剖分式油润滑艉轴密封装置的技术难点与发展趋势探析

结合工作实践,对剖分式油润滑艉轴密封装置的技术性能指标和技术难点进行了分析,并对其发展趋势进行了探讨。     

完全剖分式釜用机械密封结构分析

介绍了对完全剖分式釜用机械密封的分析研究，阐述了其结构特点及试验、实际应用情况。     

釜用剖分式无油润滑密封装置研制成功

釜用剖分式无油润滑密封装置是根据多道密封机理的原则进行结构尺寸设计的。该密封装置为剖分式结构、组合式密封填料、双向弹簧压力加载,是现代密封理论结构设计和材料性能优化组合和高科技技术水平的具体体现,是科研和生产使用单位合作开发的共同结晶。密封系统的结构设计,既考虑     

剖分式螺旋机械密封结构设计

水相悬浮压力法生产氯化聚乙烯反应条件为高温高压,且反应釜搅拌轴转速高,其旋转轴封存在易漏易损的缺点,故在结构设计上要求旋转轴密封性能好且易于维修更换。针对以上问题,结合螺旋密封与机械密封两者的结构特点,分析设计出一种新型的剖分式螺旋机械密封装置,能够达到较好的密封性能,且易于维修更换。     

浅谈活塞式无油润滑压缩机活塞密封结构

从 1934年德国Wurzen公司采用石墨材料作为摩擦密封材料 ,生产第一台往复式气缸无油润滑空气压缩机之后 ,就开始了非金属自润滑材料在往复式无油压缩机中的应用。非金属自润滑材料包括填充聚四氟乙烯、石墨、聚酰胺、聚醚醚酮等在内的多种有机和无机自润滑材料。但应用得最为广泛的还是以填充聚四氟乙烯为基体的材料。作为往复无油压缩机的关键部件———活塞 ,是影响往复摩擦密封可靠性和使用寿命的重要因素之一 ,因此其密封结构形式受到普遍关注。本所由于工作关系接触了众多压缩机生产及使用厂家 ,总结了一些经验和看法供同行一起探讨。…     

油润滑方式船舶尾轴密封装置的研究和发展

油润滑方式的船舶尾轴密封,自发明采用唇形密封以来已走过了半个世纪的路程,其间得到不断的改进和发展,至今已发展成多种型式的无漏泄型密封装置.1 油润滑船舶尾轴密封的发展(1)最早的油润滑尾轴密封:本世纪五十年代以前,大多数船舶采用盘根做尾轴密封,这种密封型式发热多、磨损快.1984年,德国船厂首次采用由德国HDW公司研究成功的一种称之为辛泼莱克     

剖分式机械密封技术研究进展

为了方便穿套在旋转轴上的密封环和辅助密封圈等元件的安装,人们开始从事剖分式机械密封技术研究。通过对剖分式机械密封技术近20年发展状况的回顾与总结,发现剖分式机械密封之所以至今未能获得推广或只能应用于工作参数较低的场合,是因为缺乏对密封端面和分型面受热受压条件下变形与控制规律研究、以及分型面连接的紧密性分析,无法保证密封设计与运行的可靠性。指出了今后一段时期剖分式机械密封理论研究、试验研究和应用研究的方向。     

新型无油润滑密封填料的研制

针对传统无油润滑压缩机密封填料使用寿命短、密封效果不佳的状况，提出了一种带涡形槽节流套、填充PTFE密封环和填充FI阻流环组合使用的新型密封填料，与传统填料相比具有更好的密封性能和使用寿命，较好地解决了含粉尘气体的无油润滑压缩的密封问题。     

剖分式机械密封结构有限元分析

反应釜旋转轴常处于高温高压高速的环境下工作,其轴封较易损坏,需维修更换。传统的整体式机械密封结构更换困难,采用剖分式（对开式）机械密封可以较好地解决这一问题。为了证明剖分式机械密封结构的合理性和可行性,需对其受力和变形进行分析计算。针对剖分式机械密封环的应力和变形计算繁杂的问题,结合实际应用实例,采用了有限元法进行建模加载和分析,求得该密封结构的应力分布和变形量均能满足实际生产要求。     

船舶艉轴剖分式机械密封结构分析

针对船舶艉轴机械密封装置安装、维修、拆卸时工作量大和时间长的问题,对几种剖分式机械密封副和密封圈结构进行了评价分析,并讨论了这些结构的特点和应用前景。     

机械密封端面温度的测试方法研究

在分析比较了几种常用测温方法的基础上，作者自行设计制造了一台机械密封端面温度测试试验台，此试验台采用热电偶测温法。实测结果证明，作者采用的测试方法和自行建立的试验台是可行的，能准确测量出机械密封的端面温度。     

盘缘篦齿封严特性的数值模拟

为了解航空发动机空气系统中盘缘篦齿的流动及封严情况,采用数值模拟方法对二维盘缘篦齿封严特性进行了系统的研究。使用商业软件FLUENT 6.3对不同的盘缘篦齿齿数N、轴向间隙s和径向间隙d分别进行了计算,得出了在各种情况下泄漏系数随转速的变化关系,主要结论为:转速对篦齿封严的影响不明显;两个齿的封严效果比单个齿的好;相同的径向间隙d下,轴向间隙s越大,封严效果越好;相同的轴向间隙s下,径向间隙d越小,封严效果越好。     

汽轮机侧齿汽封与梳齿汽封流动特性研究

对汽轮机上侧齿汽封和梳齿汽封进行建模,基于数值求解方法,用有限体积法对控制方程进行离散,并求解湍流模型的封闭方程组,在不同的进口压力下,分析了侧齿汽封和梳齿汽封的三维流动特性。分析结果表明侧齿汽封并不一定优于梳齿汽封,对于高低齿形式的汽封,梳齿汽封的密封性能较好,泄漏量较少,对于平齿形式的汽封,侧齿汽封的密封性能较好,泄漏量较少,转子的凸台对汽封泄漏量的影响很大。为汽封齿的设计加工提供了理论依据,为汽轮机的汽封改造提供了技术参考。     

浅析橡胶密封圈的压缩率对密封性能的影响

通过两个实例分析，指出了橡胶密封圈的压缩率偏低是引起液压系统产生泄漏的一个重要原因。提出了解决压缩率偏低的方法。     

锯齿型径向迷宫密封机理研究

采用模型实验和数值模拟的方法，对锯齿型径向迷宫密封的密封机理进行了研究，结果表明，节流间隙中的射流偏转和流束收缩，可以有效地降低间隙的实际通流面积，提高密封性能，从而可以用节流间隙中的射流偏转来取代微小的节流间隙，实现在较大的节流间隙下的良好密封。     

大间隙磁性液体静密封研究

为满足航空、航天、冶金等领域大间隙静密封要求,建立磁性液体静密封试验台,设计出磁性液体静密封试验件。在试验台上对磁性液体静密封进行深入研究,通过试验得出磁性液体静密封耐压、磁性液体注入量与密封间隙、密封温度和磁性液体磁化强度的关系。从理论上,计算试验件密封间隙中磁场分布,推导出磁性液体静密封耐压和温度关系的解析表达式,计算磁性液体静密封在不同间隙,不同饱和磁化强度下的最大耐压能力。理论分析和试验表明,在大间隙下磁性液体静密封能够满足一定耐压要求,具有实用价值。     

螺旋密封气吞及密封失效机理分析

本从泵的角度对螺旋密封“气吞”及“密封失效”现象作出了合理,全面的解释,并提出一种新型组合螺旋密封,分析结果表明,转速较高时,迷宫螺旋密封优于组合螺旋密封,优于单一结构螺旋密封,具有一定的工程使用价值。     

新型气体密封装置

本文介绍了一种瓣研制成功的专利产品－－径向迷宫式回转轴密封装置。文章简要描述了这种新型密封装置的结构特点，概要介绍了介质泄漏量的基本计算方法，以及该密封装置的实验及应用情况。     

压铸模具中分型面设计探讨

论述了压铸分型面的类型和选择,并对典型压铸件分型面进行了方案的确定和分析.阐述了不同压铸模分型面对模具工件和压铸件质量的影响.     

密封环参数对中直径水介质高压机械密封的影响

本文讨论了用于水介质的中直径高压机械回转密封的结构和工作原理,试验分析了动密封环材质和结构对密封性能的影响。研究表明,MC尼龙密封环寿命长、泄漏量小、性能稳定,适用于水介质、大中直径等场合。