相邻基坑先后开挖互相影响研究

以软土地区相邻基坑开挖为背景,根据分步开挖时的实际监控数据,利用有限元分析软件对各工况下的变形及受力进行统计分析,通过对比单基坑开挖和双基坑开挖施工工况,分析相邻基坑开挖对本体基坑围护墙侧移、坑外地表沉降及支撑轴力的影响。结果表明：相邻基坑开挖将引起本体基坑向相邻侧产生附加位移;同步施工时,靠近相邻基坑一侧的围护墙附加位移大于对侧墙体;本体基坑与相邻基坑之间夹心土的地表沉降存在明显的叠加效应,相邻基坑的开挖将显著增加该部分土体的沉降量;相邻基坑开挖将引起本体基坑支撑轴力卸载,靠近相邻基坑一侧支撑轴力减弱,使轴力呈非对称分布。     

对软土地区相邻基坑开挖的变形探讨

文章针对天津市滨海新区软土地区相邻深基坑开挖的工程实例,采用三维空间有限元分析的方法,研究基坑在同时开挖施工时相互作用下的变形机理,为相似地质条件下多个基坑围护结构开挖时优化设计提供参考依据。     

相邻基坑开挖施工变形控制分析

相邻基坑同时开挖施工越来越多地出现在城市建设中。其受力状态与变形不同于单基坑,但目前的行业规范标准和计算方法对于该类基坑无明确规定,设计与施工时缺乏可参照标准。以上海地区某相邻基坑工程实例为背景,采用有限元方法计算分析相邻基坑施工引起围护结构变形,计算结果与现场实测数据吻合良好。同时,分析基坑间距、基坑间连接措施和施工顺序等因素对围护结构变形的影响,为类似工程设计和施工提供参考。结果表明,相邻基坑间距小于2.5倍开挖深度时会对围护结构变形产生影响,相邻侧围护结构间设置连板能有效控制围护结构顶部变形,合理安排施工顺序可有效减小围护结构变形。     

相邻基坑施工顺序对高铁高架桥墩变形影响的数值模拟分析

以密涿高速公路现浇框架地道桥下穿京沪高铁高架桥工程为背景,采用ABAQUS数值模拟软件对地道桥相邻基坑同步施工过程进行了模拟,并与实际施工的监测数据进行了对比分析,证明了数值模型的有效性。在此模型基础上,模拟了相邻基坑先后开挖对高铁高架桥墩变形的影响,证明了合理的基坑开挖顺序对桥墩变形控制的有效性,为施工方案的选择提供了一定依据,并为类似的工程积累了施工经验。     

某工程深基坑开挖对相邻建筑物的影响

本文就某深基坑开挖时由于基坑土体位移对附近房屋造成的影响进行长期的查勘和观测,并进行了相应分析,对受影响房屋提出了相应的处理方法,为受影响房屋的鉴定和加固提供依据。     

浅谈重庆长江孵化楼基坑开挖对相邻建筑的影响工程地质评价

本文介绍了长江孵化楼拟建基坑开挖对相邻建筑的影响工程地质评价,以下内容是对该工程的的分析,以供参考,     

某民房结构安全性评定及相邻基坑开挖对其影响之分析

近年来,随着国家城镇化建设的不断推进,城市更新的速度日新月异,新城区的建筑密度也越来越大,许多拟建建筑物周边老旧砌体结构房屋林立,城市管网纵横交错,这给新建工程基坑开挖带来了一定的难度.新建建筑物基坑开挖对邻近建筑物,特别是对未经过勘察设计的浅埋基础民房会有不同程度的影响,甚至会导致既有建筑产生严重的损伤,且又影响其结...     

边坡上部基坑开挖数值模拟分析

为了解边坡上部基坑开挖对于边坡稳定性的影响,利用有限元软件ansys对边坡上部不同深度的基坑开挖进行了数值模拟,通过计算得到了边坡在开挖前后水平方向的变位以及边坡塑性应变的差异,所得结果可为边坡支挡防护等相关工程的设计提供参考。     

相邻基坑开挖对在建地铁结构影响分析

为了研究天津地铁11号线内江路站盖挖逆作施工过程中邻近建筑基坑开挖对车站结构的影响,基于MIDAS GTS NX建立了考虑地连墙的土-结整体分析模型。结果表明:两侧建筑基坑不同时开挖时,车站支撑柱顶最大水平位移约6.3mm,超过最大允许水平位移5mm;相邻基坑对称开挖时,支撑柱最大水平位移约2.2mm、顶板左中跨跨中最大弯矩约400k N·m、顶中板最大轴力分别约为220k N和616k N、中板深度处土体绝对水平位移最大约为3.5mm、相对水平位移最大值小于2mm。此外,还考虑了路面偏载对车站结构变形的影响。     

s基坑开挖对邻近已开挖基坑的影响分析

相邻基坑开挖卸栽会影响周边基坑结构的受力状态,进而影响基坑的变形及内力等,特别是深大基坑,更容易引起工程事故。为此,在不同基坑间距、基坑深度、基坑宽度等情况下,选取合适的理论模型,对已开挖基坑的变化进行有限元模拟分析,为解决工程实际问题提供理论依据。     

相邻深基坑开挖地下管线保护有限元分析

基于三维有限元,从管线的位移场入手,首次进行相邻深基坑开挖对周围地下管线影响的研究,探讨了基坑被动区加固、管线侧向加固和管线底部加固三种保护管线的方式,分析了三种保护措施下管线的水平、竖向位移的变化,讨论了三种加固方式对管线位移的控制效果,并比较三种加固方式的优缺点,研究表明基坑被动区加固是一种较为合理的管线保护措施.研究成果为设计、施工提供了一定的依据和参考价值.     

基坑开挖对下方地铁隧道结构影响的分析

城市化的快速发展促使城市建设中的地铁隧道和基坑工程规模的不断加大,针对城市建筑密集区域存在的基坑开挖对下方地铁隧道产生的环境岩土问题,结合广州地铁珠江新城站区段,参照既有的计算分析的结果,归纳了防止基坑开挖时下方盾构隧道结构变形过大的措施,可供类似工程参考。     

基坑施工邻域隧道围土应力路径演变规律研究

为研究基坑开挖过程中邻域既有隧道周围土体应力路径演变规律,采用Mindlin经典理论,求解基坑底部和四周侧壁卸荷效应在隧道围土各点引起的附加应力场,并与初始应力场相叠加可得各点的现有应力场与应力路径,选用Mohr-Coulomb强度准则作为土体破坏控制标准以判断隧道围土各方向土体安全度。研究表明 :(1)随基坑开挖深度增加,隧道围土各点应力路径呈现靠近主应力破坏线K_f的演变趋势,其中隧道顶部与靠近基坑侧土体处于易破坏状态,隧道底部与远离基坑侧土体处于较安全状态。(2)沿隧道轴向,基坑开挖对邻域既有隧道围土应力场影响以一倍、二倍基坑开挖宽度为界线。一倍基坑宽度内为强影响区,一倍至二倍基坑开挖宽度内为过渡区,二倍基坑宽度外为弱影响区。(3)基坑与隧道净距越大,基坑开挖对隧道顶部和靠近基坑侧土体应力路径影响越小,该方向计算点处土体应力路径演变规律越趋于相似和稳定。     

利用缓冲区解决相邻深基坑同步开挖技术难题

天津滨海高新区中央商务区双子塔B塔楼项目深基坑采用二墙合一地下连续墙结合混凝土支撑的支护形式,基坑西侧为中央商务区二期会展中心工程项目,两者相交位置共用1道地下连续墙。因工期要求,两深基坑需同步开挖,为保证基坑安全,双子塔项目在基坑相邻位置设置缓冲区。结果表明,应用该方案有效解决了深基坑同步开挖的技术难题,达到了安全和工期目标。     

近距离地铁深基坑施工的相互影响

在缺少相关工程经验的情况下,为抑制相邻的2个新建深基坑施工的相互影响,借助三维数值计算的方法,对这一问题进行了分析。结果表明,利用三维数值计算方法可以对工程状况做合理判断,计算结果可以为实际工程的设计参考,并对新建的近距离深基坑施工的相互影响做出合理评价。     

相邻深浅基坑多类型支护的设计优化及施工

上海虹桥镇95#地块住宅工程具有基坑规模大、深坑和浅坑相邻、分区分块施工单体多、周边复杂等特点.针对这些特点,分别采用了多种类型的基坑支护型式,在理清多种支护之间的传力关系的基础上做到了有序施工,达成了预期的施工目标,为今后类似基坑工程提供了参考和借鉴.     

相邻基坑连接通道施工技术的研究

上海浦江双辉大厦连接通道工程根据两侧大基坑及其支护体系的现状,运用三维模型验算结构安全状况,对原有南北向对撑进行了优化,改为东西向对撑,从而解放了两侧的钻孔灌注桩排桩,使其和大基坑内原有保留支撑同挖土流程一起,从上向下一同拆除、外运,使分隔墙的拆除、后浇带的封闭工作大大提前,取得了工期和经济效益的双丰收。     

基坑开挖施工对邻近建筑影响的监测分析

本文针对某工程施工 ,介绍了具体的监测手段和监测方法 ,并就获得的监测资料 ,分析了基坑开挖施工的各个阶段对相邻建筑物的影响 ,提出了一些结论和建议。     

基坑开挖对邻近建筑物基础影响分析

地铁车站基坑开挖对周围建筑物的影响问题越来越引起人们的重视。以北京地铁9号线东钓鱼台站4号出入口基坑为例,采用ANSYS模拟了基坑开挖及支护的整个过程,分析了基坑开挖过程中既有建筑物基础的沉降变形规律。结果表明:基坑开挖深度越大;基础沉降越大;基础的不同位置表现出不同的变形特点,距离基坑越近的点沉降变形越大,建筑物表现出向基坑内倾斜的趋势。