基于马尔科夫过程状态转移矩阵的桥梁结构技术状态预测方法研究

桥梁结构技术状态的预测是当前桥梁管理研究的关键问题。基于目前国内规范所规定的桥梁结构分类的前提下，阐述如何使用马尔科夫过程构建状态转移矩阵，对桥梁结构的技术状态进行预测，通过对桥梁技术状态的准确评估和预测为桥梁精准维护和维修决策提供依据。该计算和预测方法需要的信息较少，并且在收集信息方面相对简单，适用于现在的信息管理系统。     

变截面箱形连续梁桥动载试验应用分析

桥梁随着使用年限的增加,特别是大型车辆荷载作用下,不可避免地发生承载能力降低的现象。因此,在桥梁使用中对其进行定期的检测,确保其安全是必要的。设计动载试验对桥梁的健康状态进行检测是一种实用的手段,通过桥梁在预定动载作用下的各种响应判断其运行状态,为公路管理部门实施安全管理提供技术建议。     

计算结构力学在桥梁结构施工设计与施工控制中的应用

目前在桥梁结构施工的过程中,一些大跨度的结构被广泛的使用,在进行桥梁结构施工时要注意施工的设计以及施工的控制,从而保证桥梁结构施工的质量。在桥梁结构施工设计与施工控制中逐渐使用计算结构力学,通过桥梁结构力学的计算可以分析出桥梁结构的受力状态,这样就可以方便进行桥梁结构施工的设计,便于对施工过程进行控制,确定各个施工阶段的控制方法,以下就对计算结构力学在桥梁结构施工设计与施工控制中的应用进行分析。     

既有桥梁限载取值下正常使用极限状态可靠度分析

分析了既有钢筋混凝土桥梁实际抗力水平对限载取值方法的影响;根据在役钢筋混凝土桥梁的结构特点,基于模糊可靠度和限载分析理论,推算出荷载作用下结构构件最大裂缝宽度极限作为基本参数,建立了混凝土构件在正常使用状态下的极限状态方程,并根据实际案例T型混凝土受弯构件和混凝土空心简支板受弯构件研究和分析在正常使用极限状态下的可靠度。     

连续刚构桥的抗震模拟与研究

本文通过使用Midas/civil有限元分析软件对桥梁的受力状态进行模拟,对地震载荷条件下桥梁的抗震结构进行分析,比较分析了桥墩在自重、二期荷载、预应力与地震作用下墩底内力和墩顶位移,对地震发生时桥梁的受影响程度进行讨论     

某GFRP拼装式桁架人行桥的动力学性能及耐久性

拉挤GFRP型材具有出色的力学性能和稳定的抗腐蚀能力,因此在桥梁结构中具有广阔的应用前景。作为一种较新的结构材料,GFRP桥梁的应用时间较短,对其动力学性能及耐久性的研究还不够充分。本文基于对瑞士某全GFRP复合材料人行桥的研究,对其动力学性能和耐久性做出了评估,并和实验结果对比。结果表明,经过8年的使用,此人行桥完全满足承载力极限状态和正常使用极限状态的要求。     

长吉互通立交工程J线桥静载试验研究

桥梁静载试验是对桥梁原型结构或桥梁模型结构直接进行的科学实验工作,其目的是通过试验,掌握桥梁在试验荷载作用下的实际工作状态,判断桥梁结构的承载能力,检验设计与施工质量1。本文以长吉互通立交工程J线桥为依托工程,着重了解桥梁结构在静力荷载作用下实际的受力状态,探索受力行为的一般规律,为以后桥梁检测中的静载试验提供一些参考。     

基于BIM的桥梁养护监测研究

为了加强桥梁养护监测,本文利用BIM技术开发了桥梁养护监测平台,设计传感器部署与数据采集、数据传输与数据处理、信息管理、信息安全评估与预警、监测平台5个功能模块。测试结果表明,该平台能够实时采集桥梁各个部位状态信息,依据桥梁健康参数范围,判断桥梁部位状态,并生成预警信息和养护指挥命令,对桥梁养护监测工作的开展帮助较大。     

基于现场荷载试验的桥梁稳定性分析

崇州大桥位于改建后的成温邛路上,以崇州大桥为工程实例,先对桥梁主体工程进行外观检测,然后进行动-静荷载测试,对桥梁的受力情况和工作性能进行分析。结果表明,崇州大桥的桥面部分完整性较好,部分桥梁损毁较重,影响桥梁的正常使用,处于不合格状态。动-静荷载是试验结果表明,桥梁的2#、3#跨拱片刚度不满足设计要求,在动荷载作用下的稳定性较差,存在着较大安全隐患。设计荷载等级低,不能满足现行实际通行荷载要求,建议对该桥拆除重建。     

FRP-钢组合结构桥梁建造关键技术研究

对FRP-钢组合结构公路桥研制过程中的关键技术进行了研究,通过GFRP桥面板的设计与加工、有限元分析和试验研究,研制出适用于我国公路桥梁用的重型FRP桥面板。将GFRP桥面板与波形腹板H型钢梁组合起来,建成我国第一座FRP-钢组合结构公路桥。对GFRP-钢组合结构公路桥梁结构进行成桥荷载试验。试验结果表明,FRP-钢组合结构桥梁处于安全受力状态,满足设计荷载下的使用要求。     

FRP-钢组合结构桥梁建造关键技术研究

对FRP-钢组合结构公路桥研制过程中的关键技术进行了研究,通过GFRP桥面板的设计与加工、有限元分析和试验研究,研制出适用于我国公路桥梁用的重型FRP桥面板。将GFRP桥面板与波形腹板H型钢梁组合起来,建成我国第一座FRP-钢组合结构公路桥。对GFRP-钢组合结构公路桥梁结构进行成桥荷载试验。试验结果表明,FRP-钢组合结构桥梁处于安全受力状态,满足设计荷载下的使用要求。     

组合体系拱桥承载能力验算及荷载试验研究

我国交通流量的逐年增大,超载、偏载现象的频繁出现对在役桥梁的安全性提出了更高的要求。为了保证桥梁在服役年限内可以正常使用,必须要对其进行安全评估。在桥梁的安全性评估领域,基于桥梁设计相关规范的承载能力验算以及荷载试验是现阶段最主要方法。对某组合体系拱桥进行承载能力验算及荷载试验研究,结果表明:该桥承载能力满足规范要求,桥梁在静载试验荷载作用下处于线弹性工作状态,有障碍行车试验实测结果表明路面平整性可以改善结构工作性能。验算及试验结果可以为该桥运营阶段的管控及同类桥梁的承载能力评估提供参考。     

某采空区上覆桥梁沉降变形分析

本文以某采空区上覆受损桥梁段为例,通过桥梁沉降观测,分析其时间与空间变形特征,表明桥梁受采空区影响产生了巨大的沉降变形,桥梁处于不安全的状态。     

基于健康监测数据的桥梁状态评估

结构的健康监测是近年来新起的一种结构状态监测的方法,其目标是通过监测系统获取结构参数数据,并对结构进行技术评估。本文将针对桥梁结构,介绍一种基于健康监测数据的桥梁状态的评估方法。     

桥梁伸缩缝施工工艺及要点分析

正前言:随着我国经济的发展和综合国力的提升,近些年来,我国致力于加强对于公路桥梁等基础设施的建设。一般来说,伸缩缝施工技术是在桥梁的建设过程中一种应用比较广泛的技术,通过将伸缩缝技术使用到桥梁的施工过程中可有效地适应桥梁在施工过程中的位移和变形,从而延长桥梁的使用寿命。桥梁伸缩缝施工质量的好坏对于桥梁的使用寿命,使用效果等有直接的影响。现如今,桥梁伸缩缝施工中的施工及使用质量主要受到环境和人为因素等多方面的影响,本文将在分析桥梁伸缩缝类型的基础上对桥     

探析桥梁使用寿命小于设计使用年限的原因

我国桥梁事业的不断发展,促使政府愈加重视建筑项目的建设和管理。桥梁工程的发展是建筑行业发展的重要组成部分并对城市化发展有重要意义。为使我国桥梁事业又好又快地发展,本文试探析桥梁使用寿命小于设计使用年限的原因,从桥梁规范、设计、建设、维护等各个环节的过程出发,着重分析其原因,主要是桥梁设计使用年限的时间差异、设计的不合理、桥梁建设中人为及非人为情况造成桥梁使用寿命小于设计使用年限等原因。     

桥梁施工的误差分析和反馈调整机制

探讨了桥梁施工的误差特点,其中结构参数误差是桥梁施工监控关注的重点。分析了桥梁施工的误差类型和成因,包括线形误差和应力误差,提出了这些误差对桥梁形成的风险。最后,总结了桥梁施工误差的反馈调整机制,分别从调整方法、调控标准和调节手段三方面进行了分析,以保证桥梁施工达到预期合理的成桥状态。     

浅谈桥梁钢结构技术与检测

对于桥梁来说,钢结构质量的好坏将直接决定着整个工程的施工质量,与人们的生命健康安全之间联系紧密,因此加强对桥梁钢结构的检测是十分必要的。本文主要针对检测桥梁钢结构功能状态和整体性能、诊断桥梁钢结构材料缺损状况以及在桥梁钢结构检测中对常规无损检测技术的应用这三个部分做了详细分析。     

浅析高速公路桥梁加固的施工技术

对于高速公路桥梁来说,其使用的频率和承受的载荷较大,在常年使用后出现各种质量问题是不可避免的。桥梁的稳定性和安全性与人们的生命和财产安全息息相关,施工人员一定要加强质量意识和安全意识,重视桥梁加固的施工质量。在选择加固措施时,要结合桥梁的实际情况,充分了解和分析桥梁病害成因,降低加固成本,确保加固效果,进而对桥梁进行加固,确保高速公路桥梁运输安全。     

桥梁伸缩缝常见病害与处治措施研究

伸缩缝是桥梁的重要组成部分,必须保证其处于良好的工作状态。文章通过对桥梁伸缩缝的常见病害进行分析,说明了其产生原因。重点对桥梁伸缩缝常见病害的处治措施进行阐述,并提出了改进措施,有利于改善伸缩缝施工质量。