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煤矿井下直流架线电网漏电保护的数学模型 总被引:2,自引:0,他引:2
应用分布参数理论,研究直流架线电网漏电保护问题,建立了架线电网的数学模型。分析了保护装置在架线电网各种绝缘状态下人身触电时的有效保护长度,得出了线路电气长度在测量电压波长λ/8处即出现死区,并提出了在保护装置出口处接入感性补偿阻抗(其最佳阻抗值)即可消灭保护死区,通过现场工业试验,试验数据与理论计算完全一致。 相似文献
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架线机车的安全运行是安全生产的头等大事,电机车制动的关键因素一是制动力的大小;二是制动重量多少;三是轮轨之间的摩擦系数的大小。 相似文献
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架线电机车是煤矿生产运输的重要交通工具之一。传统的电机采用直流供电系统,没有调速装置,把直流电机置换成交流电机采用逆变器控制实现变频调速,极大改善了系统机械特性,调速是无极连续的。在这里存在着如何提高逆变器的工作稳定性问题,供电电源是其中的重要因素之一。介于煤矿供电电网 相似文献
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井下直流架线电网漏电保护系统及装置的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文给出了井下直流架线电网漏电保护中主要技术指标的确定依据,分析了国内外防止人身触及架线造成伤亡的技术措施,介绍了抚顺分院研究的在架线电网上迭加交流信号检测漏电的原理及目前已经生产的两种电压等级的保护装置。对这两种保护装置的实验室测试和工业运行情况也作了阐述。经测试和现场运行表明,装置的各项技术指标均达到了设计要求,填补了国内空白。 相似文献
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针对变频器不能直接用于快速起动、制动和频繁正反转调速场合的问题,设计了基于DSP控制器—TMS320LF2407A能量回馈控制系统,对能量回馈装置电网电动势前馈的SPWM控制。建立了相关的控制模型,实现了单位功率因数正弦波电流回馈和对电流的精确控制。 相似文献
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介绍了基于DSP控制器TMS320LF2407A的矿井提升机变频调速系统的能量回馈控制.整流侧和逆变侧都是由IPM(智能功率模块)组成,通过DSP控制,整流侧可以实现有源逆变装置的功能,将电能回馈电网,建立相关系统模型,通过MALAB/SIMULINK实现系统仿真. 相似文献
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我矿井下分3个生产采区,各采区煤炭的运输方式均为架线式电机车牵引3t矿车(简称列车)运输。同时.各采区的矸石、材料、设备与人员等运输也均由井下运行的18列列车(由电机车和1t矿车或平巷人车组成)来运输。 相似文献
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针对变频器不能直接用于快速启动、制动和频繁正反转调速场合的问题,设计了基于DSP控制器--TMS320LF2407A能量回馈控制系统,对能量回馈装置电网电动势前馈的SPWM控制,建立了相关的控制模型,实现了单位功率因数正弦波电流回馈和对电流的精确控制。 相似文献
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介绍一种适用于煤矿电网内部过电压测量及测量数据的自动处理系统,该系统不仅能将35kV及以下各等级的多种过电压波形准确的记录到磁记录仪中,而且能将所记录的过电压信号,通过计算机高速采集进行数据的自动处理分析,并根据用户的要求,绘制曲线及给出多种参数结果。这套测试分析系统,具有测量精度高,数据分析快捷,准确等优点,这将给煤矿电压的测量分析提供有效的手段,并为研究,预防过电压提供可靠的数值依据。 相似文献
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针对国内以PWM方式控制的矿用蓄电池电机车没有采用能量回馈制动的缺点,提出了一种实现能量回馈制动的方法。该方法采用恒转矩闭环的控制策略对电机车进行能量回馈制动控制,可以更好地控制制动时的力矩。采用MATLAB/Simulink建立仿真模型并进行验证,结果表明,运用该方法控制后的电机车,在制动工况下能量回馈效果显著,电池SOC值明显上升,为矿用蓄电池电机车能量回馈制动方法的研究提供了理论指导。 相似文献
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运煤列车在采区煤仓及主井煤仓装车卸车时,需要人工摘挂钩4次,占用时间较长,降低了机车运输效率和机车通过能力。气动摘挂钩装置,无需人员操作,提高大巷机车运输能力,保障运输安全。 相似文献
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煤矿电网监测监控系统的设计和应用 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍了一种煤矿电网监测监控系统的方案设计,该方案是一套基于局域网和现场总线智能通讯技术,采用VxWorks嵌入式软件、分布式实时数据库和工控组态软件技术,对煤矿井下、井上及高低压电网进行实时电力数据采集、数据记录、故障诊断、故障记录、自动化控制、电量管理的大型网络监控管理系统,实现了对变电所遥测、遥信、遥控、遥视.同时介绍了该系统在煤矿的应用情况. 相似文献
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煤矿电网自动化控制技术适应我国煤炭企业生产供电的特点和管理模式,以计算机数字通讯技术为基础,集数字通讯、电网控制、计算机传输、自动化控制于一体,远程分布式监测、控制。支持局域网和井下工业以太网,可使煤矿井下高低压供电管理实现无人值守,提高煤矿供电智能化调度和信息化管理水平。为我国目前煤炭行业严峻的安全状况提供了先进的指导方向。 相似文献