居住小区开放对周边路网交通状态的影响研究

针对小区开放对路网交通状态产生影响这一问题,引入"路网极限承载容量"概念,并构造道路交通流量、周边道路的路网密度、行车速度3项指标体系进行研究.通过构建路网交通流的多元回归预测模型,对某小区未开放状态的路网极限承载容量进行预测衡量并与实际开放数据进行比较,论证了小区开放合理性.案例分析四类不同类型的小区,并拟合其对应的多元线性回归方程,验证模型合理性并进行预测,阐述各类小区是否适合开放及产生影响的情况,从交通分析的角度向城市规划等相关部门提出关于小区开放的相关建议.     

小区开放对老旧街区周边路网的交通影响研究

从开放小区的角度探讨了南京某老旧街区路网优化的方案,基于负荷度分析方法,依托MATLAB,VISSIM软件建立了道路车辆通行分析模型和小区开放影响度综合评价模型,定量对比该地区不同类型小区开放后对周边路网的交通影响程度,分析得出:小区内部结构和周边道路类型对小区开放的效果有明显影响,开放小区在小区内部结构的选择上组团优于紧凑,有序优于无序。     

建设项目交通影响评价研究

建设项目交通影响评价对城市开发建设的合理化、土地开发利用与交通的协调发展起到的作用越来越明显。本文就重庆市北部新区约克郡小区建设项目,结合相关项目资料,首先运用Trans CAD结合传统的四阶段预测法对项目周边路网现状交通运行情况做了评价,再将项目产生的交通量叠加至周边路网上,重新评价了相关路网的交通情况以及重点交叉口的服务水平等级,并根据《建设项目交通影响评价技术标准CJJT141-2001》中对服务水平变化的规定,分析了该项目对周边路网的影响程度,并提出了一些相应的改善措施。     

基于多源多汇最大流模型评价小区开放

建立了评价指标体系和关于车辆通行的数学模型,通过多源多汇最大流模型,定义最大交通流量增长率,给出了对应的路网通行能力改善效果评判标准,并将其应用于不同类型的小区,研究了开放封闭式小区对周边道路通行的影响,从而为城市规划和交通管理部门提出关于小区开放的合理化建议。     

明日星城住宅小区建筑设计

1 工程概况明日星城住宅小区位于上海市黄浦区陆家浜路以北、中华路以南、迎勋路以东、桑园路以西,整个地块呈矩形,东西长约560m,南北长约220m。域内与周边道路将地块分隔成6个街坊。总规划用地面积111,190m~2。该小区以住宅为主,配备了商业、影视娱乐、教育文化等设施。其中二期工程住宅面积为     

浅析经济适用住房小区景观设计——以南京摄山星城小区一期项目为例

经济适用住房小区在我国整个城市住宅小区建设总量中占有很大比例,南京摄山星城小区是江苏省最大的经济适用住房小区,通过该小区景观设计的特点分析,探讨经济适用住房小区景观设计原则,为经济适用住房小区景观设计研究及节约园林的探索提供有益的帮助。     

城市道路平交路口设计相关问题探讨

平交路口作为城市道路网系统中最常见的节点形式,合理的设计对增强道路交通安全、提高路网运行效率、缓解交通瓶颈、延缓路面结构破坏等方面具有重要意义,从路口渠化、行人过街、路面结构、路口竖向等方面进行分析讨论,提出相关建议。     

交通个体与出行品质视角下的路网规划思考

《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》主张提升城市生活品质,构建美好出行愿景;《交通强国建设纲要》等政策提出从“走得了”到“走得好”的出行品质提升要求。针对路网规划与设计,从交通个体的路径和相对尺度层面,反思规划关键控制线的思维模式及其弊端;从流线组织和安全角度分析相关案例的优缺点;指出精细化设计在路网加密和出行品质提升方面的作用。建议在道路用地红线的基础上增加道路的内红线控制要素,从而加强主体通道的有效控制;建议按U形断面统筹考虑道路断面规划;建议在精细化规划和设计方面制定相关的要求并加强相关技能的教育与培训;建议结合出行品质提升目标,结合中国实际,基于交通个体视角,以出行者为中心,提升道路设施,促进我国城市交通的健康发展。本研究可为路网规划、路网品质提升提供新的视角,有助于丰富路网规划中的人本理念。     

城市开放式小区消防安全管理研究

《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》提出建设开放式小区,以实现内部道路公共化,解决交通路网布局问题。通过探讨城市开放式小区消防安全管理,提出实用性应用措施,为开放式小区消防安全管理工作提供参考依据。     

上海市快速路系统交通衔接对策研究

通过分析快速路系统内部及与其衔接的周边路网之间存在的交通拥堵问题,结合交通基础设施供给条件,提出了交通衔接的工程与管理对策,以达到缓解和调节拥堵、均衡路网、发挥效益的目的。