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本文对夹心式复合结构压电超声扭转振动换能器进行了系统的理论研究,该换能器由两段金属真圆棒及切向极化的压电陶瓷圆片堆复合而成,文中首先研究了切向极化压电陶瓷细长管的扭转振动性,推出了其机电等效电路,并提出了压电陶瓷细长管截面扭转系数的概念。, 相似文献
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通过对激励点进行面平均,研究了点简谐力激励下圆板在固定及简支边界条件下弯曲振动时的模态辐射效率及平均辐射效率,分析了圆板的厚度、阻尼损耗因子、半径及边界条件对其平均辐射效率的影响规律。研究表明:圆板在点简谐力的激励下,其模态辐射效率及平均辐射效率在中、低频段随频率的增高而增大,而在高频段二者则均趋近于1;圆板的平均辐射效率与激励力的大小及位置无关,而由圆板的厚度、阻尼损耗因子、边界条件及半径所决定;当频率一定时,圆板的平均辐射效率在中频段随着其厚度、阻尼损耗因子的增大及半径的减小而增大,而在低频段,则与这三个因素无关;固定及简支边界条件下圆板在全频段的平均声辐射效率基本相同。 相似文献
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100 %低地板列车是一种新型绿色环保的城市区域交通运输车辆。针对其特殊的车体结构,提出了更高的车内噪声控制要求。通过线路噪声试验,和100 %低地板列车车内声源特性的系统测试,定性分析了车内显著声源的传递路径,在此基础上提出车内减振降噪建议措施。试验结果表明,100 %低地板列车车内各个测点的声源能量主要集中在中心频率400 Hz~1 250 Hz的1/3倍频带,声源位置主要位于地板、顶板以及风挡区域。车内最显著频带声源的传递路径以空气传声为主。控制车辆外部空气声源,提高车体结构的密封、隔声性能是降低车内噪声的可行方法。研究结果可为100 %低地板列车车内减振降噪提供参考。 相似文献
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利用超声波在传播过程中遇障碍物会产生散射信号的特性进行微粒检测时,超声换能器的设计非常关键.通过对平面圆形活塞声源和凹球面聚焦声源的轴向声场分布比较分析,完成了超声微粒换能器的选型;基于一个假设的应用实例,对影响换能器性能的三个重要参数(焦距 D、晶片半径 a、和谐振频率 f)的确定原则进行了理论研究和仿真分析,给出了... 相似文献
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利用压电材料的压电及运动方程,本文研究了切向极化压电陶瓷细长棒的扭转振动,分析了扭转振动压电陶瓷细棒中扭转角及扭矩的分布规律,推出了扭转振动压电陶瓷振子的机电等效电路,并得出了振子的共振及反共振频率方程,为扭转振动超声换能器的设计及计算奠定了一定的理论基础。 相似文献
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对由压电陶瓷圆环与金属圆环组成的复合振动系统的径向振动特性进行了研究。首先分析了压电陶瓷圆环和金属圆环的径向振动,推出了其各自的机电等效电路。在此基础上,得出了压电陶瓷圆环与金属圆环复合振动系统的机电等效电路及其共振频率方程。探讨了系统的共振及反共振频率、有效机电耦合系数与其几何尺寸之间的关系。研究表明,当复合振动系统的壁厚比增大时,其共振及反共振频率升高。对于换能器的第一阶径向振动,其有效机电耦合系数随壁厚比的增大而单调减小;对于换能器的第二阶径向振动,其有效机电耦合系数随壁厚比的增大会出现一个极大值,而且,在一定的壁厚比范围内,换能器第二阶径向振动的有效机电耦合系数大于第一阶径向振动的有效机电耦合系数,这一规律与传统的有关压电换能器的分析理论及结果是有所不同的。 相似文献
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