海星5舱盖液压系统设计及实践

该文以为海星5配套舱盖设计液压系统为实例,详细讲解了液压系统设计过程.根据文献选择系统形式,并初步选定系统压力及液压缸尺寸,确定舱盖开启时间及行走速度.根据负载确定系统压力,确定液压泵参数并选型,确定驱动电机功率.考虑到液压缸在舱盖开启过程中承受轴向压力,故对液压缸受压是否失稳进行校核.在对液压管线系统进行清洗后,进行系统调试,最后完成效用试验等工作.对比设计系统压力与实际系统压力,并分析原因.     

液电混合半主动驱动机械臂储能系统设计及仿真

针对传统工程装备机械臂重力势能浪费及运行特性差等问题,提出利用高功重比液压缸辅助小功率电机械执行器驱动机械臂的液电混合半主动驱动系统.其中,电机械执行器主动控制机械臂运行,改善运行特性;液压缸与蓄能器连接,构成储能平衡系统,用于平衡机械臂自重,回收利用重力势能.根据电机械执行器与液压缸不同组合方式,提出3种驱动方案,以...     

一种轴承套圈车床用高效自动夹紧机构的设计

分析现有轴承套圈自动车床用自动夹紧结构中回转液压缸产生的油泄漏、抱轴咬死、动平衡差引起的振动等问题,提出了用普通液压缸代替回转液压缸驱动的自动夹紧方案,并进行了结构设计.配备改进后自动夹紧装置的C1206套圈自动车床已投产使用,各项性能良好.     

集成化电动液压缸

该文介绍了集电机、液压泵、液压缸、控制元件及油箱于一体的液压传动装置,使与其相配套的主机结构紧凑、造价低廉。该装置又分交流电机与直流电机驱动,交流电动液压缸功率较大,可用于固定设备;直流电动液压缸功率较小,多用于移动设备。     

用于大型轴承桃形沟修整的圆弧修整器的设计

简要介绍了一种可用于大型轴承桃形沟圆弧修整的砂轮圆弧修整器的结构和工作原理。采用双向液压缸驱动,同时采用机械和电器双限位,以保证砂轮圆弧修整的安全、准确和高效。     

马来西亚登嘉楼开启桥

文中介绍了马来西亚登嘉楼开启桥的主要参数、结构构造及工作原理.该开启桥采用双叶竖转开启方式,为液压缸驱动方式,采用三轴同步顶推、电气自动控制方案;南北两岸通讯采用无线以太网技术;配重设计在桥梁铰点主轴后方,并经精确计算配平,使整桥重心靠近铰点位置,可使开启桥轻松开启,同时保证在开启到最大角度,在最大风压958 Pa作业...     

双连杆偏心隧道掘进机的恒功率控制研究

液压缸驱动的双连杆偏心隧道掘进机较通常的圆形隧道掘进机具有独特的优点。它除了可以完成圆形断面的切削,还可以完成异形断面的切削。本文对其驱动液压缸进行分析,推导出恒流量供油时刀盘转速是脉动的。当泵采用恒功率控制时,可使刀盘转速脉动为零的结论。     

一种机/液复合驱动系统的非对称双缸设计

为了满足狭小空间下液压驱动远程、高柔性的特殊要求,提出一种机/液复合的非对称双液压缸方案。该方案采用双微型液压缸经细长软管并联,电机驱动滚珠丝杠推动力源缸移动,由两缸间建立的油压驱动目标缸位移,构成非对称双缸驱动。分别构建开环及闭环控制系统,为获得理想的稳态与动态性能,考虑软管形变的影响对该系统进行了AMESim建模与仿真。结果表明,微型缸的连接软管引起较长的启动死区并降低了回程复位精度及动态特性。在双缸结构参数完全一致的基础上,采用适当比例的非对称双缸设计可改善上述性能并保证系统稳定性。     

两类典型垃圾压缩站举升机构动力学仿真优化

针对移动连体式和移动分体式垃圾压缩站的典型举升机构,A、B型举升机构,分别以其液压缸的驱动载荷和驱动功率为研究对象,以其最大值的最小化为目标函数进行机构动力学优化设计。研究结果表明,以举升机构的液压缸驱动功率最大值的最小化为目标的优化设计,可使A型举升机构的最大驱动载荷和最大驱动功率分别降低47.9%和15.3%,而B型举升机构的最大驱动载荷和最大驱动功率分别降低25.5%和8.34%。总体上均优于以举升机构液压缸驱动载荷最大值的最小化为目标的优化结果。意味着,在垃圾压缩站的举升机构设计过程中,以驱动功率为目标的优化设计方法更有成效。     

浅谈船舶推力轴承花键磨损故障排除方法

推力轴承是主动力传动装置的重要组成部分。它将动力装置的功率传给螺旋桨,也将螺旋桨的推力或拉力传递给船体,使得船舶前进或者后退。本文针对某船推力轴承输出法兰靠螺母锁紧,长期运行一段时间后出现轴承花键磨损、轴系异响的情况提出一种基于锁紧螺母预紧力改进的方法,以解决推力轴承花键磨损的故障。     

Comparison of power loss and pad temperature for leading edge groove tilting pad journal bearings and conventional tilting pad journal bearings

A study was undertaken to compare power loss and pad temperature characteristics between LEG (leading edge groove) tilting pad journal bearings and conventional tilting pad journal bearings with and without a seal tooth. All test bearings were double tilting type with six-pad LOP (Load On Pad), 300.6 mm inner diameter, and 120.0 mm effective length. Pad temperatures and power losses were compared and evaluated versus rotor rotational speed, oil flow rate, and static load. Four kinds of tilting pad journal bearings were evaluated, conventional tilting pad journal bearings with and without a seal tooth and LEG tilting pad journal bearings with and without a seal tooth.Test results indicate that tilting pad journal bearings without a seal tooth have lower power loss and pad temperature than tilting pad journal bearings with a seal tooth. Especially, conventional tilting pad journal bearing without a seal tooth has the lowest power loss and pad temperature among the test bearings.     

均压槽与静压气体轴颈轴承承载特性的关系研究

主要研究通过开设不同结构形式的均压槽来提高静压气体轴颈轴承的承载能力和刚度,利用加权余量法和有限元离散化方法求解雷诺方程进行数值计算和仿真,针对单排孔和双排孔轴颈轴承,分析不同长度的周向均压槽,以及不同数量、不同位置和不同长度的轴向均压槽对轴承承载能力和刚度的影响规律。结果发现:开设周向均压槽和轴向均压槽都可以提高轴承的承载能力,相比开设周向均压槽,开设轴向均压槽对提高轴承的承载能力更为有效,而且只开设一条或两条轴向均压槽就能显著提高轴承的承载能力,通常将轴向均压槽置于气膜间隙较小的位置时能使轴承的承载能力和刚度最大。数值仿真结果通过试验进行验证,研究结果可用以指导高承载和高刚性静压气体轴颈轴承的设计。     

风电主轴调心滚子轴承中挡边结构对其性能的影响

以三点支承风电机组传动系统主轴用双列调心滚子轴承为研究对象,介绍了固定中挡边、浮动中挡边、无中挡边3种挡边结构轴承,基于风电主轴轴承典型工况,建立轴承动态分析模型,分析中挡边结构对轴承轴向位移、PV值、滚子偏摆、摩擦功耗的影响.分析结果表明,固定中挡边轴承刚性好,轴向位移小,PV值小,滚子姿态稳定,滚道摩擦功耗低,性能...     

大型轴承往复式双端面磨床数控系统

简要介绍了大型轴承双端面磨床的现状、存在的问题和应采取的措施;重点介绍了大型轴承往复式双端面磨床的研发情况和Powermate0数控系统及其设计编程,给出了数控系统连接图。     

汽车轮毂用双列圆锥滚子轴承系列化产品结构设计

通过对比分析国内、外汽车轮毂用双列圆锥滚子轴承产品系列的结构特征和参考目前国内圆锥滚子轴承设计方法,探讨了双列圆锥滚子轴承系列化产品结构的设计方法及其思路.     

双跨转子轴承系统耦合实验研究

在多功能转子实验台上，对具有双跨度、三个圆柱滑动轴承支撑的多圆盘弹性转子轴承系统不同位置的振动信号进行分析。通过对位移信号的快速FFT变换，分析了系统振动信号的基本特征，研究了双侧转子对中间轴颈振动的影响；用信号能量和信号功率指标分析了转子弹性能的分布。结果表明：中间轴承相对于系统承受最大的振动模值，同时该轴颈的振动信号包容了系统振动的所有信息，反映了双跨间耦合对中间轴承的作用；振动信号的能量和功率指标验证了上述结论。     

三环减速器的受力分析

针对三环减速器机构中的虚约束，提出了以运动副接触变形为基础的变形协调方程；建立了含有虚约束的多相并列平行曲柄机构受力分析模型。在此基础上分析计算了三环减速器的轴承载荷和高速轴曲柄上的转矩；探讨了机构克服死点的机理；并对减速器的结构设计和参数选择提出了一些建议。     

A variational solution of two lobe bearings

Non-circular bearings are finding extensive use in high speed machinery as they enhance shaft stability, reduce power losses and increase oil flow (as compared to circular bearings), thus reducing bearing temperatures. Elliptical bearings are among the commonly used non-circular bearings. In this paper, a solution using a variational approach has been presented to analyse elliptical bearings. The results of an elliptical bearing actually in use in a 110 mW turbo-set have been compiled.     

Characteristics of non-newtonian power law lubricants in step bearings and hydrostatic step seals

The effects of stepped film-thickness on the various characteristics of squeeze films, conical bearings and hydrostatic step seals, using a power law fluid as lubricant have been investigated. It has been shown that the load capacities of squeeze film bearings decrease and those of conical bearings and step seals increase, with the increase in the step height. With a hydrostatic step seal, the load capacity increases as the flow behaviour index of the power law fluid increases.     

外圈旋转轴承润滑寿命计算及分析

以汽车发动机张紧轮深沟球轴承和空调电磁离合器双列角接触球轴承为对象,分别利用基于润滑脂基础油和稠化剂类型与基于DIN 51821-FE9寿命试验结果的轴承润滑寿命计算方法,对外圈旋转和内圈旋转轴承润滑寿命之比进行了推导计算,结果表明,两者之比为0.6～0.8,同时指出了基于润滑脂基础油和稠化剂类型计算方法存在的问题和局限,对外圈旋转轴承的摩擦学设计、延长功能寿命具有重要的现实意义。