波形梁护栏受汽车碰撞有限元分析

通过建立三维护栏模型、汽车模型、碰撞模型,在不同碰撞角度、不同车速的情况下进行了三维动态碰撞仿真实验,并获得了需要的碰撞分析数据,得出了车辆速度和车辆碰撞角度的大小对安全性的影响评价.     

济青高速公路波形梁护栏改造

济青高速公路基于“旧波形梁护栏再利用”原则进行护栏改造,将经过实车碰撞试验验证、防撞等级达到A级的双层波形梁护栏应用于改造工程中,节约了护栏建设费用,降低工程造价的同时提高了运营安全。运营实践表明,护栏改造后的养护维修数量大幅度降低,双层波形梁护栏对失控车辆起到较好的安全防护作用。济青高速公路波形梁护栏改造工程充分体现了“环境友好和资源节约”的公路建设理念,社会效益、经济效益和环保效益显著。     

公路波形梁护栏建模技术的探讨和研究

为提高公路波形梁护栏的设计、研发效率,笔者借助工程经验及软件应用经验提出了一种波形梁护栏的建模方法,主要应用在公路交通安全设施的研究、设计工作中。分析了一些传统仿真模型处理方法的弊端,依托京珠南高速路面罩面过程中的护栏再利用研究项目,对采用该建模方法得到的仿真结果与试验进行对比,结果表明该种建模方法可将仿真误差控制在20％左右。     

浅谈高速公路波形梁护栏施工质量的控制

文章通过防撞护栏施工管理实践．简要介绍了波形梁护栏工程施工质量控制的基本方法。     

新型铝合金三波形梁板护栏结构防撞性能研究

结合现行规范得出新型铝合金三波形梁板护栏结构满足规范要求的A级防护要求,可为今后的高速公路用波形防护栏杆提供相应的参考价值。     

浅谈波形梁护栏翻新利用及发展方向

随着交通建设的发展,公路交通安全设施是公路的一个重要组成部分,本文阐述波形梁护栏镀锌的优缺点,对翻新利用喷塑护栏的应用及发展前景的几点看法。     

波形梁护栏加固技术在西安山区路段的应用

结合国道210西安山区路段工程实例,介绍了对原有安保设施波形梁护栏进行加固的方法措施。该工艺较好地提升了护栏的防撞功能,节约了工程费用,在公路养护领域具有广阔的推广价值。     

分析高速公路波形梁的钢护栏施工中的质量控制

交通安全设施是高速公路工程的重要组成部分,波形梁护栏作为高速公路上的基本安全设施,对促进高等级公路的交通安全起着重要的作用。本文旨在研究我国高速公路波形梁的钢护栏施工中的质量控制现状,针对出现的问题提出相应的解决策略,为我国在高速公路波形梁钢护栏施工质量控制的进一步发展提供一些可行性的思路。     

波形梁钢护栏施工及高速公路护栏涂装

在高速公路的建设中,波形梁钢护栏为一个基础安全设施,其对于高速公路运行的安全性以及可靠性有着举足轻重的作用。下面笔者基于自身多年的工作经验,就波形梁钢护栏施工及高速公路护栏涂装进行详细的阐述。     

高强度铝合金新材料又出新成果

由湖南某材料有限责任公司与湖南大学材料科学与工程学院联合开发的新型高强度铝合金建筑型材已正式投向市场。经有关权威部门检测及用户反馈,该产品主要性能指标均大大优于普通的6063铝合金型材,具有广阔的市场前景、良好的经济效益和社会效益,即将掀起国内高层建筑用铝合金护栏、幕墙、门窗材料的一次革命。该项科技成果已于2003年11月下旬通过国家鉴定,受到刘大响、闻立时院士及专家的首肯并给予高度评价,认为该成果填补了国内空白,技术处于国际先进水平,产品质量指标达到国际同类产品先进水平。据专家介绍,该项目在技术上重点研究了铝合…     

卷板式护栏端头正面碰撞分析

为了解卷板式护栏端头安全性能,本文建立有限元仿真模型,运用碰撞试验对仿真模型进行可靠性验证后,对卷板式护栏端头进行正面碰撞分析。结果表明:仿真与碰撞试验结果相符,验证了仿真方法的可靠性;不同速度正面中心碰撞,端头卷板吸能效果良好,但加速度峰值随速度增加有较大增加;不同角度正面碰撞,车辆姿态良好,加速度峰值变化不大;不同位置正面碰撞端头,端头吸能效果良好,加速度峰值变化不大;卷板器质量是加速度峰值产生的最主要因素。卷板式端头可有效降低事故严重程度,保护乘员安全。     

铝合金配筋新型混凝土梁试验研究

对6根铝合金配筋新型混凝土梁试件进行了单调静载试验,研究该类新型混凝土梁的破坏机理,分析铝合金配筋混凝土梁的破坏过程、荷载-跨中挠度曲线以及纵筋应变和弯曲裂缝等的变化规律。研究结果表明:铝合金配筋新型混凝土梁发生弯曲破坏和粘结破坏2种典型模式,其中受弯破坏模式表现为铝合金纵筋拉断失效或受压区混凝土压溃失效,粘结破坏模式主要由"拱机理"导致,表现为试件在支座处锚固破坏或斜截面混凝土剪压破坏;该类新型混凝土梁的极限荷载和名义屈服荷载非常接近,二者之比均小于1.15;发生弯曲破坏的铝合金配筋混凝土梁试件的荷载-跨中挠度曲线可分为弹性阶段、带裂缝工作阶段和破坏失效阶段。     

新型超高强钢筋连接套筒的性能试验与研究

将多种规格的600 MPa级高强热轧钢筋与直螺纹套筒相结合,基于4种直径的高强钢筋与套筒共45个试件的组合试验成果,得到套筒在钢筋机械连接方式下的单向拉伸试验、高应力反复拉压试验及大变形反复拉压试验各阶段性能的表现数据,相关数据均可满足规范规定。同时,将相同直径高强钢筋采用普通与新型套筒连接的试验结果进行了对比。性能试验的结果可为完善钢筋机械连接计算理论、修订结构设计、推广高强钢筋等技术应用提供参考依据,实现可持续发展。     

一种新型高强韧性H型钢的试验研究

为了解决传统低合金高强度H型钢低温冲击韧性较低的问题,从成分设计入手,首次尝试将硼加入到此类钢中,研究了硼对钢材显微组织和力学性能的影响.结果表明:虽然含硼钢的强度和塑性增加不大,但其冲击韧性却大幅提高,特别是低温冲击韧性尤为显著.加硼之后,Nb(C,N)变得细小且弥散分布,显微组织在一定程度上得到细化,而且材料的脆性断裂受到抑制,从而使韧脆转变温度显著降低.     

基于高速公路路面加铺的波形梁钢护栏防护改造方案研究与应用

高速公路大中修路面加铺后,路面标高平均提高4~6cm,原有波形梁护栏中心线至路面标高降低,导致护栏安全性不能满足规范要求。该文通过对波形梁钢护栏优化设计,提供了一种新型波形梁钢护栏防护系统,一方面调整因路面标高变化造成的护栏高度不足,另一方面通过保持相对滑动提高防护栏的安全防护效果。经实车碰撞试验验证,安全性能符合相关技术规范要求。该防护系统施工工艺简单高效、经济实用,还能有效减少施工对道路运营的影响,为解决高速公路路面加铺后波形梁钢护栏高度不足的问题提供了新的解决方案。     

新型铝合金板屋面系统施工

深圳游泳跳水馆屋架结构为空间桁架和预应力钢拉杆组成的索拉钢架结构 ,由 1榀脊椎形主桁架横向布置和 8榀次桁架纵向布置 ,通过 4根桅杆上的预应力拉杆连成整体造型 ,从东西两侧向中间起拱 ,拉索和桅杆穿越屋面板。屋面面积约 130 0 0m2 。屋面系统采用霍高文KAL ZIP屋面板 ,为原色锤纹铝合金板 ,成品板宽 4 0 0mm、厚 0 9mm、肋高 6 0mm ;底板为KAL BAU打孔铝合金板 ,厚 0 8mm ,外涂PVDF涂层。屋面系统还包括檩条、檩托、T形固定座、钢丝网、吸声保温层等。屋面构造如图 1所示。图 1　屋面系统构造1　屋面板特点本工程采用的压型…     

一种新型铝合金电散热器的结构优化

依据JGT236—2008《电采暖散热器标准》中对于直接作用式电采暖散热器产品性能的III级要求和金属热强度的要求,对不同结构尺寸的新型铝合金电散热器进行理论计算、试验验证,得到该新型铝合金电散热器最优的结构尺寸。     

建筑外窗用新型隔热铝合金型材的研究

建筑外窗是建筑围护结构节能的薄弱环节,其能耗占建筑总能耗近50％[1],提高建筑外窗的保温性能,是提高建筑物围护结构节能的关键,隔热铝合金窗因其强度高、使用寿命长等优点在建筑上广泛应用,但是传统的隔热铝合金窗保温性能较差,不能满足新的建筑节能设计要求.为了提高隔热铝合金窗的保温性能,设计新型隔热铝合金型材是提高隔热铝合金窗保温性能的关键所在.本文采用MQMC软件对传统隔热铝合金窗型材和新型隔热铝合金窗型材的热工性能分别进行了模拟计算和检测对比分析,分析结果显示,新型隔热铝合金型材对于提高隔热铝合金窗保温性能效果明显,能满足新国家标准对建筑外窗的节能要求.     

高强抗冻改性乳胶生产与应用

介绍了一种用聚丙烯酸酯和硅溶胶改性聚乙烯醇缩甲醛的制备方法和用途。制得的改性乳胶同传统的聚醋酸乙烯酯白乳胶相比，具有抗冻性好、贮存稳定、成本低、性能好、用途更广等优点。     

MTH框架式铝合金水泥混凝土整平机

三轴水泥混凝土整平机结构简单,对混凝土质量要求不高,但存在自重较大,一次摊铺宽度较窄,摊铺宽度不能变化以及不能摊铺带坡度的排水面层等缺点。研究开发一种新型框架式铝合金水泥混凝土整平机,主要材料为高强度耐碱蚀的特种铝合金,整体结构采用框架式三角形结构,底部由角形型材组成平面,顶部由一方管形成支撑主梁,由长度为0.5～3m的标准节连接组合而成。该机可以在现场组装,使用轻巧方便,一次摊铺宽度最大可达25m,工作效率高,还可根据需要调节摊铺两侧具有坡度的路面。