旋翼机构在超音速飞行时的数学模型研究

鉴于飞机投弹时自身安全和突然袭击等多方面的原因，飞机投弹速度逐日提高，已由以前的亚音速投弹向跨音速和超音速发展。作为航弹引信广泛应用的旋翼机构目前尚无超音速运动数学模型。本文就旋翼机构在超音速飞行条件下的条件假设、受力分析和建立数学模型等作了初步探索性研究。     

旋翼机构在超音速条件下的动力特性分析

以航弹引信旋翼机构为研究对象，着重分析了其在超音速流场中的机构动力特性，建立了该机构在超音速条件下的数学模型。并针对某型旋翼机构进行了计算机仿真，为该机械能在超音速条件下继续使用提供了理论参考依据。     

旋翼机构对超音速飞行环境的适应性研究

论文首先分析了目前常用的旋翼机构的类型、功能及工作特性,并就各类旋翼机构对超音速环境的适应性进行了分析,提出了一种比较理想的旋翼机构。论文还着重分析了该类旋翼机构的超音速空气动力特性及翼片的强度,并结合甘航弹引信旋翼机构给出了计算结果及试验结果。     

高精度空对地“智能“武器

高精度空对地“智能”武器武装直升机和攻击机是战场上能够击毁大量装甲车辆和其它要害目标的决定性武器系统。高机动性及全天候超低空的奇袭作战能力，点目标攻击准确性和准确到达投弹目标，在很短时间内大量射击的性能，使旋翼和固定翼飞机能够完成大区域的作战任务。...     

航空炸弹的弹道一致性检验方法

在对大量试验数据统计的基础上，得出某型号飞机投弹条件偏差量的分布参数。讨论了将试验结果换算到标准投弹条件的修正方法，对分组比较法和成对比较法进行了精度分析，提出了在平均试验条件下进行平均弹道一致性检验的新思路和具体方法，最后对低空低阻伞弹的弹道一致性检验问题进行了讨论，给出了具体方法。     

一种用于制导炸弹投放的新型引导瞄准方法

针对当前作战飞机投放制导炸弹时采用的引导瞄准方法对投弹精度、载机安全性和操作冗余无法兼顾的问题,研究了一种融合了CCAR与CCRP两种投弹方式的新型引导瞄准方法。该方法将CCAR方式的投弹精度、CCRP方式的载机安全性融于一身,并显著增大了飞行员的操作冗余。通过对其平显画面各显示要素的分析,建立了该方法的数学模型并进行了仿真验证。结果表明该方法可行性强,较现有引导瞄准方法优势明显。     

一种制导航空炸弹最大投弹空域的研究

对某制导航空炸弹在一定的初始投放条件下的最大投弹空域进行了研究。首先建立了该制导航空炸弹在大气层内制导飞行的六自由度数学模型,然后用有控飞行数值仿真模拟出其飞行轨迹,计算出其在给定的各个高度投弹区的范围,对仿真结果进行综合分析得到形成制导航空炸弹最大投弹空域的最优初始投放条件,并给出其最大投弹空域的三维图形。     

飞机投弹出舱过程自动记录装置

介绍一种飞机投弹出舱过程自动记录装置。该装置没有对飞机的机械接口和电气接口进行任何改变,只需利用飞机现有挂弹架的挂弹钩接口安装设备,通过光敏开关感应光线强弱变化,判断飞机武器舱门是否打开,从而自动触发高速摄像机拍摄,完成飞机投弹出舱过程的记录任务。     

激光制导炸弹投弹区及投弹篮框的计算分析

建立了激光制导炸弹运动数学模型，结合选定的导引规律形成了控制信号，通过全弹道数字仿真对激光制导炸弹投弹区及投弹篮框进行了计算分析。     

精于形 功于新——歼-20气动与隐形设计分析

第四代战斗机在气动布局的设计上，要兼顾超音速巡航、超音速机动和大迎角过失速机动，还要符合隐形条件。因此要提高飞机的超音速升阻比，还特别突出大迎角状态下的稳定性和控制性。从照片分析来看，歼-20采用了带边条鸭式布局、小展弦比中等后掠角主翼和整机升力体的设计，相当完美地兼顾了上述要求。笔者认为，歼-20方案对整机推重比要求...     

投弹初始条件对弹伞系统入水参数的影响与分析

为分析投放条件对入水参数的影响,建立了弹伞系统纵平面内的弹道数学模型,利用Matlab/Simu-link软件对入水参数随投弹参数的变化进行了仿真,并针对满足正态分布的投弹参数对入水参数的散布影响做了进一步的分析,结果表明:投放高度在较低高度时对入水参数的影响较为明显,而投放速度对物体偏离投放点的距离影响较大,投弹姿态角对入水参数的影响甚微。     

美国研制战术无人驾驶飞行器

美国研制战术无人驾驶飞行器目前美国正在招标研制一种供陆军、海军陆战队和海军用的无人驾驶飞行器，要求这种飞行器作战半径为２００ｋｍ，可在战区飞行３～４ｈ，并能在亚劣的天气条件下降落在小型战舰的甲板上。参与这一项目竟争的有固定翼飞机和旋翼飞机。ＬｅａｒＡ...     

直升机旋翼布局谈

直升机之所以不同于固定翼飞机能庄空中悬停，垂直起降，就在于它有一副旋转的机翼——旋翼。旋翼盘在空中飞速旋转时，空气会给旋翼一个反作用力矩，如果不设法平衡赶紧这个反作用扭矩，直升机就会向旋翼旋转的相反方向扭转，因而无法正常飞行。     

尾翼-弹身间缝隙对操纵面效率的影响

介绍一种适用于超音速、跨音速条件下,因尾翼-弹身间缝隙引起升力损失的数学模型。分析了影响升力效率的参数和流态实质。指出数学模型的适用范围和改善操纵面效率的途径。     

战斗机超音速巡航的战术价值

正巡航一词最早源于舰只,指用较经济的速度长时间稳定运动的状态。飞机相比舰船有明显变化的飞行速度、飞行状态和飞行过程,但飞行巡航仍指用稳定速度进行经济的长距离运动的状态,超音速巡航则是针对飞行速度划定的参数标准。超音速飞行与飞机的阻力和动力性能有直接关系,尤其是对动力布局限制较大的战术飞机,超音速在很长时间里均与加力燃烧室相关。启动发动机加力这种非正常工作状态,所获得的超音速     

两种弹射方案对旋转发射架的振动影响分析

美国与俄罗斯战略轰炸机内部弹舱能够挂载旋转发射架,以旋转供弹方式发射巡航导弹.如战略轰炸机内部弹舱能挂载和投放炸弹,巡航导弹一般采取外挂式发射.这种发射方式气动阻力大,不利于飞机隐身.为国产轰炸机弹舱设计一种适用的旋转发射架,制定一种新式的投弹方案,不同于美俄主流轰炸机投弹的方式.分析两种投弹顺序下旋转发射架的振动情况.分析结果表明:投弹时保证剩余挂弹对称可减小旋转发射架的离心振动,更适合在国产轰炸机上应用.     

一种新型深水炸弹引信解除保险机构设计

为了适应深水炸弹引信在深水中能够安全可靠的接触保险,设计了一种新型的多重引信保险机构,该机构具有投弹保险、限位保险和辅助保险的多重功能,发射保险利用投弹重力环境剪断剪切销解除投弹保险;限位保险利用水压力来实现水压机构的错位移动解除保险;辅助保险确保了引信在未正常工作的情况下的安全处理.通过试验验证了多重保险的可靠性,结果表明:该机构对于深弹引信的安全性和可靠性是可行的.     

弹体条件和弹射条件对无安定器航弹射程的影响

为说明弹体条件和弹射条件对投弹精度的影响特点,依据理想条件下的无安定器航弹弹道模型,采用计算机仿真方法,量化了无安定器航弹初始俯仰角速度与航弹射程的关系;根据无安定器航弹的弹体特征和投放系统结构特点,建立了弹体条件和弹射条件与航弹初始俯仰角速度的基本关系式,定量分析了弹射冲量、质心位置对无安定器航弹射程的影响.仿真结果表明,弹射冲量变化通过引起初始俯仰角速度的差异将导致射程的较大改变;质心位置的变化对航弹的射程也有较大影响.研究结果对科学制定飞机挂弹系统的设计指标、提高航弹投弹精度有重要参考价值.     

"惯性/卫星"制导炸弹有效攻击区设计

文中针对惯性导航/卫星定位方式制导炸弹的工作特点,描述了制导炸弹的制导工作过程,建立了合理的运动数学模型,设计了导引规律下的控制指令.然后,根据制导炸弹控制飞行对命中要求、过载和投弹条件等的限制,优化设计了典型条件下"惯性/卫星"制导炸弹的有效攻击区,并且得出几点有意义的结论,为"惯性/卫星"制导炸弹的总体设计提供参考.     

“惯性/卫星”制导炸弹有效攻击区设计

文中针对惯性导航/卫星定位方式制导炸弹的工作特点,描述了制导炸弹的制导工作过程,建立了合理的:运动数学模型,设计了导引规律下的控制指令。然后,根据制导炸弹控制飞行对命中要求、过载和投弹条件等的限制,优化设计了典型条件下“惯性/卫星“制导炸弹的有效攻击区,并且得出几点有意义的结论,为“惯性/卫星“制导炸弹的总体设计提供参考。