IS03834和EN15085标准下CL4焊接质量体系的建立

随着EN15085在国内的推广和运用,涉及到轨道产品及其零部件焊接生产的制造厂商根据产品的认证等级应取得与之相对应的CL1和CL2的认证级别,同样,对于不进行焊接制造而只进行设计、采购和销售或采购和安装铁路产品及其零部件的企业,通过EN15085体系CL4级别的认证对企业本身产品质量体系的改进和完善以及未来自身核心竞争力的提升成为企业发展战略和规划的核心要素之一.通过此次某公司的EN15085-2:CL4的认证经历,描述了认证前期准备工作及如何建立CL4等级的质量体系,为其他企业的认证提供一定参考和借鉴.     

EN 15085焊接体系运行要素解析及常见问题

维护欧标EN 15085焊接体系的运行及持续改进对轨道车辆及零部件的焊接企业至关重要。随着对产品焊接质量的要求越来越高,如何让更多的员工掌握并参与焊接体系的运行是企业必须面对的课题。分析了焊接体系运行中人、机、料、法、环、追溯等方面的实施要点,总结焊接责任人员、焊接图纸设计、焊接工作试件、CL4认证等级及资质证书应用等方面的常见问题并提出改进建议,为企业人员理解和维护EN 15085焊接体系提供了可行性指导。     

基于EN15085焊接质量体系的管理和应用

利用EN 15085进行焊接过程控制管理,既是来自于企业客户的外部需求,也是来自于企业内部的管理需求。如何做好EN 15085焊接体系管理工作、提高企业产品焊接质量、持续满足市场需要,是轨道车辆企业近期的工作方向与目标。笔者通过对浦镇公司的EN 15085体系CL1级认证的经验总结,以期对读者做好EN 15085焊接体系管理工作有所裨益。     

在铁路货车行业推行欧洲标准EN15085"轨道车辆及其零部件的焊接"

论述了推行欧洲标准EN15085<轨道车辆及其零部件的焊接>的意义及重要性、阐述了EN15085标准涉及的内容和关联的欧洲标准、国际标准.该标准对焊接制造商的质量要求和认证、设计要求、生产要求、检验、试验与文件等方面均做出了详细规定.在铁路货车行业推行EN15085"轨道车辆及其零部件的焊接"标准,可以促使货车行业全面提升焊接结构设计水平和焊接工艺制造水平.     

在铁路货车行业推行欧洲标准ENl5085“轨道车辆及其零部件的焊接"

论述了推行欧洲标准EN15085《轨道车辆及其零部件的焊接》的意义及重要性、阐述了EN15085标准涉及的内容和关联的欧洲标准、国际标准。该标准对焊接制造商的质量要求和认证、设计要求、生产要求、检验、试验与文件等方面均做出了详细规定。在铁路货车行业推行EN15085"轨道车辆及其零部件的焊接"标准。可以促使货车行业全面提升焊接结构设计水平和焊接工艺制造水平。     

轨道车辆焊接企业认证外聘焊接责任人员的要求

轨道应用——轨道车辆及其部件的焊接(第二部):焊接企业的质量要求及资格认证EN15085-2规定,认证企业应配备焊接责任人员,在特殊情况下,可以外聘焊接责任人员作为企业的主管焊接责任人员。关于轨道车辆认证企业外聘焊接责任人员的要求,相关标准EN15085-2及欧洲轨道车辆焊接委员会指南(第二部)从人员资质、任务和职责、聘用条件方面做出了明确规定。     

昆明中铁车架焊接达到“欧洲标准”

<正>昆明中铁集团公司所生产的大型养路机械产品主车架全部按照EN 15085标准实施生产,车架焊接达到"欧洲标准"。EN15085是一套针对轨道车辆和车辆部件的焊接认证体系,在欧洲已广泛应用。昆明中铁集团于2013年开始推行EN 15085新焊接标准,部验收室、检验中心、安质部等有关部门和制造总厂密切合作,结构分厂完成了首台符合EN 15085标准的DPZ-440配砟车主车架焊接。此后。结构分厂又陆续完成了道岔稳定车、物料运输车等5种产品的主车架的焊接。为保证EN 15085标准的顺利推行,结构分厂从人、机、料、法、环、测等六个方面入手,针对焊接图样、焊接接头清单、WPS、焊缝尺的使用等技术资料     

在EN 15085标准下焊接供应商管理体系的建立

国内外轨道交通客运车辆的市场正在急剧地增大,任何企业都不可能独立完成所有的业务,都必须联合行业中的相关企业来共同完成产品的制造。轨道车辆中的焊接产品也是如此,如何建立焊接供应商的管理体系就成了企业必须面对的课题。目前,我国的轨道车辆企业正在与国际接轨,随着欧洲《轨道车辆及其部件的焊接》EN 15085系列标准的引入和推广,国内更多的企业具备了EN 15085的资质证书,借鉴唐山轨道客车有限责任公司高铁项目的高速动车组焊接部件供应商的管理经验,阐述了如何在EN 15085标准下建立对焊接供应商的管理体系。     

基于国际焊接技术标准体系的专业审核服务体系

基于多年的ISO 3834,EN 15085和EN 1090焊接企业国际认证审核实践和探索,总结介绍了基于国际焊接技术标准体系的专业审核服务体系。结合认证机构要求,以客户为中心,通过多种形式的审核或服务,应对认证企业在不同阶段的需求。其包括企业资质的取得、项目运行阶段及定期的维护。体现了专业性、规范性和综合性。更有针对性,更有利于实施,对焊接企业创新高质量发展起到一定的助力作用。     

国际化焊接人才培养与焊接生产制造企业走向世界

全行业长期共同努力并有中德合作15年的良好基础,我国于2000年初获国际焊接学会(IIW)国际授权委员会(IAB)对中国焊接培训与认证委员会(CANB)的国际授权。在国际焊接人员培训与资格认证推广上创新发展,与高校、企业、地方行业组织广泛合作,连续十余年培训人员总数保持世界第二的良好成绩,2011年国际焊接工程师(IWE)年度认证数量列世界第一,在服务企业走向世界方面深得行业认可。目前已为焊接生产企业提供ISO 3834、EN 15085认证近800家,为我国机械装备与高铁等行业企业走向世界提供国际资质。     

高速动车组铝合金车体结构设计

根据高速动车组铝合金车体设计概念的要求,利用头车的空气动力学外形,以动车组动态包络线为约束条件,进行车体断面设计和整车的三维设计,铝合金车体焊接结构的设计符合EN 15085焊接标准,按照标准要求选择车体的母材、焊接材料和设计车体的焊接接头型式.通过对车体的静强度计算和试验数据的分析,验证了头车试验车体的强度符合欧洲标准EN12663,能够满足产品的安全可靠性需求.     

双层铝合金车体焊接结构设计

依照双层铝合金车体总体设计规范的要求,以车辆动态包络线作为车体断面设计的约束条件,进行车体的三维设计和详细结构设计,按照EN 15085的焊接标准要求优化双层铝合金车体焊接结构,同时对车体母材与焊接材料进行优化匹配。经车体静强度试验验证,优化后的焊接接头型式减少了车体大部件和车体总成的焊接变形,适合车体的模块化制造需求。通过计算车体静强度,证明250 km/h双层铝合金试验车体的强度符合EN 12663要求,产品的安全性、可靠性满足欧洲铁路客车强度规范。     

高速动车组铝合金司机室焊接结构设计

根据高速动车组铝合金车体设计概念的要求,利用头车的空气动力学外形,采用自顶向下的设计方法,进行司机室的三维设计,按照EN 15085焊接标准选择铝合金司机室的母材、焊接材料和设计司机室的焊接接头型式.司机室各部件和司机室总成件工艺性好、焊接变形小,能满足头车优美、流畅的气动外形要求.在此基础上,通过对司机室的静强度计算和试验数据的分析,验证了头车试验车体及司机室的强度符合欧洲标准EN 12663,能够满足产品的安全可靠性需求.     

轨道车辆全生命周期数字化焊接体系现状及展望

数字化焊接技术在机械制造、汽车等领域逐步应用并取得良好的效果。以轨道车辆EN15085焊接体系为载体,以人机料法环测等全要素数据管理为出发点,对现有焊接质量体系存在的问题进行了分析。深入阐述了建立全生命周期数字化焊接体系所需的各种关键技术,对其可行性及必要性进行了论证。结果表明,全生命周期焊接管理体系完全适合于轨道交通领域。能够大幅提升质量管理水平,降低人工成本,是迈向智慧焊接的必然途径。     

德国DVS 1612标准在出口欧洲铁路货车焊缝疲劳强度评估中的应用

对德国DVS 1612—2014标准中铁路货车焊接结构焊缝疲劳强度评估理论、方法和流程以及EN 15085标准规定的焊缝质量等级要求进行阐述。借助内嵌DVS 1612—2014标准的焊缝疲劳强度评估软件对某出口欧洲的铁路货车焊接结构的焊缝疲劳强度进行评估。结果表明，仿真分析得到的焊缝利用率可以形象直观地评估铁路货车的焊缝疲劳强度，满足铁路货车出口欧洲的要求，为我国铁路货车行业焊接结构焊缝疲劳分析提供参考。     

欧洲焊接标准体系在不锈钢车体制造中的应用

介绍了在不锈钢地铁车辆车体设计及制造过程中,如何采用欧洲EN15085焊接标准体系来保证某出口项目的不锈钢车辆完全达到欧洲的制造标准及性能要求,并分析了这些标准之间的关联性.     

动车组转向架构架焊接工艺评定分析与讨论

在动车组转向架焊接制造过程中,焊接工艺评定是强制性执行条款,因此,对于动车组转向架焊接工作者来说,焊接工艺评定工作具有重要意义。以CRH3型车和CRH5型车动车组转向架构架为例,结合EN 15085体系相关标准,分析和讨论动车组转向架构架焊接工艺评定的目的、意义和一般程序,以及焊接工艺评定的注意事项和评定过程中一些争议问题的解释,结合实际对动车组转向架构架焊接工艺评定给出一些意见和建议。     

国际标准在不锈钢管路焊接中的应用

国际焊接标准的推广应用对提升焊接质量和与国际接轨具有重要意义。介绍EN15085系列标准在轨道交通领域制动系统不锈钢管路焊接上的应用。从管路用途、设计参数上倒推在设计过程中对焊缝质量等级的定义,根据标准规定的设计要求、生产要求和检验三者之间的本质联系,确定工作试件的焊缝质量检验方法、合格标准。在完成正式焊接工艺前,依据预工艺规程进行工作试件的焊接,按量化标准评定焊缝质量,以此检验预工艺规程的可行性。国际标准中规定的这种系统流程对于不锈钢管路焊接的工艺开发有指导性。     

美国航空航天点焊标准在轨道车辆上的应用

按照合同要求,中车长客在某出口项目执行AWS D17.2/D17.2M:2013点焊标准,该标准是美国航空航天点焊标准,与现行的EN15085铁路轨道车辆焊接标准有较大的差别.从点焊工艺评定试验、设备验证试验、点焊质量判定、周期性检验等方面对AWS D17.2/D17.2M:2013点焊标准进行分析,并与国际铁路客车行业通用的EN15085焊接标准和日本点焊标准JIS E 4048进行对比,确定了AWS D17.2/D17.2M:2013点焊标准执行的重点要求,为项目的顺利实施提供了技术保障.     

ISO 3834国际标准是企业焊接质量管理体系的基础

基于ISO 3834国际焊接质量管理体系在中国的应用实践,总结了该管理体系针对焊接这一特殊工艺方法的特点,规定了系统的焊接质量管理细则要求。很好地弥补一般通用质量体系在这一方面的空白。其核心包括焊接责任人员、焊接工艺及评定、焊接及检验人员资格认证等诸多要素。该标准体系具有全面质量要求、标准质量要求和基本质量要求3个质量等级,可供不同的企业根据客户要求、自身要求和产品特点进行选择,并且对于运行环境没有特别要求,其质量控制原则可以用于熔化焊方法之外的其他方法,应用不受产品种类的限制。