最新电池专业标准

1.IEC60086-1-2000原电池,第1部分:总则(世界标准信息);2.IEC60086-2-2000原电池,第2部分:物理和电气规范(世界标准信息);3.IEC60086-2Edition10.1-2001原电池,第2部分:物理和电气规范(世界标准信息);4.IEC60086-3-2004原电池,第3部分:手表电池;5.IEC/TR361955-1998原电池,原电     

最新电池专业标准

1.IEC60086-2AMD1-2001原电池.第2部分:物理和电气规范.修改件1(世界标准信息)2.IEC60993-1989开口镍镉电池用电解液(世界标准信息)3.IEC60086-5-2005原电池组.第5部分:电解质为水溶液的电池组的安全(世界标准信息)4.IEC60086-2AMD2-2004修改件2.原电池组.第2部分:物理和电气规范(世界标准信息)5.IEC62282-2-2004燃料电池技术.第2部分:燃料电池模件(世界标准信息)6.IEC60050-482-2004国际电工词汇.第482部分:原电池和蓄电池及蓄电池组(世界标准信息)     

最新电池专业标准

1.IEC60086-4-2004原电池组第3部分:钮扣电池2.IEC60086-5-2000原电池组第4部分:锂电池组的安全3.IEC60086-5-2005原电池组第5部分:电解质为水溶液的电池组的安全4.IEC60993-1989开口镉镍电池用电解液     

最新电池专业标准

1.DINEN 50272-2-2001二次蓄电池和电池装置的安全要求.第2部分:二次蓄电池(德文版本EN50272-2:2001)2.DINEN 50272-3-2003二次蓄电池和电池设备安全性要求.第3部分:牵引蓄电池3.DINEN 60086-1-2001原电池.第1部分:总则     

与IEC 60086-2“原电池”标准商榷

通过锌锰电池放电试验和分析国内外几种主要原电池性能水平，阐述了IEC60086－2《原电池第二部分：电池分类标准》中部分间歇放电制度的不合理性；讨论了间歇放电制度的不合理性；讨论了间歇放电周次少是电池放电时间差异太大的主要原因；结合具体的应用试验，提出了减少放电制度造成均匀性误差的途径；建议制定放电制度应综合考虑电池和电器使用规律等因素。     

国际标准IEC60086-2:2011解析

与IEC 60086 -2:2007的比较,IEC 60086 -2:2011删除了BR-P2、2R10、CR12A604、SR56、5AR40、S4、BR2020及3R12C等8种型号的电池;增加了锌-空电池的气孔位置图;删除了P体系(锌-空气)助听器电池的电阻负载放电检测;新增了碱性锌-二氧化锰体系的9V电池(6LP3146型);增加了附录D《电池通俗型号》;根据实际应用,大范围调整了电池应用检测的项目、方法和放电时间要求.     

国际标准IEC60086-2:2011解析

与IEC 60086 -2:2007的比较,IEC 60086 -2:2011删除了BR-P2、2R10、CR12A604、SR56、5AR40、S4、BR2020及3R12C等8种型号的电池;增加了锌-空电池的气孔位置图;删除了P体系(锌-空气)助听器电池的电阻负载放电检测;新增了碱性锌-二氧化锰体系的9V电池(6L...     

原电池IEC标准选编 前言

积极采用国际标准是我国标准化工作的方针。原电池的IEC标准在国际上有着广泛的影响。已为许多国家所采用,我国是IEC成员国,IEC的原电池标准在我国已早为电池行业界所知,但由于过去我国对IEC/TC35(即原电池与电池组)的文件没有翻译出版,介绍、宣传、推广不够,致使多数电池生产者、电池用户和电池器具设计与制造者对它并不真正熟悉,缺乏系统的详尽的了解,推行IEC标     

我国发布国家标准《民用原电池安全通用要求》

为安全使用和处理原电池,2009年4月29日,中国国家标准化管理委员会(SAC)发布了国家标准《民用原电池安全通用要求》。本标准规定了民用原电池的分类、安全性能要求、标志、电池选购、使用、更换和处理指南、电器具的电池舱安全设计指南。     

原电池的IEC标准

尽量采用和参照国际标准是我国标准化工作的方针。原电池的IEC标准在国际上有广泛的影响,已为大多数国家所采用。我国是IEC成员国,IEC的原电池标准在我国也早为电池行业界所知。但由于过去我国对IEC/TC35(即原电池)的有关文件没有翻释出版,对IEC标准介绍、推广和使用也不够,致使多数电池生产厂和电池用户对它并不真正熟悉,缺乏系统的详尽的了解。近年来,许多单位和个人来函全国干电池情报站,询问或要求取得有关资料,我们也难以满足。除在此表示歉意外,今选登此文,以飧读者。 本文是选自林德同志所译的《民用原电池》一书(待出版)中的一章,文中概括而系统地介绍了原电池的IEC标准。     

二次电池容量标签欧盟法规解读

对2010年11月30日生效的欧盟委员会发布的关于便携式二次电池(可充电)、汽车电池和蓄电池的容量标签规则进行了解读;并对电池容量检测中遇到的问题进行了分析.     

锂离子电池容量快速预测的新方法

提出了一种通过部分放电来快速预测锂离子电池放电容量的方法.在分析了锂离子电池开路电压和内阻与电池容量关系的基础上,将人工神经网络应用到锂离子电池的容量预测和模型建立中.实验结果表明这种方法能够满足电池容量预测的精度要求.     

日本电池工业近年来生产与发展概况

介绍了日本一次电池和二次电池业的变化和发展；分析了这种发展的原因以及其未来趋势。指出日本电池工业中，碱性锌锰电池仍将有大的发展空间，二次电池中具备性能优良、节约和保护资源、环保等特点的新产品将满足人们的需要，获得快速发展。     

电力系统中的VRLA蓄电池组直流电源(二)

蓄电池组被称为“发电厂、变电所的心脏”。但阀控铅酸电池 (VRLAB)进入电力系统的历史并不太长 ,主要发展已是 90年代后期的事。因而了解研究电力应用特性和需求 ,是电池设计、制造和运行维护的必要知识。本文论述了电力系统中直流等级、电池组数、个数、容量计算选择和电池充放特性曲线应用及对电池的要求 ,也介绍了有关充电装置要求 ,以利于满足电力用电池的设计、制造和应用     

电力系统中的VRLA蓄电池组直流电源(一)

蓄电池组被称为“发电厂、变电所的心脏”。但阀控铅酸电池 (VRLAB)进入电力系统的历史并不太长 ,主要发展已是 90年代后期的事。因而了解研究电力应用特性和需求 ,是电池设计、制造和运行维护的必要知识。本文论述了电力系统中直流等级、电池组数、个数、容量计算选择和电池充放特性曲线应用及对电池的要求 ,也介绍了有关充电装置要求 ,以利于满足电力用电池的设计、制造和应用     

列尾装置用三元锂电池特性研究

根据电池实际使用要求,对列尾装置用三元锂电池进行了一系列实验。基于实验结果对电池的充电特性和在不同放电温度下的放电特性进行了详细研究和分析,对电池的使用提出了建议。实验表明:温度对电池的放电容量有影响,低温会使电池的放电容量减少,但仍远高于电池出厂要求,电池充放电特性优良。     

混合动力汽车及其蓄电池

文章首先介绍了混合动力汽车(HEV)的定义、结构以及发展混合动力机车的紧迫性。分析了蓄电池在混合动力汽气中的作用和对它的特殊要求。概括了汽车电池的几个发展阶段,并对铅酸电池、镍氢电池和锂电池等的性能作了简单介绍和比较,重点介绍了阀控式密封铅酸蓄电池的发展现状和相关性能。最后结合目前市场情况介绍正在使用的几种混合动力汽车蓄电池。     

换电模式下电动汽车换电充裕度模型及仿真研究

在电动汽车规模化应用之后,电动汽车换电站内在不同时段应该储备多少蓄电池方能满足电动汽车的换电需求,是一个需要解决的问题。给出了电动汽车换电充裕度的概念,建立了基于一定假设条件的车主用车习惯和充电管理策略的数学模型,分析了换电需求发生时刻的条件,由此得到不同时段的换电需求,即对应的储备电池的数量。应用Monte Carlo方法进行了仿真计算,得到了换电站内不同时段满足换电充裕度要求应该储备的蓄电池数量,并指出上述模型及方法可以进一步用于计算电动汽车入网技术(vehicleto grid,V2G)的蓄电池数量及研究充电时间、蓄电池容量、充电控制策略等因素对换电充裕度的影响。     

混合动力汽车及其蓄电池

文章首先介绍了混合动力汽车(HEV)的定义、结构以及发展混合动力汽车的紧迫性。分析了蓄电池在混合动力汽车中的作用和对它的特殊要求。概括了汽车电池的几个发展阶段,并对铅酸电池、镍氢电池和锂电池等的性能作了简单介绍和比较;重点介绍了阀控式密封铅酸蓄电池(VRLA)的发展现状和相关性能。最后结合目前市场情况介绍正在使用的几种混合动力汽车蓄电池。     

电力机车用蓄电池组故障原因分析

通过对铁路退返的电力机车用DLM-170蓄电池进行充放电测试和解剖分析,并结合机车用蓄电池的使用方式和运行环境,对主要为蓄电池组容量不足和蓄电池鼓胀的故障原因进行了分析和探讨。