拉伸模的离子渗氮

试验表明．离子渗氮能提高模具硬度，降低摩擦系数．消除粘着磨损，显著提高模具寿命。     

带浮动凸模的拉伸模

介绍了利用浮动凸模来提高零件拉伸成形性能的方法。通过此方法,在拉伸过程中。凸模浮动的力转化成进料力,增加了板料的流动能力。从而提高成形能力。此方法经过生产实践证明可行,并且模具结构简单,工件质量好。     

排气管罩拉伸模设计及成形工艺分析

分析排气管罩的拉伸工艺,设计1副拉伸模。此模具的压料面为曲面压边,并利用DYNAFORM分析板料的起皱趋势,确定拉伸筋的位置。     

拉伸凹模面上的划痕分析

叙述了拉伸凹模面上的划痕与拉伸板料内相应位置流线的关系，并在实际中得到验证。利用这一结论，可十分方便地对板科拉伸性质作出判断，可对毛坯尺寸进行必要修正和改进模具结构形式。     

浮动凸模复合拉伸模

浮动凸模复合拉伸模宜昌国营８０９厂（湖北宜昌４４３００３）白汉英１引言材料厚度０、５ｍｍ以下的铝板拉伸件，常采用固定式凸模结构。但由于被拉伸材料薄而软，拉伸间隙也较小，加之模具拉伸间隙的制造误差，所以拉伸件质量不理想。为此，将通常固定式凸模结构改进为...     

拉伸模的顶杆设置及拉伸模具在试模时的现场调试

介绍了拉伸模具顶杆设置的原则及设置情况,并介绍了试模过程中的现场调试,阐明了拉伸模顶杆设置和现场调试的关键性。     

拉伸切边模设计

拉伸切边模设计山东莱阳动力机械总厂（２６５２０Ｏ）张永军板料经拉伸成形后，其口部一般都出现不平齐的凸耳．常常要进行切边．其切边方式通常采用滚轮式、涨切式或浮动式切边模。但这几种切边方式都需要另外设计一副切边模，且易引起工件断面形状的变化。为此，设计了...     

箱体拉伸模设计

箱体拉伸模设计丹东汽车制造厂崔敏，刘波盒形件的拉伸，由于其形状的非对称性，导致变形的复杂化，使得这类零件的成形难度较大。１箱体零件的工艺分析箱体零件如图１所示，材料为０８Ａｌ，厚１．５ｍｍ。冲压加工工艺为：①拉伸；②切边；③缩口。工艺难点集中在拉伸工...     

辊模与辊模拉伸

介绍了辊模工作原理和使用特点及国外研制的双重两辊孔型辊模PB2/2.180、PB2/2.125、四辊孔型辊模PB4的结构及技术特性。     

硬质合金拉丝模设计与装配

介绍我国钨钴类硬质合金的牌号、化学成分和主要机械性能要求,常用硬质合金拉丝模毛坯型号、参数以及使用范围,模具构成与设计、拉丝模孔型设计要点,模套设计与配套要求及材料选择,模套几何尺寸计算及过盈量确定。     

TD盐浴渗钒覆层的耐磨性研究

通过硬度测试和磨损试验,研究了碳化钒覆层前后Cr12MoV表面的硬度和耐磨性的变化,分析了表面覆层磨损机制。结果表明,硬度和耐磨性均有明显提高,其磨损机制为疲劳剥落磨损。     

提高硬质合金拉丝模性能的研究进展

针对硬质合金拉丝模耐磨性不高而导致拉丝模使用寿命不长的缺点,本文主要从改善模芯材质、施加涂层、热处理三方面介绍了提高硬质合金拉丝模性能的研究进展。     

铸造碳化铬/锰白铜复合材料的二体磨料磨损机理

研究了真空熔铸法制备的锰白铜基铸造碳化铬复合材料的二体磨料磨损机理。结果表明,锰白铜基铸造碳化铬复合材料的耐磨性随载荷和磨料粒度的增加而降低。在相同载荷和磨料粒度的试验条件下,试样的耐磨性随碳化铬颗粒体积分数增大而提高。     

铸造碳化铬/锰白铜复合材料的二体磨料磨损机理

研究了真空熔铸法制备的锰白铜基铸造碳化铬复合材料的二体磨料磨损机理.结果表明,锰白铜基铸造碳化铬复合材料的耐磨性随载荷和磨料粒度的增加而降低.在相同载荷和磨料粒度的试验条件下,试样的耐磨性随碳化铬颗粒体积分数增大而提高.     

悬链线形拉深模口的设计与应用

为改进拉深工艺，减小拉深力，增大材料的变形程度，在拉深凹模模口的设计中引入最小面积过渡的概念，并从理论上推算出使模口回转面面积最小的函数曲线是悬链线，实际使用时可采用合适的圆弧来拟合该曲线。     

灯座拉深工艺分析及模具设计

分析了灯座的拉深工艺,提出了凹形球环部分的逐段成形方法,设计了合理的模具结构,介绍了模具的工作原理、主要工作零件的设计和参数,经使用证明,可以实现此类零件的大批量生产。     

顶罩拉伸模设计

通过对传统拉伸工艺设计的改进 ,简化了模具结构 ,减少了拉伸次数。同时 ,由于采用普通铸铁作为模具主体材料 ,降低了成本。此方法可在零件尺寸较大、中小批量生产的情况下使用     

黑色金属薄板拉伸模材料的选择

通过对黑色金属材料的拉伸,介绍了粘结瘤形成机理,分析了粘结磨损形式及影响粘结瘤的主要因素,提出了黑色金属拉伸对模具材料的要求,给出了模具材料的选择原则,根据零件生产批量和零件尺寸来选择合适的金属材料及相应的热处理和表面强化处理,从而保证模具的使用寿命。