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在齿轮的第Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ公差组中,选择具有综合性的公差或极限偏差项目作为目标,建立质量损失函数,计算它们的工厂容差,再按标准的决定它们所属公差组的精度等级。由实际传动要求出齿轮副侧的最小值,最大值及用户容差;考查齿厚(公法线长度)的波动和齿轮中心距的波动对侧隙波动的影响,计算每项指标的工厂容差,确定其公式和极了偏差,并选择齿轮副的侧隙代号。 相似文献
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齿轮装置必须具有侧隙。这样,可以为机加工的公差提供问隙;也可以防止齿轮在重负荷下卡死,,使齿轮装置平稳地运转。获得侧隙的一种力法是使齿轮中心距拉开一个微量。拉开中心距产生的侧隙是可以计算的,但计算是复杂的,需要大量地进行三角函数计算。然而,查用按计算数据划出的图线可以简化这种计算。 相似文献
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齿轮副的侧隙在单个齿轮图样上的表达,我公司部分生产图纸上标注的概念比较混乱,已经造成了个别齿轮零件的功能失效。本文从尺寸链的公差与配合的观点出发,揭示了齿轮副侧隙的实质-侧隙是一种配合指标,而不是精度指标,阐明了单个齿轮图样上侧隙的表达和检测。 相似文献
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近年来,我国机床厂在贯彻JB 179—83《圆柱齿轮精度》标准过程中,较明显地提高了机床齿轮的设计水平和制造质量。但也遇到一些困难和问题。主要是这个齿轮标准,虽对肯厚偏差规定3,4种代号,但在选用时还要查表和计算很不方便;标准中对齿轮副的侧隙只给出了定义和测量方法,没有具体数据;而与此紧密联系的齿轮箱体孔中心距偏差和轴线平行度公差,在标准中也没有明确规定。机床厂设计与工艺人员都希望机床行业能制订出《机床齿轮副侧隙和齿轮齿厚偏差》与《机床齿轮箱体孔中心距偏差和轴线平行度公差》两项标准,通过一年多来的努力这两项标准,已… 相似文献
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一、引言在齿轮的设计中,齿轮公差的查找,侧隙的计算,从而确定齿厚极限偏差的代号,公法线长度及其偏差的计算,都是十分繁琐而又极易出错的,本文根据JB179—83以及工程实际中的需要,设计了一套在微机上自动查找内、外齿轮公差,计算侧隙,从而给出齿厚偏差的代号;计算公法线长度及其偏 相似文献
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在一般情况下,渐开线圆柱直齿轮的理论计算是按无侧隙的情况进行的。这对一般机械传动是合适的,但对某些仪表齿轮传动如各种定时器、时间继电器、水表、煤气表、电表以及各种机械计数器中的齿轮传动的法向侧隙一般则取0.15m~0.3m。 保证齿轮传动灵活,不发生卡滞现象,足够的侧隙是很重要条件。在要求较大侧隙时,靠尺寸公差给出的侧隙值是很小的,远远达不到设计要求,常采用加大中心距以获得较大的侧隙。 假设渐开线圆柱直齿轮传动的模数为m,分度圆 相似文献
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渐开线圆柱齿轮齿厚偏差与齿厚公差计算图 总被引:1,自引:0,他引:1
根据渐开线圆柱齿轮副侧隙的计算方法,经分析简化得出单个齿轮厚上偏差、齿厚公差的计算公式,并绘制成计算图,为确定Ess及Ts提供一种简便实用的方法。 相似文献
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介绍了齿轮副侧隙的定义及存在必要性,最小法向侧隙的计算确定,怎样获取侧隙及调整和控制,齿厚极限偏差的计算确定和公法线长度测量,最后给出了齿轮副侧隙计算的excel表,实现自动计算。 相似文献
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按照GB/Z 18620. 2—2008对齿轮副法向侧隙的定义和计算方法,在给定工作中心距的情况下,计算出齿轮副法向侧隙常数c。固定齿轮副中的一个齿轮,利用最大转角测量设备对另一个可转动齿轮的最大转角θ进行测量。齿轮副法向侧隙值由法向侧隙常数c与最大转角θ的乘积计算得出。以测量和计算某发动机用平衡轴总成齿轮副的法向侧隙为例,介绍测量设备,说明该设备可以用于测量封闭空间内齿轮副法向侧隙,并介绍了测量和计算的实现方法。说明测量误差来源并计算出测量误差大小。与塞尺直接测量法的测量结果进行对比,检验基于该方法测量结果的准确性。多次测量同一啮合齿的法向侧隙,确认基于该方法测量结果的一致性。 相似文献
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袁鸿锐 《机械工人(冷加工)》1982,(9)
目前国内很多工厂使用的齿轮联轴器,采用弧面齿向线(也称鼓形齿)加工工艺。但鼓形齿轮联轴器的齿侧间隙,不能直接使用JB179-60《圆柱齿轮传动公差》中的侧隙偏差,现介绍鼓形齿轮联轴器的侧隙测量与计算方法。因为JB179-81《渐开线圆柱齿轮精度制》新标准已颁布,并从1983年1月1日起实施,为了更好贯彻新标准,在此同时介绍使用规定中的偏差组合,来计算侧隙的相应公式,以供参考。 相似文献
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Ⅱ 影响法向侧隙的因素 齿轮副的法向侧隙jn是齿轮副在工作齿面接触时,非工作齿面之间的最小距离。齿轮设计中,其侧隙主要靠齿厚极限偏差和中心距极限偏差来保证。渐开线圆柱齿轮精度规定了齿厚极限偏差的数值由小到大,依次为C,D……S等14种字母代号来表示,每种代号所表示的齿厚偏差值以周节极限偏差.fpt的倍数计算,设计时可根据齿轮副的工作情况来选择,由齿厚极限上偏差Ess、下偏差Esi或公法线平均长度上偏差Ews、下偏差Ewi两种代号组成。 由于齿轮的齿厚公差、中心距公差、加工和安装 相似文献
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《JB179—83渐开线圆柱齿轮精度》标准(以下简称新标准)所规定的齿轮副侧隙与JB179—60(旧标准)的侧隙,从形式到内容都大相径庭。新标准的“6齿轮副的侧隙规定”一条下列有三款,只作了一些原则性指示。6.1~6.3款间存在怎样的关联?实际执行中应如何正确合理地确定齿轮副的侧隙?笔者根据学习新标准的一些心得体会,着重谈谈齿轮副侧隙的计算问题,希望就正于读者,希望能对新标准的贯彻有所裨益。 相似文献
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以谐波齿轮传动齿侧隙最小为目标,建立齿侧间隙计算数学模型,该模型通过柔轮附加扭转角形式对侧隙减小量进行补偿,弥补了以往设计中将侧隙减小值直接放在目标函数侧隙值中的缺点.并针对四力作用型谐波齿轮传动实例进行了啮合参数优化设计,所得参数为谐波齿轮的精密制造提供了可靠依据. 相似文献
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这里针对计算渐开线直齿圆柱齿轮的各几何尺寸,用Visual Basic设计了一个程序软件,该软件对标准齿轮和变位齿轮均适用,可以迅速、准确地计算出结果,大大减少了手工劳动,提高了工作效率。特别是在变位齿轮啮合角的计算中,起到了重要作用。并以一对无侧隙啮合的渐开线变位齿轮为例进行说明。然后在Pro/E2001下实现渐开线变位齿轮的精确造型,以及在此环境下的动态仿真设计。 相似文献