Ni、Mo游离高耐蚀铁素体系不锈钢JFE443CT钢的开发

通过提高Cr含量到21％,同时添加0．4％的Cu,在中性氯化物环境中,可以具有和SUS304同等优良的耐蚀性,通过不添加Ni、Mo,开发了不受这些元素价格波动影响的高耐蚀铁素体系不锈钢JFE443CT。本钢作为价格剧烈变动的SUS304的替代钢种,已开始广为使用。     

无Ni、Mo-21Cr不锈钢（JFE443CT）的开发

1 绪言不锈钢有很多种,从优异耐蚀性和加工性考虑多使用SUS304（18％Cr-8％Ni）,其产量约占不锈钢总产量的一半左右。但是,由于SUS304主要原料Ni的价格不稳定,引起其价格的波动大。尤其是从前年开始的Ni价高涨,导致了SUS304价格上涨了两倍多,对SUS304的应用形成了很大的障碍。     

建筑结构用铬系不锈钢及不锈钢钢筋的开发

铬含量在10．5％以上的不锈钢作为耐蚀性有益的钢铁材料,从身边的厨房用品到家电制品、屋顶、内饰品、铁道车辆、原子能设备等方面都得到了广泛应用。从合金成分及其含量来看,多种不锈钢中都添加了确保加工性、耐蚀性所必需的铬及8％以上的镍,改善了加工性、焊接性等的镍系不锈钢SUS304是其代表性钢种。为了使不锈钢不仅在成套设备类的特殊构件方面,     

应用超塑性锻造进行SUS304微成型的可能性

超塑性成型微型零件的尺寸及其表面精度取决于工件的晶粒度。工件的晶粒度正被进一步减小,以适于制造尺寸更小和精度更高的微型零件。本文作者采用热机械处理的方法,成功地将SUS304奥氏体不锈钢的晶粒度减小到了亚微米级,从而使SUS304不锈钢在适当的温度和应变速率下表现出超塑性。这种热机械处理包括,冷加工导致应变诱导马氏体转变和退火再结晶使马氏体相重新转变为奥氏体相。     

用展宽轧制法改善铁素体系不锈钢SUH409L的皱纹缺陷

铁素体系不锈钢在加工成形时，在轧制方向上易产生叫做皱纹或条痕的缺陷，影响了其使用范围。过去认为，皱纹的起因是由于沿轧制方向取向的、有类似的结晶方位的晶粒群体所致。但近几年，根据EBSP法进行分析后，明确了其存在的原因，提出了许多减少这种皱纹缺陷的方案，大致可分为：(1)改进化学成分；(2)最恰当的热加工过程；(3)细化铸造组织。     

200系列Cr-Mn不锈钢：从实际应用和安全可靠性可以替代304不锈钢吗？

镍价的波动促使许多的生产商寻求另一种与AISI304性能相同的奥氏体不锈钢替代产品。在20世纪30年代初，生产出了最初的铬锰（Cr-Mn）奥氏体不锈钢，钢中锰元素取代了部分镍。此后，对具体的成分比例进行了更多的研究，使用了氮（N）和铜（Cu），控制强烈影响材料性能的元素碳（C）和硫（S）。     

调整炉渣成分抑制SUS304不锈钢中尖晶石夹杂物的生成

1绪言用于精密电子部件等的不锈钢薄板对纯净度的要求非常严格。促成大型夹杂物的尖晶石（MgO·Al2O3）夹杂物就成了问题的核心。作者对不锈钢中尖晶石的生成机理进行了研究,确认在实际生产中存在着两种不同的机理,即钢水中Al、Mg和O反应,生成尖晶石;在CaO—SiO2-Al2O3-MgO系夹杂物中结晶析出了尖晶石。所以要抑制尖晶石夹杂物的生成,就必须把钢水中的Al、Mg浓度降低到尖晶石稳定范围之外,同时,把炉渣型夹杂物的组成控制在尖晶石初晶区之外。     

SUS304不锈钢板坯中尖晶石夹杂物的生成机理

1绪言众多电子部件都使用深冲压型不锈钢薄板。随着这些部件精度要求的提高,对不锈钢洁净度的要求,也愈来愈严格。例如,以往把直径〈100um的夹杂物,不视为问题,而现在,有的用途,直径不足50um的夹杂物也可能被当作大问题。因此,必须减少不锈钢中的大型夹杂物。     

铁素体不锈钢在汽车排气系统的应用日益广泛

本文介绍了汽车排气系统各部件所用铁素体不锈钢的要求和种类：（1）排气岐管。近年来开发了增加Cr和Nb添加量，再添加Mo的YUS190-EM（19Cr-2Mo-Nb-Ti）钢，该钢种有更强的抗高温氧化性和高温强度。（2）前管。其使用的材料主要是SUS409L、SUS436L、SUS430J1L等铁索体不锈钢，将来可能采用高温性能更好的钢种，如SUS429级钢。（3）软管。其主要采用SUS430、SUS304。（4）催化转换器（载体和外壳）。其主要采用Fe-20Cr-5Al、SUS430、SUS430J1、SUS429。（5）中心管。如今主要采用SUS410L、SUS409L、SUS430系及超低碳的铁素体不锈钢。（6）主消音器。通常采用低Cr系的SUS409、410不锈钢，为提高抗蚀性，添加Mo和Ti的Cr17型铁素体不锈钢，如SUS436L、SUS436S钢的使用量还在增加。（7）末端管。使用SUS409L、430系等铁素体不锈钢。     

AOD精炼304不锈钢渗氮、脱氮的计算模型与应用

研究了AOD精炼304不锈钢过程中的渗氮和脱氮行为,建立了渗氮和脱氮计算模型。AOD渗氮模型在120 t AOD装置的验证结果显示,剔除异常数据后,氧化3期氮含量计算值与实测值之间的绝对误差在±100×10^-4%之间的约占总炉数的85%;还原期和脱硫期AOD脱氮模型计算结果与实测值之间的绝对误差在±100×10^-4%之间的约达到80%以上,AOD脱硫期的氮含量命中精度约为90%。     

应用马氏体转变分析方法对304不锈钢冷轧板拉深应变的研究

应用马氏体转变分析方法,对304不锈钢冷轧板拉深应变试验过程中拉深件各个区域的应变分布规律、马氏体转变分析、壁厚、硬度变化历史进行了研究;分析304不锈钢冷轧板性能对拉深件应变的影响及用户开裂水槽的应变分布特点;提出了确定拉深成形零部件危险部位的方法和改进措施.     

深冲性优良的铁素体系不锈铜薄板

1前言 铁素体系不锈钢作为美观、工艺性优良的耐腐蚀性材料和耐高温特性优异的耐热材料被广泛用于建材、厨房、汽车等广阔的行业领域。而且不含稀有元素镍,不易发生应力腐蚀裂纹（SCC）。但是通常的铁素体系不锈钢与奥氏体系不锈钢相比因伸长率低,成型的自由度小,在加工性方面其适用范围受到一定的限制。     

304不锈钢与200系列不锈钢识别剂的研制及其应用

200系不锈钢与304不锈钢外观比较相似,肉眼无法识别,由于其价格较低常冒充304不锈钢混入食品接触性用具领域,给食品安全带来不确定性危害。为防止200系不锈钢冒充304不锈钢使用,实验研制了304不锈钢配方试剂(识别剂)用以快速区分200系列与304不锈钢。配方试剂在非通电型分析液基础上进行改进,即分别将固体五水硫酸铜、氨基磺酸、氯化钠研磨至74μm以下,然后将3种试剂按照物质的量之比为1∶4∶12混合后加水快速溶解,滴于不锈钢表面打磨处,在5s内变红的样品为200系列不锈钢,在1min内不变色的样品为304不锈钢。将该识别剂用于200系列及304不锈钢定值样品(用GB/T 11170—2008法定值)及超市随机抽取50个不锈钢样品的鉴别,现场鉴别结果同实验室结果吻合。该配方试剂由3种固体物质混合而成,其更环保、安全、便捷,便于200系列和304不锈钢的现场鉴别。     

不锈钢钢筋：使用寿命的选择

在3．5％NaCl水溶液中以20mV／min的恒定速度增加电位来进行SUS304不锈钢阳极极化试验。当点状腐蚀区电流密度达到2、10或50A／m^2时，在每种电流密度时电位保持在一恒定值。从试验开始到电位刚达到这些值中的某一值时对试样应用一超声波（UW）。在这些情况下和没有应用超声波的进行电流密度比较。结果表明从试验开始应用UW，电流密度不受在阴极和钝化区应用UW的影响，但当电流密度达到10或50A／m^2后电位保持在恒定值时，它是下降的。还有，当电流密度达到2、10或50A／m^2后并且电位保持在恒定值时应用UW，则UW的应用降低了电流密度。同时，UW的应用还减少了蚀坑的数量和尺寸。降低点状腐蚀的原因被认为是UW破坏了在凹坑上产生腐蚀和UW的搅拌作用可降低凹坑中氢和铬的浓度，而氢和铬可加速坑壁上钝化膜的形成。     

JFE钢公司生产的铁素体不锈钢及在汽车上的应用

1汽车排气系统部件用铁素体系不锈钢 铁素体系不锈钢具有优异的耐蚀性与高温特性，又比含有大量高价镍的奥氏体系不锈钢便宜，由于其热膨胀率小，适用于汽车排气系统零件。在排气系统中，由于各部件所处位置不同，所需求的特性有很大不同。     

我国过程工业设备应用不锈钢的曲折历程

过程工业（Process Industry）包括化工、石油、石化、轻工、纺织、食品、医药、印染、湿法冶余、电力等产生化学和物理反应过程的丁业。过程工业设备大致可分为压力容器和流体机械两大类。压力容器常称静设备,包括容器、反应器、换热器、塔器、储罐等,介质物料主要在压力容器中完成各种化学和物理过程。     

我国不锈钢和高镍耐蚀合金材料研究与应用的回顾和展望

不锈钢和高镍耐蚀合金是最重要的耐蚀金属材料,它们的研究、生产与应用在很大程度上不仅标志着一个国家所具有的特殊钢工业发展水平,同时也标志着一个国家的现代工业和人民现代生活的发展水平。