化学吸附法脱除FCC汽油中含硫化合物的实验研究

吸附法脱硫具有低投资、低操作成本的优点,尤其是化学吸附更具有高硫脱除率的特点。研究了汽油的化学吸附脱硫方法,优化了吸附脱硫工艺条件。     

催化裂化汽油吸附脱硫工艺研究

在固定床吸附装置上对催化裂化汽油进行吸附脱硫实验,考察了吸附脱硫工艺条件对催化裂化汽油硫质量分数、辛烷值及吸附剂单程寿命的影响。实验结果表明,吸附脱硫适宜的工艺条件为:吸附温度360℃,吸附压力0.3 MPa,氢气流量300 mL/m in,体积空速1.0 h-1。通过对吸附脱硫实验过程中的尾气分析,对催化裂化汽油吸附脱硫的机理进行了探讨。     

吸附法脱除FCC汽油中含硫化合物的新技术

目前,吸附法脱除FCC汽油中的硫化物技术正处于研究开发阶段。具体方法可以分为物理法、化学法、物理与化学结合法。物理法的关键是制备和选择合适的吸附剂,可以处理相对较高硫含量的汽油。化学法用于汽油的精制,可生产超低硫含量的汽油产品。物理与化学结合技术取两者的优势,可处理宽范围硫含量原料,生产高品质汽油产品。     

催化裂化汽油溶剂萃取脱硫的研究

采用二甘醇、三甘醇、聚乙二醇-200和聚乙二醇-400四种萃取溶剂，对重油催化裂化精制汽油进行了萃取脱硫试验，结果表明，三甘醇最合适，二级萃取脱硫率达到37.5%，汽油收率为86%，萃取后汽油芳烃和烯烃含量减少，辛烷值下降1.2单位（RON）。三甘醇对汽油中的主要硫化物噻吩类有较好的选择溶解性。     

流化催化裂化汽油吸附脱硫金属氧化物吸附剂

制备了不同的金属氧化物吸附剂并采用不同方法进行改性,在常压、温度为360℃、液时空速为1 h-1的条件下,采用固定床吸附法考察了吸附剂改性前后的脱硫性能.结果表明:MoO3和MnO2的脱硫效果较好,对硫含量为511.10 μg/g的流化催化裂化(FCC)汽油脱硫,脱硫率达60%以上;CuO-MoO3,MoO3-MgO和MoO3-Fe2O3复合金属氧化物吸附剂对FCC汽油的脱硫效果可达75%以上,其中脱除乙硫醇效果最好的是CuO-MoO3,脱除噻吩效果最好的是MoO3-MgO,脱除二苯并噻吩效果最好的是MoO3-Fe2O3;采用等体积浸渍法对MoO3和MnO2改性后,对FCC汽油吸附脱硫效果有所增强,其中对MoO3改性效果较好的是NiO,脱硫率可达90.1%,对MnO2改性效果较好的是CoO,脱硫率可达93.2%.     

催化裂化汽油脱硫组合工艺的研究

2013年9月17日环境保护部发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法 (中国第五阶段)》,标准中对催化裂化汽油中硫含量的要求变得越来越严格。随着单一脱硫工艺越来越难以满足新的标准,新型组合工艺应运而生。包括:萃取—光催化氧化组合技术、氧化—萃取组合技术以及RSDS-Ⅱ技术等等。采用新型组合脱硫工艺,解决了原工艺对汽油产品辛烷值、烯烃饱和度的影响,降低了汽油产品的硫含量。与此同时,减轻了石油炼制过程中对环境的污染程度。     

提高催化裂化汽油辛烷值的途径

对提高催化裂化汽油辛烷值的途径作了探讨,调整催化裂化原料和操作条件及缩短反应时间等因素,均可提高其辛烷值。     

汽油吸附脱硫技术开发研究进展

本文简单介绍了目前国内外已开发出的四种典型吸附脱硫工艺技术，并介绍了其它汽油吸附脱硫技术的研究进展。     

催化裂化汽油加氢及反应吸附脱硫进展

介绍了具有代表性的选择性和结合辛烷值恢复的催化裂化（FCC）汽油精制脱硫加氢工艺。而加氢工艺中的结合辛烷值恢复的加氢工艺更适合我国国情,并提出以辛烷值恢复技术中的异构化和芳构化为主线．研制脱硫能力强和辛烷值保持能力高的脱硫催化剂．适度增强催化剂的酸位疏通孔道,提高其芳构化活性及稳定性。针对反应吸附脱硫工艺,通过寻找硫容量高、吸附性能强的新材料、深度研究脱硫反应机理、简化工艺流程来开展脱硫效果更好、汽油辛烷值维持高的反应吸附脱硫工艺。     

催化裂化汽油加氢脱硫技术研究概述

世界上的车用汽油质量标准正朝着超低硫、低烯烃、低芳烃的清洁化方向发展。本文概述了催化裂化汽油加氢脱硫的反应原理和国内外典型的加氢脱硫工艺,并对比了各工艺之间的特点,以期为后续的相关研究提供有价值的参考信息,并希望后续的研究能在汽油深度脱硫工艺流程与操作条件优化、新型催化剂开发与性能改进以及组合工艺的设计与开发等方面做出努力。     

催化裂化汽油脱硫技术进展

随着环保法规的日益严格,对汽油的质量要求越来越高,全世界都在为降低汽油硫含量而不懈努力。降低汽油硫含量是改善空气质量的有效手段。脱硫技术已经成为各炼油企业的关键技术。汽油中的硫化合物主要来自FCC(流化催化裂化)汽油,因此FCC汽油脱硫技术的研究与开发具有重要意义。目前,减少FCC汽油硫含量的技术主要有：FCC原料油加氢脱硫、FCC汽油加氢脱硫、溶剂萃取脱硫、催化裂化脱硫、氧化脱硫、生物脱硫和吸附脱硫等。笔者综述了国内外FCC汽油脱硫技术进展。     

催化裂化汽油氧化法脱硫

本文介绍了催化裂化汽油氧 化法脱硫技术的研究进展,包括选择性氧化 、超声波氧化 、光催化氧化 ,并对它们的 优点和局限性进行了分析 。     

催化裂化汽油加氢脱硫技术研究

主要介绍了原油中硫化物种类和催化裂化(FCC)汽油加氢脱硫反应原理,介绍了9种FCC汽油后处理脱硫工艺技术,其中催化加氢脱硫技术(HDS)在工业中得到了广泛应用,而吸附脱硫、氧化脱硫等新型工艺技术则显示出较好的发展前景。     

FCC汽油烷基化脱硫研究

分别采用大孔磺酸树脂NKC-9及FCC汽油烷基化催化剂SW—I对FCC汽油进行静态及动态烷基化脱硫研究。结果表明,SW—I烷基化脱硫操作条件更为缓和,其催化活性及寿命均优于NKC-9树脂。在反应温度60℃、反应时间60 min和剂油质量比1:100的条件下,SW—I烷基化脱硫汽油硫含量降至181.7μg·g~(-1),脱硫率63.49%,收率85.30%。SW—I对不同硫含量的FCC汽油均具有一定的脱硫效果,脱硫适应性较强。通过对汽油烷基化反应前后硫化物的分布分析发现,烷基化反应使FCC汽油中的大部分噻吩类化合物反应生成沸点更高的产物,通过蒸馏分离将其除去,达到脱硫目的。     

制备条件对吸附剂脱硫性能的影响

制备了FCC汽油脱硫吸附剂.考察了吸附剂制备条件对吸附剂脱硫性能的影响,确定了适宜的吸附剂制备条件.     

改性褐煤半焦用于脱除汽油中含硫化合物的研究

以廉价的煤制气副产半焦为载体,经改性后在固定床进行FCC汽油吸附脱硫实验,考察了活化因素、氧化物负载种类及负载量、床层温度、空速等对脱硫效果的影响,得出最佳脱硫工艺条件。经过改性后的活性半焦,用于汽油脱硫具有很好的效果,对于苯并噻吩(BT)脱除的效果尤为明显。     

FCC汽油选择性深度加氢脱硫催化剂研究

采用固定床反应器,研究了催化剂载体原料、助剂以及螯合剂(M)对FCC汽油选择性加氢脱硫催化剂的活性及选择性影响,并对催化剂进行了200 h的稳定性试验。结果表明,采用大小孔拟薄水铝石混配原料和添加硼、钙、铈制备的载体,催化剂具有适宜的酸性中心和最佳的脱硫选择性;当M/Co+Mo=0.25～0.3时,选择性为最好,在200 h的试验运转过程中,具有较高的脱硫率和较低的烯烃饱和率,其活性稳定性良好。     

催化裂化汽油脱硫技术的发展

介绍了催化裂化汽油现有的脱硫方法,对非加氢脱硫工艺的组合方法和加氢脱硫工艺方法的优缺点和效果进行了对比。     

FCC gasoline desulfurization using a ZSM-5 catalyst: Interactive effects of sulfur containing species and gasoline components

This study evaluates the influence of gasoline hydrocarbon components on thiophene conversion over H-ZSM5 zeolite. Experiments are carried out in a CREC fluidized riser simulator under mild conditions using thiophene/hydrocarbon mixtures as representatives of gasoline. Results show a high and selective thiophene conversion, forming H₂S, aromatics, alkyl-thiophenes, benzothiophene, and coke. It is also found that gasoline octane number is enhanced and olefin content reduced. This is accomplished with minimum gasoline losses. On the basis of the data reported it is hypothesized that thiophene conversion takes place via ring opening and alkylation, with gasoline hydrocarbon components having key roles as hydrogen donors in thiophene ring opening reactions as well as co-reactants in thiophene alkylation. These observations are in good agreement with previous thermodynamic and kinetic analysis developed using sulfur containing compounds by the CREC-UWO research group [4] and [10].