锌铁氧体磁芯完全可替代镍锌铁氧体磁芯,从而大幅降低原材料成本。 相似文献
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励磁系统的PID参数对发电机组和电网稳定的可靠性和动态品质具有重要的作用。检验励磁系统PID参数准确性的方法主要是进行发电机空载阶跃响应试验。本文采用中国电力科学研究院研制的电力系统综合仿真程序PSASP对沧东电厂4号机励磁系统进行了5%机端电压阶跃仿真试验,然后根据仿真结果进行了现场试验,结果表明仿真结果对现场试验具有重要的指导意义,不仅节省了现场调试的时间,而且进一步提高了现场试验的安全性。 相似文献
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Barker L. Drakakis K. Rickard S. 《Proceedings of the IEEE. Institute of Electrical and Electronics Engineers》2009,97(3):586-593
In this paper, we show that in order to ascertain whether a permutation has the Costas property, only a restricted subset among the totality of pairs of entries in the same row of the difference triangle needs to be checked, and we explicitly describe such a subset. This represents a further refinement on the definition of a Costas permutation. This observation can be used to speed up algorithms that exhaustively search for Costas permutations. Asymptotically, the savings approaches 43% for large orders when compared with the previous standard efficient method. 相似文献
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文章根据灰色预测模型的建模机理,针对灰色预测模型中背景值的赋值过程,结合拉格朗日中值定理从数学上证明了灰色预测模型中背景值的赋值是不合理的。针对其不合理性,提出了一种模型改进的方法。并以重庆市农村用电量进行了实证分析,验证了模型改进的效果。 相似文献
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着重讨论了驻极体电容传声器(ECM)的相位受振膜材料影响的问题,即振膜的基材在生产中,受生产过程影响而对振膜产生影响的分析,以及各种因素形成的应力对驻极体电容传声器(ECM)相位影响的分析. 相似文献
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由于背景电离层关于磁赤道存在南北不对称,可能对赤道电离层中的等离子体不稳定性过程产生影响,背景电离层参数的变化可能作为不规则结构出现和闪烁发生的前兆.本文利用通量管积分方法,研究背景电离层电子密度和Pedersen电导率的半球不对称特征,发现积分电子密度N和积分Pedersen电导率〖AKΣ~9〗P以及F区积分电导率〖AKΣ~9〗FP与E区和F区积分电导率之和〖AKΣ~9〗E+FP的比值〖AKΣ~9〗FP/〖AKΣ~9〗E+FP的不对称强度随季节和太阳活动的变化规律与实验观测的不规则结构和闪烁活动的变化规律存在联系.这表明背景电离层电子密度和Pedersen电导率的分布对不规则结构和闪烁活动的出现有重要影响,表征积分电子密度和积分Pedersen电导率不对称强度的参数IN和IP可作为一种应用于电离层闪烁预报系统的预报指数. 相似文献
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根据汽车发动机装配流水线的要求,采用西门子S7-300系列PLC以及PROFIBUS-DP总线设计了汽车发动机装配线控制系统。在控制系统软件STEP7的编程环境下,通过在装配现场的调试,完成了设备层中变频器、拧紧枪的数据采集、通讯、控制等要求。实验结果表明,该控制系统稳定可靠。 相似文献