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淡化海水在缓解了天津淡水紧张的同时,也带来了对铸铁输水管线及设备腐蚀的问题。本文重点分析了淡化海水的水质特点和在使用淡化海水过程中对输水管线造成严重腐蚀的现状;通过药剂筛选实验,确定了能缓解管道腐蚀的水处理药剂。 相似文献
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在一般船用柴油机中,大约有15-17%的柴油总热量会由夹套冷却水带走,而另一方后又需设置夹套水冷却器将这些淡降温以便回用,利用气缸头夹套水排出的60℃~70℃冷却水作为热源,以舷外海水作为冷源,将被加热的海水在真空条件下蒸发,分离,冷凝来制取淡水,选用最新强化传热管技术设计制造的这种装置由于采用强化传热技术,故设备具有高效,省材,紧凑,重量轻,节能等优点,可减少带水出海,可增加船舶载货能力及续航能 相似文献
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试验研究了HCFC-141b在含盐溶液中的水合和分解过程,测定了水合物分解后的盐度变化.结果表明,HCFC-141b在盐水中生成水合物的过程中,盐水的浓度对水合物生成的过冷度有一定影响,浓度太低或太高都对过冷度影响不大,1.0%的氯化钠可以有效减小过冷度.测量水合物分解后的水溶液发现盐度显著降低,用水合物的生成和分解可以达到海水淡化的目的.根据水合物的特点设计了水合物法海水淡化的试验装置,筛选了适用于该方法的水合物工质,其中乙烷为最好的水合物法海水淡化工质.通过计算发现加大气体流量、提高充气压力和改善生成条件可提高淡水产率,当50%的气体参加水合反应则淡水产率可提高到1.25 L·min-1. 相似文献
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海水淡化的现状与未来 总被引:22,自引:3,他引:22
本文介绍了近来主要海水淡化方法-SWRO、MSF、MED的某些新进展。海水淡化市场的激烈竞争和海水淡化技术进步,尤其是SWRO的进展,使淡化的能耗下降了近一半,产水的出厂价也几乎下降了一半。 相似文献
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陶瓷膜在海水淡化预处理中的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本研究在天津1000t/d海水淡化示范工程试验基础上,采用砂滤、0.2μm陶瓷膜进行海水淡化预处理,不仅有效保证出水水质满足GB/T19249-2003反渗透膜进水要求,还可有效减缓膜污染,延长膜的使用寿命。该工艺中陶瓷膜具有化学隐定性能好、分离能力强、耐酸碱、抗微生物能力强、机械强度高等优点,实验中膜通量可达600L/m2·h以上,反洗周期为1.5h,反洗效果好且工艺简单,使海水淡化预处理工艺成本低,工艺更为简化,有利于尽快实现大规模海水淡化。 相似文献
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阐述了太阳能海水淡化与组合式空调系统的原理,该系统具有高效的海水淡化功能和空调除湿能力.比较了多个现有的控制器,对该装置的控制系统做出了初步设计并进行了实验验证.最终的实验结果证实该控制器完全可行. 相似文献
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抑制海水腐蚀碳钢缓蚀剂的研究 总被引:5,自引:1,他引:5
本文介绍一种在海水中,对碳钢缓蚀性能优异的HS-I型高效缓蚀剂的试验室研究结果。试验结果表明,该种缓蚀剂在浓缩倍数1~3的天然海水中,在50℃、80℃条件下,碳钢腐蚀率可控制在0.01毫米/年左右。 相似文献