沸腾床渣油加氢裂化装置投产对蜡油加氢装置的影响

某炼化公司沸腾床渣油加氢裂化(H-oil)装置投产后,溶剂脱沥青装置的原料由常减压蒸馏装置洗涤油和减压渣油调整为H-oil未转化油,脱沥青油(DAO)性质由此发生变化,从而该炼化公司将DAO直接用作了重油催化裂化装置原料,而不再进2.0 Mt/a蜡油加氢装置进行掺炼。对蜡油加氢装置掺炼DAO及停止掺炼DAO时的装置原料油、主要操作参数、产品性质、加氢反应器床层压差等进行了对比,结果表明,DAO停进蜡油加氢装置可明显改善装置原料性质,提高硫、氮等杂质脱除率,改善加氢蜡油产品性质,同时可降低加氢反应器床层压差,延长装置运行周期。     

国外某炼油厂劣质渣油加氢原料油试验研究

为了满足某炼油厂渣油加氢装置加工劣质渣油的实际需求，确保装置长周期平稳运行，开展了不同催化剂级配体系渣油加氢稳定性试验和原料优化试验。稳定性试验结果表明：优化后的催化剂级配可以满足该炼油厂催化剂使用寿命达150 d的要求，各项杂质的脱除率均达到了技术指标要求。与常规渣油加氢催化剂级配相比，加工高金属、高残炭劣质渣油时提高保护剂及脱金属剂的比例，催化剂体系的整体活性没有明显降低，杂质脱除效果更优，且床层温升更易控制。原料优化试验结果表明：对该劣质渣油，脱沥青油掺炼比例越高，反应性能越好；当掺炼比例达到40%时，在满足催化剂使用寿命要求的同时，整个运行周期中产物的残炭可以满足装置的实际生产要求。     

溶剂脱沥青-蜡油掺脱沥青油加氢-沥青造气组合工艺应用

介绍了溶剂脱沥青—蜡油掺脱沥青油加氢—沥青造气组合工艺的应用情况。蜡油加氢装置通过增加保护剂用量，装置成功掺炼脱沥青油；化肥装置通过增加炭黑闪蒸过滤系统，气化炉完全使用脱油沥青作原料。组合工艺的应用不仅提高了企业的劣质渣油加工能力，同时改善了产品结构。     

不同基属减压渣油分输分炼实现重油加工优化

利用常减压和渣油加氢双系列工艺,对不同基属减压渣油(减渣)分输分炼、独立加工,提高高硫中间基减渣的掺渣比和脱残炭率,改善催化裂化原料性质;同时降低低硫石蜡基减渣的反应苛刻度,以减少氢耗、实现长周期运行。实践表明,通过分输分炼,高硫中间基减渣掺渣比由65%提高到72%,脱残炭率提高了14百分点,催化裂化原料性质得到了极大改善;低硫高残炭加氢渣油用于生产低硫船用燃料油,提高了经济效益。经测算,分输分炼加工效益比混合加工提升了10.5元/t,并可为催化裂解提供氢质量分数大于13%的优质原料。     

1.7Mt/a渣油加氢装置超长周期运行分析

中国石化长岭分公司1.7 Mt/a渣油加氢装置已成功运转了4个周期,第一周期通过采用相应的技术手段,首次实现了高铁钙渣油加氢装置的长周期运转,第一周期共运转了426天,第二周期较第一周期运转时间更长,为471天;第三周期由于全厂大检修,运转了326天。第四周期在前3个周期运转经验的基础上,通过优化催化剂级配、掺炼催化裂化循环油和优化原料性质,实现了693天的超长周期运转。与第二周期相比,1.7 Mt/a渣油加氢装置第四周期尽管减压渣油的掺入比例降低,但装置的主要加工指标如总加工量、减压渣油加工量、催化剂的利用率和催化剂的杂质脱除率均较第二周期高。     

溶剂脱沥青蜡油加氢催化裂化组合工艺

介绍了中国石化镇海炼油化工股份公司溶剂脱沥青蜡油（DAO）加氢催化裂化组合工艺,并对组合工艺进行了技术分析.结果表明,催化裂化油浆返回作为溶剂脱沥青装置的原料,可以改善DAO的质量;催化裂化装置掺炼一定比例的精制蜡油,通过采取一系列的措施,原料的性质得到了改善,提高了柴油、液化气等的收率,柴油的质量也得到了提高.     

加氢蜡油性质特征对其催化裂解丙烯收率的影响

将沙轻减压蜡油(LVGO)、沙重减压深拔蜡油(HVGO)以及减压蜡油掺脱沥青油(DAO,质量分数为50%)的混合蜡油3种原料分别加氢得到不同氢含量的加氢蜡油，再以加氢蜡油为原料进行催化裂解，探讨不同加氢蜡油性质对催化裂解丙烯收率的影响。HVGO加氢蜡油的催化裂解结果表明，加氢蜡油氢含量和芳碳率与催化裂解丙烯收率的相关性较高。3种氢含量相近加氢蜡油的催化裂解结果表明，掺DAO的混合蜡油加氢产物催化裂解的丙烯收率最高，其次是HVGO,最低的是LVGO。掺DAO的混合蜡油加氢产物中高碳数烃类占比显著高于其他两种加氢蜡油，表明加氢蜡油的碳数分布是影响催化裂解丙烯收率的关键因素之一。对比渣油溶剂脱沥青+蜡油加氢组合工艺与渣油固定床加氢工艺，前者具有更低的投资、更长的运转周期和更优质的加氢产物性质，更适宜作为催化裂解装置原料的生产路线，但能耗高于后者。     

催化裂化装置原料掺炼渣油对装置运行的影响分析

随着催化装置原料中掺炼渣油比例的升高,装置生焦量增大,反应器结焦日趋严重,影响装置长周期运行。文中分析了某重油催化裂化装置应用CS-ΙΙ型原料雾化喷嘴以及SVQS旋流快分和MSCS高效汽提组合工艺的应用情况,并对改造前后原料性质、主要操作条件、物料平衡、产品质量情况进行了对比分析。结果表明,装置改造后反应器结焦情况得到明显改善,经济效益可观,实现了装置的长周期运行。     

减压蜡油掺减压渣油加氢处理（DVHT）技术研究

为了拓宽FCC原料来源,提高渣油的加工深度,开展了减压蜡油掺渣油加氢处理生产催化裂化原料的中试研究。对DVHT方案和直接掺渣方案的加氢效果进行了对比,并考察了掺渣质量比对催化剂的加氢脱杂质活性及活性稳定性的影响。结果表明,与直接掺渣方案相比,DVHT方案的加氢生成油中的硫、氮含量较低,氢含量较高,金属含量和残炭较高。对于硫含量较高的蜡油原料来说,采用DVHT方案效果更好;随着掺渣率的提高,DVHT方案的硫、氮和金属脱除率以及残炭降低率都迅速下降,其中掺渣质量比对加氢脱氮和加氢降残炭反应的影响最大,对加氢脱金属反应的影响次之,而对加氢脱硫反应影响最小。4 000 h稳定性试验结果表明：掺渣质量比对催化剂活性稳定性影响较大。对于高沥青质的渣油原料,较适宜的掺渣质量比应控制在15%以下。     

石蜡基原料渣油加氢装置开工总结

某石化公司3.4 Mt/a渣油加氢装置首次开工使用低硫石蜡基渣油原料,由于原料硫含量低,胶质含量高,蜡含量高,导致装置在开工过程中存在反应难度大、冷高分罐及冷低分罐液位界位失灵、加氢渣油残炭含量高等问题,给装置开工带来很大难度。通过连续跟踪分析原料渣油、产品渣油的硫含量、残炭、四组分含量的变化及低分油凝点,得出硫含量与脱残炭率、反应温升及反应深度等参数之间的关系,并采取快速提高反应温度、提前掺炼中间基含硫进口油及改善仪表伴热保温等措施,实现全石蜡基原料的渣油加氢装置的首次开工成功,为同类装置加工石蜡油基低硫原料提供借鉴。     

克拉玛依渣油悬浮床加氢尾油溶剂脱沥青研究

克拉玛依渣油悬浮床加氢尾油金属、残炭及沥青质含量很高，难以直接催化加工。围绕其合理加工利用问题，在超临界流体萃取分馏的基础上，用连续式溶剂脱沥青装置将尾油进行梯级分离，得到轻脱油、重脱油和脱油沥青。考察了温度和压力对脱沥青油收率及性质的影响，计算了杂质的脱除率，提出了用超临界萃取分馏结果预测连续式脱沥青油中残炭及镍含量的关联式。结果表明，在轻脱油收率为52.2％，总脱沥青油收率为84.7％时，连续式溶剂脱沥青对金属的脱除率达到99.5％，残炭脱除率达60.0％，轻脱油总金属含量仅为8.7μg/g，残炭为4.49％。     

乙烯焦油对延迟焦化原料胶体稳定性及热解历程的影响研究

采用n-d-M法、E-d-M法及四组分分析法,对现有延迟焦化原料（减压渣油、催化裂化油浆）及乙烯焦油进行了组成与性质分析,并通过测定原料油的电导率及热失重（包括TGA和DTA）分析,研究了乙烯焦油对延迟焦化原料胶体稳定性及热解过程的影响。结果表明,在现有的延迟焦化原料中掺炼乙烯焦油会导致原料中的饱和分含量降低、芳香分含量增加。在35 ℃条件下,延迟焦化原料的胶体稳定性参数随着乙烯焦油掺炼比的增加而增大,胶体稳定性在一定范围会得到改善。此外,乙烯焦油的掺入,会导致焦炭产量增加及生焦反应趋势提前,且产物中各馏分油收率会出现明显变化。说明乙烯焦油掺入后的热解过程及热解产物间并不是单纯的加和,而是一个相互影响的过程。     

DOA及DAO糠醛抽出油用于调合重交道路沥青配伍性的研究

以糠醛为溶剂抽提脱沥青油DA0,并将抽出油作为沥青调合的软组分。测定了用DOA和拔头重油浆二组分调合以及用脱油沥青DOA,DAO糠醛抽出油和拔头重油浆三组分调合的沥青性质,讨论了软组分加入对沥青配伍性的影响。研究结果表明：以C4溶剂脱沥青工艺生产的DOA,DAO,糠醛抽提工艺生产抽出油和油浆拔头装置生产拔头重油浆等为原...     

脱蜡助剂对蜡结晶作用机理初步研究

 为研究脱蜡助剂的作用机理,选取6种脱蜡助剂和荆门轻脱加氢处理糠精油(简称荆门油)和茂名轻脱糠精油(简称茂名油)2种原料油,两两匹配进行脱蜡试验,筛选出对这2种原料油助滤效果最好的脱蜡助剂A剂和C3剂。采用偏光显微镜、XRD及DSC对其作用机理进行了初步研究。结果表明,荆门轻脱加氢处理蜡(简称荆门蜡)与A剂的作用机理可能是共晶-吸附作用;A剂吸附在蜡晶侧面,其聚乙烯链段进入蜡晶晶格与蜡共晶,而醋酸乙烯酯链段则阻止蜡分子在侧面结晶,抑制其沿x轴和y轴方向的生长,促进沿z轴方向的生长,改变蜡的生长习性,增大蜡晶粒度,提高滤速。茂名轻脱蜡(简称茂名蜡)与C3剂的作用机理可能是共晶机理;其烷基侧链与蜡发生共晶作用,通过"搭桥效应"将蜡晶连接成为大的蜡晶聚集体,提高滤速。     

减压渣油溶剂脱沥青抽提深度的研究

研究了“溶剂脱沥青-沥青制氨-催化裂化组合工艺”脱沥青的抽提深度。指出脱油沥青粘度是选择抽提深度的关键控制指标,管输减渣适宜的脱沥青油收率为50%～55%。采用“当量掺渣率”表征脱沥青油的催化裂化性能,并用此计算了不同脱沥青油收率下中国石化九江分公司生产情况。以阿曼减渣为例,分析了优化脱沥青原料对提高抽提深度的作用,指出对不同减渣原料,应注意单炼、混炼的效果可能不同。     

催化裂化装置掺炼加氢改质柴油增产汽油的工业实践

介绍了中国石油天然气股份有限公司呼和浩特石化分公司2.80 Mt/a催化裂化装置掺炼加氢改质柴油以增产汽油的工业应用结果。对比分析了该装置掺炼加氢改质柴油前后的原料性质、主要工艺参数、反应物料平衡和产品性质情况。标定结果表明,催化裂化装置掺炼加氢改质柴油可以增产汽油;从产品分布变化情况看,汽油产品收率达到22.36%;从油品性质的变化情况看,汽油中芳烃含量有所增加,汽油研究法辛烷值增加约0.3单位。     

5种催化裂化原料的裂化性能研究

利用XTL-5型提升管中试装置,对中国石油化工股份有限公司洛阳分公司催化裂化原料各组分的裂化性能进行了评价。结果表明:在完全相同的催化剂和操作条件下,减压蜡油、脱沥青油、常压重油、混合原料和拔头轻油浆的转化率分别为74.00%,69.91%,70.43%,67.16%和36.84%;其裂化性能从优到劣的顺序为:减压蜡油,脱沥青油(与常压重油相似),混合原料,拔头轻油浆;其中掺炼拔头轻油浆对催化进料的裂化性能影响很大,使催化裂化产品的分布明显变差。     

催化裂化原料预处理催化剂FF-18的性能和应用

介绍了催化裂化原料加氢预处理催化剂FF-18的反应性能评价及首次工业应用情况.该催化剂采用镍和钨作为活性金属组分.评价中采用了硫质量分数约1.5%的伊朗VGO,工业应用中采用了硫质量分数约2.0%的由VGO,CGO和DAO混合成的混合油,评价和工业应用表明,FF-18催化剂具有较好的加氢脱硫性能及原料适应性,加氢处理得到的蜡油是优质催化裂化原料.