地下工程对邻近规划轨道交通车站的预留设计

由于受道路规划红线制约,人民路隧道浦西暗埋段约90 m范围内与规划中轨道交通14号线豫园站车站毗邻,需共用一道围护结构。为统筹兼顾先期隧道主体结构浅基坑工程(约8.2 m)和远期车站结构深基坑工程,隧道暗埋段围护结构设计,额外加深了共用围护墙体的深度。设计中考虑基坑开挖过程中南北两侧围护结构刚度不同的影响,在暗埋段结构中作针对性的处理,以确保隧道主体结构及远期14号线豫园站实施的可行性和安全性。     

地铁车站装修与其他专业接口问题分析

地铁车站装修本着“经济实用”的基本原则,遵循“美观、耐用、易维护”的特点,同时又受场地、工期等的限制,因此多采用标准化、模块化的装修材料。公共区装修区域专业众多,与其他专业存在很多接口。     

地下空间内预留轨道交通车站与既有轨道交通车站通道换乘关键技术研究

以原广中公园改造和地下空间开发(含地下停车设施)项目预留轨道交通规划L20与既有轨道交通L1换乘节点为例,介绍地下空间内预留远期轨道交通车站及与既有L1换乘节点的方案设计。对换乘节点建设过程中,开挖对既有车站的影响、新老结构连接、既有结构改造等问题进行研究。提出新老轨道交通车站通道换乘关键系列控制技术,为今后工程实施提供参考。     

涉河地铁工程施工时序及接口处理研究

对于整体位于河道内的地铁车站而言,与常规位于道路上的车站完全不同。涉及的分项工程繁多,转换程序复杂,因此有必要系统研究各分项工程的施工时序、设计及接口处理,从而保证工程顺利实施。通过对宁波市轨道交通3号线一期工程钱湖北路站及其前后区间的实例介绍与分析,详细阐述了该工程施工顺序安排和相关接口的处理。     

高架轨道交通站点区域开发研究与实践

通过对高架车站站点综合开发方法和实践的分析研究,总结出了典型的开发类型,阐述了"公共平台"与"出入口结合"两种开发形式的特点,为城市重要节点中的高架车站开发提供了思路。     

轨道交通站点物业连接方式及物业开发模式研究

本文基于广州市城市轨道交通物业开发的相关案例,结合西安地铁四号线工程特点,对轨道交通站点与物业连接方式,以及轨道交通物业开发模式进行研究,为轨道交通沿线物业开发的规划和设计提供参考。     

浅析地铁工程预留预埋工作的管理

以某城市地铁建设为例,分析地铁建设工程的预留预埋工作管理。叙述了预埋件、预留孔洞施工质量的重要性,实施过程中出现的常见问题及其产生原因、预防措施、解决办法,确保后续的机电安装工程的顺利实施。     

分期实施地铁车站破墙接驳技术的工程实践

随着我国城市轨道交通建设的快速发展,车站分期实施的情况越来越多,既有车站与后期车站的合理对接,对确保既有车站的结构安全、运营安全至关重要。以北京地铁宋家庄枢纽站既有5号线与后期亦庄线车站接口实施方案为工程背景,研究了设计预留接口条件与设计未预留接口条件两种典型情况的工程处理原则和措施,总结了工程实施过程中的经验教训,其分析思路和采取的工程措施,对类似工程的设计和施工有一定的借鉴参考价值。     

暗挖地铁车站主体与风道接口设计方案

针对大连地铁1号线黑石礁站风道包主体结构方案,分别对该站工法变更前后2种主体与风道接口的施工难度进行了分析,并提出了新的设计方案。新方案是先在横通道内施工接口部分的初期支护,再施工主体初期支护至贯通;二衬施工时要求先施工接口结构,再按主体工法施工步序施工主体结构。该方案具有结构传力路径明确、方便施工组织、风险小等优点,可充分保证主体包风道方案的安全施工。     

随机交通环境下的轨道交通站点公交接驳优化研究

常规公交是城市居民出行的重要组成部分,做好公交车与轨道交通的有效接驳是城市居民出行效率的重要保证。以乘客与公交接驳运营的广义费用最小为目标函数,综合考虑了公交在城市实际运行过程中的随机性,同时以有限车辆为约束,建立公交接驳优化模型,从而解决在该约束下的公交多线路的资源优化配置问题。最后利用算例证明了模型及算法的有效性。     

轨道交通沿线交通衔接及优化布局研究

轨道交通是宁波市的一项重大的民生工程、发展工程、绿色工程和提升工程,对于推动宁波城市实现跨越式发展具有十分重大而深远的意义。研究结合宁波市轨道交通2号线一期工程交通衔接专题研究,对轨道交通2号线沿线地区进行分析,优化轨道交通沿线交通资源配置,重点通过合理布局相应的轨道交通站点终端设施(停车场、存车场和公交场站等)引导居民进行出行选择,并借助相应的交通辅助设施(过街设施、指引设施等)提高轨道交通的服务水平、优化出行结构和提高整体出行效率。     

北京轨道交通昌平线工程站房设计

以北京轨道交通昌平线工程实践为例,对轨道交通建筑的车站形式、换乘模式、各类通道尺度及其客流组织等内容进行梳理和总结。     

北京轨道交通昌平线工程站房设计

以北京轨道交通昌平线工程实践为例,对轨道交通建筑的车站形式、换乘模式、各类通道尺度及其客流组织等内容进行梳理和总结.     

轨道交通车站功能分区模块化设计

以城市轨道交通车站的功能分析为基础,运用模块化的设计思路,探讨一种强调整体、力求流线简洁、节约设计时间与投资成本的模块化设计思想,并简要分析其效果。     

三角高程测量在地下轨道交通工程联系测量中的应用

在地下轨道交通工程建设中,需要通过联系测量的方法把高程传递到地下。本文通过对全站仪三角高程测量的精度分析以及工程实例,介绍了一种采用三角高程测量进行高程联系测量的方法,该方法在地下轨道交通工程高程联系测量中,能够达到传统悬吊钢尺方法的精度,且操作方法简便,占用竖井井口时间短,大大提高了工作效率。     

城市轨道交通综合监控系统支线拆解预留措施方案研究

以苏州轨道交通4号线支线为例,探讨了轨道交通综合监控系统在支线拆解到新线时的预留措施方案。     

重庆市轨道交通换乘站现状问题浅析

边本文通过介绍对重庆城市轨道交通站点换乘现状的调研,引出重庆轨道交通换乘站存在的换乘距离过长、路程复杂、流线交叉、环节冗繁、缺乏无障碍设施等现状问题;通过分析其原因,从换乘站点的整体规划、结合实际情况布置换乘空间、贯彻人性化设计理念等方面提出对换乘站点设计的建议,以期帮助城市轨道交通换乘实现高效化。     

上海市城市轨道交通发展规划及站点综合开发

文章介绍了上海市轨道交通规划和发展变化概况，同时通过理论研究和案例分析，对轨道交通站点周边的综合开发进行分析，对站点周边综合开发的方式、布局原则进行探讨，并结合上海市轨道交通站点现状，提出规划建议。