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本文分析了高压共轨式电控柴油机控制单元(ECU)的控制特性,剖析了这个欲称“黑匣子”的工作机理,为电控柴油机ECU的研究开发提供了一种方法。 相似文献
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康明斯柴油机燃油系统是通过电子方式调整执行器的燃油流通面积来控制燃油压力的。转速控制更加精确。 相似文献
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柴油机电控技术的发展过程与汽油机电控系统相似。自20世纪80年代开始进入市场的现代汽车柴油机电控系统也是随着控制项目的不断增多,控制任务从简单到复杂,直至全方位控制。早期的电控燃油喷射系统采用“位置控制”。到20世纪90年代初,“时间控制”式电控燃油喷射系统开发成功。到20世纪90年代中期,一种新型的电控共轨式燃油喷射系统问世,抛弃了传统的脉冲高压供油原理, 相似文献
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沃尔沃TAD722VE EDC4型电控柴油机采用电控调速器、机械单体泵和机械喷油器结构。电控系统由传感器、电控单元(ECU)和执行器(调速器)3部分组成。传感器用于检测柴油机各主要装置工况的变化,并实时向电控单元传送相应电信号。电控单元以此为基础,向执行器(调速器)发出指令,从而对柴油机进行精确控制。图1即为该型柴油机的电控系统组成。 相似文献
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本文就目前的柴油机电控系统的研制和发展,尤其对电控柴油机的主要特点、电控系统的组成、分类等作了全面的分析和说明;详尽介绍了国内、外在柴油机电控系统方面的最新研究动态。 相似文献
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本文就目前的柴油机电控系统的研制和发展,尤其对电控柴油机的主要特点、电控系统的组成、分类等作了全面的分析和说明;详尽介绍了国内、外在柴油机电控系统方面的最新研究动态。 相似文献
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随着发动机电控技术的日渐强大,控制参数不断增多,标定工作量成指数增加,对电控柴油机标定技术提出了更高的要求,标定系统也随之得到更快的发展。本文介绍了电控柴油机标定系统的基本功能,分析了目前国外典型的几种标定系统的主要特点,阐述了国内标定系统开发现状,认为通信速度快、通用性强、自动化程度高将是标定系统发展的方向。 相似文献
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汽车电子控制技术的发展,为柴油机实施更精确控制提供了坚实的技术保证。电控柴油机控制精确,耗油量低,动力强劲,排放可以达到欧Ⅲ标准。我国目前已自主开发了多种电控柴油发动机,但是,由于电控柴油机配件的关 相似文献
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1.机械故障 机械故障表现为喷油器由于黏滞、堵塞、泄漏而引起机械动作失效,造成柴油机出现损坏性工况,严重影响设备的正常使用。主要故障现象如下: 相似文献
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采用虚功原理得到了针阀开启所需电磁力的计算模型,根据针阀开启所需电磁力大小对电磁线圈匝数、针阀材料、磁轭材料进行了选择.通过Maxwell3D/2D软件对电控柴油机喷油器电磁阀进行了二维电磁场分析,得到了系统磁感应强度与磁力线分布图以及针阀受到的电磁力大小.根据所得结果,证明了计算模型具有较高的精度,提出的喷油器电磁阀结构参数合理,研究方法可用于开发电控柴油机用高性能电磁阀. 相似文献
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根据柴油机高压共轨系统的控制要求,开发基于C8051F040芯片的电控单元。采用模块化的设计方法开发电控单元硬件,包括信号采集处理模块、输出与驱动模块、通信模块、显示及报警接口模块等,实现共轨压力的控制。 相似文献
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介绍一款以高压共轨电控装置为基础,对其电控喷油器结构进行优化和改进的燃料喷射系统,阐述了该系统的工作原理和结构组成。介绍了喷油器的工作过程,并对电控喷油器的电气参数进行了分析。改进之后该系统喷油器的电磁阀具有体积小、耐高压、耐高温、耐震动和响应速度快等特点,实现喷射压力和喷油量的控制,从而优化喷油特性形状,降低柴油机噪声和大大减少废气的排放量。 相似文献